ŽSR - všeobecne

Hater....si na omyle stewardi majú skušku a povinnosti ako vlaková čata ,ked RJ IC 1010 bolo vypravované z žst.Košice stewardi stali v dverách a dávali navesti ako pri výprave vlaku osobnej dopravy výpravcom podla Z-1.

No neviem,Z3 pozná skúšku OS 3-vlakvedúci osobnej dopravy,a je jedno aký dopravca. A že má stevardov?Jejdanenku,veď nech má ajdvoch na jedneho cestujúceho,je to jeho zamestnanec,on ho plati.

Že si ZSSK sprísnila opatreniami výpravu je jej vec,RJ ,Leo a každy dopravca musí jazdiť podľa Z1,sprísnenie je už naviac.

Hater: mne sa zdá že vôbec nič nemajú ani jeden,bolo mi kedysi povedané že im netreba lebo ich vypracuje výprava...pritom čo som pozerala tak to čo boli V Za na perone bola riadna výprava!! Ak náhodou krivdim tak sa vopred ospravedlňujem!!!

Dobré ranko :-) Chcem sa spýtať či náhodou niekto Z diskutujúcich tu ovláda,aké predpisy pri výprave vlaku ovládajú stewardi Regiojetu? Majú nejaké dopravné skúšky???Ďakujem

upš, ZV-ROH...

Janko, veľmi pekné. Len neverím, že ste proti súperke v pásikavom drese všetci hrali na bekend

Vedenie žst. Poprad a ZV-ROH zorganizovali pre svojich zamestnancov Vianočný turnaj v stolnom tenise, ktorý sa konal v sobotu v priestoroch žst. Poprad.
Železničiari spod Tatier si z chuti zahrali a bolo jedno kto bol prvý alebo posledný, lebo zvíťazili všetci čo sa zúčastnili.

buďte optimisti, možno príprava na dvojkoľajku...

mates: AH sú síce fajn, ale možnosť križovania je už v nedohľadne.

AH Voznica: http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=907149&l=sk

AH T. Breznica: http://www.zsr.sk/buxus/docs//verejneobst/2014/Zapisnica.pdf
www.zsr.sk/buxus/docs//verejneobst/2014/Priloha_c._2_-_IZ_2.rtf

Na toto som aj ja zvedavý, treba to vypátrať. Ak ide o modernizáciu, nech niekto objasní "MODERNIZÁCIU" spôsobom, že sa vytrhajú na trati 150 dve výhybne - v čase, keď sa do GVD vkladali vlaky osobnej dopravy - kde vďaka križovaniam napríklad nemohol posil. R 11530 vyraziť z BB o pár minút skôr. Kolega mr. lenin, ktorý po trati 150 pravidelne a niekoľkokrát do týždňa cestuje, Vám vie povedať, koľkokrát musel Os čakať v Beňadiku, ev. NB, ZC na vykrižovanie - naposledy ho nechali zmeškať 30 minút. V novom GVD som si náhodne pozrel ranné vlaky - vidím osobák - pobyt v Hronskom Beňadiku takmer pol hodina - kto takým niečím pôjde? ani len decká do školy... urobme si obraz každý sám. Keď firma so ziskom 46 miliónov € ročne nevie natiahnuť kábel a vložiť tam niekoľko diaľkovo ovládaných výhybiek, nie je o čom jednať.
Aanalógia - Dolný Harmanec. Dolný Harmanec chýba ako soľ. Protismerné zrýchlené vlaky naberajú vysoké meškania kvôli križovaniam, trať je v náročnom horskom teréne, sklonových pomeroch. Ak zrušili 2 výhybne, ktoré považujú za zbytočné, ušetria im nemalé peniaze - prečo neurobia ten Dolný Harmanec - takisto diaľkovo ovládaný?
Horehronská trať - myslím, že netreba komentár. Samá pomalá jazda, samé priecestie bez PZZ. Koľko nafty tam zhorelo zbytočne pri tých rozbehoch?
Východné Slovensko - tam niekedy tí z GR ŽSR z BA aj boli? Aby na rovinách do Čiernej nad Tisou bolo pomalých jázd ako maku. Aby výpravca vo Veľkom Horeši tŕpol, či mu pri prvom snehu spadnú mechanické návestidlá, ktoré mu museli traťováci uviazať nejakým lanom (v nejakom železničnom periodiku som sa dočítal, asi Ž. Semafor to bol).
No a v tejto správe od 3pa3ck3 - že kolabuje preprava rudy - neviem, čo s tým má ŽSR - že by už kolabovala pre katastrofálny stav koľajísk a koľají? Tak za takéto vedenie firmy jedine basu.
O tom, ako tam vyplakávali, že oni si z vlastných zdrojov nemôžu dovoliť opraviť a zabezpečiť akékoľvek ďalšie priecestie v republike, tak na rok naplánovali vari len 2... už je zbytočné hovoriť.
Tí riaditelia aj vedia, čo je štreka, kade u nás vedie, čo jej treba, aby bola OK? nie nejakí podriadení, ale títo Direktori by sa mali ísť na mašinách povoziť, niekoľkokrát mesačne, aby vedeli, po čom sa tu musí jazdiť.
Vinšujem Vám dobrú noc

Mne ide hlavne o to, aky je nazov stavby, ci je to oznacovane ako modernizacia, a ci to financuje ZSR z vlastnych zdrojov alebo aj z EU... ale nikto nic...

mr.lenin: verejne, aj mňa to zaujíma

žeby pán generálny čítal diskusné fóra na vlaky.net??

http://ekonomika.sme.sk/c/7528085/sef-zeleznic-sr-odstupi-z-funkcie.html?ref=trz

Páni, potreboval by som info o projektoch zmeny Výh Voznica a Výh. Tekovská Breznica na AH. Ďalej by ma zaujímalo, či sa projekty robili s podporou EÚ, alebo nie, lebo sa mi marí, že som raz na stanici v Bani videl informačnú tabuľu k obom projektom, a tam bolo aj logo únie. Info kľudne môžete buď do pošty, alebo na pauco.martin89@gmail.com


Vopred vďaka

prvé "nástrely" výluk na rok 2015:

http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/Vyluky/Plan2015.xls

http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/Vyluky/KORIDOR2015.xls

Mohol by mi niekto poslať ROV 225 ? Ďakujem

metal - dielov, ktoré končia v šrote (z vlastnej skúsenosti, veď už to netreba).. a čo viem úpravy zab zar chodili robievať kolegovia z ČR

Z iného súdka. Pred časom som tu písal o nevyhlasovaní meškania vlakov vychádzajúcich z Kraĺovian na Oravu. V sobotu to už bolo ako má byť a aj s odôvodnením čakania na prípoj. Dúfam, že sa tak deje stále.
A ešte otrepaná téma. Dokedy budú Vrútky bez elektronických informačných tabúľ? Už sme v 21 storočí, ak to na ŽSR zabudli...