GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Ten fetiš kvôli 5 minútam v Trenčíne nechápem, ale tak Považie nie je región s úplne najbystrejsimi, takže to najskôr bude kvôli tomu. Áno, na IC idú najstaršie vozne, pretože všetko sa kupuje len cez eurofondy a potom môže jazdiť len na pomalších vlakoch resp regionálnych linkách. Ale cestovať o pol hodinu menej je extra rozdiel, rovnako ako možnosť ísť priamo a neprestupovat v BA.
Tak oni sa smejú, lebo predsa toto nebudú riešiť, podobne ako tie súťaže, chýba novinárov, že im to neotrepu o hlavu.

To je to smutne že tie iste vozne a služby takmer nulové … keď jazdil RJ v rokoch 2014-2017 tak ponúkal úplne iné služby a dalo sa to nazvať aj viac ako IC … holt politické rozhodnutia sú dnes take

Ako nedokazal kúpit lístok?. Po 20.30 je minimálne jedna pokladňa v Ziline otvorená. A ak meškal, mali by predať aj po case pravidelného odchodu.

Pár dní dozadu som cestoval s 524. Ukázal mi ho cesťák, ani ma nenapadlo, že po vedľajšej koľaji zarovno s ním pôjde 612. Ani lístok vo veľkej stanici ako je Žilina som si nedokázal kúpiť na neho. V podstate mi bolo fuk, s čím pôjdem. Podstatné je, že som prišiel do Bratislavy a tam som si na hodinu mohol sadnúť k bezďákom do kanclu. Našťastie pre mňa 283 mala 50min sekeru, tak za chvíľu prišla, inak by už bola dávno preč. Tak k čomu mi je, že prídem o 20min skôr? Kedysi aspoň kvalita bola iná, keďže na bežných rýchlikoch chodili staré B-čka a na IC modernizáty. Ale teraz aj na rýchlikoch chodia úplne tie isté vozne. A či cestujem 4:50, alebo 5:20 mi je už asi srdečne jedno.

Kým bude železničná doprava na Slovensku spolitizovaná, ako je tomu dnes, tak nemôžme očakávať posun vpred.
Na tej tlačovke padla jedna výborná otázka ohľadom liberalizácie železničného trhu. Zrazu tam z neba priskočil Hlubocký(muž ktorý sa priamo podpísal na tom, že ZSSK je dnes úplne na smiech), a podal stanovisko, že si ideme žiadať o odklad časovej lehoty na vyhlasovanie súťaží? Absolútne nemysliteľné. Dúfam, že EÚ nám za to uloží radikálne pokuty a budú padať hlavy zodpovedných.

Ten plač opozície a médií ohľadom IC vlakov fakt nechápem. Pre mňa IC ZSSK je vlastne nič moc. Výhoda toho vlaku je, že spojí Košice s Bratislavou pod 5 hodín teda rýchlejšie, za cenu toho, že nestojí v krajskom meste Trenčín, ale stojí v Spišskej Novej Vsi napríklad.
Druhá výhoda je, že aj cestujúcich s BP ''donúti'' kúpiť si na ten vlak lístok, alebo ich vlastne odradí. Ale to je všetko.
Dokonca aj Tatran už dnes, je zložený často z lepších a modernejších vozňov.
2. trieda Bmz a 1. trieda v nemalom pomere Ampz. IC je zložené stále zo starých Bmpeer a Ampeer vozňov. Takže si priplácate za horší vozeň.

Ak chceme 1h takt ako je to v PDO, aby sme mohli čerpať prostriedky z Plánu obnovy, tak prosím. Ale ak tie vlaky budeme objednávať, tak tam naozaj nie je priestor viezť IC vlaky. Z hľadiska grafikonu možno nejakú čiaru nakreslíte(i keď o tom naozaj pochybujem), ale zároveň z hľadiska toho, že komerčný vlak potrebujete zaplniť cestujúcimi, ktorí za ten vlak zaplatia, absolútne bez šance ho viezť, ak chcete byť mimo straty.

Jednoducho by som už vážne uvažoval o zrušení objednávky zo strany štátu na linke Košice - Bratislava v diaľkovej doprave, kde ZSSK by určite neviezla 16 párov rovnakých vlakov denne na komerčné riziko, ale povedzme iba 5, 6 párov, čo by samozrejme i vzhľadom na zdravý konkurenčný boj prilákalo iných dopravcov, ktorí by takisto vstúpili na tento trh, kde by konečne došlo reálne k predbiehaniu dopravcov v tom, že náš vlak je lepší, pretože má takú a takú cenu a komerčné zľavy, pretože má taký servis a služby, pretože Košice - Bratislava odjazdí za takýto čas, pretože je zložený z takých vozňov atď atď atď.

Nie my sme na Slovensku a budeme porovnávať úplne rovnakých 16 vlakov v tom, ktorý má dodržané radenie a ktorý (ne)má reštaurák, či po prípade ktorý (ne)má vozeň 1. triedy.

Vsimol som si. Ale hlavne Helexove vety, ze pri MU sa spúšťajú osobitné procesy. A akéže? Zálohy duplom nebudú, tak budu ľudia čakať na Hlavnej na prvú súpravu od Košíc. Teraz mohli vymeniť trebár tú so 621, keď mal 602 vysoké meškanie.
A všimol som si aj skok do reči novinárom, či bude dosť vozňov, rušnov a personálu. Že bude, že sa vypraví denne cez 1800 vlakov a bla,bla.
Ale čo sme si zvolili, máme.

Takhle, odtoho tam ministr néni , to musí řešit dispečerský aparát ŽSR a ZSSK

ICE Fox to čo má spoločné čo má rok 2016 s rokom 2024? Kontext úplne iný......Keby opozičníci nezačali robiť krik spolu s novinármi a anketami ....tvrdím že doteraz by Danko nevedel že sa idú IC vlaky rušiť resp oni sa naozaj aj zrušia, len kvôli kriku dva páry EX dajú nesystemovo....jasné?

Všimli ste si,ako počas tlačovky reagoval minister Ráž na otázku novinára,ako to bude v prípade MU s obratom súprav ? Vysmial sa všetkým a len dodal že to bude problém a že aj trolejbusy musia čakať,keď je porucha na troleji...
Ale zrušenie IC z Košíc do Viedne bude problém,cestujúci sa budú musieť po Bratislave prepravovať MHD do Petržalky alebo k busom na Mlynské Nivy.Starý Kubaček a jeho veta,že IC sú anti systém...IC boli na Slovensku jediné vlaky vyššej kvality spolu s RJ do Zurichu,ktoré nás spájali s vyspelými západnými krajinami.EC z Košíc do Budapešti,zastavajuce kade tade na jednokolajnej trati po Miškolc alebo večne meškajúce Metropolitany nepovažujem za vlaky ,za ktoré by sa mohla ZSSK chváliť

Treba si uvedomiť podstatu veci : ZSSK nemá personál a ani vozne na IC a aj preto sa rušia - som zvedavý či všetky Ex budú mať 10 vozňov ako sľubujú … keby zaplatia dotáciu na vlkm RJ tak by veľmi rad prišiel a mohol by voziť 3 pary, ten vozne má na to - miesto v GVD by sa ešte dalo nájsť … na rozdiel od toho sa ide trhať hodinovka Ex … a Ex bude asi tak označený - som zvedavý a asi nie som sám ako to bude odlíšené aby vedeli že práve tento Ex nebude obsluhovať 17 zastávok ale len 10 … čo daju ZrEx alebo ?

si trafil klincek po hlavicke...........cele spaskvilenie Tatranov je hlavne koli hrstke novinarov ktori dostali rozkaz : ''najst chybu na cest.poriadku.'' a rozfukat medialnu proti-naladu
podla mna sa zase nieco dobre myslene zas doondialo len koli medalno-politickemu tlaku

-ANO bolo by fajn aby vychodniari mali neaky denny co najrychlejsi spoj do BA, ale nech je mimo zakladny takt ktori vyuzivava vacsina cestujucich. ANO min. jedno (dve) rychle (KE, Kysak, PP, LM, ZA, TN, BA) IC-cko rano a vecer je legitimna poziadavka pre vychodniarov . samozrejme ze toma zmysel len ak budu rozumne pripoje aspon v KE......otazka ci to davat priamo ZSSK , alebo ako nadstandarnu sluzbu na to nevyhlasit sutaz pre sukromnikov(bude to stat peniaz, ale aspon uroven by to mohlo mat konecne).

Nahánanie IC s EX predsa vymyslela a presadila ZSSK. IC neboli pripoj v Košiciach, Kysaku, Poprade, boli menej obsadene. Tak im takto ''pomohli''.

Kubáček a spol. to dajú :P

A komu tie IC vôbec pomôžu? Aký význam má, že 524 a 612 sa navzájom naháňajú? Okrem zníženia kapacity trate nijaký. Celý humbuk je len preto, aby nejaký bol. Ale 80% kričiacich v tom IC nikdy necestovali.

Myslíš, že by nevedel, že sa idú rušiť IC ktoré on sám v poslednej vláde politicky zaviedol?

ano ale keby PS nerobilo cirkus tak by Danko dodnes nevedel že sa idú nejaké IC rušiť......

Pockat, pockat!
So zrusenim IC predsa nesuhlasil ani Danko a aj viaceri iní koaliční politici. Ked sa im dostala negatívna odozva ich voličstva.
A proti, samozrejme, boli aj Slovensko a KDH. Len aby bolo jasné.

no tak pre tých čo píšu o kapitánovi Daňkovi, nesystemové EX vznikli na sťažnosti ktoré iniciovalo PS kvôli zrušeniu IC chceli spisovať petície......jednoducho Ráž sa rozhodol nedávať PS náboje.

Dúfam že máte pravdu, ja som sa dočítal len o prvom rannom spoji a to je 600/601

richard550: prvý Fatran príde do Vrútok od Zvolena 6.51 a Tatran do Bratislavy pôjde 7.04!