Periodické odborné skúšky

Ad Arwy:
Arsenal má pravdu, hodnotenie skúšok vo Výkaze o skúškach je spôsobilý alebo nespôsobilý. Podľa mojich kusých informácií je to preto, že v prevádzke nie je dôležité na aký stupeň vieš, ale či si alebo nie si schopný vykonávať konkrétnu činnosť. A nedá sa to zneužiť ako faktor X pri tvorbe prémií.

budú pravdepodobne len na skúšku OS 24.

A ešte jedna perlička on line test Ž1 je tu http://www.fssr.sk/index.php?pid=10

ad Karlík: stačí prehrabať to to dis. fórum, ale aby si to nemusel robiť http://www.fssr.sk/index.php?ind=downloads&op=section_view&idev=2

Ahojte.Chcem sa opytat,ci nahodou neviete nejaky link,kde by sa dali stiahnut otazky a odpovede pre periodicku skusku č.24-rusnovodic ? Som tu cerstvo zaregistrovany a mozno som tu aj nieco presvihol,ale ak viete,velmi vas prosim,hodte mi to :-)

Vopred dakujem

Tak mi to nedalo a pozrel som sa do toho výkazu máš pravdu známky tam nie sú. Na hodnotenie sa používajú dva výrazy, spôsobilý a je ho zápor. Nevidím v tom problém, lebo predpis buď vieš, alebo nie iná alternatíve nie je. Je na posúdení skúšajúceho, či Ťa označí prvým, alebo druhým výrazom.

Prečo sa prestali dávať do výkazu o skúškach známky? Podľa mňa to bolo lepšie ako hodnotenie prospel – neprospel (či ako sa to teraz píše).

Myslím, že sa nejedná o žabo-myšie vojny, ale naopak sú to seriózne problémy. A Tvoj príspevok o ZCP bol zaujímavý, veď ak sú problémy treba na ne poukázať a riešiť ich. Snáď sa to podarilo aspoň vysvetliť.
Takže je tu zasa priestor na pôvodnú tému.

Tak to to som ozaj netušil, čo spôsobím jedným príspevkom o žabo- myšších vojnách medzi dvomi firmami jednom zcp. Už dva dni sa tu ukazuje aký je v takej maličkosti chaos. Ty mne požičaj ja nemusím , nech si ti rieši dispečér atď, stále to vychádza na rovnako všetko si od....... cestujúci. Pevne verím, že v prípade mim. sa dvaja rušňovodiči nebudú dohadovať, kto má aké nariadenie, podstata je aby vlak išiel čo možno s najmenším meškaním.

Profesor, ano to mas pravdu ja som to tam zabudol dat, ze ZCP a opravy vydava ZSR a trochu to zjednodusil "platnost a uplnost". Ten rozkaz alebo oznam nie je preblem pozriet.
Nikdy sa nestalo aby mi cestak rusnovodic z osobneho vlaku nedal.

No to je slovenska Fantazie™, ked prava ruka nevie co robi lava. Spominam si na jednu historku sice humurnu pre mna a kolegov ale v celku skor na plac ako na smiech, kym som bol slusny a mily tak som obtelefonoval skoro celu planetu aby som dostal cislo objednavky, no slusne to trvalo dva tyzdne, cislo objednavky neprislo "mozno si spravilo dovolenku". Ked ma to uz prestalo bavit, zatelefonoval velavazenemu dispecorovi, od srdca mu povedal co som si myslel a behom 1.5 minuty som to cislo mal.
No, aspon sa bolo na com tyzden zabavat, ked strojmaster vysvetloval akym stylom som v kratkom case zohnal cislo objednavky.

Ad GG-1:
Nerád to robím, ale musím trochu poopraviť, čo si napísal. Neviem ako znela oficiálna verzia, ale každopádne nie je pravda, že opravy dodáva ZSSK alebo nejaký iný dopravca. ZCP zostavuje na základe požiadaviek dopravcov ŽSR ako správca infraštruktúry. To znamená, že aj ZSSK patrí medzi tých, ktorí ZCP a opravy dostávajú a nie vydávajú. Opravy vyplývajú z požiadaviek dopravcov alebo z chýb, ktoré sa tam vyskytli.
A ešte k tomu vyhadzovaniu vlakov zo ZCP. Sú dve rozdielne veci. Jedna ja úplnosť ZCP a to je vtedy, keď obsahuje všetky strany, ktoré vydali ŽSR. Druhá vec je platnosť ZCP. Platný je vtedy, ak obsahuje všetky potrebné údaje pre vozbu konkrétneho vlaku, t. j. úvod, tabuľky a tabelárne cesťáky vozených vlakov). To značí, že ak si dopravca vyhodí zo ZCP vlaky, ktoré nevozí, nič sa nedeje. Ak vezie vlak iného druhu dopravy, je to na základe nariadenia dispečerského aparátu svojej firmy. A tam sa musí starať firma vlastniaca skapatú mašinku.
A na záver. Cargo vydalo nariadenie, ktoré spomínaš, že ZCP vezeného vlaku osobnej dopravy rušňovodičovi Carga zapožičia rušňovodič ZSSK. Ale toto nariadenie nemali k dispozícii v ZSSK, takže mohli vznikať zmätky, pretože rušňovodič ZSSK má ZCP v osobnej držbe a nechcel ho dať z ruky. Ale v totmto prípade nepostupoval správne, pretože prioritou je odvezenie skapatého vlaku a nie zapožičanie ZCP rušňovodičovi inej firmy.
Ja len toľko.

Profesor, oficialna verzia na vyhodenie casti ZCP s vlakmi spol. ZSSK a.s., znela, neskore dodania oprav spolocnostou ZSSK a.s. V pripade tahania neschopneho vlaku osobnej dopravy, cestovny poriadok zapozicia rusnovodic od toho vlaku.
Aj ked podla mna je to pekna blbost ale ....
ZCP sice platny je ale podla predpisu a uvodnych ustanoveni je tym padom neuplny a ako ista svaeta trojka rada hovorievala ked niekde v cestaku nasli nevyfarbeny "pravidelny vjazd na obsadenu kolaj" je cely cirkus menom vlak neschopny.

Ad arsenal:
Si naozaj seriózny človek, nikto z nás nie je dokonalý a všetci sme omylný. Sám si často uvedomím, že kritika je rozum zadarmo. Klobúk dole pred Tebou.
Už ste sa stretli so zaujatosťou na periodických skúškach?

Arwy:
to je tym ,ze tam mate par masin ,ktore vyuziva len vase depo.
v depach kde jazdia masiny kade tade ,a este aj zo zahranicia to nieje realizovatelne.
Ja osobne mam zcp pre naklvlaky odlozene pomimo ,clovek nikdy nevie na co sa to zide,a komu to pomoze

V našom stredisku (ZSSK) máme ZCP na HDV. Rušňovodičom ani vlakvedúcim neboli pridelené do osobného užívania. Zbierky máme kompletné vrátane vlakov nákladnej dopravy a nikomu to nevadí. Všetko je len o ľuďoch.

Ad Profesor: súhlas nakoniec je to odbočenie od témy dis. fora, v každom prípade pri dobrej debate občas padnú tvrdé slová. Ja ich beriem, nikto nemá patent na rozum. Nie raz ma toto dis. fórum presvedčilo o mojom omyle.

Páni, rozprúdila sa tu debata, ktorá je v rovine názorov. Nie, že by tu názory nepatrili práve naopak! Chcem len trochu uviesť na pravú mieru niekoľko vecí. ZCP je platný, ak mám úvodné ustanovenia, tabuľky a cestovné poriadky vlakov, ktoré vozím. Takže nepochopiteľná skutočnosť, že sa vyhadzujú strany s vlakmi, ktoré tá ktorá firma nevozí, je úplne legitímna. Ktosi rozhodol, má na to právo a nesie za to rozhodnutie aj zodpovednosť.
Súhlasím s arsenalom, že pri rg ceste je ZCP úplne marginálnym problémom. Neskúšajte sa obviňovať, kto čomu rozumie, určite by ste sa čudovali, keby ste sa poznali. A ešte jedná vec, to je taká železničiarska pokrivenosť, myslieť si, že všetci, ktorí sú vyššie ako my, nerozumejú ničomu. To je ten tragický pohľad z jednej strany. Keby ste to videli aj z druhej strany, zistili by ste neuveriteľné veci, čo všetko tí ľudia musia stíhať a hlavne, za čo sú vôbec zodpovední. Takže skúsme k sebe pristupovať s úctou. Pokora je dôležitá vec.
Pre jura, podľa mojich informácií rušňovodiči ZSSK (ŽOP) si nosia ZCP so sebou, čiže majú svoje, Cargo má síce výnos, ktorým nariadilo prideľovať ich na HDV, ale už sa to myslím celkom striktne nedodržuje.
Skúsme sa vrátiť k periodický odborným skúškam.

A-jeto: hladat spojenie podla ZCP musi byt velmi zaujimave.
Nie je skor dovod na zbavovanie sa "nepodstatnych" casti vykonavanie zmien na ZCP?
BTW: Ma ZSSK ZCP priamo na masine, alebo si ich nosia majstri? Cargo ich myslim na rusnoch maju.

to ako sa zostavuje turnus náhodou viem a keď sú tam služobné rg, tak mám predpisané vlaky, ktorými mám cestovať a cestovný poriadok ma nezaujíma. Keď sa jedná o mimoriadnu cestu rg, tak mi ju určí strojmajster, alebo dispečer a určí aj spôsob dopravy, teda aj vlak, ktorý máš použiť.

arsenal


Mylis si pojem a dojem.....nezastavaj nikoho,ked nevies ako sa zostavuje turnus,,,,,,zo statneho ,alebo sluzobneho cestaku......nevies o com hovoris....v turnuse su planovane aj Rg-cesty .......to,ze jeden ....ani nemam slov dal taketo nariadenie,neznamena,ze sa tomu aj rozumie