Lístky a ceny
Podradené diskusné témy
brano: aspoň to, lebo to by si odlákali cestujúcich úplne všade...a len tak mimochodom: aké zľavy bude ponúkať ZSSk v budúcom roku?? myslím tým zľavy na spiat. lístkoch, pre ZŤP a pod...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43647/
Ach, to nešťastné rušenie KMB... Chápem, že pre ZSSK tam vychádzajú nízke tržby na jeden osobokilometer a tak v honbe za financiami ju nič iné, ako zrušenie, nenapadlo.
Snáď by sa však našiel nejaký kompromis: buď mierne zvýšenie ceny (tak o 100-150 Sk), poprípade zvýšenie minimálnej odpisovej vzdialenosti (tak na 80-100 km), alebo obmedzením jej použiteľnosti len na dve osoby, ale úplné rušenie... Pre týždňovkárov bola KMB cenovo zrovnateľná oproti busom. ZSSK si musí uvedomiť, že pár rokov na najzaťaženejšom úseku Ba-Žilina prepravnou rýchlosťou busom nebude môcť konkurovať z dôvodov modernizačných prác. Na mnoho smerov treba na ZSSK prestupovať, čo viac, ako 50% cestujúcich chápe negatívne, no toleruje to z dôvodov ceny, ktorá sa však pri obyčajnom cestovnom nedá dosiahnuť. Zľavy podmienené nákupom drahých preukazov cestujúcich odradia pre svoju zložitosť.
Snáď by sa však našiel nejaký kompromis: buď mierne zvýšenie ceny (tak o 100-150 Sk), poprípade zvýšenie minimálnej odpisovej vzdialenosti (tak na 80-100 km), alebo obmedzením jej použiteľnosti len na dve osoby, ale úplné rušenie... Pre týždňovkárov bola KMB cenovo zrovnateľná oproti busom. ZSSK si musí uvedomiť, že pár rokov na najzaťaženejšom úseku Ba-Žilina prepravnou rýchlosťou busom nebude môcť konkurovať z dôvodov modernizačných prác. Na mnoho smerov treba na ZSSK prestupovať, čo viac, ako 50% cestujúcich chápe negatívne, no toleruje to z dôvodov ceny, ktorá sa však pri obyčajnom cestovnom nedá dosiahnuť. Zľavy podmienené nákupom drahých preukazov cestujúcich odradia pre svoju zložitosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43004/
Sikan: Proste blbost niektorych nepozna hranic. Zrejme si myslia, ze kazdy cestujuci na tejto trase je drzitelom KMB, prip. sa vrati do 24. hod. nasledujuceho dna (spiatocna zlava). Hlavne ze ju zavadzali ako reakciu na ponuky mnohych autobusovych dopravcov.
Podla vedeniu podniku tato zlava nepriniesla ziadnych novych cestujucich. Rodeni rezijkari v CD si zrejme myslia, ze jej zrusenie tych cestujucich prilaka...
Ale co, kto chce kam, pomozme mu tam. Nech zije Student Agency!
Podla vedeniu podniku tato zlava nepriniesla ziadnych novych cestujucich. Rodeni rezijkari v CD si zrejme myslia, ze jej zrusenie tych cestujucich prilaka...
Ale co, kto chce kam, pomozme mu tam. Nech zije Student Agency!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42997/
Ad Jakub:
To sa mi nechce verit, ze zlava medzi PHA a Brnom nic nepriniesla.. to je asi taky isty blud ako u ZSSK s nevyuzivanim KMB, ci vyraznim poklesom Juniora a Seniora.. ved ked som isiel akymkolvek EC na tejto trase, obcas ludia aj stali!!!
To sa mi nechce verit, ze zlava medzi PHA a Brnom nic nepriniesla.. to je asi taky isty blud ako u ZSSK s nevyuzivanim KMB, ci vyraznim poklesom Juniora a Seniora.. ved ked som isiel akymkolvek EC na tejto trase, obcas ludia aj stali!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42993/
ČD a ZSSK se vzájemně předhánějí v tom, kdo vymyslí větší hloupost, jak odehnat zákazníka; "výhodou" ČD je, že nafasovala jednoho z odborníků na odhánění zákazníků od ZSSK … ideově je tento expert u svých bývalých sou_druhů, neb spřádá plány, jak zrušit KMB u ČD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42980/
http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp?r=ekonomika&c=A051114_130458_ekonomika_ven
Základní jízdné zůstává beze změn, podraží jen Kilometrická banka (z 1300 na 1400 korun) a víkendová jízdenka pro osobní vlaky SONE+ (ze 130 na 160 korun).
Končí také platnost takzvané relační slevy na trase Praha-Brno. "Tato sleva pozbyla smyslu, buď kvůli možnému využití Kilometrické banky nebo zpáteční slevy," řekl Kolář. Podle vedení podniku také tato sleva nepřinesla drahám téměř žádné nové cestující.
Základní jízdné zůstává beze změn, podraží jen Kilometrická banka (z 1300 na 1400 korun) a víkendová jízdenka pro osobní vlaky SONE+ (ze 130 na 160 korun).
Končí také platnost takzvané relační slevy na trase Praha-Brno. "Tato sleva pozbyla smyslu, buď kvůli možnému využití Kilometrické banky nebo zpáteční slevy," řekl Kolář. Podle vedení podniku také tato sleva nepřinesla drahám téměř žádné nové cestující.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42955/
Ad brano:
Nechcel som ta vytocit.. no ale vazne, plne s tebou suhlasim. Doplnil by som k tomu "zakaznickejsiemu" cestovnemu v MP. Podiel zeleznicnej dopravy na celkovych prepravnych vykonoch CR sa asi radikalne prepada napriek jej vyhodam. Najma autobusovi dopravcovia su 1000x flexibilnejsi, najma pri cene. Taky velikani ako CD a ZSSK by naozaj mohli velmi lahko povalit konkurenciu. Terajsi stav, kedy si uvedomeli cestujuci kombinuju vselikaje vnutrozlavy, len aby usetrili, nie je motivacny pre dalsich 95% trhu, kt. chce jednoduchu a zrozumitelnu cenu za prepravu. Takze zakladom riesenia je kombinacia vnutrotarif a relacnych zliav na trasach, kde si to vyzaduje konkurencny boj.
Vo VP je "hra so zlavami" narocnejsia. Obmedzenie terajsich zliav vsak vychadza podla mna z nespravneho pochopenia pocetnosti, dlzky a pricin ciest ich uzivatelov.
Nechcel som ta vytocit.. no ale vazne, plne s tebou suhlasim. Doplnil by som k tomu "zakaznickejsiemu" cestovnemu v MP. Podiel zeleznicnej dopravy na celkovych prepravnych vykonoch CR sa asi radikalne prepada napriek jej vyhodam. Najma autobusovi dopravcovia su 1000x flexibilnejsi, najma pri cene. Taky velikani ako CD a ZSSK by naozaj mohli velmi lahko povalit konkurenciu. Terajsi stav, kedy si uvedomeli cestujuci kombinuju vselikaje vnutrozlavy, len aby usetrili, nie je motivacny pre dalsich 95% trhu, kt. chce jednoduchu a zrozumitelnu cenu za prepravu. Takze zakladom riesenia je kombinacia vnutrotarif a relacnych zliav na trasach, kde si to vyzaduje konkurencny boj.
Vo VP je "hra so zlavami" narocnejsia. Obmedzenie terajsich zliav vsak vychadza podla mna z nespravneho pochopenia pocetnosti, dlzky a pricin ciest ich uzivatelov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42879/
ZSSK si odhana zakaznikov, to je iste. Vyzera to tak, ze k nim budem patrit aj ja. Podiel na tom ma, sice maly, GVD.
Len tak pre zaujimavost cennik SC PENDOLINO:
2.tr. ... 500,- Kč
1.tr. ... 600,- Kč
-na 301 - 450 km. Samozrejme s cenou miestenky. A v 1.triede s mnohými službami. Veď pozrite si stránku dole: http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=28842
...A cennik ZSSK:
2.tr. ... 498,- Sk + 20,-Sk + 20/80,-Sk (IC) ≈ 538/598 Sk 19,6%
1.tr. ... 747,-Sk + 30,-Sk + 20/80,-Sk (IC) ≈ 797/857 Sk 42,83%
-na 401 - 450 km (BA-KE)
...a k tomu este rychlejsia preprava, kvalitnejsie sluzby. Ale ved len tak dalej, ved aj tak cestuju uz len skoro tí s rezijkami.
Len tak pre zaujimavost cennik SC PENDOLINO:
2.tr. ... 500,- Kč
1.tr. ... 600,- Kč
-na 301 - 450 km. Samozrejme s cenou miestenky. A v 1.triede s mnohými službami. Veď pozrite si stránku dole: http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=28842
...A cennik ZSSK:
2.tr. ... 498,- Sk + 20,-Sk + 20/80,-Sk (IC) ≈ 538/598 Sk 19,6%
1.tr. ... 747,-Sk + 30,-Sk + 20/80,-Sk (IC) ≈ 797/857 Sk 42,83%
-na 401 - 450 km (BA-KE)
...a k tomu este rychlejsia preprava, kvalitnejsie sluzby. Ale ved len tak dalej, ved aj tak cestuju uz len skoro tí s rezijkami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42845/
Jakub: Neboj sa, s našimi príspevkami si na ZSSK zjavne nikto hlavu neláme. Mimochodom tí Poliaci majú aspoň rozumný bilet turystyczny (víkendový lístok na Os aj R platiaci od piatku večera do nedele za 50 zlotých), spiatočné zľavy, relačné zľavy či zľavu 20% z obyčajného cestovného cez víkend. A aj v tých rýchlikoch im na vyššie vzdialenosti vychádza menšie cestovné než u nás...
m@jo: Takú blbosť, že by preukaz platil len na kalendárny rok, snáď nevymyslia - ani dnešné Junior preukazy tak nefungujú.
m@jo: Takú blbosť, že by preukaz platil len na kalendárny rok, snáď nevymyslia - ani dnešné Junior preukazy tak nefungujú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42707/
Rasťo: Ako Ti vyšlo pri tom zákazníckom cestovnom 1,2 Sk/km? To chcú nebodaj zvýšiť aj obyčajné cestovné? Lebo 25% zľava z dnešného cestovného vychádza zhruba 0,95 Sk/km + 10 Sk polovičný príplatok za R. Samozrejme to záleží od km pásma, ktoré na niektorých reláciách vychádzajú dosť nešťastne a tam bude cena za km o dosť vyššia. Každopádne sa cestovanie pre dnešných používateľov Kilometrickej banky značne predraží (v najoptimistickejšom variante o 1000 Sk ročne) - pritom sa jedná o skupinu pomerne pravidelných cestujúcich na dlhšie vzdialenosti. Predpokladám, že veľká časť z nich sa na železnicu definitívne vy...ie - nuž kto chce kam, pomôžme mu tam...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42703/
Som zvedavý ako to dopadne s rýchlikovou dopravou u BRKS....
A tiež by ma zaujímalo, či sa v poslednom období tak extrémne prepadla KMB, že ju bolo nutné zrušiť. Zrejme v ZSSK znovu zavládol triezvy anachronický rozum, že o koľko percent zražiem cestovné o toľko percent stúpnu tržby.
Čiže teraz pri KMB 1 Sk/1 km, po novom paušál 1000 Sk + 1,2 Sk/km. Keď už veľmi tú KMB zrušiť chceli, tak mali spraviť 500 Sk jednorázovo + 0,9 Sk/km, aby to bolo porovnateľné, lenže komu niet rady, tomu niet pomoci.
Ešte majú 1,5 mesiaca, aby túto osodovú hcybu napravili, ak nie tak môžu očakávať ešte výraznejší pokles cestujúcich...
A tiež by ma zaujímalo, či sa v poslednom období tak extrémne prepadla KMB, že ju bolo nutné zrušiť. Zrejme v ZSSK znovu zavládol triezvy anachronický rozum, že o koľko percent zražiem cestovné o toľko percent stúpnu tržby.
Čiže teraz pri KMB 1 Sk/1 km, po novom paušál 1000 Sk + 1,2 Sk/km. Keď už veľmi tú KMB zrušiť chceli, tak mali spraviť 500 Sk jednorázovo + 0,9 Sk/km, aby to bolo porovnateľné, lenže komu niet rady, tomu niet pomoci.
Ešte majú 1,5 mesiaca, aby túto osodovú hcybu napravili, ak nie tak môžu očakávať ešte výraznejší pokles cestujúcich...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42699/
brano: 
100%-ne s tebou súhlasím. To čo si napísal neni nič zložité, stačí len chcieť. Škrtnúť zľavy ako to urobili s KMB či rodinnou zľavou alebo spiatočným lístkom dokáže už aj decko v škôlke, keď udrží ceruzku v ruke. Na to nepotrebujú vôbec nikoho zamestnávať. S preukazom za tisíc korún si môžu akurát tak... Je mi ľúto, ale vlakom prestanem cestovať, jednoducho sa mi to neoplatí. Plné cestovné platiť nemienim. 
Nič iné si neželám, len aby čím skôr začali u nás zabezpečovať osobnú dopravu iné firmy 
100%-ne s tebou súhlasím. To čo si napísal neni nič zložité, stačí len chcieť. Škrtnúť zľavy ako to urobili s KMB či rodinnou zľavou alebo spiatočným lístkom dokáže už aj decko v škôlke, keď udrží ceruzku v ruke. Na to nepotrebujú vôbec nikoho zamestnávať. S preukazom za tisíc korún si môžu akurát tak... Je mi ľúto, ale vlakom prestanem cestovať, jednoducho sa mi to neoplatí. Plné cestovné platiť nemienim. Nič iné si neželám, len aby čím skôr začali u nás zabezpečovať osobnú dopravu iné firmy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42697/
Myslím, že Braňo to vyčerpávajúco zhrnul.
Ak v minulosti sa mohli tlačiť združené lepenkové lístky, tak pre počítače by dnes nemal byť v ničom problém. Aj keď... Pamätáte si, že ešte dosť nedávno si cestujúci nemohol kúpiť lístok z lomeným cestovným? Takže keď som chcel lístok Dubnica nad Váhom - Trenčianske Teplice, tak v Dubnici som si musel kúpiť lístok do Tr. Teplej a tam do Tr. Teplíc. Pričom vo všetkých troch staniciach je a aj bolo KVC.
Ak v minulosti sa mohli tlačiť združené lepenkové lístky, tak pre počítače by dnes nemal byť v ničom problém. Aj keď... Pamätáte si, že ešte dosť nedávno si cestujúci nemohol kúpiť lístok z lomeným cestovným? Takže keď som chcel lístok Dubnica nad Váhom - Trenčianske Teplice, tak v Dubnici som si musel kúpiť lístok do Tr. Teplej a tam do Tr. Teplíc. Pričom vo všetkých troch staniciach je a aj bolo KVC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42696/
