GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

no je tam cez X vlak 2651, prichod do Galanty 5:57, dalsi vlak z TT 4555 prichod 7:18, denne. R811ka je v GA okolo 6:50. Napisal som ZSSK navrh aby 4555ku posunuli o polhodinu dopredu

Ina moznost v buducom GVD

BA-TT Os3004 v 6,7, odchod TT 5:05, prichod do BA 5:53, odchod R811
6:21

no poplietol som sa...len som chcel vediet, ze preco zhruba pred dvomi rokmi ich zrusili...lebo cez leto boli celkom vyuzivane

splinter: asi máme každý nejaký iný návrh.

reagoval som na vetu: "preco sa zrusili pripoje k R811 v galante??" a napísal som vetu, že tie prípoje (?) od Trnavy nie sú ani v platnom, ani v novom GVD. Ja tam žiaden vlak od TT 20 min. pred 811 nevidím.

Milan, vcera som kukal navrh GVD 2010, pripoje v Galante k vlakom na/z Pohronia su aj teraz aj budu, cakanie max. 20 minut k R835

Cez X prichadza vlak z TT do GA cca. 20 minut pred Horehroncom, cez vikend musia Trnavcania cestovat do BA a tam prestupit do Horehronca

splinter: zrušili prípoje? Zrušil sa jeden prípoj, ale už pred 2 rokmi a aj vtedy bol prípoj len v "X"

Zámčan: Tvoje návrhy síce vylepšujú prípoje na Prahu, ale zato neberú do úvahy návoz ľudí do Bratislavy (1820/820, 530) a už vôbec nie limit vlkm.

Zámčan: celkom sa mi páči ten sci fi návrh ešte to nejak staktovať aspon od tých Levíc a bolo by dobre....len škoda že to je len sci fi........

preco sa zrusili pripoje k R811 v galante?? Mne ako cloveku byvajucemu prechodne v Trnave a trvale v Ziari nad Hronom by sa sikli. takto rano budem musiet cestovat do BA a tam presadat

JA niekolko sci fi návrhov ktoré by možno mali byť vo Virtualnom GVD ale budem sa držať navrhovaného GVD.....

K rýchlikom Banská Bystrica-BA.
1. Návrh R 820 viesť v prac.dni z BB nielen v pondelok ale v mierne neskoršej trase okolo 4.20 z BB (ako prípoj v pondelok motoráčik z Č.Skaly. takisto vo Zvolene pondelok prípoj od Lučenca, v Hr.Dúbrave prípoj od Kremnice aj B.Štiavnice s predpokladaným prích do BA o 7.45 dobrý prípoj na EC smer Praha.
2.Ex Hron viesť v neskoršej polohe cca o 45 min s odchodom z BB o cca 6.20 ako prípoj od vl 7351 z Brezna a z vlaku 7301 z Vrútok,prípoj by bol vo ZV aj od Lučenca s predpokladaným prích do BA o 9.20
3. R 830 Sitno viesť cca o 30 min skôr aj krídlo z KE (už o 5.35) aby sa dosiahol príchod do BA cca 11.55 a bol prípoj smer EC Praha.Problem by bol v Bystrici s prípojom od brezna kde by sa osobák z Brezna musel dostať do BB na 8.20 .Príchod do Ba o 12.25 po odch všetkých vlakov je smiešny.....
4.Nový R vlak z Levíc cca okolo 12.10 príp ako Zr po Šurany namiesto Os vlaku s príchodom do BA o 13.55 ako prípoj na EC Slovan.Súprava na nejakom os z NZ alebo na závese R vlaku z BA príp nový vlak o 8.15 z Blavy aspoň sobotu. a cez leto denne.VYužitie jednoznačne kúpalisko Podhajská aj vnútrofrekvencia Levice-BA.
5.R 832 posunúť odchod z BB na 13.00 prípoj od 7303 z Vrútok od brezna vlakom v prac dni len ak by vyhovoval prích do bb na 12.55,v so a ne určite...Krídlo od košíc tiež posunuté o 60 min.,v Hr.Dúbrave prípoj od Štiavnice aj Kremnice predpokladaný prích do BA o 16.35 a pokračovanie do Breclavi ako prípoj na EC do Prahy.

za všetko môže politika ZSSK a ich vl.kilometre

veru nie....inteligenti na MDPaT. ZSSK zato nemôže lebo do všetkého sa im pchajú "odborníci" z MDPaT

Zámčan:



Chcel som len poukázať na alternatívu namiesto autobusov,ktoré zo ZM chodia na Blavu preplnené a pokial si chceš sadnúť musíš ísť na autobusku v ZM aspoň hodinu vopred,ale to tu už niekto spomínal,aspoň jeden pár by si ZM zaslúžili,pokus bol ale len na papieri v roku 1995,no nezrealizoval sa,bol krtizovaný vtedajší vlak Sp 1730 Tekov ktorý odchádzal z Kozároviec na Moravce o 18,15 no o hodinu za nim išiel R 832 Slatina a to bolo kritiky že načo viesť vlak zo ZV do BA cez ZM ved vlak Slatina príde len 4 minúty( BA hl.st.) po príchode Tekova do BA-Petržalky,ludí na hornom požitavý do vlaku nedostane nikto,pokial nebude priame spojenie z Bratislavou bez prestupu a tak zostáva len auto-bus no za všetko môže politika ZSSK a ich vl.kilometre

Moravčan

neviem či tam nie je preklep lebo tam asi chýba vlak zo ZM o 16.25 ten by mal mať prípoj v Ulanoch na R vlak do BA.Čo sa týka závesov to je úplne zbytočná vec rýchlejšie sa za 2 min v Ulanoch prestúpi ako zdlhavé pripájanie a odpájanie súpravy.Inak keby neboli vlkm na Slovensku hlavným kriterierom,rozhodne by vlaky na 151 mali jazdiť ako prípoje Od/na R do Blavy (to nevylučuje aj prípoj od NZ) tak napr. 13.30,15.30,17.30.1930 zo Šurian (ulanynž. )do ZM.

čo sa týka stavu zástavok všetky opustené bez personálu chradnú a rozpadajú sa .Keďže s nimi ŽSR nemá žiadny osoh len oštaru neviem prečo by sa nedali bezodplatne predať samosprávam,niekde by to mohlo pomôcť.

tak to by fakt mohla byť súprava...

Os Trstená - Žilina ... ešte by ma zaujímali názory na tento osobák...

návoz súpravy

dobrá hovadina na trati 151.vlak 5807 príde od NZ do ZM o 15,57 no opačný smer tam má okno až do 18,32 v 7,táto trať by potrebovala vlak kategorie Zr alebo R pre študentov od R 837 Levičan v 5 a záves na vlak R 1520 Žitava v 7,myslím si že študenti by uvítaly takéto vlaky,len treba chcieť zo strany konštruktérov a VúC Nitra,potom táto trať vyzerá tak ako vyzerá chradne,príklad Michal nad Žitavou budova vyrabovaná hlavná vec že maju nové nástupišťové lampy

... ešte by ma zaujímali názory na tento osobák...

Ja na rozdiel od teba hľadám možnosti ako to zatraktívniť aby to bol aspoň kvalitný vlak a nie osobák!

hľadáš možnosti, ale nereálne. Uvedom si, že tvoje výlevy patria do DF Virtuálny GVD

Skusal niekto pisat na cestovny.poriadok@slovakrail.sk ??

Mozno viac ako dohadovanie sa tu na fore bolo lepsie napisat na horeuvedenu adresu...

kurier: podľa môjho názoru je smer do ZV ok, aj odchod z Prahy, aj príchody do BB alebo ZV a nevidím najmenší dôvod to meniť. Nechápem síce celkom zmysel Zr 1849, ale to by skôr mohli vedieť miestni, aký má význam.
Opačný smer - príchod do Prahy sa podľa mňa výrazne zlepší z 8,30 na cca 7,00, na neskorší odchod zo ZV/BB jednoducho vlak nie je, a asi ani nebude. Po 17,00, resp. 17,35 nejde zo ZV/BB do Žiliny ani žiaden autobus.

ad Milan: A ako by si si to predstavovoal ty? Ja na rozdiel od teba hľadám možnosti ako to zatraktívniť aby to bol aspoň kvalitný vlak a nie osobák! Jasné že lepšie by bolo skrátiť tu dobu, ale zrejme ako si to raz naznačil ty - treba brať ohľad aj na prípoje. A 841 je namiesto obidvoch teda aj namiesto 1847 aj 1849. A ešte raz nekritizuj, a navrhni niečo ty!

...busy, nie budy