Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
a ešte 2 foto: foto 1: rozširovanie podjazdu, foto 2: smerom k štúrovskému zhlaviu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/693206/
zopár fotiek z iného "koridoru": výstavba nástupišť vo Váci. V súčasnosti vylúčené koľaje 6 až 9 vo Váci + koľaj medzi Göd(?) - Vác. Fotené z jednej strany a smerom z Budapešti do Štúrova.
viac info (len v maďarčine): http://iho.hu/hir/apa-kezdodik-130514
foto 1: Tesne za budapeštianskym zhlavím smerom na Štúrovo
foto 2: Samotný podchod
foto 3: Tesne za podchodom
viac info (len v maďarčine): http://iho.hu/hir/apa-kezdodik-130514
foto 1: Tesne za budapeštianskym zhlavím smerom na Štúrovo
foto 2: Samotný podchod
foto 3: Tesne za podchodom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/693205/
Obyčajné zmiernenie oblúka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692864/
Zdravím, chcem sa spýtať či náhodou niekto nevie čo sa robí medzi Zohorom a DNV ? Všimol som si, že sa robí preložka trate, ale počul som už aj také, že tam mám byť nová zastávka, alebo iné konšpirácie. Vie niekto viac ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692861/
Dnesny ranny Trencin
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692490/
iron999: to je teraz 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692108/
že tam sú 380 som netušil. Takže žiadna sranda nebude 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692103/
Neviem či budúcnosť Ex cez Lideč spočíva práve v gorilách, keď na 3/4 výkonov jazdí 380.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692099/
3pa3ck3: podľa mňa ani nie. Budúcnosť Ex cez Lideč vidím v gorilách ... skôr problém bude mať asi Cargo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692090/
Sranda bude hlavne v ČD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692087/
Ja osobne verím, že nastane Tebou druhá popisovaná možnosť, a ešte len potom bude sranda 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692069/
Nemala sa striedavina na úseku PU - ZA (mimo) spustiť až po dokončení celého úseku po ZA? Lebo podľa najnovšieho vyjadrenia ŽSR to bude tak, že keď sa dokončí stanica Púchov tak bude za žilinským zhlavím styk sústav a ak sa dovtedy nestihne reko PU - Horní Lideč tak druhý styk bude na Lidečskom zhlaví 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692045/
andreas
Dubnica ma na zilinskom zhlavi dve spojky! Medzi TN a PU ma po jednej spojke na oboch zhlaviach iba Ilava a na jednom zhlavi iba uz zmienovana Dubnica. Vzhladom na vzdialenost medzi Dubnicou a Ladcami (cca 10 km) bude v pripade vyluky 1TK na medzistanicnom useku bude Ilava posobit ako vyhybna na jednokolajnej trati. A pri pocte vlakov zastavujucich v Ilave tu jednu hranu nevidim nejako tragicky...
Dubnica ma na zilinskom zhlavi dve spojky! Medzi TN a PU ma po jednej spojke na oboch zhlaviach iba Ilava a na jednom zhlavi iba uz zmienovana Dubnica. Vzhladom na vzdialenost medzi Dubnicou a Ladcami (cca 10 km) bude v pripade vyluky 1TK na medzistanicnom useku bude Ilava posobit ako vyhybna na jednokolajnej trati. A pri pocte vlakov zastavujucich v Ilave tu jednu hranu nevidim nejako tragicky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691940/
Ad iron a križovanie:
Zvykajme si, takto to bude pri každej oprave na novom koridore, nakoľko v staniciach sú len jednoduché spojky.
Napr. Dubnica n/V pri vylúčení 1TK v hociktorom medzistaničnom úseku bude k dispozícii iba 1 koľaj s hranou na nastupovanie. Ostatné stanice podobne, akurát to závisí od smerovania spojok.
Zvykajme si, takto to bude pri každej oprave na novom koridore, nakoľko v staniciach sú len jednoduché spojky.
Napr. Dubnica n/V pri vylúčení 1TK v hociktorom medzistaničnom úseku bude k dispozícii iba 1 koľaj s hranou na nastupovanie. Ostatné stanice podobne, akurát to závisí od smerovania spojok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691852/
"nové traťové zabezpečovacie zariadenie v celom úseku"...takže zbohom zlatý kúsok autobloku, ktorý tam je? 
trencan :
Ešte dodám, že je vylúčená celá párna skupina, aj 1.staničná koľaj, pre osobnú dopravu sa používajú iba koľaje 3 a 7, popri ktorých je nástupištná hrana. Tá bola predĺžená o 300m práve na 7 koľaji.
Zastávka Opatová nad Váhom je spolovice hotová a jazdí sa už po 1.koľaji aj s používaním nového nástupišťa.
Ešte keby si takto švihli v Ilave, lebo to nie je normálne - nástupište hotové, koľaje 2-4 hotové, ale pre vlaky, ktoré zastavujú v Ilave pre nástup/výstup cestujúcich je použiteľná iba 4 koľaj, pri ktorej je dočasné sypané nístupište...každodenne tak dochádza k zbytočnému zmeškaniu párnych osobných vlakov, ktoré musia čakať pri vchodovom návestidle na vykrižovanie
trencan :
Ešte dodám, že je vylúčená celá párna skupina, aj 1.staničná koľaj, pre osobnú dopravu sa používajú iba koľaje 3 a 7, popri ktorých je nástupištná hrana. Tá bola predĺžená o 300m práve na 7 koľaji.
Zastávka Opatová nad Váhom je spolovice hotová a jazdí sa už po 1.koľaji aj s používaním nového nástupišťa.
Ešte keby si takto švihli v Ilave, lebo to nie je normálne - nástupište hotové, koľaje 2-4 hotové, ale pre vlaky, ktoré zastavujú v Ilave pre nástup/výstup cestujúcich je použiteľná iba 4 koľaj, pri ktorej je dočasné sypané nístupište...každodenne tak dochádza k zbytočnému zmeškaniu párnych osobných vlakov, ktoré musia čakať pri vchodovom návestidle na vykrižovanie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691641/
V trenčíne pri stanici je koždodenne(Po-Ne) čulý stavebný ruch. dole je 3. nástupište a zarovnáva sa terén :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691622/
ENrico, podľa toho čo písal Joyki tu http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230265&kat=7&najdi=690646&n#690646 tak Vinohrady sú pozastavené...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690664/
ja som bol v tom, že tender na projekt bol dávno vyhlásený
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690633/
ŽSR do konca roka 2013 plánujú vyhlásiť tender na dodanie projektovej dokumentácie na komplexnú modernizáciu zastávky Bratislava-Vonohrady, vrátane priľahlých traťových úsekov. Stavba má podľa požiadaviek ŽSR zahŕňať aj:- modernizáciu železničnej trate v úseku BA hlavná stanica - BA-Rača
- odstránenie dvoch úrovňových priecestí v úseku odbočka Vinohrady-BA-Rača
- nové traťové zabezpečovacie zariadenie v celom úseku
- komplexnú prestavbu infraštruktúry zastávky BA-Vinohrady na parametre prestupného terminálu vlak/električka/autobus
- prepojenie zast. BA-Vinohrady so ŽST BA-predmestie (prepojenie pre peších za účelom uľahčenia presunov)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690612/
žst. Púchov bratislavské zhlavie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690304/
