Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
keby sa predalo CArgo bol by pokoj velmi jednoduché ...a nebudem vypisovať ako sa pripravovala privatizácia ako sa ešte za štátne všetko opravovalo ako sa rozdelilo ZSSK v koho prospech určite za pekné oči...alebo za väčšie provízie......a to ani nehovorím že rakúske Cargo bolo v strate (štátne ktoré malo privatizovať) tak ako každé Cargo z pohladu ekonomiky štátu bol by pokoj tisíce ludí prepustených by bola už nebola naša starosť a ozaj nebola?.....
Cargo má šancu sa stabilizovať keď pominie kríza a Keď bude konkurencie schopné oproti ostatným prepravám hlavne kamionom.....inak ťažko a má šancu aj splácať pôžičku....
aké riešnia ponúkol Fico ? no nič moc.....
a čo ponúka Mikloš ? podla mňa likvidačné presne podla jeho neoliberálnej koncepcie každý nech sa postará sám o seba ideologie prísneho individualizmu kde verejná dotovaná doprava šancu nemá.....
cargo, keby sa v roku 2006 predalo, bol by dnes pokoj. Štát by zinkasoval 15 mld. Sk a nemusel by tam nalievať dotácie. Vzhľadom na to, že u nás je dopravná cesta oddlené od dopravcov, aj pri rozpredaní Carga by konkurencia vycítila šancu a prebrala by nákladné vlaky (samozrejme od uceleniek). Ale neviem si predstaviť, kto by zaplatil takú sumu a potom rozpredal ziskové časti. Za Ficovej vlády hral prím J&T, prečo nevyvýjal iniciatívu k privatizácii??
Aké riešenie ponúkol Fico v oblasti dopravnej politiky?? Buchnutie do stola keď železnice chceli zdražovať o 6% a potom upraviť cenník na celé desaťcenty?? A čo také predražené mýto, predražené PPP projekty, diaľnica pod Spišským hradom, kde mesiac po otvorení praskol mostný uzáver (pre porovnanie, navlas rovnaký incident sa stal na úseku diaľnice ktorý za V. Mečiara otvárala C. Shiffer tiež krátko po otvorení - náhoda však?? ) a napokon manažérske esá ako Augustín, ktorý tam môže sedieť akurát pred popravčou čatou a nie v dozornej rade??
Keby sa chcel MIkloš zbaviť železnice, tak by v rokoch 2000 -2002 nepribudlo vyše 100 MOViek bez dotácii z eurofondov, tak by sa nezačala modernizácia koridoru (ktorá počas Dzurindu pokračovala - o tempe môžeme polemizovať - a počas Fica spala zimným spánkom)
yogi
![](/_img/smile/67.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/18.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
prečo Fico neodvolal managment Carga ? a prečo zato že mali ako jediní v roku 2008 vyrovnaný hosp.výsledok? alebo začo že im zakázal prepúšťať v čase hosp.krízy? zato že mali vysoké platy ? no to by musel byť odvolaný každý kto od vzniku Carga v predstavenstve sedel.....je to svinstvo brať vysoký plat keď podnik krachuje...ale opäť kolko bolo privátnych podnikov,kde si rôzni konatelia pred krachom pridelovali odmeny,tiež to boli peniaze tých ktorí tam robili.....
K železniciam súčasná atmosfera je nastavená proti železniciam...sústavné opakované polopravdy majú slúžiť len nato urobiť raz a navždy nezvratné kroky sa železníc zbaviť nielen carga.V prípade Carga je to aj v období keď jeho predaj nič neprinesie vzhladom na situaciu v doprave a hrozí len scenár že nejaká finančná skupina teraz bude na koni Penta podnik kúpi a ziskové časti rozpredá.Zlá štátna dopravná politika zle zvládnuté rozdelenie unitárnych železníc majú za následok súčasný prepad jednotlivých podnikov k tomu prebujnelá administratíva ale riešenia ktoré ponúka Mikloš sú privatizácia,liberalizácia osobnej dopravy,rušenie,zvyšovanie cestovného....hoci každé aj z týchto riešení môže mať v rozumnej miere želaný efekt ak by sa postupovalo spôsobom zachrániť a zastabilizovať podnik ibaže tu nie je ten ciel tu je ciel sa železníc zbaviť ako Mikkoš hovorí čiernej diery,svet bude potom krajší dôsledky týchto ŕozhodnutí neponesie ON ale sa všetko zhodí na figela resp na nových majitelov v prípade liberalizácie os dopravy na VUC ktoré nechcú platiť a pod.
Fica za krátery na Mesiaci neobviňujem. Ale mohol mať toľko rozumu a odvolať predstavenstvo Carga keď videl, že hospodári od desiatich k piatim. Rovnako v Lesoch SR (kde pomohla petícia 60% zamestnancov), VŠZP a pod.
s druhým odsekom sa ja nehádam a Fico za to v princípe nemôže
Mihál robil len to čo zákon dovolil. Pani Tomanová aj iní si mohli prečítať jeho knihu rád a podľa toho zaceliť diery v legislatíve. Prečo to neurobila?? Že vrástla nezamestnanosť to Fico takisto neovplyvnil,netvrdím že nič neurobil, ale mohol urobiť viac, lebo napr. v Maďarsku nezamestnanosť vzrástla iba polovičným tempom voči našej...Keď spomínaš protipovodňové opatrenia, tak MO SR dostalo navyše 20mil.€ na opravu ženijnej techniky použiteľnej pri povodniach. Naša armáda má napr. 17 súprav mostných tankov, z ktorých použiteľné a funkčné sú až 4 (slovom štyri)
So zdaňovaním odmien a iného súhlasím, keď musí odvody platiť aj zamestnanec z minimálnej mzdy, prečo by nemal do sociálneho systému prispieť aj taký konateľ sročky alebo manažér čo si vyplatí odmenu či dostane odstupné alebo žije z prenajímania nehnuteľnosti??
Tretí pilier je vďaka "zhodnoteniu" a poplatkom v mínuse. Jedinou motiváciou tam vkladať je daňová úľava. To znamená, že daňoví poplatníci sa nepriamo skladajú (lebo tie dane chýbajú inde) na fungovanie stratového podniku pre sporiteľov. Keby sa peniaze zhodnocovali nepoviem nič. Takto sa len strácajú a na úkor štátu ktorý prichádza o dane tak ľudia vkladajú peniaze. Mesačne sa dá takto získať 190Sk na úkor štátu. Koľko z toho zožerú poplatky DDSiek??
A ešte, čo má z nefeudálneho Zákonníka práce taký nezamestnaný čo si nemôže nájsť robotu?? A od nevidím do nevidím sa nikde nerobí (ak áno tak to by mali riešiť odborári ktorí sa radšej spolčujú s Ficom), 8hodinová pracovná doba je u nás stanovená min. polstoročia. Len tak mimochodom, Kaníkov ZP obmedzil nadčasy, pamätám si ako mali z neho hlavu v smútku v bratislavskom dopravnom podniku keď museli prijímať nových vodičov, lebo tým starým nový ZP stanovil dlhší odpočinok...
údaje Eurostatu sú objektívne údaje a aj mnohé iné krajiny EU mali podobný nárast ,takže sa správali nezodpovedne....objektívne som ale uviedol že nárast dlhu spomedzi krajín V4 bol najvyšší a sú nato aj objektívne dôvody okrem volebného roku to bolo aj to že slovenský trh je malý a preto sme odkázaní len na situaciu na západe hlavne SRN a nedokážeme si hospodárstvo vylepšiť vnútornou spotrebou je rozdiel trh s 5 mil obyvatelmi a Poliaci 50 mil a pritom ešte aj tí poliaci sa tento rok vyšplhajú na 8% deficit....
no a čo sa týka nákupných košíkov a účtov Fakty ŠR sa neplnil v príjmovej časti to jest štát menej vybral na daniach vysoká nezamestnanosť, daňové uniky ludia ako Mihál radi poradia ako neplatiť dane....vo výdavkovej časti sa ŠR plnil mohli by sme povedať že sa mohol viac....ale potom ako je možné že Tvoj genius nastavil výdavkovú časť rozpočtu vyššiu ako bola v roku 2010 to je jeho šetrenie....hmm a šetrenie vlády napísať nezmysly ako že ušetríme lebo sa nebude vyplácať odchodné poslancom (veď nie sú volby na budúci rok....),že ušetríme na protipovodňových opatreniach to už vie ako to bude na rok s povodňami? tak ako sa bude šetriť a kto? no jednoduchí priemerní občania tým že budú vyššie dane DPH,likvidácia tretieho piliera, zvýšenie dialničných známok, zdaňovanie odmien.... takto sa bude šetriť a mne sa zdá že to dokáže každý blbec....zastaví sa hosp vývoj menej peňazí menej míňania ,namiesto údajnej podpory zamestnanosti pravý opak tak aby sme to zvrátili ešte zmeníme ZP na otrocký aby ludia si mohli zarobiť a robiť od nevidím do nevidím......
Ja neobhajujem Mikloša. Ale preboha rozmýšľaj aj ty. To nie je plytvanie peniazmi, keď na nejakej lokálke stojí osobokilometer 30Sk a priemerná obsadenosť je 10 cestujúcich?? Za tie peniaze pre tých pár cestujúcich by bol lacnejší aj luxusný taxík a nie iba obyčajná herka 81x.
Čo sa týka deficitu a výšky dlhov. Vyšší dlh automaticky neznamená že krajina sa hneď dostane do problémov a naopak. Taliansko s dlhom 118% HDP nemá problémy, Rumunsko s dlhom 27% HDP naopak má. Preto chápem Mikloša že chce aby dlh bol čo najnižší
To sa zhodneme, to čo sa udialo 2.2.2003 bolo iba polovičaté riešenie. Bezhlavé škrtanie nie je šetrenie. Ako dôkaz poslúži to, že na dobrej polovici "zrušených tratí" bola po polroku doprava obnovená
a ešte k politike a Ficovi obrazne asi toľko, že je fajn si naplniť nákupný vozík kopcom v hypermarkete keď sú plné regále, ale treba aj prejsť cez pokladňu a zaplatiť
metal, súhlas
![](/_img/smile/64.gif)
![](/_img/smile/67.gif)
Ja neviem, ale ja nezastávam takú logiku, že zadlžujú sa iní alebo sme v priemere tak môžme aj my. Jak vo volebnom roku? Čo sa volilo aj v rokoch 2008 aj 2009?
Dobre vieš, že sa dá šetriť rozumne. Netuším síce koľko by sa ušetrilo, ale taktovým grafikonom sa dá ušetriť veľký počet súprav (čiže aj čiat, rušňovodičov, zamestnancov ŽSR). Príklad v súčasnosti Leopoldov - Nitra jazdia 4 bagety a jedna veľká súprava > hodinový takt Os Ld - NR - NZ by si vystačil zo 4 súpravami... prečo sa nešetrí touto cestou? Keď vidím pri svojich rôznych návrhoch GVD koľko sa tým dá ušetriť ... a neboj sa dávam si pozor na obratové časy a rôzne technologické úkony takže by to malo byť viacmenej zhodné so súčasnou situáciou.
80 mil. €? Napadá ma ... o 33 mil. € sa predraží letisko, mýto vyhrala najdrahšia ponuka... A hneď by sa našlo aj 100 mil. €
![](/_img/smile/33.gif)
je jasné že Mikloš neuhne a nepridá a to si neodnesú len zamestnanci ZSSK prepúšťaním ale aj cestujúci zvýšením cestovného a rušením spojov.......alebo poznáš nejaký iný spôsob ako nahradiť 80 mil....všetko je len o prioritách pre verejnú dopravu sa nenájdu zdroje ale pre agentury typu NADSME bez problemov
no a ja o percentách písať nebudem ale mne nikto nemusí oči zaslepovať ja ich mám dostatočne otvorené
Zámčan: likvidačný? Neviem o ničom konkrétnom ... ale šetriť tak zrazu treba lebo nikto s tým nezačal. Či má sa pokračovať v bezhlavom rozhadzovaní a zalepovaní očí 40% ľudí?
![](/_img/smile/5.gif)
![](/_img/smile/37.gif)
vy si vôbec neuvedomujete že tu nejde teraz o to čo sa dá kde ušetriť a verejné obstarávania boli tunel ale ten tunel bol od čias Mečiara a že potom bude všetko ...
ak by to bolo tak keď ušetríte tam a tam dostane xxx EUR nato a nato tak by som to bral,alebo keď zvýšite produktivitu prepustite xxx ludí tak sa môže zdvihnúť plat.....
ale tu nie žiadne impulzy len tupé rušenie a likvidacia,alebo Figel nebude plniť domáce úlohy Mikloša.....
Aj čo sa týka postoju k širokorozchodnej. Ak ju Rusi chcú, bude. Odmietneme, pôjde inam a niekto iný bude mať za tranzit. A potom bude si naivne Figeľ myslieť, že Čierna n. T. bude ktovieako vyťažená. Čiernu zachrániť nie je v moci Slovenska, čo sa týka tranzitu. Čiže odmietneme širokorozchodnú,aj keď z logického hľadiska sa to zdá rozumné,veď sú kontajnery a pod, zo strategického môže ísť o totálnu hlúposť, aj tak obíde Čiernu a nebudeme mať vôbec nič, kdežto v prípade širokej zaručený lukratívny tranzit. Ale ľudia akoby nechceli vidieť a pochopiť, že Rusov neuchlácholíme na ch..oviny typu ,,prekladajte v Čiernej n. T.", im nikto a nikdy rozkazovať nebude.
![](/_img/smile/4.gif)