GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

tak dnes bohužiaľ je pravda presne iná... najviac výdavkov zožerie asi intrák a škola a cestovné je len ihla v kope sena... zober si, že koľko sa nezvyšovalo... veľmi nefér voči ľudom ktorí vlaky nemajú vôbec a cestujú busmi alebo tam kde vlak nestojí alebo nejazdí vôbec... za 15 milionov spravia veľmi veľa... lebo 15 milionov x 10 rokov ( čo o chvíľu bude ) a koľko to je? už mohli byť Z-ka minulosťou napríklad... BA NM 10-na cez výhybky tiež...

Stačí sa pozrieť, kto vyhral voľby, počkať si, či sa naozaj potvrdia očakávania a vznikne trojkoalícia Smer-Hlas-SNS a celá debata o rušení bezplatnej prepravy je bezpredmetná. Ja som prvý, kto tu vždy písal, aké je to nesystémové opatrenie a že by sa mal nájsť férovejší model, ale buďme realisti - kto by na to našiel odvahu? A potom, aký férovejší model tak, aby sme s vaničkou nevylievali aj decko? A áno, táto debata patrí do iného vlákna. Čo patrí do tohto vlákna, je pôvodná debata o tom, či výsledky volieb môžu spôsobiť nejaké zásadnejšie zmeny v GVD. Ale odpovede budú aj tak len v rovine domnienok.

uz je definitivne , ze od decembra na DS a KN Leos s flirtmi?

Prosím, mohli by ste sa s touto témou presunút do DF Dopravná politika SR?

Mňa cestovanie stálo viac než polovicu všetkých výdavkov. A to je nejakých 23 rokov dozadu. S tou fľašou - podľa seba súdim teba? Na to škoda reagovať. A za 15 mega moc toho nespravia, pozri čo stoja rekonstrukcie....za túto sumu isto viac muziky nemáš ako získať.

Študenti by mohli mať zľavu 75% do miesta štúdia. Pokiaľ rodina nezarába dosť a študent nemá na lístok, mala by požiadať Sociálny Úrad o príspevok a nie bezhlavo rozhadzovať peniaze. Treba stanoviť určitú hranicu príjmu, a ak má rodina menej, automaticky má nárok. Ďalej vysokoškolák si môže privyrobiť na brigádach, len treba chcieť....

Rovnako to platí aj o dôchodcoch. Treba im dať určitú zľavu, ale všetko má svoje hranice. Bezplatná doprava nie je zadarmo. Niekto to musí zaplatiť a tie peniaze potom chýbajú v železničnom systéme......

Píšete ako keby cestovanie vlakmi je pre občanov drahé… vy ste jazdili do školy zadarmo ? Nie … prečo by mali sa flakat po diskotékach zadarmo… má na fľašu, vstupné má aj na lístok … treba tu srandu za 15 miliónov € ročne už zrušiť a investovať do infraštruktúry a nových spojov

Budú, zaslúžia si. Či aj ty by si dôchodcom ešte aj toto vzal? Deti do školy prejazdia tiež aj gate, toto im pomáha.

Nie, treba upratať na MIRI, preveriť tendre, a naopak pokiaľ možno všetko čo sa dá investovať do infra, aj za cenu dlhopisov. Návratnosť zaručená. Škrtiť opasky už není komu, stredná trieda vymiera. Musí nastať stabilizácia a železnice sú práve oblasť, kde sa dá realizovať mnoho aj v sociálnej oblasti, aj vo výstavbe - fondy, kde by to štat moc nestalo. Tak verím, že toto zrovna oblasť skrtania nebude. Treba aj D1 dostavať súrne a na juh BB kraja sa sústrediť v infra.

Plus vzhľadom k tomu, že budú vládnuť sociálny demokrati, ľudia budú veselo cestovať zadarmo.....

Nie nezmenia. Slovensko musí ratovať verejné financie, hovorí sa o nutnej úspore okolo 3 až 5 miliárd eur ročne. Ak k tomu nová vláda nepristúpi, môže nastať grécky scenár => pravdepodobný krach štátu. Takže sa pozastavia všetky investície....

Čo myslíte zmenia výsledky volieb GVD? Možno nie hneď ale neskôr od budúceho GVD?

@Allegro

Možno by bolo vhodné začať uvažovať o ucelených súpravách na Expresné vlaky. Uvidíme čo na to povie nová vláda. Ja osobne si myslím, že najlepšie by boli 8-vozňové súpravy od Bombardieru TWINDEXX Express. Otázne je, či ich výrobca dokáže ponúknuť trojsystémové, ak by sme uvažovali nad tým, že by fungoval dvojhodinový takt KE - Wien. Sú rýchle, kvalitné, pohodlné, nízkopodlažné.

Ale to je len môj názor, z ríše fantasy.....

Pozri napr. Ba hl.st. Ex 600 / Ex 607, Ex 602/609, 604/611, 606/613....vlaky majú na obrat 55´. a to sú odsúvané na odstavné koľajiská na malé vyčistenie, príp. malú opravu a zas tesne pred odchodom pristavené na hl.st. Takže ak mešká od KE, tak sa to naťahuje na nepárny EX. V KE je to o niečo lepšie je tam na obrat 134´, ale zas musia na odst. koľ. vyčistiť súpravu, doplniť vodou a odsať fekálie......Napr. zas v KE majú R od Zv na obrat len 38´ 911/914, 915/918,917/920.....ozaj málo, čo dovezie (meškanie) aj odvezie. Podobne je to aj v BB R 831/836, 833/838, 835/840 ......čiže na obrat len 27´, to stačí akurát aby obehol rušeň a rušňovodič si spravil základne hygienické potreby. Zas len aké meškanie priviezol, také odvezie......a potom sa to na trati nabaľuje. O osobákoch radšej ani nevravím..... Nedostatok rušňovodičov, odriekajú sa vlaky. Nedostatok personálu SVS sa zavádza už aj na trati Kúty - Trnava od nového GVD aj TT - GA....atď.

ved som napisal , ze to myslel pravdepodobne zo zartu ze meskania budu minimalne presne skrz toho co si napisal . ostrym obratom suprav budu tie meskani ako teraz vysoke.

Pritom v dôsledku výluk na východe je dostatok vozidiel i personálu...

Omyl Lubino, rekonštrukcie prebiehajú a budú prebiehať smerom na východ od ZA, takže meškania budú. Pri takomto GVD s ostrými obratmi, nedostatkom personálu musia byť meškania.

Zase teraz som bol v Madarsku a na tej ich slucke Nyugati-Szolnok-Debrecin-Miskolc-Keleti a opacne meskali IC vlaky 60 a viac minut cely den, cestujuci boli nadseni, pripoje ta tam. Nic sa s tym neurobilo cely den, takze to nie je take zle u nas, o medzinarodnych EC ani nehovorim, meskania uz na odchode 30+ minut a nikoho to netrapilo- tolko asi k tomu, ked kazdy riesi nepripoje v BA o 5 minut, pokym to bude jazdit do Madarska, tak to bude vzdy loteria.

''Až bude dokončená reko Žiliny, tie meškania nebudú, alebo budú menšie a občasné''

toto myslis dufam fakt len zo srandy .

To znie pomerne rozumne.

Možno len (ale to už je fakt nepodstatný detail) by som používal R namiesto Ex (a teda aj RR namiesto REx) a Ex/EC nechal na medzinárodné spoje.

To je technická záležitosť či NMNV alebo Trenčín. Na druhej strane Trenčín je krajské mesto, kam sa chodí vybavovať agenda obyvateľov, sú tam vysoké školy, ak by sa samosprávny kraj posnažíl, mohli by vzniknúť vlaky Nitra - Trenčín - Brno....

Piešťany sú kúpeľné mesto, čiže primárne určené na kúpele, turistiku, je tam výskum v oblasti reumatických chorôb, sú tam rôzne závody aj elektrotechnického charakteru (čo je dosť veľká tradícia). To že Piešťany vyzerajú v okolí stanice ako diera je dané neschopnosťou samosprávy, to že kúpele nevedia prilákať dostatočný počet klientov je zasa neschopnosť a neochota maďarského vedenia, ktoré sa sústreďuje na kúpele v Maďarsku.....

Až bude dokončená reko Žiliny, tie meškania nebudú, alebo budú menšie a občasné. Nemôžeš prepojiť KE a Wien s RExom, to by bola hlúposť. Na to sú vhodné IC vlaky s vyriešením prípojov v staniciach, kde zastavujú. Ex sú zasa potrebné na rýchle spojenia miest v smere západ - východ a späť. Na prípoje sú určené osobné vlaky a RExy, ktoré majú zabezpečiť prípoje na IC a Ex. Áno, môžeme spojiť BA a KE RExmi, ktoré by zastavovali každých 20 km, ale cesta by trvala aj 8 hodín, čo asi nie je bohviečo..