GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Isté. Myslím, že skôr narážal na to, že nebude dvojkolajka, peronizacia, rekonštrukcia trate ani staníc. Že ''len'' elektrifikovat. Čo však v svetle Moldavy či Humenneho a myslím aj z časového hľadiska, už chce poriadnu rekonštrukciu. Tu nejde o doplnenie pár km elektriky niekde, kde to takto stačí.

**Len natiahnuť drôty a nič viac**

Predelektrifikačné úpravy stoja niekoľkonásobne viac, ako ''natiahnuť drôty''.

Jencik, moje slová! Roky rokúce sa o tomto bavíme, dokonca poznám vrcholových politikov, ktorí súhlasia, ba sami hlásajú, že taký konsenzus treba nájsť, ale ako obvykle v týchto našich končinách, skutek utek.

No lenze na to by si potreboval nejaku koncepciu, jednak rozvoja infra a tiez vozovoeho parku- takze by sme mali mat predstavu, kam chceme verejnu dopravu na SK posunut. To by znamenalo nejaku dohodu medzi politikmi, ze tolko na tu verejnu dopravu dame a to vsetko pri realite, ze vacsina politikov riesi dialnice a R cesty, ktore staviame draho- lebo neurobime prieskum a potom sa nam to cele xkrat zosype ako Visnove alebo obchvat RK. Tu sa vyhadze kopec penazi, na zeleznici zase kopec zozeru uradnici a manazment a na prevadzku uz vela neostane.

Presne, trať vhodná kľudne aj na vlaky KN-BB pod drôtom

Možno by bolo vhodné pouvažovať nad jednoduchou elektrifikáciou trate BA - KN. Len natiahnuť drôty a nič viac. Myslím že by to dopravcom dosť pomohlo....

Na trať NZ - LV - ZV a NZ - KN by sa hodili nejaké InterPantery v počte 8ks - dosť výrazne by to skvalitnilo kvalitu cestovania. Treba dúfať, že ešte využijeme fondy EU....

patrik404: perfektne si to vystihol.

už dávno sa malo liberalizovať ... rozumne vyberať ponuky dopravcov však treba... ale nie je možné, že ZSSK vozí 1 km za dajme tomu 13€ a nedokáže to odjazdiť - ruší sprievodcov, rušňovodiči majú základ stále 1100€ cca (firma sa nemá chváliť, že s nadčasy 1800... tie nadčasy oberajú tých ľudí o čas so svojou rodinou.... a LE príde a dokáže to za menej dajme tomu 9€ na 1 km a so sprievodcom, rušňovodič dostane 1800€ ... najviac žerú ZSSK, Cargo a ZSR stále ...
Po 20 km lokálke ktorá je rozbitá ( aj koridory sú) si vypýta ŽSR cca 60€ za pár vlaku a pritom je dotovaná ešte zo štátneho rozpočtu .... najdrahšia dopravná cesta je na Slovensku a je tu paradoxne najhoršia kvalita....
takto sa GVD do budúcnosti nezmení ( pomalé jazdy zostanú a nové spoje nebudú ... a tak nedostanú ani ľudí z áut do vlakov ako kričia ... lebo kedže objednávateľ akceptuje napríklad 812 na úseku Nové Zámky - Levice a Levice - Zvolen tak čo to je za kvalitu? Odradia aj tých posledných platiacich a zostane sa voziť len Fico zľava asi....

Je tu výzva, že sa železnici konečne dostane pozornosť, ktorú zasluhuje. Uvidíme, nič nie je vopred dané. Isté je , že zmeny budú. GVD najbližší asi zásadné zmeny už nebude mať.

Ja len dodám, že súčasný systém nie je nič iné ako prachsprosté oficiálne dotovanie štátneho molochu.

Jasné, lebo takú dieru ako teraz budú dávať 20 rokov do poriadku. Ďalší čo má kryštálovu guľu do budúcnosti, ale súčasnosť nevidí.

Ja verím že sa poriadky s IC urobia, a ak sú v strate, tak koniec. A konečne 600 poriadne jazdiť, s restaurakmi a lokomotíva mi, čo teraz IC kradnú vlakom vo verejnom záväzku.

No ešte čo povie Kpt Plgr???

Ale dobre voľby a politika bokom... -Na Slovensku doprava ahlavne železničná postráda akúkoľvek koncepciu... Furt sa len pláta

Jenčik ty píšeš také sprostosti.... Keď začneš o politike.. Ako keby sme po týchto nemali najväčší dlh a neprepadli sa v chudobe... Neviem aká koalícia by vydržala... Pravda podobne v tvojom chápaní každá bez Smeru, neboj sa aj zajtra vyjde slnko

Jasné, lebo doteraz sa investovalo mimo BA straaasnd veľa....Gemer má VRT, ZV-KE elektriku, NR novú trať i stanicu, doprava do Maďarska rozkvitla a R do Brna praskajú vo švíkoch. Zatiaľ čo chudá BA radšej nebude jazdiť priamo do PD, aby boli súpravy do Šamorína...

to by bola najväčšia blbosť... Konečne sa 600-vkami lepšie cestuje. (meškania nepočítam, tie by boli, aj keby sa v GVD nič nezmenilo...

Skôr to vidím tak, že sa úplne zrušia IC vlaky, Expresy by išli v hodinovom takte, každý druhý do Viedne (a aj to je málo pravdepodobné) a RExy budú v hodinovom takte BA - ZA, plus sa to doplní nejakými osobákmi...

Po dokončení reko Žiliny, NZ - Trnovec nad Váhom, Bánovce - HU a DNV-Marchegg sa v najbližších 10 až 15 rokoch nebude investovať do ničoho.....

A zadarmo budú môcť cestovať už aj socky a nezamestnaní....

Do Bratislavy sa nebude investovať vôbec nič, lebo tam nevyhrala tá správna strana....

Aj keď je to tiež off topic,nie je vylúčená stabilnejšia koalícia Sociálnych demokratov s KDH ,ktorú budú podporovať 10 poslanci z SNS
Možem si ale vsadiť,že ministerkou zdravotníctva bude Zuzka Dolinková z Hlas SD

Ono skôr myslím, či nebudú škrty také, že by konečne Ex 6xx boli opäť R 6xx a RExy BA- Tn sa zrušia a pod.

Nic sa neboj, pochybujem, zeby koalicia SNS, Hlas Smer vydrzala 4 roky, 79 poslancov je velmi slaba vacsina,navyse SNS ta ma len pozberancov. No ak by aj prezila, potom uz budu verejne financie v takom zlom stave, ze uz bude ine skrtanie, mozno sa dockame aj znizenia dochodkov. Kazdopadne s novou vladou neocakavam nejake zmeny v tvorbe GVD, skor bude upadok, nez aby sme videli nejaky posun vpred.

Nemusíme objavovať objavené... férovejšia je určite kilometrická banka napr. pre seniorov a študentov... Alebo klimatiket, ktorý si kúpiš a cestuješ celý rok...