ŽSR - všeobecne

tak ked sú nejednoznačnosti treba atakovať garanta predpisu Z1 , teraz sa robí nová zmena , tak by sa to aj hodilo. Ked sú nezrovnalosti treba to vyriešiť pomalá jazda aj na staničných hlavných kolajách musí byť označená ..., ak však je neoznačená lebo nie je na hlavnej kolaji píše sa celé zhlavie.,alebo celá koľaj..a tu je tá nezrovnalosť.....Riešte , dávajte námety, podla mňa by stačilo keby sa to lepšie identifikovalo...pri vchode na kolaje 3-10 alebo pri jazde odbočkou na kolaje ....niekedy sa toto nemuselo riešiť lebo sa 10 odstranili takmer hned, teraz sa neriešia vôbec čo sa niekedy nepredpokladalo.

Veličina je aj to, že keď raz predpis ukladá nariadiť pomalú na celé zhlavie, tak nech je nariadená na celé zhlavie, ako to robili levičania. Ľahko sa zbavuje zodpovednosti, keď mi nariadi blbosť a buď ju nedodržím, tak som chuj ja, alebo ju dodržím a niečo sa stane, tak som chuj zas ja.

najlepšie sú tie: ''zvýšte pozornosť......'' :D

A výpravca neporušuje predpis, ak napíše do rozkazu omáčky, ktoré predpis neumožňuje?

Na železnici máš len jednu tvár, asi vieš ktorú.

Na súde hej, ale povedz, kto bude na súde zlý v prípade, že pôjdem traťovou po rovnej, lebo v rozkaze bude, že 10 platí do odbočky a ja vypadnem na nejakom šutri, čo niekto hodil na kolaj. Výpravca, že mi dal taký rozkaz a ešte do vysielačky povedal, že ideš mimo desín, alebo ja, že som ho počúval? Alebo obaja. A kontrolóri, čo to nariadili sa budú chichotať doma.

Jednoducho, keď predpis hovorí celé zhlavie, tak nech je to kua celé zhlavie a nech všetko mešká, hádam sa niekto spamätá, ale asi nespamätá, čo si budeme hovoriť. Alebo možnosť 2, nech sa teda zmení predpis a oficiálne nech je povolené vyrozumievať, že na ktoré kolaje platí obmedzenie. Lebo takto si zas len kadíme do vlastného hniezda, výpravca vs rušňovodič sa hádajú za debilitu kompetentných a preberajú zodpovednosť na seba. A keď už sa dotyčnej v Turni nepáčilo, že idem 10, tak aspoň mala byť ticho a nedráždiť ma ešte svojimi výčitkami zato, že sú neni schopní napísať rozkaz. A keby som ten rozkaz nepodpísal, tak kto bude chuj? Správne, zas len ja.

Hater:
''V žst Šaľa pri vchode(odchode) na(z) 4.koľaj(e) dodržte neoznačené POTR 10km/h platné pre celé zhlavie.''
''V žst Levice pri vchode na párnu skupinu staničných koľají dodržte neoznačené POTR 20km/h platné pre celé zhlavie''
A k slovičkáreniu - už samotný správca infra použil pre POTR vo Zvolene na zhlaví pojem traťový úsek.

V Senci museli vyjsť v ústrety, lebo keď bola POTR vedľa celé tri mesiace, tak sa upchavalo celé mesto aj okolie kvôli zatvorenému priecestí aj 10 minút (vysoká frekvencia vlakov). Autobusy nestíhali vlaky a opačne, v meste sa nedalo hýbať - ani v centre 2 km od trate. Keby dali celé záhlavie na 10 kmh, tak by došli na stanicu a zožrali ich zaživa.

Miro79, dobre si spravil že si išiel v=10 km/h. Predsa rušňovodič nemôže poznať polohu výhybiek celej trati od Hanisky po DS. Mali popísať bližšie, ktoré zhlavie, číslo koľaje... Ak sa nič nenapíše, len tak ako načmárali, tak idem 10 km/h a basta.

Najlepší boli v Turni nad Bodvou. Dostal som rozkaz, výhybka 25, 26, 28, 29 (čísla trieskam, ale bolo tam niekoľko dvadsiatkových) 10kmh a bodka. Tak kua letím od tunela dole kopcom s 1200tonami, v Turni zelené cez celú stanicu a ja mám hľadať a porovnávať niekoľko výhybiek s rozkazom. Tak som na voľno išiel 10kmh a už telefón zvoní s neznámym číslom a hádky. Samozrejme na vine boli všetci len nie ŽSR. Sťažovali sme sa na to, cez vedenie sme to riešili a nepohol s nimi nikto. Proste traťovák to takto poslal, tak zapnúť jednu mozgovú bunku aspoň na 35% a napísať ten rozkaz normálne, to nebolo toho boha. Tak sme sa tam všetci rok vadili. Jak je to tam teraz netuším.

systém padajúceho h ... (oného)

Mali napísať, že evidujeme len jednu ŽSR s POTR....

Máš len dve možnosti, buď dodržíš predpis a celé zhlavie 10 (čiže vlastne skoro každá celá stanica 10), alebo 10 mimo dané výhybky nepôjdeš čo znamená, že predpis je porušený. Super boli 10ny v Nových Zámkoch na 401 a 402. V zámkoch som dostal rozkaz, len s kolajami a že mňa sa netýkajú a v cestou nazad Levice mi dali celé zhlavie a hotovo. Tak celé zhlavie 10, lebo niekde v prdeli v burine sú vadné srdcovky. Potom telefón a krik prečo idem 10. Chuj som bol samozrejme ja, šak kto iný.

** riaditeľ odboru žel. tratí je veľmi dobre informovaní o stave tratí, o nutnosti včasných opráv, ale nedostane tie peniaze, ktoré potrebuje aby stav tratí udržal v dobrom stave. Môže vyplakávať u svojho námestníka GR koľko chce, ale ten je závislý na generálnom riaditeľovi, ktorý je nominantom politickej strany a o potrebách železnice má len hmlisté predstavy**

Allegro,
no... súčasný GR je práve bývalým riaditeľom Odboru žel. tratí.... takže predstavy by nemal mať len hmlisté. ;-)

A aby sme boli komplet a nezasvätených zasvätili, na trati od Palárikova po Bratislavu:

Palárikovo výh.č.8 10km/h (traťová 60km/h)
Palárikovo výh.č.11 40km/h (120km/h)
Palárikovo výh.č.22 50km/h (120km/h)
Trnovec nad Váhom výh.č.3 60km/h (100km/h) - Trnovské zhlavie
Trnovec nad Váhom výh.č.30 60km/h (100km/h) - Šalianske zhlavie
Šaľa výh.č.19 10km/h (40km/h)
Šaľa výh.č.25 60km/h (100km/h)
Galanta výh.č.1 a výh.č.5 60km/h (100km/h)
Sládkovičovo výh.č.27 10km/h (100km/h)
Senec výh.č.23 10km/h (40km/h)
Bratislava Vajnory výh.č.21 a výh.č.20 10km/h (100km/h)

A POTR pribúdajú každým mesiacom a už zavedeným POTR sa rýchlosti znižujú každým mesiacom. Zaujímavé na tých POTR:
Šaľa. Nezonačená POTR 10km/h na 4.koľaj a všetci tam dorovna režú po druhej traťovou stovkou a po prvej POTR 60km/h. Lebo však nejdú na 4.koľaj, kde 10km/h je. Text rozkazu znie:''ŽST Šaľa, koľaj č.4 výh.č. 19 od km113,901 do km 113,868 je rýchlosť 10km/h POTR nie je označené!''
V Leviciach aj keď nejdeš cez vadnú výhybku a máš zo Šurian rozkaz, idú všetci cez zhlavie 20, keďže je POTR neoznačená. Lebo ''však ak je rýchlosť nižšia ako 60 na vedľajších koľajach sa POTR neoznačuje a ak nie je označená, platí pre celé zhlavie''. Navyše text vydávaného písomného rozkazu je jednoznačný: ''V žst Levice vchodové zhlavie je rýchlosť 20km/h''
V Senci, aj keď sa POTR neoznačuje, napriek tomu je na tretej koľaji označená práve preto, aby tam vlaky idúce mimo POTR nemuseli zbytočne brzdiť na 10km/h. - keďže ak by bola neoznačená, bola by platná pre celé zhlavie.

Takže tri stanice a v každej má kontrolór dopravy ŽSR iný výklad jedného a toho istého platného predpisu Z1. Niekde striktný bezpečný (Levice), niekde benevolentný (Šaľa) a niekde majú najviac rozumu a snažia vyjsť v medziach predpisu v ústrety plynulosti dopravy (Senec).

zámčan fakt musím napísať špeciálne pre teba znova to isté?

manažér infra napísal:
** ''Dopravná cesta Šurany – Zvolen má celkovú dĺžku 119,292 km. K 31. 12. 2020 evidujeme dva traťové úseky s POTR:'' **
Lenže to nie je pravda, pretože reálne je POTR v štyroch úsekoch.

manažér infra napísal:
** ''Zvolen os. st. – dúbravské zhlavie: POTR 30 km/h z dôvodu zlého technického stavu výhybiek; POTR zahájená 16.7.2018 o 11:00 hod;
Nová Baňa – Tekovská Breznica: v km 25,500 – 25,800 POTR 30 km/h a 25,800 – 27,000 POTR 50 km/h z dôvodov zlej držebnosti upevňovadiel'' **
Reálne to vyzerá takto:
Zvolen os.st. dúbravské zhlavie POTR 30km/h
Tekovská Breznica - Hronský Beňadik 19,080-19,350 50km/h
Tekovská Breznica - Hronský Beňadik 21,400-21,545 30km/h
Nová Baňa - Tekovská Breznica 23,150-23,300 30km/h
Nová Baňa - Tekovská Breznica 25,500-26,200 30km/h
Nová Baňa - Tekovská Breznica 26,200-27,000 50km/h
Levice Zvolenské zhlavie 20km/h
Levice Šuranské zhlavie 20km/h

Okrem Levických POTR, ktoré vznikli na jednom zhlaví z dôvodu práce na rekonštrukcie cestného nadjazdu a na druhom zhlaví z dôvodu závady na výhybke, sú všetky zvyšné POTR dlhodobé, vyše roka (niektoré dva aj tri roky!) a nie je možné použiť obhajobu, že ich správca nestihol zaviesť do elektronického systému z dôvodu tebou spomínaného homeoffice. Buď v tom majú slušný bordel, alebo je to skresľovanie celkovej situácie v pozitívnom smere.

Je to skrývanie sa pred realitou. Všetky tie POTR sú viacej ako rok prechodné. Niektoré výrazne cez rok.

parmezano, je to len 24 min. nie 28. Neprekvapuje ma, Malacky - Zohor má cestovnú dobu 18 min a je to po rovine. Z Dev.N.Vsi je to z miesta po pridaný postrku a do kopca. Nesmieme zabudnúť, že tam boli rušne r. 434 a pod. Kvalitné ''silné'' rušne radu 556; v r. 1950/51 sa ešte len dokončovala výroba v plzeňskej škodovke.

Video: Pozrite sa, ako vyzerá cesta vlakom zo Žiliny do Bratislavy. Za necelé 4 minúty!

https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/578561-video-pozrite-si-ako-vyzera-cesta-z-bratislavy-do-ziliny-za-4-minuty/

to je do kopca...