GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Zožeň 30 mega na nove zabzo a pôjde to...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924008/
Podľa Žilinaku by tieto rýchlejšie expresy mali stáť v staniciach BA hl.st., BA-Vinohrady, TT, TN, ZA, LM, PP, SNV, Kysak a KE
https://www.zilinak.sk/clanky/31004/koniec-preplnenych-vlakov-cez-zilinu-budu-prechadzat-nove-spoje-povinne-miestenky-budu-aj-v-2-triede
https://www.zilinak.sk/clanky/31004/koniec-preplnenych-vlakov-cez-zilinu-budu-prechadzat-nove-spoje-povinne-miestenky-budu-aj-v-2-triede
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924007/
v tlačovej správe sa píše:
''Cestujúci sa môžu tešiť na nové a predĺžené vlaky, ktoré budú disponovať viacerými vozňami pre väčší komfort a
nižšiu preplnenosť. Vlaky medzi Bratislavou a Košicami budú 10-vozňové, kde bude ZSSK postupne dopĺňať povinné miestenkovanie. To je v súčasnosti už v prvej, postupne ZSSK plánuje zavádzať miestenkovanie aj v
časti druhej triedy (nie v celom vlaku). Zrýchlený ranný a večerný pár Expres so skráteným cestovným časom na
5 hodín bude povinne miestenkový s minimálne 550 miestami na sedenia, cena bude ako v bežnom Exprese. Tie
budú mať menej zastávok ako pôvodných 17 (Bratislava hl. st., Bratislava-Vinohrady, Trnava, Trenčín, Žilina,
Liptovský Mikuláš, Poprad-Tatry, Spišská Nová Ves, Kysak a Košice).
Vo všetkých vlakoch medzi Bratislavou a Košicami si budú môcť seniori a študenti uplatniť 100 % zľavu z
cestovného, čo je významná novinka, keďže v zrýchlených vlakoch doteraz zľavy neplatili.
„Najväčším prínosom je pridanie až 10 nových vlakov denne medzi Bratislavou a Košicami, čím sa celkový počet
zvýši na 32 vlakov denne. To prispeje k lepšiemu rozloženiu cestujúcich vo vlakoch a väčšej možnosti výberu
termínov“ dodal Peter Helexa.
''Cestujúci sa môžu tešiť na nové a predĺžené vlaky, ktoré budú disponovať viacerými vozňami pre väčší komfort a
nižšiu preplnenosť. Vlaky medzi Bratislavou a Košicami budú 10-vozňové, kde bude ZSSK postupne dopĺňať povinné miestenkovanie. To je v súčasnosti už v prvej, postupne ZSSK plánuje zavádzať miestenkovanie aj v
časti druhej triedy (nie v celom vlaku). Zrýchlený ranný a večerný pár Expres so skráteným cestovným časom na
5 hodín bude povinne miestenkový s minimálne 550 miestami na sedenia, cena bude ako v bežnom Exprese. Tie
budú mať menej zastávok ako pôvodných 17 (Bratislava hl. st., Bratislava-Vinohrady, Trnava, Trenčín, Žilina,
Liptovský Mikuláš, Poprad-Tatry, Spišská Nová Ves, Kysak a Košice).
Vo všetkých vlakoch medzi Bratislavou a Košicami si budú môcť seniori a študenti uplatniť 100 % zľavu z
cestovného, čo je významná novinka, keďže v zrýchlených vlakoch doteraz zľavy neplatili.
„Najväčším prínosom je pridanie až 10 nových vlakov denne medzi Bratislavou a Košicami, čím sa celkový počet
zvýši na 32 vlakov denne. To prispeje k lepšiemu rozloženiu cestujúcich vo vlakoch a väčšej možnosti výberu
termínov“ dodal Peter Helexa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924005/
Miestenky nemusia byť v každom vozni. Je možné, že sa vráti systém miestenkových vozňov akurát s tým, že budú povinné v daných vozňoch.
Ad Prvý a posledný najrýchlejší Ex. Ktoré zastávky sa vynechajú? A predsa 601 mala medzi Margecanmi a Kysakom natiahnutú dobu o pol hodiny, to sa teda ruší?
Ad Prvý a posledný najrýchlejší Ex. Ktoré zastávky sa vynechajú? A predsa 601 mala medzi Margecanmi a Kysakom natiahnutú dobu o pol hodiny, to sa teda ruší?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924004/
Minister predstavil nový grafikon.
https://standard.sk/797720/koniec-ic-vlakov-povinne-miestenky-ci-hodinovy-takt-raz-predstavil-novy-grafikon
Tu je aj TK s prezentáciou:
https://spravy.rtvs.sk/2024/10/novy-zeleznicny-grafikon-na-rok-2025-trat-bratislava-kosice-s-viacerymi-novinkami-ic-vlaky-sa-rusia/
https://standard.sk/797720/koniec-ic-vlakov-povinne-miestenky-ci-hodinovy-takt-raz-predstavil-novy-grafikon
Tu je aj TK s prezentáciou:
https://spravy.rtvs.sk/2024/10/novy-zeleznicny-grafikon-na-rok-2025-trat-bratislava-kosice-s-viacerymi-novinkami-ic-vlaky-sa-rusia/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924002/
Okrem nesystematického zrýchlenia 2 párov Ex sa podľa všetkého zavedú v expresoch aj povinné miestenky. Teda napríklad cestujúci z Vrútok do Žiliny zrejme bude potrebovať miestenku, ak to správne chápem.
https://e.dennikn.sk/minuta/4263650/
https://e.dennikn.sk/minuta/4263650/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924001/
A ktoré?
Lebo prvý a posledný sú relatívne pojmy...
Prvý z BA o 3:27 bude na opačnom konci v rannej špičke a naopak.
Posledný zas vyráža v čase poobednej špičky...
Dávalo by zmysel vynechať keď tak stanice u ranných spojov na začiatku ich trasy a u posledných na konci trasy...
Lebo prvý a posledný sú relatívne pojmy...
Prvý z BA o 3:27 bude na opačnom konci v rannej špičke a naopak.
Posledný zas vyráža v čase poobednej špičky...
Dávalo by zmysel vynechať keď tak stanice u ranných spojov na začiatku ich trasy a u posledných na konci trasy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924000/
No tak namiesto pridania stanic dôjde k rušeniu stanic pri prvom a poslednom Ex, aby mali jazdný čas pod 5 hod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923998/
ahaa....beriem na vedomie. tak potom nieco silnejsie nafto-elektricke.
hmmm......na baterkace to je pridlha streka..... a co tak herkulesa Vmax 140 s ETCS od vyroby. :-) ..... ved treba najst riesenie hodne 21stor. pre R bojnice na 20 rokov dopredu.
hmmm......na baterkace to je pridlha streka..... a co tak herkulesa Vmax 140 s ETCS od vyroby. :-) ..... ved treba najst riesenie hodne 21stor. pre R bojnice na 20 rokov dopredu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923990/
Aj ŽST BA-Rača bola v rámci modernizácie koridoru kompletne zmodernizovaná (už od vchodového návestidla od Odb. Vinohrady). Autoblok tam v podstate nie je ani dnes. Smerom na Sv. Jur je automatické hradlo bez oddielových návestidiel, smerom na Odb. Vinohrady je autoblok bez oddielových návestidiel (ono je to dosť blízko seba, preto tam nie sú, ale ten AB by mal byť pôvodný).
AB s oddielovými návestidlami je potom až medzi Odb. Vinohrady a Hlavnou stanicou.
Možno sa nejaký zabezpečovák vyjadrí, ale pravdepodobný dôvod absencie ETCS v Rači bude iné zab. zar., ako na zbytku koridoru. Kým od Sv. Jura je SIMIS (riadený z Trnavy), tak v Rači je ESA (riadená zo St. 5 na Východnom). Asi sa pri realizácii šetrilo...
AB s oddielovými návestidlami je potom až medzi Odb. Vinohrady a Hlavnou stanicou.
Možno sa nejaký zabezpečovák vyjadrí, ale pravdepodobný dôvod absencie ETCS v Rači bude iné zab. zar., ako na zbytku koridoru. Kým od Sv. Jura je SIMIS (riadený z Trnavy), tak v Rači je ESA (riadená zo St. 5 na Východnom). Asi sa pri realizácii šetrilo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923989/
samkoh: Zabzar v Kraľovanoch neumožňuje stavanie odchodovej cesty z koľají 10 a 12 (oravské nastupište) smerom na Žilinu a naopak. Nákladná doprava na Oravu chodí cez koľaj 6 a 8.
Túto odpoveď som dostal, keď som sa na to pýtal domácich, keďže ma rovnako zaujal výlet a šibovanie na liptovské zhlavie vtedajším priamym spojom ZA-DK.
Túto odpoveď som dostal, keď som sa na to pýtal domácich, keďže ma rovnako zaujal výlet a šibovanie na liptovské zhlavie vtedajším priamym spojom ZA-DK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923986/
1- zatial budu vyrazovane gorily *bez ETCS*
2- BA Raca patri do uzla BA a ten este nepresiel moderniz. preto tam ETCS este neije a teda ani 160 ... a budme radi, lebo by tam zrusili AB a dali ETCS L1-ku a to by mohlo byt na priepustnost este horsie.......ak sa konecne pani spamatali, tak sa da poskladat aj ETCS s vyzsou priepustnostou a Vmax 160.(staci sa inspirovat v CR)
3- je na case aby sa min.dopr.+ZSSK zamysleli ako a cim poriesit R Bojnice .........bud dualne (elektr.+nafta) ucelene jednotky, alebo dualne LOKO npr. CZ LOKO DualShunter 2000 aj s ETCS od vyroby . (v pripade el. vyluky by sa take loko v okoli TT zislo aj na ine ucely)
4- Zahustenie AH pomoze priepustnosti (palec hore) , ale nie moc zvysi Vmax pre Ex a R ak sa tade ma motat viac zastavkovych Os po TT (LEO)
2- BA Raca patri do uzla BA a ten este nepresiel moderniz. preto tam ETCS este neije a teda ani 160 ... a budme radi, lebo by tam zrusili AB a dali ETCS L1-ku a to by mohlo byt na priepustnost este horsie.......ak sa konecne pani spamatali, tak sa da poskladat aj ETCS s vyzsou priepustnostou a Vmax 160.(staci sa inspirovat v CR)
3- je na case aby sa min.dopr.+ZSSK zamysleli ako a cim poriesit R Bojnice .........bud dualne (elektr.+nafta) ucelene jednotky, alebo dualne LOKO npr. CZ LOKO DualShunter 2000 aj s ETCS od vyroby . (v pripade el. vyluky by sa take loko v okoli TT zislo aj na ine ucely)
4- Zahustenie AH pomoze priepustnosti (palec hore) , ale nie moc zvysi Vmax pre Ex a R ak sa tade ma motat viac zastavkovych Os po TT (LEO)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923983/
Cestovný čas Vinohrady-Trnava 25 min. je naozaj najpomalší od roku 2000/1. Je tragikomické ako sa na železniciach vždy nájde reťaz fundovaných zdôvodnení, ktorá vedie k nezmyselnému výsledku. To nemohol byť napr. posunutý čas odchodu z BA na neskôr?
Tatran má daný úsek prejsť za rovnaký čas ako Považan, ktorý stihne za ten čas zastaviť aj v Pezinku...
Bola zrušená vata v Trenčíne a skrátený cestovný čas na nereálne hodnoty TN-PU 15 min (teraz sa to ledva stíha za 17 min.).
Smerom do BA by som to možno ešte chápal, keďže bude možné dobehnúť meškanie, k čomu napomôže aj zrušenie času odchodu z Vinohradov smerom na Hl.st. Ale opačne to povedie k meškaniam nehovoriac o tom, keď pôjde 120 km/h rušeň. Z TT nebude môcť odísť skôr a ďalej to už nedoženie.
Tatran má daný úsek prejsť za rovnaký čas ako Považan, ktorý stihne za ten čas zastaviť aj v Pezinku...
Bola zrušená vata v Trenčíne a skrátený cestovný čas na nereálne hodnoty TN-PU 15 min (teraz sa to ledva stíha za 17 min.).
Smerom do BA by som to možno ešte chápal, keďže bude možné dobehnúť meškanie, k čomu napomôže aj zrušenie času odchodu z Vinohradov smerom na Hl.st. Ale opačne to povedie k meškaniam nehovoriac o tom, keď pôjde 120 km/h rušeň. Z TT nebude môcť odísť skôr a ďalej to už nedoženie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923982/
