GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
asi by sa v ten inkriminovaný čas nevpratal do Košíc, lebo vtedy tam má príchod vlakov viac, než je zvykom, tak bude mať niekde zastávku ''z dopravných dôvodov'', kým sa v Košiciach čosi uvoľní, poprípade sa týmto opatrením vyeliminuje event. meškanie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923813/
To je úplná hlúposť. Potom rovno spojenie BA - KE, však načo majú stáť kdekoľvek a zdržovať, každý pozerá na 4 ušetrené minúty. A nech jazdia prázdne, čo tam po najhustejšie obývanom regióne republiky v okolí krajského mesta TN, čo tam po uzle PU a nejakej slotovej Žiline, čo je a 4.najvacsie mesto. Nieee. Zato tie Kraľovany, to je onšo, spolu s Margecanmi vzor hlavnej stanice pre IV-čko (inter-village). A Kysak, jasné, je populárny vďaka tomu filmu...
A teraz vážne, to hádam nemyslíš vážne.
A teraz vážne, to hádam nemyslíš vážne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923810/
V staniciach kde by nestáli povedzme ako Trenčín Púchov, Trenčín je samozrejme krajské mesto ale menší železničný uzol ako Žilina to isté aj Púchov aj keď je to prestupná stanica do Českej republiky. Považská bystrica je bežnou prechodzou stanicou. A čo sa týka cestovnej relácie ŽILINA-VRÚTKY je tam previdelný takt Os vlakov a Rýchlikou smer Banská Bystrica, tak to by malo stačiť snáď. Ružomberok nie je taktiež železničným uzlom. Štrba ako stanicá je tiež obsluhovana Os vlakmi tam by sa musel vytvoriť taktový koncept povedzme Ružomberok Poprad Tatry Os, Liptovský Mikluáš Spišská Nová Ves REX. Samozrejme úsek Poprad Tatry Košice doplnený už jestvujúcimi Os
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923809/
gvd. Súhlasím , po novom teda IC vlaky okrem dvoch párov čo jazdia do Viedne budú zrušené. Ja osobne keď idem čo i len po Žilinu respektíve ďalej smerom na východ zvyknem (zvykol som) využívat práve IC vlaky. IC vlaky sú pre mňa dobrou voľbou na dlhšiu cestu, nestoja všade v porovnaní s Expresom. Takže ak ma byť najrýchlejšia spojnica vlakom Bratislava Košice a budú zrušené IC vlaky. Teda len dva páry budú, mal by tie expresy byť akou si náhradou za IC vlaky. Zastavky by mohli byť Bratislava hl.st, vinohrady Trnava Žilina Královany Liptovský Mikuláš Poprad Tatry Margecany Kysak Košice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923808/
''je podľa mňa pomerne bežná'' , prisaham bohu , ze ti dam 100 € ked mi njades takeho exota v tebe opisovanej situacii , ze nestihne posledny spoj z Mi do SE. Uz len ta trasa je vymysel z tvojej hlavy. Verim, ze nikoho takeho by si nenasiel a od teraz si pre mna len obycajna tlchuba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923807/
Vrátim sa k (ne)zastavovaniu posledných párov vlakov v rýchlikových staniciach: Skôr som za koncepčný Ex s riedkymi stanicami a službu rýchlikového vymetáka predsa robí Zemplín - čo sa týka západného Slovenska. Čo sa týka úseku Žilina-Košice, v noci tam ide viacero vlakov, ktoré stoja kde kade takmer počas celej noci. A už k 603 sa dá dostať z väčšiny smerov aj na západe.
Čo sa týka R 601 všimol som si jednu zvláštnu disproporciu - cestovný čas z Margecian do Kysaku je trojnásobne dlhší ako pri ostatných Ex, pritom ani v Mg, ani v Ky nie sú plánované dlhšie pobyty. To pôjde tretinovou rýchlosťou? Nevie niekto, či je to tlačová chyba alebo nejaký exces?
Čo sa týka R 601 všimol som si jednu zvláštnu disproporciu - cestovný čas z Margecian do Kysaku je trojnásobne dlhší ako pri ostatných Ex, pritom ani v Mg, ani v Ky nie sú plánované dlhšie pobyty. To pôjde tretinovou rýchlosťou? Nevie niekto, či je to tlačová chyba alebo nejaký exces?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923806/
Prosím jeden meškajúci GVD pre Samkoh. V prípade oneskorenia vlaku vyznačiť v poznámkach ide v prípade meškania. Nedajbože nebude žiaden spoj keď sa budem nachádzať niekde v TT v noci na stanici. Pobavil som sa. Opísal si úplne bežnú životnú situáciu, ktorá v normálnom svete nastáva že keď niečo ide neskoro nestíha druhé a bohužiaľ vybavuje sa náhradný odvoz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923805/
Ešte raz: pôjdeš napr. na posledné spojenie MI-SE, t.j. na expres, čo je o desiatej v TT a má prípoj do SE. Rex z HE bude meškať 20 minút. Po starom ten expres o piatej z KE zvykne čakať. Po novom ta odkazu, že o hodinu ide ďalší. Vo výsledku uviaznes v TT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923799/
Neboj Samko, po trase terajšej 612, pôjdu ešte dve trasy. Nakoľko bude hodinový takt, tak by v KE ani v Kysaku čakávať už nemali (dúfam). Ani nikde. Kto chce cestovať do takého tarifného bodu kde Ex nestojí, musí si vybrať taký spoj, ktorý má ešte prípoj. Inak nech sa sám postará o odvoz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923798/
Ono tam vyvstáva ešte jeden problém: súčasná 612 ako posledný expres cakava na východe na meškajúce pripoje a na západe posledné pripoje čakajú na ňu. Po novom odkazu ľudí cestujúcich napríklad Michalovce-pezinok na ďalší expres, z ktorého však pri troche meškania posledný vlak do PK nestihnú. A michalovce-Senica alebo galanta ani keby išiel ten expres nacas
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923788/
Som rozhodne za vedenie prvého a posledného spojenia BA-KE ako R. Vlaky vedené v okrajových časových polohách nebývajú vyvolané dopytom, ale ich treba chápať ako rozvojový impulz pre regióny, skrátka aby večer „neskapal pes“. Nadler tu poukázal na skutočnosť, že benefit v podobe dvoch nových skorých Ex BA-KE a neskorých večerných KE-BA zostane pre okresy HC, PN, NM nedostupný, lebo vlak, hoci takmer určite poloprázdny, tam nezastaví. Ekonomicky nákladnejšie je pokrývať okrajové polohy dvoma vrstvami, keď stačí ponechať jednu, t.j. viesť úsek TN-BA ako R. Je to legitímna požiadavka zvážiť, aby z nových spojení profitovala širšia skupina cestujúcich a vlak naplnila. Cieľ verejnej dopravy je predsa voziť ľudí, nie takt bez výnimky, to je len prostriedok. Argumentácia, že dnes tam nastupuje pár ľudí je bludný kruh, treba sa pýtať koľko ľudí by vlak využilo, keby tam zajtra bol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923781/
