Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
Lučenec a maďarské mesto Balážske Ďarmoty sa v memorande dožadujú železničného spojenia. Aktivitu iniciovalo maďarské turistické združenie v ipeľskom regióne. Na Slovensku vlaky obvykle financuje štát.
Zdroj: Denník N
Zdroj: Denník N
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905707/
Neviem, či aj mňa považuješ za kuvika, ale všimni si, o čom píše Nočný fták a čom ty. On spomína trať Břeclav - Kúty, ty píšeš o alternatívach, keď nebude dohotovený uzol Žilina. Pritom tou alternatívou nemajú byť Kúty ale zachádzanie do Banskej Bystrice. Aspoň podľa správy.
A teda, tam, cez hranicu, naozaj tá kapacita bude využívaná možno tak do... do koľko? Do 10 percent? Tým však nechcem spochybňovať potrebu nákupu takýchto jednotiek, lebo ani nemám vstupné dáta, na základe ktorých sa takéto rozhodnutie zrodilo. Pokiaľ ide o mňa, len pravidelne poukazujem, že modernizácia spôsobom tu jedna mašinka, tam štyri jednotky, tu zas reko pár vozňov a potom vozdilový park ''každý pes - iná ves'' nie je najšťastnejším a najrentabilnejším spôsobom ako modernizovať. Nič menej, nič viac,
A teda, tam, cez hranicu, naozaj tá kapacita bude využívaná možno tak do... do koľko? Do 10 percent? Tým však nechcem spochybňovať potrebu nákupu takýchto jednotiek, lebo ani nemám vstupné dáta, na základe ktorých sa takéto rozhodnutie zrodilo. Pokiaľ ide o mňa, len pravidelne poukazujem, že modernizácia spôsobom tu jedna mašinka, tam štyri jednotky, tu zas reko pár vozňov a potom vozdilový park ''každý pes - iná ves'' nie je najšťastnejším a najrentabilnejším spôsobom ako modernizovať. Nič menej, nič viac,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905521/
O novom tuneli Milochov..https://streamable.com/ivpo7u
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905494/
Zase len štyri kusy... keď budeme obmieňať vozidlový park takto po omrvinkách, za chvíľu to na našej štreke bude riadny punk... Teda, ak ešte nie je... :)
A teda, nič proti punku, ale na nejakú ekonomiku prevádzky sme už totálne rezignovali?
A teda, nič proti punku, ale na nejakú ekonomiku prevádzky sme už totálne rezignovali?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905489/
Na železničné trate západného Slovenska pribudnú v najbližších dvoch rokoch štyri nové elektrické vlakové súpravy.
Ide o šesťvozňové poschodové jednotky s kapacitou 611 miest na sedenie s dĺžkou 160 metrov. Budú jazdiť rýchlosťou do 160 kilometrov za hodinu.
https://ekonomika.sme.sk/c/22805499/najblizsie-dva-roky-pribudnu-na-zapadne-trate-styri-nove-vlakove-jednotky.html
Ide o šesťvozňové poschodové jednotky s kapacitou 611 miest na sedenie s dĺžkou 160 metrov. Budú jazdiť rýchlosťou do 160 kilometrov za hodinu.
https://ekonomika.sme.sk/c/22805499/najblizsie-dva-roky-pribudnu-na-zapadne-trate-styri-nove-vlakove-jednotky.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905487/
Tak sme sa dočkali...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905458/
Nový železničný cestovný poriadok od nedele počíta so zmenami, ktoré presadzovali spolupracovníci Útvaru hodnoty za peniaze. Pribudnú vlaky medzi Bratislavou a Prievidzou, Zvolenom a Košicami. Cestujúci sa však o ôsmej večer nedostanú z Bratislavy do Banskej Bystrice.
Čo sa mení na „južnej“ trase Bratislava – Zvolen – Košice
Nebudú už jazdiť priame vlaky Bratislava – Zvolen – Košice (s výnimkou nočnej „Poľany“). Rýchliky pôjdu alebo na trase Bratislava – Zvolen – Banská Bystrica, alebo na trase Zvolen – Košice, pričom vo Zvolene sa bude dať prestúpiť.
Pribudnú dva páry rýchlikov medzi Zvolenom a Košicami, ich počet sa tak zvýši zo štyroch na šesť. Večerný vlak z Bratislavy do Banskej Bystrice, ktorý slúžil ako posledný denný spoj, bude skrátený len po Levice. Opačným smerom nepôjde ranný expres.
Od zmeny si sľubujú zmiernenie meškaní a lepšie využitie rušňov a personálu.
Priame vlaky Bratislava – Zvolen – Košice železnice naposledy zaviedli v čase, keď bol ministrom dopravy Árpád Érsek z Mosta-Híd. Tento systém však fungoval aj v dávnejšej minulosti.
Čo sa mení na trase Bratislava – Prievidza
Pribudnú dva páry priamych regionálnych expresov, ich počet v bežný deň stúpne zo štyroch na šesť.
Nebudú sa vymieňať rušne v Leopoldove, takže súprava pôjde s dieselovým rušňom aj na elektrifikovanom úseku z Bratislavy po Leopoldov.
Celkový jazdný čas po novom sa o pár minút predĺži (napríklad z Bratislavy do Prievidze doteraz vlaky jazdili za 2 hodiny 52 minút, po novom to bude o tri minúty viac).
Drvivú väčšinu vlakov si od ZSSK objednáva a financuje štát prostredníctvom ministerstva dopravy.
V novom grafikone sú aj ďalšie zmeny. ZSSK počíta s obnovením troch párov komerčných vlakov InterCity z Bratislavy do Košíc a späť (k súčasnému jednému) a rozšírením počtu vlakov medzi Košicami a Budapešťou, ktoré prevádzkuje s maďarskými železnicami.
Skutočnosť ešte môže ovplyvniť pandémia, od jej vypuknutia robili železnice viacero mimoriadnych zmien.
Zdroj: Denník N
Čo sa mení na „južnej“ trase Bratislava – Zvolen – Košice
Nebudú už jazdiť priame vlaky Bratislava – Zvolen – Košice (s výnimkou nočnej „Poľany“). Rýchliky pôjdu alebo na trase Bratislava – Zvolen – Banská Bystrica, alebo na trase Zvolen – Košice, pričom vo Zvolene sa bude dať prestúpiť.
Pribudnú dva páry rýchlikov medzi Zvolenom a Košicami, ich počet sa tak zvýši zo štyroch na šesť. Večerný vlak z Bratislavy do Banskej Bystrice, ktorý slúžil ako posledný denný spoj, bude skrátený len po Levice. Opačným smerom nepôjde ranný expres.
Od zmeny si sľubujú zmiernenie meškaní a lepšie využitie rušňov a personálu.
Priame vlaky Bratislava – Zvolen – Košice železnice naposledy zaviedli v čase, keď bol ministrom dopravy Árpád Érsek z Mosta-Híd. Tento systém však fungoval aj v dávnejšej minulosti.
Čo sa mení na trase Bratislava – Prievidza
Pribudnú dva páry priamych regionálnych expresov, ich počet v bežný deň stúpne zo štyroch na šesť.
Nebudú sa vymieňať rušne v Leopoldove, takže súprava pôjde s dieselovým rušňom aj na elektrifikovanom úseku z Bratislavy po Leopoldov.
Celkový jazdný čas po novom sa o pár minút predĺži (napríklad z Bratislavy do Prievidze doteraz vlaky jazdili za 2 hodiny 52 minút, po novom to bude o tri minúty viac).
Drvivú väčšinu vlakov si od ZSSK objednáva a financuje štát prostredníctvom ministerstva dopravy.
V novom grafikone sú aj ďalšie zmeny. ZSSK počíta s obnovením troch párov komerčných vlakov InterCity z Bratislavy do Košíc a späť (k súčasnému jednému) a rozšírením počtu vlakov medzi Košicami a Budapešťou, ktoré prevádzkuje s maďarskými železnicami.
Skutočnosť ešte môže ovplyvniť pandémia, od jej vypuknutia robili železnice viacero mimoriadnych zmien.
Zdroj: Denník N
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905306/
Nadler, je tragikomické, ako trpíš neustálou potrebou útočiť na mňa ad hominem, iba za to, že som od teba nekompromisne vyžadoval a vyžadujem, aby si dodržiaval ustanovenia kódexu, s ktorým dobrovoľne vyjadruješ súhlas vždy, keď odklikneš nový príspevok na VN. Neposmievam sa ti, ale smejem sa. Zmysel pre humor je najlepšou obranou proti takým ako ty.
Ad rypák: Ak si nenájdeš lepšiu zámienku, tak vedz, že ak sa niekto správa k iným ako prasa, potom je expresívne pomenovanie, ktoré si za to vyslúži, jedným z najmiernejších následkov, ktoré si môže (oprávnene) vyslúžiť. Kým na tvoje invektívy nemienim reagovať, tak na fabuláciu o chudáčikoch, ktorým trčí noštek, lebo sú choručkí-nezdravučkí a majú seriózne kontraindikácie a ja ich takto dehonestujem, ti viem povedať len jedno: Nebuď smiešny. Ak to nie je len také účelové kriváctvo z tvojej strany, ale skutočne veríš svojim slovám, tak sa prevez vlakom v špičke a uvidíš, ako sa vec má a kto dominantne sú ľudia, ktorým robí problém mať prekrytý aj nos. Ak netrpíš deficitom kognitívnych schopností, azda sám postrehneš, že drvivá väčšina sa buď správa ignorantsky, alebo to rovno považujú za prejav vzdoru.
Takže tak. Ak nemáš nič k veci, teda k téme tohto vlákna, potom nerozsievaj (zase raz) burinu v tomto vlákne. Ak máš problém so mnou, môžeš mi (zase raz) napísať súkromnú správu, alebo sa na mňa môžeš sťažovať adminom. Kontakt máš vpravo dole. Tu sa debata o rypákoch skončila.
Orlov, myslím, že si udrel klinčeka po hlavičke a ani si nepotreboval písať tri odseky ako ja. :)
Ad rypák: Ak si nenájdeš lepšiu zámienku, tak vedz, že ak sa niekto správa k iným ako prasa, potom je expresívne pomenovanie, ktoré si za to vyslúži, jedným z najmiernejších následkov, ktoré si môže (oprávnene) vyslúžiť. Kým na tvoje invektívy nemienim reagovať, tak na fabuláciu o chudáčikoch, ktorým trčí noštek, lebo sú choručkí-nezdravučkí a majú seriózne kontraindikácie a ja ich takto dehonestujem, ti viem povedať len jedno: Nebuď smiešny. Ak to nie je len také účelové kriváctvo z tvojej strany, ale skutočne veríš svojim slovám, tak sa prevez vlakom v špičke a uvidíš, ako sa vec má a kto dominantne sú ľudia, ktorým robí problém mať prekrytý aj nos. Ak netrpíš deficitom kognitívnych schopností, azda sám postrehneš, že drvivá väčšina sa buď správa ignorantsky, alebo to rovno považujú za prejav vzdoru.
Takže tak. Ak nemáš nič k veci, teda k téme tohto vlákna, potom nerozsievaj (zase raz) burinu v tomto vlákne. Ak máš problém so mnou, môžeš mi (zase raz) napísať súkromnú správu, alebo sa na mňa môžeš sťažovať adminom. Kontakt máš vpravo dole. Tu sa debata o rypákoch skončila.
Orlov, myslím, že si udrel klinčeka po hlavičke a ani si nepotreboval písať tri odseky ako ja. :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905267/
Takže tento slobodný chorý človek radšej bude 100% dýchať a riskovať úmrtie na COVID, ( vzhľadom na takúto ťažkú antirúškovú diagnózu je takmer isté, že takýto človek to nemôže prežiť ), ako by sa za trochu straty pohodlia aspoň ako tak chránil ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905266/
Clansman
- neviem, na ktorej škole si sa učil biológiu, keď namiesto prednej časti hlavy človeka, ktorá sa volá tvár, nazývaš ju rypákom. Neviem, či by sa potešila Tvoja žena či dieťa alebo matka, ak je povieš ''moja milá, aký máš krásny rypák'' (vyskúšaj). Pokiaľ si cestoval v nákladnom vozni na prepravu zvierat, kde sa prevážali prasce, neviem, či vyšla niekde vyhláška o tom, že prasce musia mať na rypáku rúško
- kto? si TY? že posudzuješ ľudí, či majú, či nemajú rúška? Polovica ľudí stredného veku trpí všakovakými chorobami srdca, pľúc či obehového krvného systému, a či to chceš prijať, alebo nie, je to tak, týto ľudia potrebujú pre svoj život 100% nadýchnutie, a v tom im NIKTO nemôže brániť !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A žiadny obvodný, interný či odborný lekár mu na to žiadne potvrdenie nedá, lebo sa bojí.
- neviem, na ktorej škole si sa učil biológiu, keď namiesto prednej časti hlavy človeka, ktorá sa volá tvár, nazývaš ju rypákom. Neviem, či by sa potešila Tvoja žena či dieťa alebo matka, ak je povieš ''moja milá, aký máš krásny rypák'' (vyskúšaj). Pokiaľ si cestoval v nákladnom vozni na prepravu zvierat, kde sa prevážali prasce, neviem, či vyšla niekde vyhláška o tom, že prasce musia mať na rypáku rúško
- kto? si TY? že posudzuješ ľudí, či majú, či nemajú rúška? Polovica ľudí stredného veku trpí všakovakými chorobami srdca, pľúc či obehového krvného systému, a či to chceš prijať, alebo nie, je to tak, týto ľudia potrebujú pre svoj život 100% nadýchnutie, a v tom im NIKTO nemôže brániť !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A žiadny obvodný, interný či odborný lekár mu na to žiadne potvrdenie nedá, lebo sa bojí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905262/
No jo, sme obcania demokratickej Europy, mudri, inteligentni a najvacsi machri v hladani kluciek v ramci zakonov a predpisov. Pochybujem, ze by sa na podobnych forach v Japonsku alebo Cine rozoberali taketo problemy.
Ale mozno, prave my budeme nakoniec vitazi a Vychod doplati na disciplinu pri dodrziavani predpisov, ktore obcanov obmedzuju v ich zakladnych ludskych pravach, z hocijakych dovodov, bez vynimky.
Ale mozno, prave my budeme nakoniec vitazi a Vychod doplati na disciplinu pri dodrziavani predpisov, ktore obcanov obmedzuju v ich zakladnych ludskych pravach, z hocijakych dovodov, bez vynimky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905257/
V praxi to vyzerá všelijako. Na hromadných podujatiach, na ktorých organizovaní som participoval a participujem, sme nekompromisne vyžadovali potvrdenie pri vstupe do objektu. To sa dá, ak je vstup jeden či dva a je k dispozícii pracovná sila, ktorú na to možno vyčleniť. Na lanovkách napríklad žiadali test už pri zakúpení lístka a potom opakovane pri vstupe (ale inde, stále v rámci TLD, zas vôbec). Inde, napr. v reštikách, bolo bežné, že obsluha pýtala potvrdenie až po usadení sa. Asi všetkým nám je jasné, že pri nastupovaní do vlaku je v našich luhoch a hájoch nererálne a nerealizovateľné kontrolovať čokoľvek. Detto ešte pred nastúpením, prípadne ideálne ešte pri vstupe do čakárne alebo na perón.
Takže áno, už teraz ľutujem sprievodcov a sprievodkyne, ak zistia, že niekto sa nevie preukázať a budú ho musieť vylúčiť z prepravy. Skôr to padne do takých tých slovenských reálií, ako keď dosial mali všetci pasažieri povinnosť mať prekrytý nos aj ústa (najprv rúškom, potom respirátorom) a bolo takmer pravidlom, že sprievodca či sprievodkyňa prešli vlakom a nikoho z tých x kusov, ktorým trčal rypák, ani slovom neupozornili. Lebo veď načo si robiť problémy, všakže? Nehovoriac o tom, čo si mnohí mysleli a myslia o opatreniach a čomu veria či neveria.
Nie som epidemiológ, neviem z tejto perspektívy posúdiť, či OTP vo vlaku prinesie nejaký reálny efekt, no som mierne skeptický aj vzhľadom na to, kde a ako sa nákaza šíri najrýchlejšie a najčastejšie (vlaky to istotne nie sú) a tiež vzhľadom na to, že je možno fajn, ak bude mať občan či občianka cestujúca pár minút vlakom do hlavného či krajského mesta nejaký ten papier či QR kód, ale čo ak potom beztak prestúpi do MHD, kde možno strávi aj násobok času oproti vlaku, a to možno aj telo na telo, kde však žiadny režim OTP platiť nebude?
A teda, aby tých absurdít a paradoxov nebolo málo, predstavme si situáciu, že z viesky, kam bus moc často nezablúdi, potrebuje nejaký neborák cestovať vlakom do najbližšieho mesta, kde majú MOMku, aby z toho OTP mal práve to T, lenže vlakom nemôže, lebo veď nie je OTP... Aj by to možno bola sranda, keby sme sa tu už takmer dva roky nezmietali v bezprecedentnej kríze.
Takže áno, už teraz ľutujem sprievodcov a sprievodkyne, ak zistia, že niekto sa nevie preukázať a budú ho musieť vylúčiť z prepravy. Skôr to padne do takých tých slovenských reálií, ako keď dosial mali všetci pasažieri povinnosť mať prekrytý nos aj ústa (najprv rúškom, potom respirátorom) a bolo takmer pravidlom, že sprievodca či sprievodkyňa prešli vlakom a nikoho z tých x kusov, ktorým trčal rypák, ani slovom neupozornili. Lebo veď načo si robiť problémy, všakže? Nehovoriac o tom, čo si mnohí mysleli a myslia o opatreniach a čomu veria či neveria.
Nie som epidemiológ, neviem z tejto perspektívy posúdiť, či OTP vo vlaku prinesie nejaký reálny efekt, no som mierne skeptický aj vzhľadom na to, kde a ako sa nákaza šíri najrýchlejšie a najčastejšie (vlaky to istotne nie sú) a tiež vzhľadom na to, že je možno fajn, ak bude mať občan či občianka cestujúca pár minút vlakom do hlavného či krajského mesta nejaký ten papier či QR kód, ale čo ak potom beztak prestúpi do MHD, kde možno strávi aj násobok času oproti vlaku, a to možno aj telo na telo, kde však žiadny režim OTP platiť nebude?
A teda, aby tých absurdít a paradoxov nebolo málo, predstavme si situáciu, že z viesky, kam bus moc často nezablúdi, potrebuje nejaký neborák cestovať vlakom do najbližšieho mesta, kde majú MOMku, aby z toho OTP mal práve to T, lenže vlakom nemôže, lebo veď nie je OTP... Aj by to možno bola sranda, keby sme sa tu už takmer dva roky nezmietali v bezprecedentnej kríze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905255/
Podľa doterajších vyhlášok by pri vstupe do objektu mala prebehnúť kontrola. Takže pri nástupe, aby neprišlo k prípadnej kontaminácie vozňa....
Ja navrhujem postup ako pri lietaní. Pred vstupom .( Už vidím že kto to bude kontrolovať.
,,Hej, vlaky, to je najväčší zdroj nákazy, to je presne to, čo teraz potrebujeme upraviť. Nech sem tam nejaký sprievodca dostane po hube, lebo bude musieť kontrolovať covid pass svojstojného Slaviena v teplákoch''.....
Ja navrhujem postup ako pri lietaní. Pred vstupom .( Už vidím že kto to bude kontrolovať.
,,Hej, vlaky, to je najväčší zdroj nákazy, to je presne to, čo teraz potrebujeme upraviť. Nech sem tam nejaký sprievodca dostane po hube, lebo bude musieť kontrolovať covid pass svojstojného Slaviena v teplákoch''.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905251/
Novinkou, ktorú navrhuje konzílium odborníkov, je OTP režim vo vlakoch a diaľkových autobusoch. Dnes pri nich neplatia žiadne obmedzenia. Ak by návrh prešiel vládou, do vlaku či diaľkového autobusu by nemohol ísť človek bez testovania, očkovania či prekonania covidu.
Zdroj: Denník N
Zdroj: Denník N
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905244/
https://www.teraz.sk/regiony/lucenec-a-balazske-darmoty-by-mohla/601152-clanok.html?utm_source=teraz&utm_medium=organic&utm_campaign=click&utm_content=.%253BsBanskobystrick%25C3%25BD%2520kraj%253Baside%253BNaj%25C4%258D%25C3%25ADtanej%25C5%25A1ie%2520%253Btab-last_6h