Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
Stále musíš zaplatiť rušňovodiča ,ktorý bude na tej 813. A na Štubňu rýchliky nechodia. Os Horná Štubňa- Vrútky . Marosz chce viac vlkm pre svoj región ,odkiaľ pochádza Rajec ,to je celé.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880004/
Splinter X, vítam tvoju iniciatívu, ale prečo trochárčiš? Vynechal si tvoj Žiar nad Hronom, **''mesto na kopci''**
Na autobusku do centra je to jeden a pol km, na námestie dva, prvé domy sú kilometer od stanice, ktorá dokonca ani neleží **''na kraji mesta''** ale v Ladomerskej Vieske...
**Skutočne nechápem potrebu** zastavovať rýchlik kvôli pár žiaranom,
**to už radšej autobus** ...
A vôbec, musia chodiť rýchliky do Košíc juhom, nestačilo by cez Žilinu? A potom, veď do BB chodí z BA žltý autobus. vyplatí sa udržiavať trať kvôli okresnému Zvolenu, keď píšeš že **''doba je ťažká''**?
Na autobusku do centra je to jeden a pol km, na námestie dva, prvé domy sú kilometer od stanice, ktorá dokonca ani neleží **''na kraji mesta''** ale v Ladomerskej Vieske...
**Skutočne nechápem potrebu** zastavovať rýchlik kvôli pár žiaranom,
**to už radšej autobus** ...
A vôbec, musia chodiť rýchliky do Košíc juhom, nestačilo by cez Žilinu? A potom, veď do BB chodí z BA žltý autobus. vyplatí sa udržiavať trať kvôli okresnému Zvolenu, keď píšeš že **''doba je ťažká''**?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880000/
splinterX vyrastal, ale ako vidno už tam nežiješ. Inak by si vedel, že ako prichádzajú zo ŽOS Vr, tak sa namiesto ''81x v ktorej cítiť každú jamu na koľajniciach'', nasadzujú moderné a pohodlné 861, až 81x na tej trati vytlačia úplne. A veci treba vidieť v širšej súvislosti, nie len v dvoch dedinách a jednom meste, ktoré majú stanice trochu ''mimo''.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/879997/
Vy asi tiež nechápete ,že tie 813 sa do Turčianskej kotliny musia nejako dostať. A logicky musia ísť cez Kremnicu keďže sa servisujú v ŽOS Zvolen a.s. Pán Kubáček by si mal overiť niektoré fakty , keď už niečo medializuje. Tam vôbec nejde o počty cestujúcich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/879989/
Keďže som vyrastal v Žiari nad Hronom (áno to je presne medzi spomínanou Kremnicou a B. Štiavnicou, ja s týmito navrhovanými opatreniami súhlasím:
Trať Hr. Dúbrava - Turček: Trnavá Hora budiš, Pitelová - trať prechádza medzi dolnou a hornou časťou, vlak tam nikdy nemal zastávku, Stará Kremnička - zastávka v lese na kopci, autobus má tri zastávky priamo v zastavanej časti, Bartošova Lehôtka - takisto, Kremnica - vlak stojí na kopci nad mestom, autobus priamo na najväčšom sídlisku a potom 100 metrov od námestia, Kremnické Bane a Turček budiš
Banská Štiavnica - mesto rozťahané po kopcoch, vlaková stanica na kraji mesta, priamy autobus smer nemocnica v Žiari nad Hronom má po meste ak dobre rátam 7 zastávok
Viem, že všetci tu máme radi vlaky, ale doba je ťažká, skutočné nechápem potrebu jazdiť párkrát denne s 81x v ktorej cítiť v krížoch každú jamu na koľajniciach, to už radšej autobus, v ktorom treba dať dopravu zadarmo pre študentov/dôchodcov a vlak zrazu nebude chýbať nikomu
Trať Hr. Dúbrava - Turček: Trnavá Hora budiš, Pitelová - trať prechádza medzi dolnou a hornou časťou, vlak tam nikdy nemal zastávku, Stará Kremnička - zastávka v lese na kopci, autobus má tri zastávky priamo v zastavanej časti, Bartošova Lehôtka - takisto, Kremnica - vlak stojí na kopci nad mestom, autobus priamo na najväčšom sídlisku a potom 100 metrov od námestia, Kremnické Bane a Turček budiš
Banská Štiavnica - mesto rozťahané po kopcoch, vlaková stanica na kraji mesta, priamy autobus smer nemocnica v Žiari nad Hronom má po meste ak dobre rátam 7 zastávok
Viem, že všetci tu máme radi vlaky, ale doba je ťažká, skutočné nechápem potrebu jazdiť párkrát denne s 81x v ktorej cítiť v krížoch každú jamu na koľajniciach, to už radšej autobus, v ktorom treba dať dopravu zadarmo pre študentov/dôchodcov a vlak zrazu nebude chýbať nikomu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/879988/
Igorkov cirkus z Trnavy možno bude zabavat do jesene, potom nastane tvrdý rozpad koalicie aj koniec vlady.Aj tarotove karty tomu nasvedcuju
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/879979/
Jednu ''optimalizáciu'' som s osob. vlakmi už zažil za ''cukrára''. Dopadla katastrofálne a niekde sa nespamätala osobná doprava dodnes. Aj keď záujem by bol. Teraz prichádza ''filozof'', rovnaký tupec a truľo ako je ho predchodca a ide to zopakovať -optimalizovať. Najviac ma dojala ta Kremnica. Buď zmrvil ten filozof, alebo škrabák z ''N'', ale správne mala byť B. Štiavnica. Nuž Igorkov cirkus začína.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/879978/
Dík Noris, nemám predplatené :( Takže si tipnem ako to dopadne:
1. Zareže sa Kremnica, Krupina/Šahy a Banská Štiavnica (K tomu aj tie Bánovce n. O. čo spomínajú).
2. Nové sa nevybuduje nič, lebo prázdna špajza. Prípadne sa aj rozbehnuté stopne - veď koronavírus.
3. Ušetrené vlakokilometre sa presunú do taktu Žilina -Rajec, lebo pre najbližšie voľby bude treba Maroszovi urobiť P.R. v jeho regióne.
4. Ušetrených pár korún Sulík naleje do odškodnenia bánk a korporácii, ktoré utrpia strašné škody na ziskoch kvôli koranvírusu. Na Sulíkov nátlak sa pár tratí pustí súkromníkom, lebo politická úloha.
5. Jediné, čo sa vybuduje, bude nový úrad, ktorí obsadia nadbytoční straníci. Úrad skončí na polceste, VÚC-ky si regionálnu dopravu nikdy nepustia, je to pre ne najväčší balík peňazí.
6. Pán Kubáček po nejakom čase pochopí, čomu poslúžil a odíde. Zostane po ňom Plán dopravnej obslužnosti, ktorý bude taký premakaný, že bude slúžiť ako učebnica, ako by to malo vyzerať a nikdy nebude.
Kto mi neverí nech sa prihlási o 4 roky. Ono je choré už to, že nejaký Marosz bude štátnym tajomníkom a odborník Kubáček len jeho ''externým poradcom''.
1. Zareže sa Kremnica, Krupina/Šahy a Banská Štiavnica (K tomu aj tie Bánovce n. O. čo spomínajú).
2. Nové sa nevybuduje nič, lebo prázdna špajza. Prípadne sa aj rozbehnuté stopne - veď koronavírus.
3. Ušetrené vlakokilometre sa presunú do taktu Žilina -Rajec, lebo pre najbližšie voľby bude treba Maroszovi urobiť P.R. v jeho regióne.
4. Ušetrených pár korún Sulík naleje do odškodnenia bánk a korporácii, ktoré utrpia strašné škody na ziskoch kvôli koranvírusu. Na Sulíkov nátlak sa pár tratí pustí súkromníkom, lebo politická úloha.
5. Jediné, čo sa vybuduje, bude nový úrad, ktorí obsadia nadbytoční straníci. Úrad skončí na polceste, VÚC-ky si regionálnu dopravu nikdy nepustia, je to pre ne najväčší balík peňazí.
6. Pán Kubáček po nejakom čase pochopí, čomu poslúžil a odíde. Zostane po ňom Plán dopravnej obslužnosti, ktorý bude taký premakaný, že bude slúžiť ako učebnica, ako by to malo vyzerať a nikdy nebude.
Kto mi neverí nech sa prihlási o 4 roky. Ono je choré už to, že nejaký Marosz bude štátnym tajomníkom a odborník Kubáček len jeho ''externým poradcom''.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/879976/
» Noris
Vďaka za informáciu. Ja k novým pomerom na ministerstve vzhliadam s nádejou na racionalizáciu verejnej dopravy, hoci mi je jasné, že to bude znamenať zastavenie prevádzky na viacerých tratiach. Až čas ukáže ako to nakoniec celé vypáli.
Vďaka za informáciu. Ja k novým pomerom na ministerstve vzhliadam s nádejou na racionalizáciu verejnej dopravy, hoci mi je jasné, že to bude znamenať zastavenie prevádzky na viacerých tratiach. Až čas ukáže ako to nakoniec celé vypáli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/879971/
Staronova posila na MDaV SR, Ing. Kubacek. Tak uvidime ako to pohne s dopravnou politikou v nasledujucich rokoch...
https://e.dennikn.sk/1823501/
Kto by nemal zaplatene, tak clanok som nahral na disk:
https://drive.google.com/file/d/17BAuVBwuyS-VFMXMioxO3jbFMzDF7QFN/
https://e.dennikn.sk/1823501/
Kto by nemal zaplatene, tak clanok som nahral na disk:
https://drive.google.com/file/d/17BAuVBwuyS-VFMXMioxO3jbFMzDF7QFN/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/879969/
To bolo ešte keď sme boli v Maďarsku.... A potom sa z toho stala Halič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/878817/
**jaké je slovenské název té stanice GACS**
Podle strýca Gůgla Halič: https://cs.wikipedia.org/wiki/Hali%C4%8D_(okres_Lu%C4%8Denec)
A tá trať tam podle něho fungovala do roku 1967.
Podle strýca Gůgla Halič: https://cs.wikipedia.org/wiki/Hali%C4%8D_(okres_Lu%C4%8Denec)
A tá trať tam podle něho fungovala do roku 1967.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/878813/
