680 (Pendolino ČD)
Súprava s aktívnym naklapacím systémom, ktorá je členom rodiny ETR ( http://www.rail.sk/etr/ ) vyrábanou v severotalianskom Savigliane - do r. 2000 bola súčasťou koncernu Fiat, potom Alstom.
Pôvodná objednávka na 10 súprav bola zadaná konzorciu Siemens/ČKD/Vagónka Studénka, avšak z dôvodu ekonomických problémov a tým vyvolaného konkurzu holdingu ČKD k realizácii nedošlo. Následne bola objednávka za 4, 35 mld. Kč presunutá do Savigliana.
Skúšobná prevádzka (súpravy inventárneho čísla 003) na trati Praha - Děčín bola uskutočnená v období od 23. XII. 2004 do 6.XI.2005. Od 29. XI. do 10. XII. 2005 ČD nasadili súpravy ETR 680 do pravidelnej prevádzky na trati Praha - Brno.
Do ostrej prevádzky na tratiach Praha - Ostrava (spoje produktu SC Pendolino) a Praha - Brno - Břeclav (spoje IC a EC) boli nasadené 11. XII. 2005, avšak dopadla katastrofou, keď pre časté poruchy zostávali nepojazdné na trati a odo dňa 13.1.2006 zostala na týchto výkonoch iba súprava inventárneho čísla 003 a zvyšné spoje boli obsluhované klasickými vlakmi. Od 1. II. 2006 boli po vyriešení problémov vrátené do prevádzky. Nasadenie na celé pôvodne plánované trate vrátane úsekov Břeclav - Bratislava/Wien sa stalo realitou až 10. XII. 2006. Premávka do Bratislavy bola pozastavená 13. XII. 2009 - 11. XII.2010.
Technické údaje:
Objednávka zadaná: jún 2000
Vozidlá dodané: 19.VI.2003 - 8.XI.2005 (príchod do Prahy)
Vozňový park: 7 vlakových súprav po 7 vozňov
Počet trakčných jednotiek: 2
Počet trakčných motorov na jednotku: 4
naklápací systém: Hydraulický
Max . rýchlosť: 230 km/h
Trolejové napätie: = 3 kV ; ~ 15 kV 16 2/3 Hz ; ~ 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 4 MW
Ťažná sila na obvode hnacích kolies: 212 kN
Rozchod: 1435 mm
Celková hmotnosť: 340 t
Šírka skrine: 2,8 m
Celková dĺžka: 185,3 m
Celkový počet sedadiel: 331 (+ 2 pre telesne postihnutých na vozíku)
Autori: Zbyněk & Addams
Zaujímavé odkazy:
http://www.scpendolino.cz/ - oficiálne stránky ČD
http://www.pendolino.cz/ - neoficiálne stránky
http://www.transport.alstom.com/ - stránky výrobcu
http://www.alstom.cz/pdf/pendolino.pdf - stránky výrobcu
Dajte pokoj. Ak by to bol vlak navyše, nech sa nim teda morduje kto chce (a určite by to bolo povinne miestenkové), ale oni by to isto dali miesto košičana a to by teda stálo za 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373233/
Odpověď:
Každá jednotka řady 680 je vybavena nouzovými spřáhly, která je možno namontovat na tažný hák přípřežního hnacího vozidla například v případě neschopnosti jednotky na trati. Spřáhla jsou na každé jednotce dvě. Jedno na pravé a jedno na levé straně jednoho z vozidel jednotky, což je důležité, jestliže je nutno spřáhlo nasadit při pobytu jednotky u nástupiště - spřáhla jsou totiž uložena v podpodlahové vaně. Nouzové spřáhlo je určeno výhradně k přenosu tažných sil.
Jízda v režimu tažení je možná do poměrně vysoké rychlosti, běžně se tak jezdí rychlostí 120 km/h. Naproti tomu je sunutí jednotky možné pouze při výrazném omezení rychlosti, a to až na 5 km/h.
O autorovi| Jiří Riegel Odbor 12 Generální ředitelství ČD
(Železničář)
Každá jednotka řady 680 je vybavena nouzovými spřáhly, která je možno namontovat na tažný hák přípřežního hnacího vozidla například v případě neschopnosti jednotky na trati. Spřáhla jsou na každé jednotce dvě. Jedno na pravé a jedno na levé straně jednoho z vozidel jednotky, což je důležité, jestliže je nutno spřáhlo nasadit při pobytu jednotky u nástupiště - spřáhla jsou totiž uložena v podpodlahové vaně. Nouzové spřáhlo je určeno výhradně k přenosu tažných sil.
Jízda v režimu tažení je možná do poměrně vysoké rychlosti, běžně se tak jezdí rychlostí 120 km/h. Naproti tomu je sunutí jednotky možné pouze při výrazném omezení rychlosti, a to až na 5 km/h.
O autorovi| Jiří Riegel Odbor 12 Generální ředitelství ČD
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373091/
Pendolino do Vídně zastavila v neděli před polednem v Poříčanech nedaleko Prahy porucha palubního počítače.
Celá dramatizace podle Novy: http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/zavada-pocitace-zastavila-pendolino-nastvani-cestujici.html
Celá dramatizace podle Novy: http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/zavada-pocitace-zastavila-pendolino-nastvani-cestujici.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371587/
Práve som si pozrel Wanted a to s tým Pendolinom tam bolo dobré 
našťastie to bolo urobené len cez počítač, ten pád z mosta (bolo to vidno...) :-)
našťastie to bolo urobené len cez počítač, ten pád z mosta (bolo to vidno...) :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369428/
Tisková zpráva ČD:
Host na 44. ročníku karlovarského festivalu americký filmový a divadelní herec, režisér a producent John Malkovich je v Praze. Dnes krátce po 15:00 hodině dorazil na pražské hlavní nádraží pravidelným spojem Českých drah SC Pendolino z Vídně.
John Malkovich s manželkou využili standardního servisu 1. třídy vlaků SC Pendolino. O jejich pohodlí se staral palubní personál vlaků SC Pendolino, konkrétně pak stevardka Petra Klohnová. Pro pendolino se přitom John Malkovich rozhodl zcela sám po dohodě s organizátory karlovarského filmového festivalu.
Z pražského hlavního nádraží pak John Malkovich zamířil automobilem v doprovodu organizátorů karlovarského festivalu do místa jeho konání.
České dráhy provozují denně až 6 párů spojů SC Pendolino mezi Prahou a Ostravou, 2 páry spojů na trase Praha – Brno – Vídeň a jeden pár spojů míří do Bratislavy. Tyto spoje jsou velmi oblíbené a poskytují cestujícím vysoký standard cestování a na řadě tras bezkonkurenčně krátkou jízdní dobu.
Od 12. 6. České dráhy zavedly páteční posilový spoj SC Pendolino Sprinter jezdící v trase Praha – Ostrava – Třinec. Tento spoj si ihned po zavedení získal značnou popularitu, kdy během své poslední jízdy minulý pátek byl prakticky vyprodán.
Radek Joklík
tiskový mluvčí – produktová komunikace
Host na 44. ročníku karlovarského festivalu americký filmový a divadelní herec, režisér a producent John Malkovich je v Praze. Dnes krátce po 15:00 hodině dorazil na pražské hlavní nádraží pravidelným spojem Českých drah SC Pendolino z Vídně.
John Malkovich s manželkou využili standardního servisu 1. třídy vlaků SC Pendolino. O jejich pohodlí se staral palubní personál vlaků SC Pendolino, konkrétně pak stevardka Petra Klohnová. Pro pendolino se přitom John Malkovich rozhodl zcela sám po dohodě s organizátory karlovarského filmového festivalu.
Z pražského hlavního nádraží pak John Malkovich zamířil automobilem v doprovodu organizátorů karlovarského festivalu do místa jeho konání.
České dráhy provozují denně až 6 párů spojů SC Pendolino mezi Prahou a Ostravou, 2 páry spojů na trase Praha – Brno – Vídeň a jeden pár spojů míří do Bratislavy. Tyto spoje jsou velmi oblíbené a poskytují cestujícím vysoký standard cestování a na řadě tras bezkonkurenčně krátkou jízdní dobu.
Od 12. 6. České dráhy zavedly páteční posilový spoj SC Pendolino Sprinter jezdící v trase Praha – Ostrava – Třinec. Tento spoj si ihned po zavedení získal značnou popularitu, kdy během své poslední jízdy minulý pátek byl prakticky vyprodán.
Radek Joklík
tiskový mluvčí – produktová komunikace
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369153/
Tuhľa si to počas onoho příjemného víkendu pantografové naklápadlo, či ešte slovenskejšie povedané, nahýňadlo krížené s vozňami Bdtmee šnuruje 50 km rýchlosťou (teplotnou pomalou cestou) cez Bezpravie a priľahlý český šotoraj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/366793/
Před chvílí dorazilo:
Dobrý večer, vážení kolegové.
Rádi bychom vás informovali, že dnešní druhá jízda spoje SC Pendolino Sprinter z pražského hlavního nádraží
do Ostravy-Svinova trvala rekordně nízký čas - 2 hodiny 56 minut a 11 sekund!
Pátečním nonstop spojem z Prahy do Ostravy a dále pak do Bohumína, Karviné, Českého Těšína a Třince
cestovalo více jak 200 cestujících a 2. třída byla téměř vyprodána.
Přeji vám všem příjemný víkend.
Kateřina Šubová
Regionální mluvčí pro Moravu, České dráhy, a.s.
Dobrý večer, vážení kolegové.
Rádi bychom vás informovali, že dnešní druhá jízda spoje SC Pendolino Sprinter z pražského hlavního nádraží
do Ostravy-Svinova trvala rekordně nízký čas - 2 hodiny 56 minut a 11 sekund!
Pátečním nonstop spojem z Prahy do Ostravy a dále pak do Bohumína, Karviné, Českého Těšína a Třince
cestovalo více jak 200 cestujících a 2. třída byla téměř vyprodána.
Přeji vám všem příjemný víkend.
Kateřina Šubová
Regionální mluvčí pro Moravu, České dráhy, a.s.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/362895/
Prilepy:
Ja som za, ale az do Kosic - oblukov tam je dost ...
Ma suprava policajtku aj na 3 kV ZSR ?
Ja som za, ale az do Kosic - oblukov tam je dost ...
Ma suprava policajtku aj na 3 kV ZSR ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/361770/
Pendolino až do Třinca:Dúfam,že po ukončení modernizácie trate 320 SŽDC a 127 ŽSR bude pendolino premávať až po Žilinu.Veď z Třinca do Čadce je len 31 km! Tak ako teraz využíva jednotka 680 svoju rýchlosť v oblúkoch na trati Blansko-Adamov-Brno určite by si oblúky "vychutnala"aj na trati Čadca-Žilina.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/361702/
Od pátku jezdí z Prahy nový spoj Pendolino Sprinter, který končí až v Třinci.
Byla to velká sláva, jakou třinecké nádraží dlouho nezažilo. Lidoví muzikanti, děti v krojích a dav zvědavých lidí, přivítání chlebem a solí. Možná nějak podobně přivítali před více než 150 lety první vlak v Olomouci nebo Bohumíně.
Do Třince v pátek poprvé přijel rychlovlak pendolino. Ovšem slibovaný rychlostní rekord – 2 hodiny a 57 minut z Prahy do Ostravy, nepřekonal. Za Olomoucí vlak nabral zpoždění a do Karviné přijel s osmiminutovým zpožděním.
Spoj SC 513 Pendolino Sprinter bude nyní jezdit každý pátek z Prahy až do Třince a za Ostravou, která byla dosud konečnou stanicí, nechá pasažéry vystoupit ještě v Bohumíně, Karviné, Českém Těšíně a Třinci.
Páteční první jízda byla doslova atrakcí. V Karviné se na něj přišlo podívat několik nadšenců a zejména rodiny s dětmi. Řada z nich s foťáky a kamerami. Vlak si fotili i rybáři, když vlak pomalu projížděl kolem Louckých rybníků. V Českém Těšíně přistoupil starosta Vít Slováček a těch, kteří chtěli na vlastní oči vidět pendolino, bylo jednou tolik co v Karviné.
A v Třinci to byla doslova lidová veselice. Muzika, zpěv, kroje, chléb se solí a kalíšky s „miodulou„. Novináře a manažery z Českých drah vítala osobně starostka Věra Palkovská, která ukázala náměstkovi generálního ředitele ČD Antonínu Blažkovi, v jakém stavu je nádražní budova. „Nepustím vás odtud, dokud se nedohodneme na tom, jak budeme postupovat s opravami. Teď k nám zajíždí nadstandardní vlak, takže i budova by měla být alespoň standardní, což bohužel není,„ uvedla Palkovská.
(Havířovský deník)
Byla to velká sláva, jakou třinecké nádraží dlouho nezažilo. Lidoví muzikanti, děti v krojích a dav zvědavých lidí, přivítání chlebem a solí. Možná nějak podobně přivítali před více než 150 lety první vlak v Olomouci nebo Bohumíně.
Do Třince v pátek poprvé přijel rychlovlak pendolino. Ovšem slibovaný rychlostní rekord – 2 hodiny a 57 minut z Prahy do Ostravy, nepřekonal. Za Olomoucí vlak nabral zpoždění a do Karviné přijel s osmiminutovým zpožděním.
Spoj SC 513 Pendolino Sprinter bude nyní jezdit každý pátek z Prahy až do Třince a za Ostravou, která byla dosud konečnou stanicí, nechá pasažéry vystoupit ještě v Bohumíně, Karviné, Českém Těšíně a Třinci.
Páteční první jízda byla doslova atrakcí. V Karviné se na něj přišlo podívat několik nadšenců a zejména rodiny s dětmi. Řada z nich s foťáky a kamerami. Vlak si fotili i rybáři, když vlak pomalu projížděl kolem Louckých rybníků. V Českém Těšíně přistoupil starosta Vít Slováček a těch, kteří chtěli na vlastní oči vidět pendolino, bylo jednou tolik co v Karviné.
A v Třinci to byla doslova lidová veselice. Muzika, zpěv, kroje, chléb se solí a kalíšky s „miodulou„. Novináře a manažery z Českých drah vítala osobně starostka Věra Palkovská, která ukázala náměstkovi generálního ředitele ČD Antonínu Blažkovi, v jakém stavu je nádražní budova. „Nepustím vás odtud, dokud se nedohodneme na tom, jak budeme postupovat s opravami. Teď k nám zajíždí nadstandardní vlak, takže i budova by měla být alespoň standardní, což bohužel není,„ uvedla Palkovská.
(Havířovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/361449/
Niektore menej upravene fotky su na
http://www.blesk.cz/galerie/112788/?foto=0
http://www.ahaonline.cz/cz/z-domova/36834/v-pendolinu-fotili-porno!
http://adam.cas.sk/clanok/4718/vlak-pendolino-sa-zmenil-na-pornolino
http://www.blesk.cz/galerie/112788/?foto=0
http://www.ahaonline.cz/cz/z-domova/36834/v-pendolinu-fotili-porno!
http://adam.cas.sk/clanok/4718/vlak-pendolino-sa-zmenil-na-pornolino
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351649/
XxXcompany:
Zabudol si to najdolezitejsie - ako ho najst (nazov, URL, ...)
Zabudol si to najdolezitejsie - ako ho najst (nazov, URL, ...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351640/
Reportaz nasho bulvaru: http://video.markiza.sk/archiv-tv-markiza/televizne-noviny/27803 .
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351639/
A to si kdysi kdosi myslel, jak zjednoduší slovenštinu, když v příčestí minulém zavede jen měkké "i" ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351472/
Paci sa vam klip ktory som si z youtubu stiahol a ked ho daly prec zachranil som ho a dal tam naspat?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351468/
V prvej triede pivo Bavaria?!
Ale v bufetovom vozni budú dúfam i naďalej čapovať Plzeň alebo aspoň Budvárek!!!
Ale v bufetovom vozni budú dúfam i naďalej čapovať Plzeň alebo aspoň Budvárek!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351416/
To sú ČD akože katolícky spolok ?!?
Pokiaľ si vlak zaplatia, nepoškodia ho alebo ho nepoužijú na trestnú činnosť, tak okolo toho nie je dôvod na seriózne komentáre.
Pokiaľ si vlak zaplatia, nepoškodia ho alebo ho nepoužijú na trestnú činnosť, tak okolo toho nie je dôvod na seriózne komentáre.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351414/
České dráhy se rozhodly změnit občerstvení, které zdarma dávají cestujícím v první třídě ve vozech Pendolino. V rámci bonusového občerstvení budou nyní pasažéři dostávat pivo značky Bavaria, a to v balení 0,5 litru namísto nyní nabízené třetinky.
(Brněnský deník)
(Brněnský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351375/
Pořádnou ostudu si uřízly České dráhy. Svůj prestižní rychlovlak Pendolino pronajaly podle televize Prima agentuře, která v něm měla nafotit umělecké akty. Místo vkusných fotek se ale nakonec v Pendolinu fotily skandální pornofotky! České dráhy, které rychlovlak k focení půjčily za pouhých několik tisíc korun, se cítí podvedeny. Podle mluvčího Ondřeje Kubaly nemohly dráhy celou akci nijak ovlivnit. To si ale nemyslí právník Jan Bacílek, podle něhož měly České dráhy s agenturou špatně sepsanou smlouvu. „Stačilo, aby právník Českých drah byl důsledný, prosadil si ve smlouvě dvě věty navíc, a zneužití by vůbec nebylo možné,„ vysvětlil Bacílek.
(Aha!)
(Aha!)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351374/
Pětatřicetiletý Tomáš Polášek z Ostravy je v současnosti zřejmě nejmladším strojvůdcem Českých drah, který má oprávnění řídit vlak Pendolino.
Viz: http://www.denik.cz/regiony/video-s-nejmladsim-strojvudcem-v-pendolinu20090504.html
Viz: http://www.denik.cz/regiony/video-s-nejmladsim-strojvudcem-v-pendolinu20090504.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349414/
