Koridory a vysokorychlostní tratě

Presne tak, nikdy nevyhovieš všetkým...
Máme však v tomto smere dosť deravú legislatívu. Je na zváženie ,či by štát nemal mať pri infraštruktúrnych projektoch silnejšie slovo. Potom sa čudujeme, že príprava infraštruktúrnych projektov trvá cca 14 rokov...
Lenže u nás je žiaľ viac v kurze zapáčiť sa voličom s nižšími kognitívnymi schopnosťami a ustúpiť ako povedať ''Nechcete modernizovanú trať/diaľnicu, presunieme investície min na 20 rokov tam, kde to chcú'' alebo ''Ak chcete niečo naviac oproti tomu, čo je nevyhnutné, spolufinancujte to 50 percentami.''

Hodil som to rychlo do Googlu, podla zverejnenych info bolo k danej stavbe stretnutie este v marci 2017, boli dve moznosti, bud bude podjazd alebo sa postavi obchvat s nadjazdom. Ten nechceli obcania, pretoze by museli obchadzat a zaroven by doprava bola vedena cez bocne ulice. Lenze vadil aj podjazd, pretoze co ak im poskodia domy, potom riesili, ze podjazd moze zaplavit- v papieroch je jasne uvedene, ze podjazd bude v ochrannej vani proti spodnej vode. Zaroven malo byt v podjazde cerpadlo, o ktore sa mal starat spravca. Ludom vadil podchod aj preto, ze vraj budu odkazani na schody alebo vytah... nemam uz slov na taketo problemy. S takymi sa proste nedohodnes, lebo vadi kazde riesenie okrem sucasneho.

Ja by som na Záhorákov nebol taký zlý, lebo pokiaľ mám o prípade aké-také povedomie, tak tu nejde o trucpodnoik nejakej skupinky vychcálkov, ale o to, že miestnym sa nepozdával navrhovaný variant s podjazdom (z dôvodov, ktoré síce jasne pomenovali, ale ja ich nedokážem objektívne posúdiť) a roky žiadali, aby boli ich pripomienky vypočuté. Lenže tu sme na Slovensku, kde máme heroické tendencie veriť, že poručíme větru, dešti a potom sa divíme, keď nám dôležité infraštruktúrne projekty stoja alebo napredujú korytnačím tempom.
Na druhej strane, mám skúsenosti s tým, že pri infraštruktúrnych projektoch sa ani pri veľkej ochote nikdy nedá vyhovieť všetkým a nezriedka ako argument nepomôže ani skutočnosť, že na zapracovanie všetkých pripomienok a nápadov jednoducho nebudú prostriedky, ba že alokované financie môžu ''prepadnúť'' a/alebo sa môže značne pretiahnuť dĺžka realizácie projektu.
Ako som povedal, nedokážem objektívne posúdiť, do akej miery miestni mohli alebo ešte môžu ustúpiť v záujme realizácie projektu, preto sa ich nezastávam, ale nepreháňal by som to ani s ich kritikou.

V skratke a z druhej ruky - z posudzovania EIA vyšiel v Pl. Štvrtku podjazd v mieste súčasného križovania.
''Talian'' teda vysúťažil podjazd. Následne vypracoval projekt pre územné rozhodnutie s podjazdom, no ten narazil na obec, nakoľko obec nechce podjazd ale nadjazd v inom mieste alebo obchvat obce s nadjazdom (presne si už nepamätám), čo je samozrejme finančne oveľa náročnejšie ako ''Talian'' vysúťažil.... A naviac by bolo potrebné opäť otvoriť EIA proces... Nakoľko obec bude vydávať územné rozhodnutie, tak drží stavbu v šachu...
Ako sa to ďalej vyvíja, nemám info...

Salvador: Ako je na tom samotná stanica Zohor s povolovacími vecami? Projekt na modernizáciu úseku Dnv Malacky vrátane staníc by sa dal niekde pozrieť.

Čo sa týka toho néšťastného úseku DNV-MARCHEG projekt je už teda vypracovaný schválený? Ten tender je už priamo na zhotoviteľa ktorý stavbu bude realizovať? Kde vlastne nastal skrat nazvime to tak v tomto projekte kedy už ÖBB ide spúšťať do prevádzky úsek Marcheeg Wien a my pomali ani len projekt nemáme ukončený

Mám otázku, nevie niekto trošku podrobnejšie o tom čo presne požaduje Plavecký Švrtok ? Koho iniciatíva je to blokovanie projekčných procesov? A či je na mieste? TO fakt, tu bude jedna ''posratá'' dedina sabotovať významný strategický projekt?

konečne nejaké informácie, lebo hovorkyňa ŽSR nemá čas....škoda že u nás všetko tak stráááášne dlho trvá. Inde v okolitých štátoch sa stavia raz-dva. Niečo je hnilé v štáte Slovenskom.

Projekt Devínska Nová Ves - Marchegg sa tendruje zhotoviteľ.
DNV - Kúty - hranica.
Úsek Kúty - hranica by mali byť stavebné povolenia vydané na celý úsek. Mali by tam rozbehnúť stavebné práce.
DNV - Malacky nemajú povolenia.
Úsek Zohor - Malacky bude nadlho, nemajú ani len územné rozhodnutie, lebo sa tam naťahujú so samosprávou.
V prípade DNV - Zohor majú územné rozhodnutie a aktuálne sa vyvlastňujú pozemky. Je to nevyhnutnosť k tomu, aby mohli získať stavebné povolenia. T.j. budúci rok DNV - Zohor a samotné Malacky by mohli začať, ak tie povolenia získajú.

Nič sa nerobí, ani smerom na Kúty ani smerom do Rakúska. Len sa plánuje a rozpráva inak nič.

Ako to aktuálne vyzerá s tým nášim budúcim nešťastným koridorom Na Záhorí Devínska Nová Ves-Malacký. Informácie žiadne stále sa že vraj všetko posúva. Informácie zo strany železníc žiadne. Vie sa niečo nové ako je to s povolovácimi procesmi na začatie stavebných prác.

Video z večernej Žiliny:
https://www.youtube.com/watch?v=NqP1UsVNCWk

Na nedávno dokončených nových úsecích železničního koridoru na Táborsku se v tomto týdnu uskutečnily zkušební jízdy při rychlostech až 200 km/h. Cílem bylo mimo jiné prověřit chování mostních konstrukcí při jízdě vlaků nad 160 km/h. V budoucnu mají i po této trati vlaky jezdit dvoustovkou.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/zeleznice-rychlostni-zkousky-sobeslav-rychla-draha-vlak-koleje.A231027_135707_budejovice-zpravy_mrl

Ak odtiaľ budú aj nejaké vlaky smerom do Čadce jazdiť, tak prečo nie?

Žeby na smerovú tabuľku na nástupisku ku Žiline doplnili aj ČADCA -> ... :D

Keď sa trať premiestni do novej polohy, terajšie rozvetvené koľajisko sa zruší a vznikne veľké zástavbové územie pre novú mestskú štvrť.

Teoreticky by tam mohla byť prestupná zastávka na regiobusy smer Hričovy a pravý breh Váhu. Len by sa musel vybudovať prístup.

Možno pre obyvateľov Strážova (najbližšie domy 200 m), priemyselné areály a budúce stredisko THÚ? Alebo pre budúci rozvoj územia podľa územného plánu :D

Pre koho bude vlastne zastávka Predmestie? Veď tam v okolí nič nie je.

Ďalšie video zo Žiliny:
https://www.youtube.com/watch?v=uRYxSJgAEI8

Žilina - preložka pri depe a nadjazd nad osobnou stanicou:
https://www.youtube.com/watch?v=fD1x0eXAdLg

Budatínske mosty:
https://www.youtube.com/shorts/uAriAo2JX3A
https://www.youtube.com/shorts/xXYh-CGnsWc
https://www.youtube.com/shorts/3uJozZJtHFA