ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
Kym sa na vychode nieco nebude rozpadavat resp nebude ohrozovat na zivote, dovtedy sa s tym nic nespravi, keby toto bolo na Zapadnom Slovensku, uz by vsetci kricali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/714337/
Vychodniar vidíš - na toto sa prachy nenájdu. Ale radšej budem ticho, lebo niekomu zase dvihnem žlč. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/714333/
Realizácia ďalšej kraviny ŽSR je na obzore. ŽSR vydali predbežné oznámenie v európskom vestníku na výstavbu terminálu integrovanej prepravy Moldava nad Bodvou. To im akože prššlo cez JASPERS?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/714332/
Úsek Košice - Čierna nad Tisou to je katastrofa, Pomalá jazda na pomalej jazde , v úseku Ruskov - Slanes je POTR -V= 50km/h, a ešte aj na tejto Pomalej jazde je 30-tka ako tu už bolo uvedené, jazda vlaku z Čiernej nad Tisou doKošíc vyerá tak že vlak toľko čo sa rozbehne hned musí brzdiť, to je niečo neuveriteľné, že v takom stave sú naše trate, za ktoré dopravcovia platia ťažké eurá za Km a nápravu. Už aj Češi ktorý tu jazdia do Trebišova z nás majú zmiešané pocity, 21. storočie a u nás sa trate rozpadajú, nazval by som to nehoráznosť, a chceme komusi ponúkať pohodlné cestovanie, a komfort, akj keby tu prišiel Nemecký dopravca voziť ľudí, musel by si postaviť vlastnú trať. Nemám k tomu slov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/714035/
Keď ich kúpili a nikto ich nechce. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/714030/
Do Želiezoviec sa idú robiť samovraty .... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/714023/
na 190 pribudli nejaké nové POTR zase ? okolo km 68 a v niektorom sedemdesiatom, rýchlosť 30 tuším.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713913/
Tak o tom potom 
Ale štedré roky sú za nami a SVK tento čas trestuhodne premrhalo
Ale štedré roky sú za nami a SVK tento čas trestuhodne premrhalo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713393/
Spriatelené firmy sú nasadené na diaľnice, keď sa tie dokončia, potom prejdú na železnice. Robotu si treba šetriť, veď stále treba z niečoho žiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713391/
Hlavne keď minimálne posledné roky mali ŽSR toľko peňazí ako tento rok, pričom koľko toho sa zrazu tento rok ide spraviť aj mimo koridorov ... takže problém nebude len v paniazoch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713388/
je zaujímavé, akým, tempom napredujú diaľnice - a to je podstatne širší záber a mohutnejšie stavby v teréne (násypy, betónové megamosty, tunely) - takže to ide, ale dať prostriedky a stavebné kapacity na železnicu sa jednoducho nechce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713385/
no od Púchova to bude už iba náročnejšie, údolie sa nám zužuje, Váh meandruje, terén je členitejší... samozrejme mohlo sa bojovať na viacerých frontoch, ale pri tom tempe ? Veď v roku 2001 sa robil Cífer-Trnava a za 13 rokov sa dostali do Púchova ? + nejaká Žilina - Krasno to vychádza na 13 km / rok. Púchov-Považská ani nechcem odhadovať, 2 tunely, 2 mosty...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713372/
tratovak:nie peniaze - rozum nám chýba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713370/
pěnez je dost , jde jen o to jak se k ním dostat , u nás bylo nachystenéch hafo projektů , ale jak přišel Nečas , Kalousek a Bárta tak se stoply a peníze z EU sou pryč a ty projekty se mohli pomalu dokončovat .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713250/
Thalys - pravda, ale otázka znie, prečo sa nekoridorizuje v iných etapách.
metal779 - tiež pravda. Ale čo iné úseky? Je nutné, aby infra pre normálny GVD čakala až na koridor? Myslím, že sú aj iné riešenia. Lenže hold keď niekto premýšľa štýlom, že ostrovné nástupište, zab. zar. a kdesi čosi nemžno urobiť inak ako v rámci koridoru alebo elektrifikácie, tak potom je to smutný príbeh...
metal779 - tiež pravda. Ale čo iné úseky? Je nutné, aby infra pre normálny GVD čakala až na koridor? Myslím, že sú aj iné riešenia. Lenže hold keď niekto premýšľa štýlom, že ostrovné nástupište, zab. zar. a kdesi čosi nemžno urobiť inak ako v rámci koridoru alebo elektrifikácie, tak potom je to smutný príbeh...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713215/
Mne to pripomína tu scénku: Čo tu robíte? Hľadám kľúč. A tu ste ho stratili? Nie, tam. A prečo ho hľadáte tu? Lebo tu je svetlo...
Čo tu robíte? Staviame koridor. A prečo tu? Lebo tu je to ľahké...
Čo tu robíte? Staviame koridor. A prečo tu? Lebo tu je to ľahké...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713214/
čo už teraz navymýšľajú, parametre tratí v dohode AGC sú dané jasne, minimálna traťová rýchlosť 160 km/h platná pre modrnizície. Toto platilo už aj na prvom úseku Cífer-Trnava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713201/
Treba si ale uvedomiť, že ak by sa to minimálne po Leopoldov nespravilo tak určite by nemohol byť taký celkom kvalitný GVD na tej trati ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713193/
Tak ale ktovie ako boli pripravené projekty...ja do toho nevidím ale myslím si že koridor po Trnavu sa celý naprojektoval za Mečiara keď sme boli v určitej izolácii a peňazí tiež nebolo nazvyš. Zrejme ten úsek bol najlacnejší aj na prípravu projektov, okrem Šenkvickej estakády sa to dalo "uhrať" ako oprava trate. Áno, najlepšie promo by mala modernizácia na najpomalšou úseku, napr. tunel okolo Ľubochne, bohužiaľ aj na projektovaní sa šetrí a prioritne sa išlo po najlacnejších úsekoch. Dakde som čítal, že pôvodné plány na modernizáciu boli 160ka iba po Púchov, ďalej len optimalizácia. Dovolím si tvrdiť, že dnes keby sa o tom rozhodovalo, tak sa neurobí ani nový most v Trenčíne ani tunel Turecký vrch...z finančných dôvodov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713192/
Áno, peňazí je málo. Ale robiť by sa malo to, čo je urgentné a nie ako armáda od blavy postupne dobíjať jednu stanicu za druhou a občas urobiť nálet do tylu (Prešov, Poprad)... Na kieho sa prekopáva úsek s AB a RZZ, keď napr. viď Košice... 
Ale hlavne, že sa budú dráty ťahať 
Ale hlavne, že sa budú dráty ťahať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713095/
