Lístky a ceny
Podradené diskusné témy
. Skoda, ze ja som uz out of date. To je jedinecna prilezitost. Uz len dufat, ze sa toho dozijem ako senior
.
Ale normálny človek v prípade týždňovej dovolenky cestuje vlakom na dlhšiu vzdialenosť maximálne prvý deň tam a posledný deň späť, takže zvyšných 5 dní naplno nevyužije. Alebo pracujúci ľudia, ktorí majú čas na cestovanie iba cez víkendy, budú môcť opäť využiť len 2 dni (alebo maximálne 3, ak si ho kúpia začiatkom júla, keď je 5. 7. štátny sviatok). Nehovoriac už o prípade, keď chce niekto preukaz využiť na normálne cestovanie do práce, ale na dovolenku chce ísť neskôr - a tak mu bude ponuka voľného cestovania opäť k ničomu. Lepším riešením by podľa mňa bolo ponúknuť k Junior preukazu niečo ako EuroDomino alebo bývalý český Junior Tour - cestujúci bude mať k dispozícii 7 voľných dní na cestu a môže ich využiť kedykoľvek v priebehu júla a augusta.
ad Garin:
Je zajímavé, že u nás (myslím tím oba státy vzniklé z bývalého Československa) vždy někdo hledá důvody, proč něco nejde, a ne postup, jak by to mohlo jít. V něčem jsou sice ti v ČR lepší (třeba právě ČD a sleva SoNe+), v něčem je to naopak (např. registrační pokladny s fiskální pamětí). Je skutečností, že obava z "možného zneužití" v podstatě čehokoliv je běžným argumentem, ale v podstatě nelogickým a směšným. A Tvá jistě poučná příhoda z Maďarska ukazuje, že rigidita našich státních organizací zjevně netkví ani v dědictví Rakousko-Uherska ani "morálky zdevastované komunisty", jak se často uvádí. U nás prostě nefuguje princip přenesené pravomoci; nadřízení nejsou schopni dát svým podřízeným určitou možnost jednat podle momentální situace a v zájmu firmy a podřízení se ještě nenaučili takto konat. Každý pak vesměs nerozhoduje raději o ničem, aby neměl případné problémy z toho, že udělal něco, co "nemá na papíře".
Chcel som sem dat presnu citaciu z dokumentu, ale nevzalo to, tak zhrniem:
Cestujuci, ktori si v mesiacoch jul a august kupia preukaz Junior Rail Plus alebo Senior, mozu ho pouzit prvy tyzden platnosti ako tyzdenny celosietovy listok. Ak ho zakupia neskor ako tyzden pred koncom augusta, takato moznost plati len do konca augusta. Plati na vlaky kategorie Os, Zr, R, Ex, IC a EC, len v 2. tr., na NO, TEZ, OZ pre Junior a pre Senior aj na TREZ.
Brano: Vim, ze v Zeleznicari nejaky vrchni tarifer CD vyvracel narceni, ze se CD snazi zvysit pocty papirove prepravenych cestujicich tak, ze neeviduji presny pocet osob jedoucich na SONE a zapoctou jich maximalni mozny pocet. A proto jsem si myslel, ze slovenske drahy ten pocet osob chteji znat. - Jinak souhlasim, ze oblibena vymluva nebo namitka "cestujici by to mohli zneuzit" je nepredstavitelne arogantni. S tim podpisem jednoho cestujiciho ze skupiny jako v Nemecku by to opravdu bylo nejrozumnejsi reseni.
* všetky informácie o cestovaní vlakom, o možných zľavách aj o tom, koľko stojí lístok na konkrétnu trasu, podávajú od 7. do 22. hodiny na telefónnej linke 18 188 (ak je preťažená, automaticky zaradí volajúceho do poradia)
* autobusová doprava nemá takúto centrálnu linku, kde by vedeli povedať ceny jednotlivých spojov
* vyhľadávanie všetkých vlakov a autobusov, ktoré jazdia na Slovensku, je na stránkach www.vlaky.sk a www.vlak-bus.cz
* na diaľkových autobusových linkách si všímajte, ktorému podniku patrí autobus, pretože dopravcovia si konkurujú a ponúkajú rôzne ceny. Z Bratislavy do Zvolena alebo do Košíc sa dá dostať s niekoľkými dopravnými spoločnosťami a rozdiel v cenách je podľa vzdialenosti až do 50 Sk
* na diaľkových autobusových linkách dopravcovia už nie sú povinní dávať zľavy a nemajú nariadené ceny, mnohí však naďalej dávajú študentom polovičné lístky, treba však porovnávať ceny s inými podnikmi, ktoré jazdia na danej trase
* dôchodcovia nad 70 rokov platia za autobusovú prímestskú dopravu podľa regiónu - niekde polovičné lístky, inde len evidenčné cestovné 5 Sk za 25 alebo 50 km
-----
Novinky v zľavách železničnej a autobusovej dopravy
* na niektorých lokálnych úsekoch sa bude dať jazdiť rýchlikmi aj bez rýchlikového príplatku, ide napríklad o úsek Moldava nad Bodvou - Košice alebo Fiľakovo - Lučenec. Už teraz sa tak mohlo jazdiť napríklad medzi Hronskou Dúbravou a Zvolenom
* nová zľava Sone - R umožní za 599 Sk získať denný lístok na cestovanie rýchlikmi; môže ju využiť až šesť osôb, z toho najviac dvaja dospelí
* počas troch víkendov nebude ponuka Sone - R obmedzené vekom cestujúcich; za 599 Sk teda môže cestovať až šesť dospelých osôb. Ak sa vyberie napríklad šesť priateľov do Tatier, jedna cesta ich vyjde na menej ako 100 Sk na osobu,
* vo vybraných rýchlikoch možno prepravovať bicykle zadarmo
* každý, kto si zakúpi počas prázdnin ročný preukaz na zľavy Junior za 699 Sk, môže 7 dní jazdiť v celej sieti železníc zadarmo
* dôchodca, ktorý si zakúpi počas prázdnin ročný preukaz na zľavy Senior za 100 Sk, môže prvých sedem dní jazdiť zadarmo
* počet rýchlikov, na ktoré možno zakúpiť lístok cez internet, sa rozširuje, momentálne je to asi 20 párov rýchlikov, väčšinou medzinárodných
* v prímestskej autobusovej doprave z ôsmich krajov už šesť schválilo nové cenníky -študenti a žiaci v týchto regiónoch už nemajú týždenné a mesačné predplatné lístky, ale musia si kupovať o niečo drahšie polovičné lístky. Výhody polovičných lístkov však môžu využívať na ktorejkoľvek trase, nielen na ceste do školy
-----
Pri cestovaní s deťmi sa dá ušetriť štvrtina
Na železniciach a v autobusoch ušetria na cestovnom najmä deti. Najmenší vo veku do šesť rokov sa môžu na území Slovenska vo vlakoch voziť zadarmo. Musí s nimi však cestovať staršia osoba s platným lístkom. Bez platenia sa môžu odviezť najviac dve deti do šesť rokov, ak im stačí jedno miesto na sedenie. Za každé ďalšie dieťa zaplatia rodičia polovicu cestovného. Ak cestuje matka s 3 deťmi do 6 rokov, zaplatí pre seba celý lístok, dve deti cestujú zadarmo a tretie na polovičný lístok. Staršie deti od 6 do 15 rokov platia vo vlakoch aj autobusoch polovičné lístky. Zľava platí v prvej aj druhej vozňovej triede. S lístkom však treba sprievodcovi vo vlaku preukázať vek osobitným preukazom, ktorý na požiadanie vystavia v každej pokladnici za 16 Sk.
V autobusoch sa situácia skomplikovala, pretože na diaľkových linkách už neexistuje regulácia. Každý z vyše 30 dopravcov sa rozhoduje sám, či bude voziť deti do 6 rokov zadarmo. Väčšina necháva malé deti cestovať zadarmo, ak si rodič kúpi celý lístok. V prímestských linkách (do 100 kilometrov) postupne VÚC zavádzajú povinnosť plati
Garin: http://dop.slovakrail.sk/zlava_sone.html, citujem: "Rodinnú zľavu SONE alebo SONE R môže využiť maximálne 6 cestujúcich ... , minimálne 2 dospelé osoby"
Gösser: S počítaním nákladov (resp. skôr tržieb) na trať to nemá mať čo spoločné - na SONE aj tak nemáš napísané, po ktorej trati a ktorým vlakom ideš. A na zabránenie "zneužitia" by mohlo stačiť aj napísať tam meno jednej osoby zo skupiny a koľko ostatných ľudí a kde si k nemu prisadnú by už mohlo byť jedno. Ale prístup "cestujúci to budú zneužívať" mi stále pripadá chorý...
Ad Garin:
Podminky pouziti SONE (z dop.slovakrail.sk)
Rodinnú zľavu SONE alebo SONE R môže využiť maximálne 6 cestujúcich pričom 1 alebo 2 osoby musia byť vo veku nad 15 rokov (považujú sa za dospelú osobu), _________ minimálne 2 dospelé osoby, alebo 1 dospelá osoba a 1 dieťa _________. Medzi cestujúcimi nemusí byť príbuzenský vzťah. Ako spolucestujúci na sieťový lístok SONE alebo SONE R nemôže byť uznaný pes. Na zakúpený cestovný lístok SONE alebo SONE R môže cestovať len vyznačený počet dospelých a detí.
To vyznaceni poctu osob na jizdenku SONE ma ale svoji logiku. Slovenske drahy narozdil od ceskych umi spocitat naklady na trat. K necemu podobnemu pristoupily DB u Schönes Wochenende a Länder-Tickets, navic je nutne jizdenku vlastnorucne podepsat a v pripade vyzvani predlozit osobni doklad. Asi to ma branit tem lidem, kteri v NE vecer stoji na nadrazi a ptaji ce lidi, kteri prave prijeli, jestli by jim nedali nebo neprodali svuj pouzity Sch.-Wo, aby na nej dojeli domu. To je take uz vyslovne zakazano.
ad brano:
To máte tedy na Slovensku pěkně hloupé... U nás je to prostě jízdenka pro 5 osob, z toho maximálně dvě 18+, a nikoho nezajímá, kolik lidí jede. Dokonce je v tarifu výslovně uvedeno, že platí i pro jediného cestujícího. Myslím si, že si tak ČD skutečně zvedli počet přepravovaných osob. Protože se na cesty vydávají i lidé, kteří by za plné (nebo zákaznické) jízdné prostě nikam nejeli (někdy i proto, že na to nemají). K tomu existuje ještě určitá kampaň ČD, která nabízí trasy na výlety, třeba i do toho Německa (viz třeba stránky ČD, informační letáky a časopis "ČD pro vás").
ad Jakub:
Ne že by to na srovnání něco zásadního změnilo, ale SoNe+ na Os, Sp a R/Ex stojí 360,- Kč. Existuje také jen na osobáky za 130,- Kč. Ale máš pravdu v tom, že ta možnost cestování v poměrně široké příhraniční oblasti SRN je fantastická. A někdy se hodí i ten kousek do Polska nebo Rakouska.
Je pekne, ze se slovenske zeleznice chystaji usty tiskoveho mluvciho v Pravde zlevnovat, ale mely by podle meho nazoru zavest predevsim nejakou relacni slevu do Prahy. Sam bych na Slovensko v zivote autobusem nejel, jezdim vzdy vlakem, ale musel jsem vcera doprovodit kolegu na Florenc na spoj do Presova a napocital jsem sest autobusu, ktere na vychodni Slovensko odjizdely mezi sedmou a devatou vecerni. Navic jsem si vsiml, kolik v Praze stoji odstavenych autobusu SAD Humenne, Trebisov, Michalovce, Presov atd., ne na parkovisti, ale treba na zastavkach MHD, v nekterych dokonce jejich ridici spi.
Namitka, ze se jedna o tzv. mezinarodni trasu, neobstoji, napr. DB nabizeji jizdenky na nocni spoje jednotne za cenu od 29 euro (misto k sezeni), a to nejen po Nemecku, ale i do Rakouska, Italie, Danska, Holandska a jeste do nekolika zemi. Jizdenka z Prahy do Kosic stoji v prepoctu asi 900 korun, vyse zminene autobusy jezdi pry uz za 400 korun.
