Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
TA3 20090914/18:55
http://www.youtube.com/watch?v=JddxJn2MgBs .
Imagine a train running on magnetic levitation, travelling at speeds of over 300mph. Sound impossible? Well, actually, it already exists in real life.
video (EN):
http://www.discoverychannel.co.uk/video/extreme-engineering-maglev-train/ .
Ale proč by se mělo někomu líbit? České dráhy, to je lakovaná krabička a v ní prapodivné, tajemné zákulisí. Krásná lakovaná krabička s ornamenty, jakou nikdo nikdy neviděl, to jsou vozy pro vozíčkáře. Vím, že si vozíčkář může objednat cestu s Českými drahami a pak ho dovezou zvláštním vagonem kamkoli. Ale zdá se, že na tratích kolem Prahy mohou jezdit úplně svobodně. Na každé stanici naší trati Praha - Beroun hlásí před příjezdem soupravy nádražní rozhlas: „Ve vlaku je řazen vůz pro cestující na vozíku.„ Už dlouho jsem ho, vždy marně, hledala. Je mi jasné, že vozíčkáři i lidé se zhoršenou pohyblivostí mohou cestovat krásnými novými soupravami CityElefant. Jenže ty jezdí hlavně o víkendu. Ve všední den máme k dispozici hlavně staré pantografy.
Ptala jsem se průvodčích, kde že je ten kouzelný vůz. Vždyť celá souprava vypadá stejně. Nikdo netušil. Až mi jeden nenaložený odsekl: „To se zeptejte toho, kdo to říká.„
Tak jsem se zeptala mluvčího Českých drah. „Všechny soupravy na trati Praha - Beroun jsou nízkopodlažní a umožňují přepravu osob se sníženou pohyblivostí. Tato skutečnost se týká všech linek na elektrizovaných tratích v okolí Prahy, kde nasazujeme výhradně pantografické jednotky, buď starší typ nebo nové CityElefanty... U starých souprav jsou upraveny všechny vstupy (dříve byly ve dveřích tyče, které zabraňovaly nástupu vozíčkářů...) a navíc oddíly u prvních a posledních dveří jsou vybaveny skládacími sedačkami tak, aby cestující na vozíku mohli cestovat s ostatními cestujícími v oddíle...„ odpověděl téměř okamžitě Petr Šťáhlavský.
No jasně, to má pan mluvčí pravdu.
A taky je pravda, což nezmínil, že Hlavní nádraží je po posledních úpravách téměř bezbariérové a vozíčkář si do vlaku pohodlně nastoupí. Ale jak bude pak u nás v Radotíně plachtit z vlaku, když od prahu vagonu k nástupišti je to nejmíň třicet centimetrů? I na to měl mluvčí odpověď. „Rozdíl mezi podlahou vozu a menším nástupištěm by měl být u těchto stanic do 30 cm. Tyto osoby mají být doprovázeny svým průvodcem. Překonat schod o výšce 30 cm pak určitě není problém za pomoci průvodce, respektive člena vlakového doprovodu...„
Tak u nás v Radotíně je to 42 centimetrů. Jenže už těch třicet centimetrů je pro vozíčkáře pěkná výška. Nechtěla bych vidět průvodčího, který dumá nad úkolem pomoci do vlaku člověku na elektrickém vozíku. Váží 80 až 100 kilo, jeden dobře rostlý člověk 70 kilo... Ale moc bych chtěla vidět pana mluvčího nebo někoho, kdo tyhle počty vymýšlí, jak se na vozíku drápe do vagonu.
(MICHAELA MATUŠTÍKOVÁ - Vlasta)
Od všech přátel z ciziny se na otázku, jak se jim u nás líbí, dozvím, jak je fascinuje, že tady jede vlak do každé „díry„. Například Angličané tvrdí, že u nich po privatizaci železnic na většině tratí kvůli nerentabilnosti vytrhali koleje. Tím ztratili alternativu a chtě nechtě museli na přecpané silnice. To bychom neměli dopustit.
Proto mě jako daňového poplatníka sice pobuřuje plýtvání veřejnými penězi (například na proplácení zdravotnických poplatků či u předražených stavebních zakázek), zato pohled na motoráček, jedoucí krajinou z Horní do Dolní byť s jediným člověkem, mi dělá dobře.
O autorovi| Lenka Reichová, editorka MF Dnes
(Mladá fronta DNES)
JOJ 2007-01-11/19-39-04h
http://www.youtube.com/watch?v=v5GDId0e4z8 .
Markíza 2007-07-14/19-15-02h
http://www.youtube.com/watch?v=52wtQZ9fL64 .
V Obišovciach pri Košiciach sa po 13-tich rokoch dočkali sprevádzkovania železničnej zastávky presunutej z okraja obce do jej stredu. Do obce nechodia žiadne autobusy okrem školských a tak sa vlak stal jediným spojením pre obyvateľov so svetom.
Komentátor si sám protirečí, keď raz spomína (správne) preloženie žzast., inokedy (nesprávne) "vlak zastal poprvýkrát v Obišovciach".
http://www.youtube.com/watch?v=WqEit8my9t8 .
takmer vsetky casti od 2005/10 - http://www.youtube.com/view_play_list?p=A61F71DB15889AAF .
(Uz som tam mal dlhsie znacny chaos, tak som ich konecne zoradil chronologicky, a zisti, ze nizsieuvedeny udaj bol nie celkom pravdivy)
alebo
takmer vsetky casti od 2007/06 - http://www.youtube.com/view_play_list?p=A61F71DB15889AAF .
A ja som si myslel, že horšie to s Čikovským byť už nemôže.
Reprizy:
8.9.2009 00:15 - 00:50 STV2
8.9.2009 06:15 - 06:50 STV2.
Repriza:
00:15 - 00:50 STV2 - http://www.stv.sk/relacieaz/dvojka/udalosti-ct/ .
Pořadem provází I. Hüttnerová
(2006)
Barvy života jsou tentokrát speciálním vydáním, které pro vás připravila jako moderátorka Iva Hüttnerová ....
Na závěr se můžete těšit na setkání s milovníkem železnic a zaníceným cyklistou, výtvarníkem Jiřím Boudou, synem slavného malíře Cyrila Boudy.
ČT1 20090831/05:00
http://www.youtube.com/watch?v=PqXUSqT-v58 .
http://www.youtube.com/watch?v=IAuOOiSC1M0&feature=channel_page