GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Tak Horehronie až po Slovenský raj je krásne. Tam by sa zišlo určite v turistickej sezóne niečo vymyslieť na podporu turistiky napr. od 1.6 do 30.9? Ešte v čase Horehronca v r.2013, keď chodil od 9:31 zo Zvolena chodilo ním dosť ľudí až po Dedinky. Neviem ako to je dnes, keďže posunuli ranný odchod o 2hod. a z BB, ale možno nejaký neskorší odchod cca o hodinku a samozrejme aj posunúť potom odchod späť, by človek využil na nejakých pár hodín, či už na Horehroní alebo v okolí Dediniek, či Dobš.ľadovej jaskyni na výlet.

Správa z DenníkaN:
Do normálneho režimu sa vráti väčšina vnútroštátnych vlakov ZSSK, naďalej však nebudú jazdiť vlaky IC. Medzištátna doprava tiež zostáva pozastavená. Od 18. mája železnice obnovia predaj miesteniek, v 1. triede budú povinné.

ZSSK doteraz jazdila podľa sobotného cestovného poriadku. Od nedele 10. mája pôjde už zväčša podľa nedeľného a od pondelka 11. mája podľa pracovných dní.
Povinne miestenkové budú okrem prvej triedy aj niektoré nočné vlaky.
Cestovný poriadok bude obsahovať viacero výnimiek.

https://e.dennikn.sk/minuta/1884931

O tej turistike som tu už veľa písal a som za aby sa rešpektovala hl.turistická sezóna aj prispôsobením GVD napr: od 1. júna do 15. septembra. napr. R 81X ide okolo ústia Zádielskej doliny, ale nestojí .... nie je problém aby *niektoré rýchliky* zastavovali v turistických východových bodov či prestupných staniciach ako napr. v H.Dúbrave. Len treba porozmýšľať a hlavne chcieť.

„nedá sa“ a hľadanie dôvodov „prečo nie“ máme v krvi. Infraštruktúra je v žalostnom stave, ale to snáď neznamená, že vlaky sú len pre pracujúcich a školákov, pričom turisti sú len do počtu; najlepšie by bolo, keby neboli. Zatiaľ ani zďaleka nie sme v stave, ako v Čechách, kde vlaky vozia turistov z okresného mesta pomaly na každú zabudnutú lokálku. Na začiatok je zastavovanie v Harmanci a Dúbrave (Harmanec nie je len o jaskyni, je to východisko do Veľkej Fatry, aj pre cykloturistov) a pri štiavnickej štreke zmeniť grafikon, aby vozila naozaj toho koho voziť má –cyklo/turistov, je tak akurát, žiadne Bentley. Pretože pre nezainteresovaných v železničiarskej problematike naozaj to pôsobí tak, že s rýchlikmi môžeme zastavovať v Hornej Štubni obci, Liptovskom Hrádku, Lenartovciach, či Turni nad Bodvou, ale turistom nezastavíme za žiadnu cenu.

Tie delenia na tejto trati sú o ničom, pokiaľ tam nebudú jazdiť povedzme priame REX, alebo tzv. zrýchlené os. vlaky s krátkymi pobytmi napr. KN - PD so zastavením v Hurbanove, NZ, Šurany, Komjatice, V.Kýr, NR; Koniarovce; TO, Chynorany, Partizánske, Z.Kostoľany. Nováky a PD. Aspoň 3 páry.

samkoh presne ako vravíš ideál to rozdeliť na 3 časti NZ-NR, NR-TO, TO-PD, NR-LEO ludia ktorý idú NZ-TO poväčšine zrátaš na jednej max 2 rukách jediné by som nechal prípojovosť resp priame spojenie aby sa z Dolných Krškán dostali pracujúci smer TO/LEO tzn. 6,14,18

Inak nerozmýšľalo sa niekedy o úplnom rozdelení ramena NZ-PD v NR?
Z môjho pohľadu:
+ neprenášanie meškaní od PD až po NZ a opačne -prečo má človek idúci napr. z Komjatíc do NZ k lekárovi tŕpnuť, či to stihne kvôli tomu, že je kdesi pri Novákoch výluka?
+menšia tlačenica na beztak úzkom peróne v NR
+ lepšia možnosť garantovania prípojov
- pridanie prestupu pre tých pár ľudí, čo v NR nevy/prestupujú, ale idú ďalej(mojím odhadom cca. 10%)
- potreba viac súprav
- možnosť zakysnutia v NR na 2 hodiny.
Ako to vidíte vy?

Myslel som 2 zmenu pre osobnú dopravu (nerátajme korona zmeny)

zmeny sú každú chvíľu.

Myslíte, že vstúpi o mesiac do platnosti druhá zmena GVD. Nejké info ohľadne zmien nemá niekto?

Pre cestujúcich v medzištátnych vlakoch budú platiť rovnaké pravidlá ako t.č.pre cestujúcich,ktorí prekračujú hranice v autách alebo pešo-negatívne testy.Výnimky zatiaľ ostávajú pre pracovníkov kritickej infraštruktúry-IZS,elektrárne,rušňovodiči,vlakvedúci atď

od stredy sa takmer všetko otvára, ale na vlaky sa nejako pozabudlo. Už teraz sú vlaky plné, predovšetkým v okolí BA, jazdí sa dvojhodinovo, počas špičky hodinovo, takže už sa stojí vo vlakoch, štvorky plné, po dvojmetrových odstupoch ani chýru. Regionálne autobusy už pôjdu podľa prázdnin, takže v rámci BID ani prípoje nebudú pasovať. Vlaky nič...ked sa otvoria prevdzky, patrilo by sa aj vlaky dať do normálu,lebo totolen preplní vetky spoje a aj cesty.
ZSSK sa vyhovára na ministerstvo, ministerstvo nahlavného hygienika, ktorý to musí nariadiť - kým nákupné centrá sú zatvorené, tak vo vlakoch sú už tlačenky, a nikoho to nezaujíma.

*Vláda odložila EET. Od 11. 5. obnovila mezinárodní dopravu, vlaky i autobusy*

Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/vlada-posileni-ministerstva-zdravotnictvi-odklad-eet-odklad-plateb-socialniho-pojisteni.A200504_055757_domaci_kop

Lenže na obnovenie medzinárodnej dopravy treba dohodu aj so susedom.

Zamračená...napísal som českí turisti len preto že tí su od Teplíc najpravdepodobnejší...., vzdialenosť som nemeral , ale keďže si ju dal na metre tak si použil googlovské technologie....a napísať že ak tam má R vlak stáť pre turistov do jaskyne bolo by potrebné vybudovať pre tento účel aj infraštrukturu nielen železničnú....je demagogické ? to akože je normálne aby sa turisti presúvali po frekventovanej ceste 1 triedy? Ano bol som tam len raz a možno som mal smolu že akurát sa trepali len kamiony....

a nakoniec ste na špatnej adrese sa odbavovať ja s Vaším zastavovaním alebo nezastavovaním nemám nič spoločné...

Zamčan : Orientace na BB je jasně většinová. Není co řešit. To není ale důvod neřešit problém této oblasti a automaticky tak všechny ostatní mistní nasměřovat do aut. Nevím jak teď ale nedávno končily spoje na zastávce Harmanec Kohút. No k vlakáči co by kamenem dohodil. Zastávka Polesie. Vzhledem k možnostem které zastavení vlaku skýtá stačí opravdu málo k vyřešení situace v daném území jak pro místní tak případně turisty. Ono totiž není li nabídka tak nemůže být poptávka.
A hlavně musí na židlích v kanceláři sedět lidé co dopravě a danému území aspoň trochu rozumí. Ne takoví co nerozeznají tramvaj od trolejbusu. A je to na více místech v SR. Ale samozřejmě i v ČR. Jako předseda dopravního spolku Efektivní veřejná doprava pro Havířov a okolí se s takovými lidmi setkávám vic než často bohužel . Dalším problémem je složitá legislativa okolo toho....

Harmanec jaskyňa. 2 x som bol s deťmi na výlete v jaskyni, ešte keď tam stáli osobáky. Čiže dávno. Zo stanice je aký taký serpentínový strmý nespevnený, za vlhka šmykľavý chodník na cestu. Povedľa cesty sa dá ísť. Dlhý výstup k jaskyni treba absolvovať či tam prídete autom, autobusom, alebo hoc aj vlakom, či helikoptérou. To je jedno. Určite by som už preferoval vlakom do Bystrice a ďalej linkovým autobusom pod jaskyňu.

Nereagujem na Kremnicu ani na Harmanec, len chcem na margo diskutovaneho doplnit, ze vsetci sa stretavame, zeleznicu (teraz nemyslim miestneho diskutujuceho, ale vseobecne) nevynimajuc, s heslom
** na kazde riesenie najdeme problem **
aj Zamcan by mal k tomuto heslo obcas urcite co povedat (to je reakcia na zamracenu).

Tak trošku k averzii pána z NZ ku HJ:
- po ceste prvej triedy treba prejsť 566 m, z toho sa dá prejsť 143 m po parkovisku, teda mimo cesty. Nie je to kilometer ako uvádza Zámčan !
- vyratúvať medzi nevýhody zastavovania vlaku v HJ to že českí turisti potom musia absolvovať výšľap z cesty k jaskyni môže len demagóg.
- pravidlá presunu chodcov po ceste 1.tr. jasne stanovuje zákon o premávke na c.k., tento pohyb nezakazuje. Neviem prečo to trápi nejakého úradníčka. Vlastne viem - 'ňeda še' sa musí niečim obkecať, akože zdôvodniť.
- zas a znova : tie vlaky tam stoja tak-či-tak !!!!!
- príde výhovorka na nástupištia : v tejto podobe vyhovovali mnohé roky a vlastne stále vyhovujú na nástup a výstup pracovníkov ŽSR.

Na záver upustím od faktov a pridám postreh subjektívny : presne pre kancelárie plné Zámčanov je železnica a vlastne celý štát presne tam kde je.

Do Kremnice a na Krahule /Blaufuss/ chodim pravidelne od r.1978, preto zlu dopravnu situaciu mesta a okolia zazivam na vlastnej kozi a nervov. Zial, uz poloha zst.Kremnica je jednym z dovodov slabeho vyuzitia zeleznice cestujucimi, pri neexistencii MHD sa clovek musi spoliehat na dedinske linkove busy, v ktorych sa vyzna len domaci clovek. Trasu zo stanice do centra /klesak jak hrom/, pripadne aj spat, dobrovolne urobi clovek navstevnik len dvakrat - prvy a posledny krat. Volakedy krasna trat, vybudovana v predminulom storoci prakticky rukami tisicov robotnikov a stoviek minerov, je uz dnes ekon. malo zaujimava, bez vacsich investicii, zarastena, takze pomaly straca aj tu svoju raritu krasnych scenerii. Aj preto je dnes Kremnica malo zaujimava pre prichodzich vlakom, aj ked je to historicke mesto a turisticke stredisko, myslim si tiez, ze uz len regionalnej urovne. Volakedy cez Kremnicu chodil autobusovy spoj BA-NR-MT denne, potom iba v piatok a aj ten nakoniec zrusili pre straty. Aj mesto sa prisposobilo turistom s gumokolami slusnym a donedavna bezplatnym parkoviskom, ktore vlani spoplatnili a tym je opat miesta na parkovanie dost /vyhnali odtial domacich motoristov/. Kremnica za socika stratila, usli pred nou Bojnice a pred par rokmi aj B.Stiavnica a aj ked sa domaci podnikatelia chvalia, ze je tu jedinecne spojenie historie, lyziarskych moznosti a kupelnictva, stale to nestaci. Kupalisko je uz roky mimo prevadzky, najblizsie pekne je az v Turc.Tepliciach, ktore napr. lyziar, ubytovany na tyzden vyuzije max. raz. Letna turistika v okoli Kremnice, Skalky a Krahul tiez dost zivori, aj ked vela sa ocakava od novej opicej drahy na Skalke. Mne osobne by strasne vyhovovalo zrychlenie cestovania zeleznicou na trase Kremnica-Vrutky.PP, neverim ale, ze sa toho dozijem.

Ano stupanie rovnake v cislach ale realne cez kremnicu mas komplet 36 km kopec hore az na bane kdezto cez harmanec mas do ulanky relativne v pohode co mas cca 14km a potom sa potrebujes dostat do km 22 a si relativne v pohode a uz vyjdes hore hlavne na jesen ked pada listie... to je z praxe a kazdy rusnovodic ty to potvrdi co tade chodi...