GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Neviete prosím ako funguje obeh súpravy na R931? Z čoho príde a kam odíde, resp. Na čom sa dostane späť na 931 na druhý deň? (Stav mimo korony prosím)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881607/
Cez Martin jazdili 3 pary rychlikov Zvolen - Praha. Vcasinou cez BB, ale byvali roky, ked napr. Fatra jazdila cez Kremnicu.
Denny bol Fatra cez Bohumin, kde priberal vozy Bohumin - Praha, poobedny bol Detvan cez Puchov (bol cca o hodinu rychlejsi ako cez Bohumin), nocny bol Hron cez Havirov. Detvan vynechaval Prerov (byval v kat. Ex.)
Od elektrifikacie Vrutky - Martin (cca 1982 plus minus) sa prepriahalo v MT, najcastejsie jazdili s Detvanom prazske E499.2, obcas aj priprah E499.0 a E499.1. Na Hrone a Fatre jazdili zvacsa bobiny E499.0.
Z MT do ZV jazdili v tych casoch na spominanych rychlikoch dve T478.4. Podobne aj na Polonii.
No prosim, za onych cias jazdili cez MT denne 4 pary dialkovych rychlikov... Dnes sa uz bez prestupu z MT clovek velmi daleko nedostane... :-)
Denny bol Fatra cez Bohumin, kde priberal vozy Bohumin - Praha, poobedny bol Detvan cez Puchov (bol cca o hodinu rychlejsi ako cez Bohumin), nocny bol Hron cez Havirov. Detvan vynechaval Prerov (byval v kat. Ex.)
Od elektrifikacie Vrutky - Martin (cca 1982 plus minus) sa prepriahalo v MT, najcastejsie jazdili s Detvanom prazske E499.2, obcas aj priprah E499.0 a E499.1. Na Hrone a Fatre jazdili zvacsa bobiny E499.0.
Z MT do ZV jazdili v tych casoch na spominanych rychlikoch dve T478.4. Podobne aj na Polonii.
No prosim, za onych cias jazdili cez MT denne 4 pary dialkovych rychlikov... Dnes sa uz bez prestupu z MT clovek velmi daleko nedostane... :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881603/
Nadler: Jediný dôvod pre meškanie Fatry je čakanie na meškajúce rýchliky na ramene BA-Zvolen. Keby bola táto väzba vo Zvolene zrušená, nič by sa nestalo. Navyše nevidím dôvod, prečo by to malo ísť cez Kremnicu, ako píšeš.
Ešte nedávno jazdili na linke (BB-Vsetín-Praha) 2 páry rýchlikov denně, preto sa mi nezdá spojenie Fatry a Valašského expresu ako nereálne.
Ešte nedávno jazdili na linke (BB-Vsetín-Praha) 2 páry rýchlikov denně, preto sa mi nezdá spojenie Fatry a Valašského expresu ako nereálne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881563/
každý jeden rychlík z Bystrice cez Zvolen a Kremnicu kým by prišiel do Púchova by mal meškanie mimnimálne hodinu, takže ťahať súpravu z Bystrice do Prahy nie je dobré riešenie, ako som uviedol dávnejšie, chcelo by to pravidelné hodinové takty osobákov bez čakania na zmeškané prípoje v úsekoch napr. Bratislava-Nové Mesto n/V, Nové mesto n/V-Žilina, Žilina-Poprad, Žilina-Bystrica, Bratislava-Nové Zámky(až do Nitry), Bratislava-Kúty (Břeclav?)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881547/
Hm. Tak mě nenapadlo a nevěděl jsem,že je taková poptávka , že by se uživil k 6xx a 7xx ještě jeden R jednou za dvě hodiny v úseku Žilina Púchov...
Zajímavá myšlenka EX Praha B.Bystrica. Přepřahat by se mohlo až v Martině případně ubírat i přidávat vozy...
A EX1 by jezdila skrz Žilinu dál něco po Poprad respektive do Košic a zpět...
Bez ucelené adekvátní nabídky se nám cestující za chvíli do vlaků nevlezou. To je pravda. Pravda je také že to musí někdo zaplatit. Z toho množství cestujících však také vypadnou nějaké peníze....
Nebo že by ti naši národní dopravci byli až tak drazí...?
Dotaz. Je tedy aspoň trochu reálné aby vzniklo to avizované spojení BB ZA Praha...?
Zajímavá myšlenka EX Praha B.Bystrica. Přepřahat by se mohlo až v Martině případně ubírat i přidávat vozy...
A EX1 by jezdila skrz Žilinu dál něco po Poprad respektive do Košic a zpět...
Bez ucelené adekvátní nabídky se nám cestující za chvíli do vlaků nevlezou. To je pravda. Pravda je také že to musí někdo zaplatit. Z toho množství cestujících však také vypadnou nějaké peníze....
Nebo že by ti naši národní dopravci byli až tak drazí...?
Dotaz. Je tedy aspoň trochu reálné aby vzniklo to avizované spojení BB ZA Praha...?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881544/
Ja by som bol rád, keby všetky Fatry R pokračovali radšej na Púchov a ďalej ako Valašský expres. Na oboch vlakoch je takmer rovnaká súprava a keby končili v BB, tak by vychádzali aj dobré obehy bez zbytočného 2 hodinového státia súpravy vo Zvolene. Od ZV prípoj bratislavské rýchliky alebo osobák.
Vyriešil by sa tým problém zlého spojenie stredné Slovensko - Praha, ktoré vychádza dobre len na papieri, ale v praxi sa pravidelne nestíhajú prípoje ani v BA ani v Ostrave.
V relácii Ostrava-BB-ZV by mohol zostať prvý ranný posledný večerný naspäť.
Vyriešil by sa tým problém zlého spojenie stredné Slovensko - Praha, ktoré vychádza dobre len na papieri, ale v praxi sa pravidelne nestíhajú prípoje ani v BA ani v Ostrave.
V relácii Ostrava-BB-ZV by mohol zostať prvý ranný posledný večerný naspäť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881526/
O možné koupi Leo ČD se dočtete i na zdopravy.cz a bylo i v České televizi....
Byť to není podmínkou aby EX1 jezdila dále za Žilinu bylo by dobré aby i IC ZSSK jezdily k 2 hodinovému taktu R alespoň ve 4 hodině BA KE...
Na úseku ZA PO KE by tak byla 2 hodina IC a EX1 dohromady k R...
BA ZA KE. Tady by to mělo frkat. Jedna z mála tratí kde by snad uživila i 30ti minuta....
Byť to není podmínkou aby EX1 jezdila dále za Žilinu bylo by dobré aby i IC ZSSK jezdily k 2 hodinovému taktu R alespoň ve 4 hodině BA KE...
Na úseku ZA PO KE by tak byla 2 hodina IC a EX1 dohromady k R...
BA ZA KE. Tady by to mělo frkat. Jedna z mála tratí kde by snad uživila i 30ti minuta....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881522/
RR medzi Zilinou a Bratislavou v Povazskej Bystrici nestoja ? Tie chodili kazde 2 hodiny, takze doplnali R6xx na hodinovy takt rychlikov Os 33xx iduce kazdu hodinu ani tie nestacia ? Fakt je potrebne aby cez Povazsku isiel vlak na Zilinu v nejakych casoch kazdych 20 minut. Fakt je tam az taka velka preprava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881513/
S tými EX2 po Púchov sa mi to moc nepáči, Považská Bystrica je odstrihnutá od cezhraničného prepojenia a navyše EX2 vo väčšine časov preberá aj relačnú dopravu ZA-PB-PU, ktorá je v 6XX vlakoch o držku. Náhradným riešením by mohlo byť predĺženie banskobystrických R zo Žiliny až po Púchov, potom by to malo zmysel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881506/
Zdravím.
Tak se blíží nový návrh GVD...
Co lze čekat. Hodně se to bude odvíjet od toho zda ČD koupí Leo express...
Je možné že EX2 bude ukončena trvale v Púchově. A prim převezme EX1...
Teď jezdí do Košic ve dne jen SC.
Že by přibyl ještě jeden pár v klasice a dva se točily v Popradu. Soupravově by to mohlo vyjít i když úpravy by to samozřejmě chtělo.
Nebo varianta bez SC by byla dvě klasiky do Košic a jeden Poprad...
To jsem zvědav co ti cvrlikající vrabci na střeše nakonec vykoumají...???
Tak se blíží nový návrh GVD...
Co lze čekat. Hodně se to bude odvíjet od toho zda ČD koupí Leo express...
Je možné že EX2 bude ukončena trvale v Púchově. A prim převezme EX1...
Teď jezdí do Košic ve dne jen SC.
Že by přibyl ještě jeden pár v klasice a dva se točily v Popradu. Soupravově by to mohlo vyjít i když úpravy by to samozřejmě chtělo.
Nebo varianta bez SC by byla dvě klasiky do Košic a jeden Poprad...
To jsem zvědav co ti cvrlikající vrabci na střeše nakonec vykoumají...???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881495/
