750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
passion: ŽOS chcela použiť asynchrónne TM, ZSSK nechcela. To je dobře, jen je škoda, že se nepoužila klasická koncepce bez cize buzených jako na 753.7 (je to můj pohled na věc, mám pocit že Vy ty cize buzené vítáte).
Pokud by se použily asynchrony znamenalo by to docela dlouhý vývoj, protože s tím nikdo neměl v našich rybníčcích zkušenosti (což v našem už neplatí). Navíc i s "skoro" klasickým přenosem trvalo rozchození o dost déle než by bylo zdrávo.
Valivá ložiska jsou opravdu škoda a Vmax asi ani ne, bo si myslím, že má relativně malý výkon na rozumné použití ve 120.
Pokud by se použily asynchrony znamenalo by to docela dlouhý vývoj, protože s tím nikdo neměl v našich rybníčcích zkušenosti (což v našem už neplatí). Navíc i s "skoro" klasickým přenosem trvalo rozchození o dost déle než by bylo zdrávo.
Valivá ložiska jsou opravdu škoda a Vmax asi ani ne, bo si myslím, že má relativně malý výkon na rozumné použití ve 120.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668886/
dado alebo, že by to zrazu bolo tými 40-ročnými trakčnými motormi
Tož to asi těžko, protože 754 reko u nás má původní motory a modernizací se spotřeba TM zmenšila. Pak je tu řada 753.7 a 750.7, které taky trakčáky nežerou, ale oproti původním mají zvýšenou izolaci.
Navíc tvrzení o stáří platí možná pro některé části, ale ložiska, vinutí a izolace jsou určitě nové.
Tož to asi těžko, protože 754 reko u nás má původní motory a modernizací se spotřeba TM zmenšila. Pak je tu řada 753.7 a 750.7, které taky trakčáky nežerou, ale oproti původním mají zvýšenou izolaci.
Navíc tvrzení o stáří platí možná pro některé části, ale ložiska, vinutí a izolace jsou určitě nové.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668885/
onaj: áno, urobila, ale to je nepodstatné, pretože ty si napísal "750.183 ťahá už 14. !! deň v kuse." Ak chcem tvrdiť, že rušeň ťahá vlaky vkuse x dní, logicky nemôže mať za tú dobu poruchu, ktorá neumožňuje rušeň nasadiť na výkon.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668860/
M286, Arwy: veď práve 18. zdochla, 19. nastúpila, to je podľa mňa na ďalší deň, možno v HC máte kontrakciu času, ale nepovedz, že v dňoch 15.,16.,17.,18.,19.,20.,21.,22.,23.,24.,25.,26.,27.a 28.marca neurobila každý deň aspoň 2 výkony, čiže jazdila
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668856/
charly
Súhlas, všetko netrvá večne
Súhlas, všetko netrvá večne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668839/
...omnoho tvrdohlavejšie... Darmo, odchovanci relé RPA/RPB si so zaizolepením neškrtnú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668832/
Nezmysel 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668821/
Keď to jazdí, tak to jazdí.
to hej, ale keď to nejazdí tak je to omnoho tvrdohlavejšie ako bežná okaňa. Tú po poruche v depe dajako zaizolepujú, a vo väčšine prípadov na druhý deň jazdí. Otázne je dokedy, ale jazdí.
to hej, ale keď to nejazdí tak je to omnoho tvrdohlavejšie ako bežná okaňa. Tú po poruche v depe dajako zaizolepujú, a vo väčšine prípadov na druhý deň jazdí. Otázne je dokedy, ale jazdí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668816/
Keď to jazdí, tak to jazdí.
Súhlasím, len ak sa nemýlim, niektorým pomaly končí záruka a závady sa opakujú. Alebo sa mi to len zdá ?
Súhlasím, len ak sa nemýlim, niektorým pomaly končí záruka a závady sa opakujú. Alebo sa mi to len zdá ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668813/
Dnes prevádzkové všetky okrem 006, ktorá má mechanický problém na TM a bude musieť ísť zrejme von.
Keď to jazdí, tak to jazdí.
Keď to jazdí, tak to jazdí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668800/
Ja som 183 odstavil minulý víkend v sobotu po 721, tak že 14 dní v kuse určite nejazdí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668770/
Ad 183 - Minulý týždeň tam bol ešte jeden neplán. Aj keď neostala vyslovene neschopná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668757/
Áno, všimol som si jedine to, že si na omyle. 750.183 mala poruchu v pondelok 18.3. na 726 a do obehu naskočila 19.3 na 724. Kde ty na to chodíš...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668756/
A to im nevadí, že SM a altik je dovezený, aj na 861 sú podvozky zahraničnej výroby, veď keď sa raz také na Slovensku nedá vyrobiť, tak to logicky treba doviezť ale už neriešim tu je iný záujem ako kvalita, spoľahlivosť a dobré parametre
Inak všimli ste si, že 750.183 ťahá už 14. !! deň v kuse, nechcem strojmajstrom nič zlé priať ale už by mohla skapať tento týždeň keď už rýchlikom nepôjdem, lebo raz musí.
Inak všimli ste si, že 750.183 ťahá už 14. !! deň v kuse, nechcem strojmajstrom nič zlé priať ale už by mohla skapať tento týždeň keď už rýchlikom nepôjdem, lebo raz musí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668747/
Raz nám bolo povedané, že pôvodný pojazd ostal zachovaný z dôvodu jednoduchšieho/rýchlejšieho/lacnejšieho schvaľovania HDV. Svoju úlohu zohralo aj to, že vraj na SK nie je firma, ktorá by mala certifikát na výrobu (zváranie) podvozkov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668739/
onaj495: Môj podpis na zmluve, o reko 757, nenájdeš, takže nebudem tá pravá osoba, ktorá by zodpovedala na tvoje dotazy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668714/
onaj dizajn sa tu uz raz preberal.....................lebo tak ZSSK chcela a vymysliet nieco krajsie, na to sa nezmohla 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668684/
Robo a spol:
Keď tam už dali nové TM, prečo s rovnakým výkonom (1180) ako tie z pred 40 rokov a nie také, ktoré by účinnosťou a výkonom spĺňali štandard 21. storočia?
Prečo nemá dosadené podvozky na Vmax120, aby spĺňala...?
Prečo je 757 dizajnovo tiež na úrovni 1/2 20. storočia a má pôvodné čelá namiesto nových na štýl 755?
Prečo sa modernizáciou zásadne nezvýšila spoľahlivosť, keď o to (a zjavne o nič iné - možno okrem vyšších fin. záujmov) išlo?
Pokiaľ nemá nič z tohto, prečo je cena taká aká je?
Keď tam už dali nové TM, prečo s rovnakým výkonom (1180) ako tie z pred 40 rokov a nie také, ktoré by účinnosťou a výkonom spĺňali štandard 21. storočia?
Prečo nemá dosadené podvozky na Vmax120, aby spĺňala...?
Prečo je 757 dizajnovo tiež na úrovni 1/2 20. storočia a má pôvodné čelá namiesto nových na štýl 755?
Prečo sa modernizáciou zásadne nezvýšila spoľahlivosť, keď o to (a zjavne o nič iné - možno okrem vyšších fin. záujmov) išlo?
Pokiaľ nemá nič z tohto, prečo je cena taká aká je?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668675/
teda v ZOS-ke ma prekvapili, ze si trufli na asynchonak 
, nuz bolo by to lepsie.....................sice je otazka, ako by to dlho doladovali ale v zhladom na to, ze je to vec uz roky odskusana a popisana, by sa to raz podarilo. 
, nuz bolo by to lepsie.....................sice je otazka, ako by to dlho doladovali ale v zhladom na to, ze je to vec uz roky odskusana a popisana, by sa to raz podarilo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668666/
A ďalšia vec je, že v poslednej dobe 757 stoja hlavne kvôli poruchám na TM, či to tak už nie je?