750.7/753.7/755/756/757

Na Ex 240 išla určite.

Vie niekto potvrdiť či na EX240/Zr 1843 ide dnes 757.001 ?

Ešte snáď dodám, že obsluha dvojičky zvolenskej si nový stroj veľmi chválila. (spišská obsluha si napokon stále chváli aj svoj 30ročný duplstroj)
Ak je spojkojnosť u obsluhy, to je hlavné... čo sa odchýlne od toho popíše tu, to akoby žaby kŕkali.

69Er : Výstižný text

Dnes obsluha okoloidúcej dvojičky spišskej 7/8 (čoby pomocné HDV po ťažko neschopnú sestru 71/72 do Kostolian) neodolala fotohaltu povedľa dvojičky zvolenskej.

Mám otázky týkajúce sa len 757:
Ako je realizovaná regulácia CB TM? A regulácia v režime EDB + súčinnosť s pneu brzdami? Existuje už nejaký výstup grafický výstup z meraní tu uverejniteľný? 757 sa mi páči, len škoda, že sa výkon nezvýšil ešte o jednu 100ku kW. Aj keď si uvedomujem, že limitujúcim faktorom sú najmä TM, no aspoň v oblasti rozjazdov a pri súčasnom odbere vlakovej spotreby, by sa krátkodobé preťaženie TM dalo využiť... Robili sa aj nejaké úpravy TM v súvislosti s napájaním cudzieho budenia (pravdepodobne vlnitým prúdom z impulzného meniča? - viď skoršia otázka)?
.
K riadiacemu kontroléru - podobný bude použitý aj na 861, ale s tým, že rušňovodičovi najbližšia poloha znamená rýchlobrzdu. Osobne sa mi však viacej pozdáva (hoci nie som rušňovodič) niečo na spôsob riad. kontroléru z el. rušňov, ktorý ma rovnaký polôh, ale má rovnaké možnosti pri zvyšovaní a pri znižovaní PT. U tohto ovládača, keď sa má znížiť PT, musí rušňovodič "odtlačiť" páku z aretovanej polohy. Aká je odozva rušňovodičov na toto?

Miro: inverzný K-37

kdejaký peršing to má na hlavnom filtri ,ale aby to namontovali aj na kúrenie to nie ,asi je to príliš zložité a drahé.

Nie, žiadny.

Žiadny skratovač?

Musí sa stopovať aj 757.

Ako to má 757 s vlakovým kúrením? Dúfam že pri odpájaní kábla sa už nebude musieť stopovať motor.

Teraz som si všimol - nie je "zajtra" vždy "zajtra". Takže ako píše Garin - (zajtra) teda už dnes 811/810 a zajtra 240.

Nie, zajtra 240/1841/7327.

Dnes 757.001 s Vašom druhý deň TS 753, čiže 1842 a 221. Že by zajtra 811/810?

Toto je samostatná téma o reko okuliarnikoch, veď to má priamo v názve, akú ďalšiu chcete?
A zasložil, presnejšie premenoval ju Zbyněk na prianie tuším Aleša_Liesk. Práve preto, že v chlieviku o polorekonštruátoch 750,3,4 sa to stávalo neprehľadné.
Neverím, žeby to zas menil, keď už je to tak ako to je. snáď len tú 755.001 z topicu vypustiť.

Ja by som skôr navrhol aby bola samostatná téma na reko okuliarniky (750.7; 753.7; 755; 756; 757 ... )
A v druhej téme aby boli len 750/753/754

mbican 755/756/757

mbican: Súhlasím s tebou.Aby som nebol úplne OT pridám foto zo včera:
757.001+754.033,R934,Zvolen nákladná stanica.

Bolo by vhodné túto tému uzavrieť, prípadne nejako upraviť. o 757 sa píše v dvoch diskusných vláknach. 755 už veľa vody v diskusnom fóre nenamúti a 756 a 757 by mohli ísť k vláknu s upraveným názvom 750/...754/755/756/757, prípadne vytvoriť nové vlákno pre 755/756/757 a jasne určiť, kde majú príspevky smerovať.