GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

No neviem ako casto jej jazdi ten autobus z Vinohradov, ale ak chodi na stanicu na 15 a vlak ma na 30 a vie, ze vlaky meskaju 5-15 minut, tak logicky ist vlakom o 7:02 prip 7:09- to je len o 6 resp 13 minut skor.

Ale realne, s akou rezervou mas akoze cestovat, ak cestujes kazdy den do prace? Mas ist o hodinu skorej a ku kazdemu prestupu pridat polhodinu navyse? Na taku verejnu dopravu sa kazdy vykasle, ak ma cesta trvat trikrat tolko co autom iba preto, ze ZSSK neni schopna jazdit ani trochu nacas a namiesto rieseni ma plnu hubu vyhovoriek a §8.

Pozeram, ze meskanie +2 nabehne v Novom Meste nad Vahom, nasledne dalsia minuta v Piestanoch, Trnava uz 5-6 minut, ja som cestoval minuly tyzden a 5 minut uz zo Ziliny- nejake prevadzkove dovody. Na druhej strane ma prekvapuju ludia, ktori cestuju desiatky km a idu uplne bez rezervy v style, 7:15 na stanici, 7:30 vlak s prichodom 7:50 a prestup na autobus mozno 2-3 minuty, take meskania clovek zazije bezne aj v zahranici a cestujuci nemoze ocakavat, ze nejake meskanie nemoze cestou naskocit. 5-10 minut som zazil aj vo Svajciarsku, jedina vynimka je Japonsko- aj ked v zime je to aj tam obcas zaujimave.

Ľudia z Trnavy, z Piešťan či z Leopoldova sa sťažujú na meškajúce ranné spoje. Do redakcie nám prišlo viacero podnetov. Deje sa to vraj pravidelne, čo mnohí nechápu.

„Ako je možné, že ten istý vlak má každý deň to isté meškanie? Ak niečo nevedia dať načas, prečo ho nevypravia skôr alebo inak neupravia časy príchodu a odchodu, aby sa to nestávalo?“ pýta sa Martina z Leopoldova, ktorá každé ráno dochádza za prácou do Trnavy.

Na našom Facebooku MY Trnava sme sa v ankete pýtali, aké skúsenosti majú ďalší cestujúci.

V priebehu niekoľkých hodín ich reagovali desiatky. Všetci diskutujúci potvrdili, že je to skôr zázrak, že ide vlak načas, ranné spoje pravidelne meškajú od päť do 15 minút. Viacerí z nich nestíhajú potom prípoje v Bratislave.

Ľubica B. z Trnavy napísala, že je to katastrofa. „Každý rýchlik ráno mešká, niektoré 5 minút, každý druhý deň aj 15 minút, čiže ak prídem na stanicu v Trnave na 7:08, tak čakám do 7:45, ak mešká štvrťhodinu. A potom, samozrejme, už zmeškám aj autobus z Vinohradov.

S otázkami sme sa obrátili na Železničnú spoločnosť Slovensko, ktorá o meškaniach vie, podľa ich vyjadrení to má viacero dôvodov.

Prevádzkové obmedzenia, stav infraštruktúry alebo rušeň a súprava, ktoré nie sú vybavené takzvaným ETCS systémom (European Train Control System), ktorý funguje na tratiach v celej Európe.

V mnohých prípadoch sú tu tiež prechodné rýchlostné obmedzenia, ktoré nie sú zapracované v genereli dopravy, keďže ich povaha a výskyt sa mení. Dôvodov, kedy na tejto trase nemôže ísť vlak vyššou rýchlosťou ako je 120 km/h, je viacero.

https://mytrnava.sme.sk/c/23146903/cestujuci-sa-stazuju-vlaky-z-trnavy-do-bratislavy-pravidelne-meskaju.html

Neda sa, nikdy sa to tak nerobilo a cez hranice aj tak nikto nejazdi. Hodonina do Holica snad jazdi aspon parkrat denne autobus, ale inak sa to da skutocne iba peso.
Dnes som teda cestoval po nasej 180, uz v Kosiciach problem, vypisane tretie nastupistie, vyjdem hore a vlaku nikde, aha, treba sa otocit a urovnovo prejst 3-4 kolaje k neoficialnemu 4.nastupistiu- aspon ho trochu obnovili. Fajn, ideme dalej, odchod nacas, prijdeme do Kysaku, tam hned cakanie cca 5 minut. Toto meskanie vezieme az cc do Strby, kde zase stojime- 3 robotnici s 1 strom pracuju okolo trate, nasledne pomaly cez Kralovany, pretoze tam stoji Os. Cele to dokonca pomala jazda zo Strecne az do Ziliny, vysledok plus 20, pokracoval som dalej 7xx, hned na uvod 5 minut prevzdkove dovody a tie sme viezli az do ciela- na danu dobu solidna obsadenost, urcite davalo zmysel netrieskat vsetku frekvenciu do Ex 6xx, najma v silne dni to musi riadne tiect. Suma sumarum, na 180 snad nie je ziadna vata a tych problem kde sa da nabrat 5-10 minut meskania je vela- opravy na tratiach, udrzba atd. Nasledne sa meskanie vozi dalej a uz sa sypu prestupy. Necudujem sa ludom, ze su nastvani, predsa len 20 minut uz casto znamena pripoje papa a u nas cakanie dalsi vyse 90 minut na dalsi spoj.

Osobne nechápem, prečo nie je zo slovenskej strany väčšia vôľa obnoviť toto spojenie. Teda aspoň z tých informácií sa už dlhšie zdá, že Česi by aj záujem mali, ale Slováci v tom stále vidia problém.

Pritom na našej strane sú vlaky Tr. Teplá - Horné Srnie, z ktorých by sa časť dala predĺžiť do Bylnice a tam prípadne riešiť nadväznosť na spoje do Uh. Hradišťa/Starého Města.

Prípadne je aj opačná možnosť, niektoré české spoje z Hradišťa/Starého Města predĺžiť do Tr. Teplej/TN a ideálne na jednej strane vyriešiť prestup do Brna a na druhej na Ex/R.

V dobe otvorených hraníc si myslím, že to umelé rozdelenie trate, kde vlaky končia z oboch strán kúsok od hranice, tej trati dosť škodí (na CZ strane končí relatívne malými mestami/obcami bez ďalších dôležitých nadväzností, na SK strane je z nej lokálka z Tr. Teplej do Horného Srnia, pričom PDO hovorí o tom, že v budúcnosti to bez cezhraničného spojenia dáva zrejme zmysel už len po Nemšovú).

Pričom by fakt stačilo, aby tie vlaky chodili aj na druhú stranu hranice a rozumne na seba nadväzovali (okrem spomínanej cyklotrasy je z tohto regiónu napr. aj celkom dosť študentov/pracujúcich v Brne, kde veru tiež existujúce spojenia nie sú práve dokonalé a za istých okolností by aj táto možnosť mohla byť zaujímavá. Plus pre pohraničnú oblasť v ČR by to tiež mohlo byť celkom zaujímavé, zvlášť ak by sa dalo rozumne prestúpiť na R/Ex u nás).

Rail Fun:
Možno aj niekto šikovnejší, ako by sa zdalo na prvý pohľad. Tak napríklad ako Juhomoravský kraj objednal jednotky Moravia.

Nedávno išiel súpravový vlak Arriva v úseku Vlársky Priesmyk-Trenčín-Topoľčany-Nitra, ale čo bolo účelom jazdy, neviem.

Tam by bola vhodná nejaká 5-vozňová DMU upravená na diaľkovú dopravu. Odchody z Nitry o 6:00, 9:00, 12:00 a 15:00....

v úseku Trenčianska Teplá - Bylnice
aspoň dva vlaky skoro ráno po dvoch hodinách a dva vlaky večer oboma smermi, aj cez víkendy, te tam už dlhé roky vybudovaná cyklocesta, vlaky by mali koho voziť, a mohli to byť rýchliky až do Brna, ako kedysi (aspoň do Starého Mesta)

v úseku Púchov - Horní Lideč
Valaský Expres nestačí, prvý ide veľmi neskoro
mal tam byť dvojhodinový takt osobákov, ktoré skoro ráno a neskoro večer zachádzajú až do Horního Lidče (keď je absencia Valašských Expresov)

linka NITRA - Praha
- veľmi som ju využíval do Uherského Hradišťa (autobus z NMnV už vyše 20 rokov nechodí), taktiež na turistiku do oblasti Slavičína, Bojkovic na jednodňové výlety
- ale bola to nedomyslená súprava - jeden WC na dva vagóny, dokonca raz bolo pokazené a odstavené, chodilo sa na wecko na staniciach
- na druhej strane bol tam automat na varenú vodu, mohli sme si zaliať kávičku alebo wifonku polievku
- dokonca v Uherskom Hradišti (či Brode?) bola aj fajčiarska prestávka 10 minút
Je pravda, že vlak išiel veľmi dlho, z Prahy do Uherského Hradišťa možno vyše 4 hodín, no a z Hradišťa do NMnV ďaľšie dve hodiny, no a keď bola výluka na trati z Trenčianskej Teplej do Bylnic, tak vlak išiel z NMnV cez Starú Turú a Veselí nad Moravou do Uherského Hradiště, a z Nového Mesta nV cez Trančín, Teplú, Nemšovú, Slavičín, Bojkovice, Brod išiel náhradný autobus pre tých, čo tam vystupovali alebo bral tých, čo tam pristupovali
VEĽMI CHÝBA táto linka, chodila dva krát denne oboma smermi, dostatočne plná

Škoda tej zaniknutej Arriva Ex linky Praha-Bylnice-Trenčín-Nitra.....

Metropolitan z Kútov stačí. Alebo sa pešo prejsť do Hodonína.

Zbytočné a absolútne neekonomické spoje. Valašský expres tam úplne v pohode stačí a jazdí tam v dobrom 2 hodinovom intervale takže ja problém nevidím a nehľadajme problém tam kde nie je.

Podľa mňa je ,,legislatívny problém” schválenie jednotiek Arrivy ktoré premávajú v tejto často Zlínskeho kraja a ak sa nemýlim jazdia tam s Stadler Lint a tie asi nemajú povolenie jazdiť na SK ale ak sa mýlim ma opravte niekto.

Skôr by som obnovil nejaké spojenie zo Skalice alebo Holíča do ČR

Bla bla bla... typické, 10 mesiacov nám trvá takáto drobnosť? Čo potom niečo skutočne komplikované...a Horné Srnie od 2024, to si robia prdel že skôr to nevedia. Aké legislatívne prekážky? Buď legislatívu poznaju alebo nie. A buď to vedia urobiť, alebo nie. Skôr to vyzerá, že sa im nechce...

https://www.regionvalassko.cz/osobni-vlaky-na-trati-horni-lidec-puchov-by-mely-jezdit-uz-letos/

TO ZASA AKÝ DEMENT objednával ????

To fakt niekto v KE povedal, že netreba 4. nástupište? Asi ten istý endemit, čo v PU nechal 4 hrany...