Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
milloss: V čom teda spočíva pointa tej poznámky o okúňajúcich sa Angličanoch? Pýtam sa úplne vážne bez vyrývania...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667556/
ufo:o akých pravidlách je reč?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667555/
vidim ze ako tradicne vyberas si veci co ti pasuju na vyryvanie namiesto toho aby si hladal pointu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667553/
milloss: V čom konkrétne sa v Anglicku okúňajú, aké sú tam problémy? Cestoval si už v Anglicku vlakom osobne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667550/
Uvedeniem dobry priklad:
vo Warszawe sa bude onedlho konat zeleznicne forum kde sa ma poukazat k comu je dobre zavadzat (poukazat ze k nicomu) aby si kazdy kraj zakladal vlastneho dopravcu ako je nova moda v Polsku. Vznik mnoho problemov a nekompatibilnost dopravy pri cestovani z kraja do kraja. Zakryva sa to a pretlaca sa to vdaka mediam, ktore poukazuju zamerne len na vyhody. Berme si z nich priklad, nikdy nebolo tak zle aby nemohlo byt este horsie
Tie europske pravidla su o tom ako rozbit fungujuci system, maximalne zliberalizovat trh, ale co pride po tych cca 10-15 rokoch ak fungujuci celoplostny dopravca (nemusi byt statny) uz nebude fungovat (lebo vsetko bude rozkuskovane na sukromnikov, mozno aj zanikne) a ani jeden sukromny po tych 10-15 nebudu mat uz zaujem v danej lokalite prevadzkovat osobnu dopravu, to nikoho netrapi. Urcite ma chyby aj sucasny system no obavam sa ze oproti tomu scenarz co som teraz popisal to je a v tom case ked to nastane bude uplne malicherne. Potom sa budu okunat, vid anglicko
vo Warszawe sa bude onedlho konat zeleznicne forum kde sa ma poukazat k comu je dobre zavadzat (poukazat ze k nicomu) aby si kazdy kraj zakladal vlastneho dopravcu ako je nova moda v Polsku. Vznik mnoho problemov a nekompatibilnost dopravy pri cestovani z kraja do kraja. Zakryva sa to a pretlaca sa to vdaka mediam, ktore poukazuju zamerne len na vyhody. Berme si z nich priklad, nikdy nebolo tak zle aby nemohlo byt este horsie
Tie europske pravidla su o tom ako rozbit fungujuci system, maximalne zliberalizovat trh, ale co pride po tych cca 10-15 rokoch ak fungujuci celoplostny dopravca (nemusi byt statny) uz nebude fungovat (lebo vsetko bude rozkuskovane na sukromnikov, mozno aj zanikne) a ani jeden sukromny po tych 10-15 nebudu mat uz zaujem v danej lokalite prevadzkovat osobnu dopravu, to nikoho netrapi. Urcite ma chyby aj sucasny system no obavam sa ze oproti tomu scenarz co som teraz popisal to je a v tom case ked to nastane bude uplne malicherne. Potom sa budu okunat, vid anglicko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667549/
maus7532: MDSR neboli náhodou po termíne začatia platnosti nových pravidiel...?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667546/
Martin_08 kraje si v ČR nevypisujú v podstate nič, vo veľkej vačšine podpísali zmluvu na 10 rokov s ČD deň pred platnosťou nových pravidiel. A keď u toho tak u nás ZSSK tiež riadne vysútažila celú sieť - bola súťaž na celé SR v celku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667544/
splinterX
Narážajú na 4. železničný balík ktorý bol teraz schválený a ten hovorí o úplnej liberalizácií vnútroštátnej osobnej dopravy. V ČR majú podobné už teraz, kraje si tam vypisujú súťaže na jednotlivé linky a je už iba na dopravcoch či sa prihlásia do súťaže a či spĺňajú alebo nespĺňajú kritéria ktoré si určí kraj.
Narážajú na 4. železničný balík ktorý bol teraz schválený a ten hovorí o úplnej liberalizácií vnútroštátnej osobnej dopravy. V ČR majú podobné už teraz, kraje si tam vypisujú súťaže na jednotlivé linky a je už iba na dopravcoch či sa prihlásia do súťaže a či spĺňajú alebo nespĺňajú kritéria ktoré si určí kraj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667514/
Súťažiť v akom zmysle?? Tak ako na 131ke??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667346/
fachman-No tak ked to je tak ako hovoríš tak sa musíme ešte do 2019 popovážat ZSR lebo ked sa nič NEZMENí tak po 2019 skončili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667345/
Je už isté že od roku 2019 budeme musieť aj na sieti ŽSR súťažiť všetky trate?to by mal byť 4 balíček od EÚ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/664600/
splinter, nie nenarážam. Na choroby nikto nestojí v rade pri pokladnici a Tvoj zdravotný stav nepoznám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659456/
splinterX už si skúšal takou 671 alebo jej derivátom cestovať dve hodiny? Bratislava - Košice to trvá takmer šesť hodín rýchlikom. Tá jednotka má svoje určenie. ČD to občas skúšajú na trati Ostrava - Praha alebo Vsetín - Praha ale v tomto budúcnosť diaľkovej dopravy na SVK nevidím. Nie som proti elektrickým uceleným jednotkám, ale musí to byť niečo iné ako 671.
jasné že jednotka by musela byť uspôsobená na diaľkovú dopravu napr. pohodlnejšími sedadlami, doplnenými mobilbarmi alebo automatmi na jedlo a nápoje..ale mne ide o fakt že jednotka má rýchlejší rozbeh než klasická súprava a pri vhodnom riešení dverí umožňuje rýchlejšiu výmenu cestujúcich čo sa dá ušetriť aj niekoľko minút an akždej zastávke..
jasné že jednotka by musela byť uspôsobená na diaľkovú dopravu napr. pohodlnejšími sedadlami, doplnenými mobilbarmi alebo automatmi na jedlo a nápoje..ale mne ide o fakt že jednotka má rýchlejší rozbeh než klasická súprava a pri vhodnom riešení dverí umožňuje rýchlejšiu výmenu cestujúcich čo sa dá ušetriť aj niekoľko minút an akždej zastávke..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659442/
Koľkým sa skladáme na tzv.rg. cesty z dôvodu poberania výhod
ktoré ti iste nieje nutné pripomenúť
ak narážaš na to že ja ako diabetik mám vo vlakoch 60% zľavu, tak pochop že nemám nič proti režinkárom ale ja tu nevypisujem litánie o tom že vlak musí ísť všade tam kam vedú koľaje. Nič proti režinkárom, ja som len napísal, že inak to vníma ten kto má režinku a zrušia mu vlak kde bolo 5 cestujúcich a naraz si musí začať platiť cestovné v autobuse a inak to berie bežný cestujúci ktorému to je jedno či tú istú sumu zaplatí v autobuse alebo v pokladni na stanici
ktoré ti iste nieje nutné pripomenúť
ak narážaš na to že ja ako diabetik mám vo vlakoch 60% zľavu, tak pochop že nemám nič proti režinkárom ale ja tu nevypisujem litánie o tom že vlak musí ísť všade tam kam vedú koľaje. Nič proti režinkárom, ja som len napísal, že inak to vníma ten kto má režinku a zrušia mu vlak kde bolo 5 cestujúcich a naraz si musí začať platiť cestovné v autobuse a inak to berie bežný cestujúci ktorému to je jedno či tú istú sumu zaplatí v autobuse alebo v pokladni na stanici
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659431/
Ale TrT je krajšie. :-))
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659384/
lebo som si všimol že niekto tu na webe prideluje EČ Trenčianskej Teplej(TT)
a prideľuje správne, pretože Trenčianska Teplá sa na mašiny už značí ako TT, nie TrT ako kedysi. (Nie je to podľa EČV.)
a prideľuje správne, pretože Trenčianska Teplá sa na mašiny už značí ako TT, nie TrT ako kedysi. (Nie je to podľa EČV.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659361/
Ja viem, že sme TR, len zo skúseností poznám, že drvivá väčšina ľudí nám prideľuje nesprávne TT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659355/
Robo:
Ešte neviem či sme sa pochopili ja som písal BB-TT,čo v preklade sú Banská Bystrica-Trnava,lebo som si všimol že niekto tu na webe prideluje EČ Trenčianskej Teplej(TT),
Turčianské Teplice majú TR,ale ty to už asi budeš vedieť sám.
Ešte neviem či sme sa pochopili ja som písal BB-TT,čo v preklade sú Banská Bystrica-Trnava,lebo som si všimol že niekto tu na webe prideluje EČ Trenčianskej Teplej(TT),
Turčianské Teplice majú TR,ale ty to už asi budeš vedieť sám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659353/
Ja som mal na mysli ako oživiť trať 141 Kozárovce-Lužianky,kedže aj keď je trať sprejazdnená nejazdí po nej nič,aspoň ten pár rýchlikov by ako tak udržiaval trať v prevádzke.Načo potom sú tam koľajnice ked nič po nich nejazdí.
Robo:
Pýtal si sa čas zakoľko prejde vlak z Kozároviec Lužianok.
Rozdelím to na dva úseky.
Kozárovce-Zlaté Moravce vlak prejde pri traťovej rýchlosti 60 km/h,cez výmenu proti jazyku výhibky 40 km/h,v čase 25 minút v dlžke 22 km.
Zlaté Moravce-Lužianky prejde rýchlik pri traťovej rýchlosti 70 km/h prechodom cez jazyk výmeny výhibiek 40 km/h za 40 minút čo je 33 km/h.Zostatok si už vieš prezrieť koľko trvá trasa vlaku z Lužianok po Leopoldov zo zastavením v Hlohovci.
Robo:
Pýtal si sa čas zakoľko prejde vlak z Kozároviec Lužianok.
Rozdelím to na dva úseky.
Kozárovce-Zlaté Moravce vlak prejde pri traťovej rýchlosti 60 km/h,cez výmenu proti jazyku výhibky 40 km/h,v čase 25 minút v dlžke 22 km.
Zlaté Moravce-Lužianky prejde rýchlik pri traťovej rýchlosti 70 km/h prechodom cez jazyk výmeny výhibiek 40 km/h za 40 minút čo je 33 km/h.Zostatok si už vieš prezrieť koľko trvá trasa vlaku z Lužianok po Leopoldov zo zastavením v Hlohovci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659348/
Moravčan: Nezvolil si zrovna vhodný príklad. Vlak dá úsek BB - Teplice za rýchlejší čas, ako bus. Poďme na úsek Bystrica - Žarnovica. Tu sú si linkové autobusy s rýchlikmi temer rovné. A čo ďalej ? Zo Žarnovice sa dostanem busom do Nitry za hodinu. Vlak - Žarnovica Kozárovce polhodina. Neviem, akú jazdnú dobu mávali R z Kozároviec do Lužianok, ale málo to pri priemernej traťovej rýchlosti cca 50 km/h určite nebolo. Určite budeš sám vedieť konkrétne číslo. Súčasná trať 150 odzrkadľuje amaterizmus najhrubšieho zrna, kedy sa po natiahnutí TV totálne komplexne neurobilo so železničným spodkom, zvrškom a zab zar zhola nič. Ďalším klincom do rakvy bolo dokončenie R1. Ľudí nezaujíma len komfort, bezpečnosť, cena, ale aj čas.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659336/
