GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

kedže si niekedy písal o lôžkach a lehátkach z BB tak som ti len dal zábavku aby si sa pohral s radeniami. Samozrejme nový EN je aj z mojej strany sci fi ......
PDO bol už publikovaný aj na strákach vlaky net , trochu sa pohraj možno ho nájdeš, mne sa ho hladať nechce......

Zamcan: takéto informácie ja naozaj nemám. Ja som chcel len navrhnúť niečo lepšie ako je tá katastrofa teda nepripoje co sa chystá od gvd 2023/2024. Ak máš pre gvd 2024/2025 nejaké ďalšie informácie budeme viacerí tu na fóre radi ak niečo prezradis.

kurier máš dojem že 30 min je málo na prestup? v BB to bude viac......a bude prípoj (dosť tesný vo Zvolene na Košice).

Kedže ty si taký sci fi vlaky neťáák ja ti dám iného chrobáka do hlavy.....

kedže EN Metropol ide prilíš skoro pre spojenie Budapest - Praha ( v novom GVD sa bude dať ísť priamo bez pobytu v Breclavi ale byť ráno o 3 00 v holešoviciach nič moc...)

nový EN z Budapešti o dve hodiny neskôr teda v NZ cca po 23 00 kde by sa pripájali priame nočné vozne z BB príp aj z Košíc. Nejaký taký rýchlik BB - NZ sa objavuje aj v nejakom návrhu PDO, opačne naopak o dve hodiny skôr teda okolo 5,00 v NZ a z NZ R vlak do BB v podstate trasy dnešného R 861

A je v mojom návrhu jeden veľký pruser. Vymenil som Hronsku Dubravu za BB mesto a zv mesto. Myslel som ze by bolo lepšie aj z zpripojovat BS.

Moravcan: 850 tam je odchod z LV 5.12
Zamcan: takže v gvd 2025 odchod z Bratislavy každú parnu hodinu napr. 4.30, 6.30 .... až do 18.30? Avšak 45 minút ako rezerva na pripoj v Bratislave je v pohode nakoľko tie Metropolitany nie sú spoľahlivé a tak isto ani nie rychliky BB - BA.

Ešte tam skús doplniť R 850 Levičan ráno to chodí z Levíc do BA o 5:02h. Ináč sa my páči tento návrh.Malo by sa vrátiť k modelu kde sa jedna súprava od Bratislavy vozila až po Ostravu Svinnov. Vo Zvolene sa súprava delila na Gemeran a predná časť pokračovala na Turiec.

kurier celé to môžeš zahodiť........už tu bolo spomínané že R 8XX v nasledujúcom grafikone sú nastavené bez prípoja od EC z prahy kvôli výlukám pri Hronskom Beňadiku, bude nepretržitá výluka a NAD (samozrejme na Slovensku je možné všetko že aj výluka nebude, ale grafikon je nastavený tak že bude....) a kvôli plánovaným výlukám na Záhorí.....kedže česká strana odmietla odísť z Breclavi skôr musel sa rozviazať prípoj v BA.
V dalších rokoch však je podla PDO plán odchádzať z BA cca párnu XX.30 teda cca 30 min po príchode EC z prahy ...tvoj odchod XX 51 by predlžil čakanie až na hodinu a hlavne by sa rozviazal prípoj vo Zvolene na Košice kde je plánovaný odchod tiež cca XX 30

Nadler: priznám sa ze na Tvoje otázky neviem korektne odpovedať nakoľko Tvoje spomínané smery som neriešil. Pri rýchlikoch Vrútky - Banská Bystrica a späť som vychádzal z gvd 2024 teda som ich opísal. Zmenil som iba rychliky Banská Bystrica - Bratislava z dôvodu vylepšenia prípojov ku/od vlakom/vlakov Vrutky - BB - Vrutky v BB a Metropolitan a Metropol v Bratislave. Gvd 2024 co sa pripojovosti týka je len ku EC 130/131 Bathory. Nehovoriac o tom ze pripojovost v BB je medzi rychlikmi BA - BB a BB - Vrutky v gvd 2024 absolútne fiasko.

kurier - tvoj grafikon, ja sa budem len pýtať, Ty si tvorca, ty odpovedaj
- prvý odchod z Vrútok 6.11 - príchod do BB 7.25 - veľmi dobré, ale - od Piešťan, NMnV, Trenčína - nič nejde, aby som bol už o 6.11 vo Vrútkach, príchod do BB o 9.25 pre mňa ako turistu už nie je zaujímavý
- prvý odchod za BA Vinohrady 4.51 - príchod do Levic, do ŽArnovice, do Novej Bane, do ŽIaru je pre mňa zaujímavý, príchod do BB 8.29 už nie je zaujímavý, ale dostanem sa od Trenčína, NMnV a Piešťan do 4.51 do Vinohradov?
no a odchody sú také isté
- odchod za BB 19.31 do Bratislavy je zaujímavý, prídem do BA 23.02, ide mi niečo do Piešťan, NMnV, Trenčína? (Zemplín?)
- odchod z BB 20.09 do Vrútok je veľmi zaujímavý, ale z Vrútok mi do TN, NMnV a Piešťan nejde nič

chcelo by to pridať zastávku Harmanec jaskyňa (keď aj Sliač a Podhájsku si zaviedol do grafikonu))
záver
no a mohol si potiahnuť z Čadce, cez Kysucké Nové Meto, ŽIlinu

Tvoj grafikon môže byť dobrý, ale nenadväzuje naň neschopný grafikon ˇŽSR

odporúčam, i keď je to asi zbytočné poslať návrh na ministerstvo dopravy, sekciu železničnej dopravy a dráh, ako objednávateľa výkonov v železničnej doprave

Je to čitateľné. Tak som zvedavý na vaše názory.

Neviem prečo mi to vložilo naopak.

Zdravím posielam sem návrh gvd 2025 pre vlaky Vrútky - BB - ZV - LV - BA a späť. Dal som si tu námahu a skúsil ja urobiť grafikou. Mnohým sa asi páčiť nebude ale aj tak som zvedavý na vaše názory. Uvažujem že by som to poslal ZSSK avšak najprv mi to skúste ''odobriť ''. Ďakujem. Neviem ci to bude dobre vidno. Fotil som to z obrazovky. Ak nie pošlem inokedy v lepšej kvalite.

Ak je to tak, ospravedlňujem sa. O nutnosti súhlasu dispečera ZSSK som nevedel. Ja viem, že je to 5 minút pri hodinovom takte, 20 minút pri 2/4 hodinovom takte a viac ako 20 minút pri poslednom vlaku.

Na 20´ už treba súhlas dispečera ZSSK, zrejme nebol daný.

''Zabudol si na 20 minút pri 2-hodinovom takte''
Tak to ani omylom. Zmeškaný vlak prichádza o 19:15, jeden prípoj odišiel o 19:06, ďalší ide o 2 hodiny, druhý prípoj odišiel o 19:08, ďalší ide o 4 hodiny, dovi, dopo

Zabudol si na 20 minút pri 2-hodinovom takte a prípadných viac pri poslednom prípoji. Neobhajujem, len konštatujem.

Lebo vlaky na seba čakajú. Päť minút alebo čakaj 2/4 hodiny.

to by tam musel byť aj nejaký koordinátor, asi u nás utópia..... lebo autobus ani na zmeškaný autobus nečaká, pokiaľ to nemá výslovne prikázané v CP aj to je otázne či sa pánovi vodičovi zachce....... Autobus na vlak tuším čaká v Červenej Skale určitý čas, majú to napísané v CP.

Je pravda, že SAD Poprad a Eurobus kedysi mali odlišné výšky cestovného, avšak musím Ťa poopraviť, výška tarify sa už zjednotila a to nielen medzi týmito dopravcami, ale je vo všeobecnosti rovnaká v rámci celého Východného Slovenska.
Je to súčasťou prípravy na Integrovaný dopravný systém, ktorý má byť spustený na východe.
Veľkým problémom však (ešte veľmi dlhú dobu) bude prispôsobiť prípoje vlak - bus. Presne ako píšeš, vlaky majú šialené časy a prísť načas, to je takmer zázrak.
V SNV napríklad nedávno dopravca Eurobus takýmto spôsobom prispôsobili MHD z najvzdialenejších častí mesta ku rýchlikom. Nuž ale keď tie stále meškajú 15 - 20 minút, tak nie je o čom. Nečudo, že potom dopravcovia nejak nemajú záujem riešiť prípojovosť. Často tak aj urobili, a možno na úkor inej (hoci menšej) priority a kvôli neustále meškajúcemu vlaku sa potom zmena autobusového spoja míňa účinku.