750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
Robo: Našiel som údaj pri voľnobežnej spotrebe CATu 37 l/h
Jo, to jsem psal možná já na K-reportu. Je to údaj hlášený motorem, drobný problém je, jestli se náhodou není omezen zdola - měl totiž poněkud zvláštní chování v tom smyslu, že seděl jak ta příslovečná prdel na hrnci (nočníku), zatímco bych od něj čekal jisté drobné změny, tak jak si s tím hraje regulátor volnoběhu. Nezbývá, než se někdy podívat znovu...
Zcela jednoznačné by bylo natankovat plnou, nastartovat a nechat ji vyjít, ale to by byla asi krapet prasárna...
Jo, to jsem psal možná já na K-reportu. Je to údaj hlášený motorem, drobný problém je, jestli se náhodou není omezen zdola - měl totiž poněkud zvláštní chování v tom smyslu, že seděl jak ta příslovečná prdel na hrnci (nočníku), zatímco bych od něj čekal jisté drobné změny, tak jak si s tím hraje regulátor volnoběhu. Nezbývá, než se někdy podívat znovu...
Zcela jednoznačné by bylo natankovat plnou, nastartovat a nechat ji vyjít, ale to by byla asi krapet prasárna...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543653/
1.- 757.001-3 + 754.033-9, R934 Gemeran, Gemer - Tornaľa 21.05.2011
2.- 757.001-3 + 754.072-7, R934 Gemeran, Gemer 22.05.2011
2.- 757.001-3 + 754.072-7, R934 Gemeran, Gemer 22.05.2011
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543650/
splinterX:
130-ty krát sa pýtam, koľko by stál Herkul ZSSK..?
Opakujem, ER20 pre ZSSK!
Mňa nezaujíma nejaký severonemecký súkromník, ktorý kúpil hotové mašiny také aké sú.
Rovnako ako ma nezaujíma, za koľko si dal zmodernizovať Talian DE753.
Šak aj tých 6 nových čunčí bol aký tunel... čo sa tam neoháňaš, koľko by mala stať NOVÁ!!! GTW 2/6 zo švajcu? A za koľko sme si ich poriadili?
Už som to X-krát písal, náš potenciálny Herkul bude mať vykurovací alternátor na 3 kV, Mirel VZ, možno RM, slovenské fotelky, slovenské roletky, slovenské pokrovce...
A kúpi sa s týmito prepotrebnosťami rovnako "výhodne" ako kupujeme reko 757.
Skrátka cena sa posunie oproti klasickým novým mašinám inde. Tak ako sa cena 757 posunula oproti iným podobným modernizáciam inde.
Ešte raz a pomaly teda.. pokiaľ by sme tu mali aspoň jeden jedinký bojaschopný Herkules za tebou uvedenú cenu, nepovedal by som pol slova. Teraz sú to len tvoje dohady. Porovnávaš neporovnateľné.
To je myslenie typu: Horko-ťažko z posledných síl som ulapil za chvostové pierka chromého vrabca, ale ja ho nezjem, radšej ostanem hladný a počkám si, kým si ulovím zdravého silného holuba.
--------------------
757 vydrží 15 rokov? To bohato stačí. Snáď pri súčasnom revitalizačnom vývoji nechceme, aby v roku 2025 v našej krásnej krajine špatil taký trápny prežitok akým je železnica.
130-ty krát sa pýtam, koľko by stál Herkul ZSSK..?
Opakujem, ER20 pre ZSSK!
Mňa nezaujíma nejaký severonemecký súkromník, ktorý kúpil hotové mašiny také aké sú.
Rovnako ako ma nezaujíma, za koľko si dal zmodernizovať Talian DE753.
Šak aj tých 6 nových čunčí bol aký tunel... čo sa tam neoháňaš, koľko by mala stať NOVÁ!!! GTW 2/6 zo švajcu? A za koľko sme si ich poriadili?
Už som to X-krát písal, náš potenciálny Herkul bude mať vykurovací alternátor na 3 kV, Mirel VZ, možno RM, slovenské fotelky, slovenské roletky, slovenské pokrovce...
A kúpi sa s týmito prepotrebnosťami rovnako "výhodne" ako kupujeme reko 757.
Skrátka cena sa posunie oproti klasickým novým mašinám inde. Tak ako sa cena 757 posunula oproti iným podobným modernizáciam inde.
Ešte raz a pomaly teda.. pokiaľ by sme tu mali aspoň jeden jedinký bojaschopný Herkules za tebou uvedenú cenu, nepovedal by som pol slova. Teraz sú to len tvoje dohady. Porovnávaš neporovnateľné.
To je myslenie typu: Horko-ťažko z posledných síl som ulapil za chvostové pierka chromého vrabca, ale ja ho nezjem, radšej ostanem hladný a počkám si, kým si ulovím zdravého silného holuba.
--------------------
757 vydrží 15 rokov? To bohato stačí. Snáď pri súčasnom revitalizačnom vývoji nechceme, aby v roku 2025 v našej krásnej krajine špatil taký trápny prežitok akým je železnica.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543645/
Posledná veta alebo postrech na tému ZRÝCHLOVANIA DOPRAVY. Výpravca stojí pri výprave vlaku pred otvorenými dverami vozňa, pozerá sa a čaká než príde člen vlakovej čaty od konca vlaku zavrieť dvere, ktoré má pán výpravca pred nosom. Z Košíc po Zvolen sa zopakuje uvedené 4x, x1,5 min. Do toho 2x 3 ročná POTR. O čem??? passion, dík za radu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543636/
A odkiaľ vôbec beriete istotu, že 757 by mala voziť R PD - BA ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543634/
Cena 757: http://www.zelpage.cz/clanky/rozhovor---milos-slavik-o-sucasnych-a-buducich-vozidlach-zssk
"...Celková cena modernizácie radu 757 je 37 470 000 € – to nám dáva priemerne 1,86 mil. eur za kus. Prototyp aj s vývojom je stále o niečo drahší – okolo 2 miliónov..."
Cena ER20 napr. http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230081&kat=6&najdi=323278&n#323278
neviem odkiaľ ufo čerpal informácie, ale asi mal na mysli Osthannoverishe Eisenbahn AG, ktoré v roku 2007 kúpili 3 kusy ER20 http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/freight/OHE/ohe270081_bk0708260158.jpg
Keď už narážaš, že mi prekáža že je to slovenský výrobok, tak ťa charly schladím. Mám v sebe istú dávku národnej hrdosti,ale nie takej "do tankoch"
nevadí mi trošku nadnesená cena, predsa keď mašinu vyrábajú naši ľudia, tak prispievajú do nášho sociálneho systému či zo svojho platu platia služby a pod. Ale podpora zamestnanosti na Slovensku sa dá riešiť aj inak než rekonštrukciou na parametre postačujúce max. tak pred 20timi rokmi...čo tak licenčná výroba alebo offsetové programy (výrobca nových mašín by musel u nás investovať)??
"...Celková cena modernizácie radu 757 je 37 470 000 € – to nám dáva priemerne 1,86 mil. eur za kus. Prototyp aj s vývojom je stále o niečo drahší – okolo 2 miliónov..."
Cena ER20 napr. http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230081&kat=6&najdi=323278&n#323278
neviem odkiaľ ufo čerpal informácie, ale asi mal na mysli Osthannoverishe Eisenbahn AG, ktoré v roku 2007 kúpili 3 kusy ER20 http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/freight/OHE/ohe270081_bk0708260158.jpg
Keď už narážaš, že mi prekáža že je to slovenský výrobok, tak ťa charly schladím. Mám v sebe istú dávku národnej hrdosti,ale nie takej "do tankoch"
nevadí mi trošku nadnesená cena, predsa keď mašinu vyrábajú naši ľudia, tak prispievajú do nášho sociálneho systému či zo svojho platu platia služby a pod. Ale podpora zamestnanosti na Slovensku sa dá riešiť aj inak než rekonštrukciou na parametre postačujúce max. tak pred 20timi rokmi...čo tak licenčná výroba alebo offsetové programy (výrobca nových mašín by musel u nás investovať)??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543630/
charly a či ty nechápeš? Tu ide o to, aby herkules vládal rozťahovať z tých množiacich sa POTR a trvalých rýchlostných obmedzení, ktoré sa na ŽSR po jednej nepozornosti jedného čuráka v autobuse, ktorý zabil 12 ľudí, rozmnožili ako huby po daždi. Tu ide o to, aby 757 nezožrala o 240 litrov menej nafty na obrate Zv-Ke-Zv, ale hlavne, že zožere o 5 litrov viac za hodinu na "voľnobeh". Aby sme mali novú loko za cenu, ktorú nik s určitosťou nevie, ale určite bude 120% (niečo na spôsob komunistov) z ceny 757.
Chápeš už, o čo to ide? Že sa na to ešte nevykašleš
Chápeš už, o čo to ide? Že sa na to ešte nevykašleš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543627/
metal,tescočajX: Pre zaujímavosť,koľko že máte odkerované na ER 20,a koľko na 757? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543621/
charly: bodaj by nedvíhala ... predstav si teraz ZSSK nasadzuje na prievidzské rýchliky a zrýchlené vlaky do Nitry 3 okuliarniky a 3 laminátky. Ak by tie vlaky išli bez preprahu stačili by 3 rušne celkovo. Problém je v tom, že okuliarniky na koridore dosť nabúravali GVD a znižovali priepustnosť preto sa od toho hneď upustilo. Takže ak by sme mali ER 20 za cca 2,3 - 2,5 mil € alebo niečo iné turnusová potreba by bola 3 kusy pri skrátení jazdnej doby o cca 10 minút, ale my máme 757 za 1,9 mil € takže budeme potrebovať 6 mašín a dopravu nezrýchlime. Chápeš už o čo tu ide? Tu nejde len o to, že hurá ono to nezdochlo, ide to o 5 km/h viac ako 754 a dokonca je to slovesnké ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543617/
..rovno nové.. . Veď to je jediné čo vieš najlepšie: keby, keby. Aj naše vnučky vedia aj odpoveď . Keby, tak by som sa ....... . P.S. Čože sa pokazilo na 757-čke od Cerheníc po dnes, keď prišla z Košíc do Zvolena? NIČ. Má jednu jedinú chybu: dvíha adrenalín neprajníkom 757 - slovenskému výrobku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543611/
129-ty krát... skade si zobral hausnumerá, že 757 ZSSK stojí 80% z ceny potenciálneho herkula ZSSK?!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543601/
Áno viem veľké... a preto keby som vlastnil 20ročné auto a pokazilo by sa mi, tak by som si ho nedal zgenerálkovať za 80% ceny nového,ale kúpil by som si rovno nové...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543596/
Jestliže áno, pak určite sa nebudú predlžovať súpravy, ale zhusťovať spoje.
Na detské časy, kedy mi pod oknom zavíjali bobiny s 16 vozňovými bratislavskými rýchlikmi a rakaňou na postrku, ktorých ale išli iba 3-4 páry za deň, síce veľmi rád s obľubou a nostalgiou spomínam, ale sú (z hľadiska obslúžnosti chválabohu) nenávratne preč.
A splinter, pýtam sa ťa 128-my krát, už povedz konečne, podľa čoho si vypočítal, že ZSSK by herkulesa kúpili za cenu len o 25% väčšiu ako 757..???
A potom sa pýtam, skade si vyrátal, že rám 757 vydrží 15 rokov..?
Na detské časy, kedy mi pod oknom zavíjali bobiny s 16 vozňovými bratislavskými rýchlikmi a rakaňou na postrku, ktorých ale išli iba 3-4 páry za deň, síce veľmi rád s obľubou a nostalgiou spomínam, ale sú (z hľadiska obslúžnosti chválabohu) nenávratne preč.
A splinter, pýtam sa ťa 128-my krát, už povedz konečne, podľa čoho si vypočítal, že ZSSK by herkulesa kúpili za cenu len o 25% väčšiu ako 757..???
A potom sa pýtam, skade si vyrátal, že rám 757 vydrží 15 rokov..?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543593/
split.. : zdrž sa prosím komentárov o starom ráme. Vieš veľké .... . A zbytok tvojho komentára : Pri vláde s modrou krvou iste. Jazdný čas: čo kríže na priecestí to "obmedzenec".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543592/
Jestliže ano, pak to určitě už nebude v režii ZSSK, takže ta úvaha je zcela irelevantní. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543585/
Čo tu niektorí napíšu...je pravda že je to živšie než 754ka, ale za tú cenu...keď jedna 757ka stojí 80% ceny novej mašiny (tých 20% je ešte stlačiteľných pri väčšom nákupe), určite by bolo výhodnejšie ísť do nových maších. Treba uvážiť životnosť - taký nový herkules vydrží min. 30 rokov, 757ka na starom ráme možno 15...
Maroš, je síce pekné, že hore TElgártom ide plnou traťovou rýchlosťou, ale nová mašina by túto rýchlosť dosiahla skôr aj s ťažším vlakom (treba uvážiť aj tento aspekt, časom možno bude väčší dopyt po doprave a vozňov vo vlakoch bude musieť byť radených viac) a dokázala by tak redukovať jazdný čas
Maroš, je síce pekné, že hore TElgártom ide plnou traťovou rýchlosťou, ale nová mašina by túto rýchlosť dosiahla skôr aj s ťažším vlakom (treba uvážiť aj tento aspekt, časom možno bude väčší dopyt po doprave a vozňov vo vlakoch bude musieť byť radených viac) a dokázala by tak redukovať jazdný čas
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543584/
1.- 757.001-3+754.072-7 R1931 Bodva -- výh. Urbánka
2.- 751.001-3+754.072-7 R934 Gemeran -- výh. Urbánka
3.- 757.001-3+754.072-7 R934 Gemeran -- Fiľakovo zastávka
22.05.2011 
2.- 751.001-3+754.072-7 R934 Gemeran -- výh. Urbánka
3.- 757.001-3+754.072-7 R934 Gemeran -- Fiľakovo zastávka
22.05.2011
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543538/
Ako dlho bude behať tá 757 v tandeme?
Už aj niekedy vôbec bolo treba použiť tú druhú mašinu?
Už aj niekedy vôbec bolo treba použiť tú druhú mašinu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543416/
Ďalšie dve, tento krát z R1931 na Zvolen nák. st.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543398/
passion: ty nechapes. citaj si moj prispevok posledny kym ho nepochopis. myslim, ze tam je velice jasne preco je mojc nazor taky aky je. POTR v pripade zr ba - nr vobecc nemusis zohladnovat kedze tu nie je ani jedna
Robo: to som nepovedal. len porovnavam dve (tri) varianty.
69Er: naco tam potrebujes 3kV? 100 krat sa tu hovorilo, ze to netreba ...