750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
zeleznica: mega LIKE na prvú vetu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/531691/
no ked bude krúžiť 5 kôl tak hádam aj 100-ku dosiahne... 
a splinter... to fakt bude len ona ťahať... ty brďo...
a splinter... to fakt bude len ona ťahať... ty brďo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/531690/
ale v Cerheniciach bude ťahať iba 757...to by sme sa mohli aj staviť že koľko vytiahne s 12timi vozňami 
vlastne vozne sú prázdne, to už ju potom vyskúšať na Zemplíne, 13 plných vozňov pjekne natvrdo
vlastne vozne sú prázdne, to už ju potom vyskúšať na Zemplíne, 13 plných vozňov pjekne natvrdo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/531689/
zeleznica: veď nato sú tam dva tie okuliarniky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/531688/
ci pana...a to aj potiahne toľko super vagonov alá Zssk?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/531681/
..sa pobrala do Cerheníc
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=550692.jpg&httpref=28%2F24129
prajeme mašinke veľa zdaru, nech sa ukáže čo umí a šťastnú cestu domov
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=550692.jpg&httpref=28%2F24129
prajeme mašinke veľa zdaru, nech sa ukáže čo umí a šťastnú cestu domov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/531678/
ad: Splietaš .. . A ŽOS Zvolen tiež poslala dzurindovho výbierčího daní na stáž do spojených emirátov anglických študovať ako nakladať s peniazmi daň. poplatníkov. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530663/
Splietaš dve veci
1. S Tvojou poslednou vetou súhlas
2. Zákazku na 840ky dala prvá Dzurindova vláda. Keby z toho nebolo tak veľké haló, kde najviac o transparentnosti kecali ŽOS Zvolen, mohlo by byť tých 840tok 35 kusov a nemuseli sa platiť žiadne pokuty za nedodržanie zmlúv.
736ku vyvinuli počas 3. Mečiarovej vlády. Vtedy bola marka za 20Sk, ak uvážime že už vtedy bolo zavedené euro ako prostriedok mezhotovostnej platby s pevnými kurzami (1€ = 2 DM), teda 1€ = vyše 40Sk, o herkuloch sa ani nesnívalo a ostatné nové mašiny boli kvôli kurzu a vtedajšej situácii na trhu drahé, oplatila sa aj tá modernizácia. S postupom času čím ďalej tým viac koruna posilňovala a nové mašiny boli čoraz lacnejšie. Dnes cena 736ky = 80% ceny herkula s dvojnásobným výkonom. Detto 746, detto 756...
1. S Tvojou poslednou vetou súhlas
2. Zákazku na 840ky dala prvá Dzurindova vláda. Keby z toho nebolo tak veľké haló, kde najviac o transparentnosti kecali ŽOS Zvolen, mohlo by byť tých 840tok 35 kusov a nemuseli sa platiť žiadne pokuty za nedodržanie zmlúv.
736ku vyvinuli počas 3. Mečiarovej vlády. Vtedy bola marka za 20Sk, ak uvážime že už vtedy bolo zavedené euro ako prostriedok mezhotovostnej platby s pevnými kurzami (1€ = 2 DM), teda 1€ = vyše 40Sk, o herkuloch sa ani nesnívalo a ostatné nové mašiny boli kvôli kurzu a vtedajšej situácii na trhu drahé, oplatila sa aj tá modernizácia. S postupom času čím ďalej tým viac koruna posilňovala a nové mašiny boli čoraz lacnejšie. Dnes cena 736ky = 80% ceny herkula s dvojnásobným výkonom. Detto 746, detto 756...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530528/
Peniaze a zas len peniaze. Ktorá vláda dala štátnu zákazku na MJ 840? Koľko sa vyrobilo a koľko sa prerobilo pri nedodržaní zmlúv? Ktorá vláda dala zákazku na 736-ky? Ktorá vláda dala zákazku na 746-ky? Ktorá vláda dala zákazku na 756-ky? Ktorá vláda dala zákazku ne 757-čku a koľko sa prerobí pri nedodržaní zmlúv? Pri cene za nedodržanie zmlúv, nebolo by za tú cenu ďalšie HDV? Možno aj spil..X spomínaný herkules. Niekedy treba dať yogimu skutočne za pravdu. (s výnimkou príspevkov typu komančovia, bolševici, sprostý národ) Dokiaľ si vertuška neuvedomí, že dopravná politika štátu je nie o uliatí si finančných tokov zo štátnej zákazky na ich činnosť ale je to o modernizácii tak vozidlového parku všeobecne ako aj o modernizácii (prípadne výstavbe nových tratí) dopravnej cesty, diaľníc, nepohneme sa nikde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530433/
adhézia... Je pravda, fyzika nepustí, ale treba robiť všetko pre jej maximálne využitie. 75x čo robí pri sklze? Odbudí a znova nabudí. To znamená, že na okamih klesne moment zbytočne aj u tých nápravách, čo majú okamžitú adhéziu dostačujúcu.
Neviem koľko trakčných f meničov má traxx, možno iba jeden ako ER20, ale keď traxxa cargo skúšalo hore harmancom, mali na rušni bandasky s mydlom a mydlili koľajnice pred rušňom. Zastali s nákladnom v kopci a traxx sa na tom mydle s vlakom pohol a rozbehol bez pomoci ostatných HDV a postrku. Na pohyboch kolies bolo vidno, že idú skutočne na hrane adhézie.
BTW ako to bude mať (má) 757? Má budiaci menič pre každý trakčák zvlášť? To by bolo reguláciu vzhľadom na sklz (aj šmyk pre EDB) veľké plus.
Neviem koľko trakčných f meničov má traxx, možno iba jeden ako ER20, ale keď traxxa cargo skúšalo hore harmancom, mali na rušni bandasky s mydlom a mydlili koľajnice pred rušňom. Zastali s nákladnom v kopci a traxx sa na tom mydle s vlakom pohol a rozbehol bez pomoci ostatných HDV a postrku. Na pohyboch kolies bolo vidno, že idú skutočne na hrane adhézie.
BTW ako to bude mať (má) 757? Má budiaci menič pre každý trakčák zvlášť? To by bolo reguláciu vzhľadom na sklz (aj šmyk pre EDB) veľké plus.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530411/
charly, myslel som že za cenu modernizácii všetkých 736iek a 746iek mohlo byť aj 20 herkulov, možno aj viac. 756ky do toho nerátam, je to vzhľadom na cenu najschopnejšia modernizácia.
Neporovnávaj autobusy a rušne na nákladných vlakoch, na starú Karosu 735 by si už licenciu len tak ľahko nezískal, na Škodu RTO už vôbec nie, kým na železnici je dovolené viezť vlaky v réžii starých 740/742. Nie každý súkromník je taký solventný, že si hneď trúfne na prenájom jednej ER20, radšej si zoženie kocúre
Neporovnávaj autobusy a rušne na nákladných vlakoch, na starú Karosu 735 by si už licenciu len tak ľahko nezískal, na Škodu RTO už vôbec nie, kým na železnici je dovolené viezť vlaky v réžii starých 740/742. Nie každý súkromník je taký solventný, že si hneď trúfne na prenájom jednej ER20, radšej si zoženie kocúre
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530385/
splinterX : Tu mi ... 756 ako postrk.... ad1. Pre boha rozmýšľaj, keď už niečo vypotíš. Keby za tie peniaze ako píšeš nakúpili 15-20 herkulov, z kadiaľ by boli peniaze na 756-ku? ad2: Čo sa týka súkromníkov... Ak si ja ako súkromník otvorím živnosť, rozbieham podnikanie v autobusovej doprave a budem ju prevádzkovať starými ikarusmi, tak mi to budú obyvatelia regiónu tolerovať ,: veď s niečím začať musí a keď si zarobí kúpi škodu RTO, potom RTO lux, potom kúpim niečo schopnejšie napr. škodu šl.11. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530384/
80 tonový rušeň nikdy a nikde nepotiahne toľko čo dva 70 tonové.
To je jasné. Ale zober si - na trati 170 bežne chodia 2400t vlaky 3 x 736 + 2 x 751 alebo 756?? nebolo by z ekonomického hľadiska lepšie 2 x ER20 a 756ka na postrk??
Čo sa týka súkromníkov, keď rozbieha podnikanie, je logické že nemá peňazí nazvyš a musia mu stačiť aj staré 740/742 kým si zarobí aspoň na prenájom ER20 alebo na nejakú schopnejšiu modernizovanú mašinu
Tu mi trošku uniká logika Carga, dá si zmodernizovať 24 x 736, 10 x 756 a 10 x 746 a možno za takú cenu by malo možno 15 - 20 herkulov a na ťažkých vlakoch by priberali 756 ako postrk...
To je jasné. Ale zober si - na trati 170 bežne chodia 2400t vlaky 3 x 736 + 2 x 751 alebo 756?? nebolo by z ekonomického hľadiska lepšie 2 x ER20 a 756ka na postrk??
Čo sa týka súkromníkov, keď rozbieha podnikanie, je logické že nemá peňazí nazvyš a musia mu stačiť aj staré 740/742 kým si zarobí aspoň na prenájom ER20 alebo na nejakú schopnejšiu modernizovanú mašinu
Tu mi trošku uniká logika Carga, dá si zmodernizovať 24 x 736, 10 x 756 a 10 x 746 a možno za takú cenu by malo možno 15 - 20 herkulov a na ťažkých vlakoch by priberali 756 ako postrk...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530382/
6 MW sa jedna o elektriky....
nehovorím že nahradí....ale poznatky BRKS su take že jeden ER 20 v pohode nahradí 2x74x
poznatky UNIDO su take že jeden ER 20 je niekde medzi solo a dvojičkou 753.7
poznatky OKD su tiež nejake take......
takže čo mi z toho vychádza je že ER 20 už ma celkom dobre premakanu sklzovku takže dokáže nahradiť jeden a pol rušňa 80 t vs cca 110 t
som tiež zvedavý aké normy by mali 1700 a 2150 ....vzhladom na to že su ťažšie a su hydry....
PS: podla SR 1013 pri bečších stupaniach ER zvladne to čo 2x74x,2x75x....šak popač do tabuľky....
nehovorím že nahradí....ale poznatky BRKS su take že jeden ER 20 v pohode nahradí 2x74x
poznatky UNIDO su take že jeden ER 20 je niekde medzi solo a dvojičkou 753.7
poznatky OKD su tiež nejake take......
takže čo mi z toho vychádza je že ER 20 už ma celkom dobre premakanu sklzovku takže dokáže nahradiť jeden a pol rušňa 80 t vs cca 110 t
som tiež zvedavý aké normy by mali 1700 a 2150 ....vzhladom na to že su ťažšie a su hydry....
PS: podla SR 1013 pri bečších stupaniach ER zvladne to čo 2x74x,2x75x....šak popač do tabuľky....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530381/
6MW... motorové?
No ono pokiaľ sa kdesi na poprázdnejšej odbočke mordujú 736-ky s nákladným, to ešte nie je tragédia ako keď sa na hlavnej štreke na Štrbu 2 hodiny šrochtajú 3 súkromnícke 740-ky 25 km rýchlosťou...
To sa nepáči ani mne.
V čom nahradí?
80 tonový rušeň nikdy a nikde nepotiahne toľko čo dva 70 tonové. Jedine žeby mal takmer dokonalú reguláciu a dvakrát lepšie využitie adhézie. Nevšimol som si, žeby mal gumené bandáže na kolesách ako Piko-vláčik.
No ono pokiaľ sa kdesi na poprázdnejšej odbočke mordujú 736-ky s nákladným, to ešte nie je tragédia ako keď sa na hlavnej štreke na Štrbu 2 hodiny šrochtajú 3 súkromnícke 740-ky 25 km rýchlosťou...
To sa nepáči ani mne.
V čom nahradí?
80 tonový rušeň nikdy a nikde nepotiahne toľko čo dva 70 tonové. Jedine žeby mal takmer dokonalú reguláciu a dvakrát lepšie využitie adhézie. Nevšimol som si, žeby mal gumené bandáže na kolesách ako Piko-vláčik.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530379/
vrámci toho že na západe sukromníci začali nakupovať mašiny s výkonom hodne cez 6 MW tak to bude kus na dlhšiu polemiku...
sukromnikom u nás (poniektorým) hlavne záleží aby s čo najmenším počtom mašin odviezli vlak a potom sa tahaju neskutočne dlho po štreke...
ale Tom...akurát pozerám na SR1013 avychádza mi že na niektorých stupaniach jeden ER nahradí 2x74x resp 75x
sukromnikom u nás (poniektorým) hlavne záleží aby s čo najmenším počtom mašin odviezli vlak a potom sa tahaju neskutočne dlho po štreke...
ale Tom...akurát pozerám na SR1013 avychádza mi že na niektorých stupaniach jeden ER nahradí 2x74x resp 75x
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530378/
Výkonné mašiny sú na to, aby sa vlak neplazil ale uháňal. Ťažké mašiny, resp. viacnásobná trakcia viacerých rušňov je na to, aby ten vlak mohol čo najviac vážiť.
Otázka: čo z toho je prenákladných dopravcov väčšia priorita?
Otázka: čo z toho je prenákladných dopravcov väčšia priorita?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530377/
no....tom síce nepotiahne až tolko ako dve 756 ale zase až tak strašné to s ním nie je...
a fukušima ? tiež budu tak žiariť ??
nehovoriac o kilometrických priebehoch,spoľahlivosti a menšej turnusovej potrebe/zálohe...
a fukušima ? tiež budu tak žiariť ??
nehovoriac o kilometrických priebehoch,spoľahlivosti a menšej turnusovej potrebe/zálohe...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530376/
Peter, pochop, že jeden Erkyl nepotiahne toľko čo dve 756-ky. Keby mal priam aj výkon fukušimskej elektrárne, adhézia nepustí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530375/
no to by bolo aby aj na osobnom vlaku bol postrk lebo jedna mašina nestačí...
ináč nechápem dobre zmysel takej rekonštrukcie napr. 756 a potom to chodí vo dvojiciach. Nebol by lepší jeden herkules??
ináč nechápem dobre zmysel takej rekonštrukcie napr. 756 a potom to chodí vo dvojiciach. Nebol by lepší jeden herkules??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/530349/
