GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

odporucam panovi Hagyarimu, nech sa radsej realizuje v navrhoch taktoveho CP vlakov medzi Kosicami a Presovom. To by prospelo aj Presovcanom, aj Kosicanom. Myslim si, ze ked rychliky cez Kysak chodia v takte, tak aj pripojove vlaky viest v takte by nebol problem. navrhujem zaviest Zr/Os vlaky Kosice - Presov - Humenne a spat. Boli by vedene z Kosic po prichode R/IC a naopak prichod by bol prred odchodom R/IC z Kosic

prestupovanie je problem asi len v Kysaku, napr. v takej Galante sa prestupuje na este uzsich nastupistiach a ludia tam nepadaju...

na druhej strane nikto nemysli na to, ze priamy vlak smer Presov v Kysaku nestoji, viem da sa napr. R611 presmerovat do Presova, ale pre takeho Ruzombercana co chce cestovat do Kosic, vznikne diera v takte..

v Kysaku je jeden meter siroke nastupiste??
pokial viem medzi siedmou a osmou kolajou je taak sirokee ze az lenze problem je ze sa nastupuje na smer BA z pred siedmej kolaje, malo by sa to zmenit masina by mala zastat o cosi viac pred budovou v smere z KE a ludia by mali nastupovat zo sirsieho nastupista... argumentovat nastupistom ja umrem.. hahahaaaaa
IC do HE ja umrem po trati PO-HE viest ICCko.. hahaaaa
som zvedavy na vytazenost toho posilaku nocneho do HE, veelmi zvedavy..
a ako byva vytazeny teraz piatkovy posilak ktory ma prichod do KE po pol noci,???

nejaky vlak by mohli zaviest, minimalne dovtedy, kym sa nezmodernizuje kysacka stanica a nepostavia sa ostrovne nastupistia

Pri prestupovani v Kysaku treba obchadzat cely vlak

no to je problem nechat cestujucich z rychlika pockat na odchod rychlika a nechat im dost casu na nastupenie na Os smer Presov, ked uz ziadny rychlik nebude zavadzat

moj navrh je viest R BA-KE v takte, do toho IC a v Kysaku treba urobit ku kazdemu vlaku z BA pripoj smer Presov, prip aj dalej (Bardejov, Plavec, Humenne) alebo potom nejake Zr Kosice - Presov - Vranov - Humenne alebo viest priamy vlak z BA do Humenneho cez Presov (tu ma byt zavedeny R1509, chcelo by to nieco v skorsej casovej polohe)

Uz nech konecne to priame spojenie presadi a nech nepocuva demagogiu a nekompetentnost zo strany MDPaT...

Tak ešte raz

Toto včera písalo v Prešovskom Večerníku čo pán primátor plánuje

Inac chvalim zavedenie R1615..verim ze si najde svojich cestujucich

a to s tymi R609,611 je blbost..vsetci si pamatame na jeden osobak, ktory v navrhu GVD2009 nestal v Dubnici nad Vahom

Nový GVD nič-moc ale oveľa lepší ako ten súčasný!!!

gvd

neviem odkial to mas, v navrhu je zastavovanie R609 a R611 zachovane, takisto aj tie posilove R1509 a tak

gvd

a citas ty dobre?? Noze si pozri navrh GVD tu v hlavicke fora

Zamýšľli ste sa už vôbec prečo Vám ten takt nie a nie výjsť ?
Máme modernizovanú infraštruktúru - koridor, ktorý paradoxne modernizáciou znížil priepustnosť tratí - teda pokiaľ si nekúpite nové mašiny, tak to moc vychádzať nebude a budete(me) musieť grafikon trochu pokrútiť aj mimo takt...
... alebo máte zbytočne veľa vlakov a mohli by ste poslať nejaké vlkm aj ku nám na východ, nech aj my cestujeme kedy potrebujeme a nie kedy musíme podľa ZSSK

Chlapci, voľáko zabúdate na stredné Považie. Máte pocit, že v 5, keď je navyšší dopyt po doprave je rozumné 609 a 611 zastavovať len v Trnave a Trenčíne? To akože ľudia TT-PU, PB, NMV - ZA, PB-Vr(MT) a ďalej na východ nepotrebujú cestovať? Vy sa tu hrajkáte a konfabulujete tu nejaké zemny, ktoré ovplyvňujú celé Slovensko, pritom nečerpáte zo žiadnych relevantných podkladov. Robíte to rovnako fušersky spoza obrazovky ako tí na železnici. Stáli ste niekedy v piatok v PB, alebo v Púchove, keď odchádzajú robotníci z diaľnice na východ ? Podľa vášho návrhu by to vyzeralo asi tak, že Liptov o 14.20 a potom až posilový o 20.20. EC Košičan nepočítam, zastavuje len niekde. Kde je tu logika ?


Z nejakého dôvodu som si všimol tendenciu nezmyselne zrýchľovať západniarom cestu na víkend a východniarom cestu domov na úkor miest medzi tým. A a j to le naoko, lebo niektoré nezastavia v menších mestách a v Žiline má pobyt 12 alebo 16 minút.

metal779, nejaké nedostatky a komentáre
- príchod vlakov do Trnavy o X:33 je si myslím neskoro
- pomerne štedro vlaky v špičke (30min takt aj v noci) a v sedle následne 2h diery
- Trnava - Piešťany je v sedle paradoxne lepšie spojenie ako Trnava - Bratislava
- vlak s pr. do BA o 4.54 je nateraz k ničomu, detto niekde zrejme chybou sú obmedzenia vlakov nekoordinované (2 Os 30min po sebe denne, ďalší až o 2 h - aj v X). Medzi Leopoldovom a Novým Mestom je na môj vkus priveľa Os (nechal by som len v špičke a vtedy keď nejde rýchlik nejaké 4 páry; a vl.km. presun do dier medzi Trnavou a Bratislavou = v X 1h takt celý deň, inak 2h)

Technológia a GVD všeobecne
- odchody z hl.st. smer Vinohrady môžu kľudne v 3min medzidobí (odchod na výstrahu, 1. oddielové návestidlo prechádza ale už na voľno
- vchod do Leopoldova, Trnavy medzidobie min. 3-4 min. (treba mrknúť do GVD, ale niekde sú údaje nadhodnotené = napr. GVD nezohľadňuje v Trnave nákl.sk. - v medzidobí Trnava - AH Dolina sa ignorujú 2 prechádzajúce návestidlá apod.)
- R takt BA - ZA je postavený nekoncepčne (prípoje v BA od EC z HU aj CZ; opačne žiadne) a nesymetricky (os. symetrie 5min namiesto 0) = obrovské problémy s koordinovaním prípojov (najmä v Trnave, Leopoldove). Dnes je ideálna poloha R BA 5.57 - TT 6.27 - LP 7.40 - ... Cez Žilinu IC aj R cca v 30.min
- posilové vlaky - zásadne ich viezť v takte - buď takte IC t.j. odchody z BA 14.35, 15.35, 16.35 alebo v R takte - 13.10, 17.10 (pripúšťam aj narušenie základného R taktu v podobe napr. R 609, 611 nejdú v úseku Žilina - Košice v 5 - ale vtedy idú rušiaci R 1609 a 1611 - zastavia BA, TT, TN, ZA a ďalej ide v trase 609, 611 => celá trasa pôv. 609 + 611 by defacto zostala, ale zrýchlilo by sa spojenie BA/TT/TN s východom; navyše vlaky by išli v takte a nenarúšali by trasy Os.

Ad Thomas_1 :

obrátiť sa naozaj treba na príslušný VÚC - odbor dopravy, ktorý takýto návrh predloží na parciálnej porade so ŽSR a ZSSK. Toto na príslušnom VÚC nevedia ??? VÚC NR s týmto nemá žiadny problém...

Môže sa do toho zaangažovať aj starosta - ale opäť cez odbor dopravy príslušného VÚC, ktorý plní úlohu styčného dôstojníka. Keby náhodou na príslušnom VÚC nevedeli čo s tým, potom obísť VÚC a kontaktovať priamo dopravcu s vysvetlením, že je taký a taký problém a že ho príslušné VÚC odkazuje na nich, ako sa má domôcť svojich práv a čo má teda robiť... ?

metal ok

Ako pozerám na 140 tak Zr 1735 Tirnavia opäť má pobyt v mlynárciach ,no ak to zostane tak už to budem považovať za úmysel a predpoklad že niekto vplyvný má pri závode Ferenit v NR záhradku...
Mlynárce sú vlastne Nitra zást a argument že je to kvôli odhláške tiež neobstojí keďže pred ním idúci Os vlak má príchod do NR v čase odchodu Zr vlaku z Lužianok a máme ešte Hr Mlynárce.

ja to plánujem psolať, ale až keď to bude fináílna verzia. Teraz ešte stále doťahujem niektoré detaily

Nechcem, aby ste ma pochopili zle, ale tie pripomienky, ktoré tú píšte aj hodláte poslať, či si len skúšate svoje tvorivostné -Akoby to mohlo byť? Potom sa tu totiž miešajú sny s vecnou diskusiou, ktorá aj niekam vedie. Len či by nebolo vhodné presunúť časť vašej diskusie do témy Virtuálny GVD.

párny takt neni posunutý. Iba akurát v Blave je o 2 minúty eskroší príchod, ale omylom. Opravím

Fakt musi R371 jazdit aj v (7)?? Nedal by sa aspon v (7) umiestnit nejakeho vecerneho casu? Oproti sucasnemu GVD su zrusene na trati Kuty-Bratislava 2 vecerne expresy a dokonca v nedelu aj Os 2027. Fakt by nebol ten vlak v nedelu vecer viac vyuzity?? Nejaky normalny pripoj k Jeseniovi na Zahorie, ved tu sa od Prahy/Bohumina vobec nebude dat dostat! A pripoj k Strele, ktora chodi stale skor a skor z Prahy to sa radsej nepytam. Dakujem kazdemu kto sa vie k tomu vyjadrit.