GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Ni je Vectron ako Vectron. Kto je vlastník resp. nájomca ČD či ZSSK ?

Pozdravujem. Jedna zaujímavosť na margo nedostatku rušňov schopných jazdy 160 km/h.
Od nového GVD pravidelne vídam Vectrony ako ťahajú Valašské expresy z Púchova do Prahy a späť. Ale hlavne, že potom na našich expresoch a rýchlikoch chýbajú. ZSSK si asi z cestujúcich robí dobrý deň.

Nastane :=o :=o 30. 2 . 2999 :P

Ani v prípade uzatvorenia D1 tam je rovnako spomenuté vyhlásenie pri existencii spojov?

Ten deň nenastal, ani nenastane.

Dobrý deň viete mi poradiť v novom GVD 2023/2024 su zapracovane vlakové spojenia ododna vyhlásenia je uz zoznam ktoré budú aj reálne premávať a nezostanú iba na papieri nikde sa o tom nepise ci už ministerstvo dopravy vyčlenilo dake peniaze na tieto spoje?

''pokiaľ je to v rozsahu definovanej dopravnej obslužnosti územia'' a práve toto je dosť sporné lebo práve väčšinou to definovali, že to proste nemá zmysel bez akejkoľvek hĺbkovej analýzy hlavne vnútroštátne regionálne trasy, ktoré ešte prežívajú od roku 2003.

Tak vieš - ňeda śe... To je univerzálna odpoveď ZSSK. Aspoň v čani by zastaviť IC mohol... čo sa týka preprahu: Hidaš je 25k AC a Košice 3k DC .... maďarské mašiny nemôžu ísť na Slovensko. ESO 362 má obrat KE-Miskolc na IC; Miskolc-Hidaš na Os MÁV a následné IC z Hidašu do KE. Ale v ''medzitakte'' by sa možho uživil Os/Rex , ktorý by stál : Predmestie,Barca, Čaňa, Hidaš (stačila by bageta, resp dunihlav, aby sa nemuselo obiehať)

Súhlasím.

1- nostalgicke vlaky su ''vlaky ZSR'' - mas pravdu, ale kedze tu bola debata o (ne-)objednavani vlakov MD vo verejnom zaujme (v prihranicnych oblastiach), tak uznaj ze tie naozaj ZSR nepatria.
2- mas pravdu, ze vedenie MD a ZSR maju moznost byt viac pro-vlako-cestavatelsky aj tym, zeby prenajimali priestory ZSR za mensi peniaz a tym dali zivobytie zopar sukromnikom a zaroven zatraktivnili cestovanie vlakom.

Máš pravdu! Takže problém bol pravidelne pri meškajúcom EC, ktoré následne prechádzalo po 2. alebo 3. koľaji od budovy popred osobák na hrbatú na 5. koľaji od budovy.

Samkoh, zase máš zázraky = zmeškané EC ?? Vlak zmeškáš Ty, keď prídeš neskoro na stanicu. Vlak môže iba meškať, byť meškajúci. S prižmúrením oka aj omeškaný. Asi si v škole chýbal, keď sa preberali predpony.
Osoba Tvojho veku by sa mohla vedieť normálne vyjadrovať.

Treba povedat, ze kraje v Polsku, Rakusku a CR maju podstatne viac penazi, pretoze maju inym sposobom vyriesene financovanie, nie ze stat urobi zlavu na dani a bum, zoberie samospravam peniaze. Zase mnohe kraje ani za hranicami to nemaju idealne, vyuzival som nedavno ODIS a tam sa stazovali cestujuci, ze kvoli 5 minutam meskania ich nepocka bus- na co vlakveduci odvetil, ze oni cakaju na vsetko, bus aj vlak, lenze bus na vlak necaka.

Mna napriklad prekvapuje, ze take EC Budapest Kosice moze v Madarsku od Miskolca zastavovat prakticky vsade, potom sa 15 minut strati pri preprahu a okolo 5 tisicovych obci juzne od Kosic sa len prezenieme. Sice do Hidasnemeti ide autobus, ale ten vymeta vsetky zastavky a cesta do Hidasu trva snad hodinu, to nikto normalny pouzivat nebude. Pritom ludi zijucich v tych obciach okolo nie je malo a dochadzaju do Kosic- ak by nechali auto na stanici v Hidasi, tak mozu byt v Kosiciach za 15 minut v centre.

A tie nostalgické vlaky pod hlavičkou Múzejno-dokumentačného centra ŽSR nie sú de facto osobné vlaky ŽSR?
Ad atraktívne služby ŽSR: ešte by vedeli ponúknuť normálny prenájom na staniciach, ale pozrite sa do TT, kde je stanica v krajskom meste v tesnej blízkosti centra, navyše minútu od významného dopravného lievika, a vidieť tam čoraz viac opustených priestorov na prenájom.

No, v Kútoch to pravidelne nebývalo s kostolným poriadkom- bežne išlo zmeškané EC po 2. alebo 3. koľaji od budovy popred osobák na hrbatú na 5. koľaji od budovy apod. Ale to bolo ešte za korony, od korony som tam nebol.

Dartha. Ak namiesto plánovanej vratnej súpravy nasadia staré vozne s laminatkou tak pri treťom obehu je už taký časový sklz že sa neoplatí vypraviť vlak lebo už ide ďalší

Autobusová dobrava bola/je len ryža pre kamártov župných funkcionárov - žiaľ

Nadler, prosim ta toto si asi chcel napisat na silvestra nie??? :

- prepravu osôb u ŽSR objednáva kto?.........teda ja som osobny vlak ZSR nevidel uz niekolko rokov (od cias rozdelenia na ZSR, ZSSK, Cargo)
- pokiaľ nikto neobjedná prepravu osôb ani tovaru, potom sú železnice k ničomu? - ano tie trate kde si nikto neobjedna dopravna cestu su momentalne k nicomu...........ale raz sa to moze zmenit , preto ich netrhajme.
- ŽSR sama od seba nevie ponúknuť žiadne atraktívne služby?.......... zda sa ze nevie a ani to nema v popise prace.

tak ma poučte ešte
na území Slovenska
1.) je vybudovaná infraštruktúra, po ktorej sa prervádza železničná doprava
2.) je spoločnosť ŽSR, ktorá vlastí? alebo len používa za poplatky infraštruktúru?
3.) ŽSR je štátna spoločnosť, patrí štátu a slúži pre potreby štátu - alebo je to súkromná spoločnosť, ktorú živý štát?
- táto infraštruktúra je majetkom štátu? alebo ŽSR?
- koľaje a zabezpečovacie prvky, stanice....sú majetkom štátu, ŽSR alebo niekoho iného?
- majiteľ zodpovedá za aktuálny stav? opravuje na vlastné náklady?
- prepravu osôb u ŽSR objednáva kto?
- pokiaľ nikto neobjedná prepravu osôb ani tovaru, potom sú železnice k ničomu?
- ŽSR sama od seba nevie ponúknuť žiadne atraktívne služby?

Zámčan - čo znamená ''nenasadzuje správne súpravy''?

Inak čo sa týka objednávania vlakov krajmi - ja Vám nechcem kradnúť ilúzie, ale stačí sa pozrieť na autobusovú dopravu, aby bolo jasné, že verejná doprava nebude priorita.
verejná doprava je v chápaní predstaviteľov väčšiny krajov či miest určená pre ''sociálne prípady, každý normálny človek má už auto.'' To parafrázujem viceprimátora jedného okresného mesta na juhozápade Slovenska.