GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
zasa sa zo súkromníkov nepokakaj, čo spravil LEO - zrušil ranné vlaky, údajne aby znížil meškania... skôr skorá ranná poloha negenerovala enormné tržby a ani enormný zisk, tak sa vlaky vyškrtli, či ich nejaký pracujúci potrebuje aby sa na rannú smenu dostal, alebo nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922474/
A možno aj máš pravdu, ale zatiaľ som nepostrehol, žeby takýto nápad a požiadavku ZSSK dali, ale ŽSR by im to odmietli. Takže je pravdepodobnejšie, čo píše kolega nižšie. Veď napokon, polohy vlakov sa dajú kúsok aj hýbať, ak by sa chcelo, lenže to sú už naše/moje/tvoje dohady. A preto takéto nápady vítam, veď to tu čítajú občas aj kompetentní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922473/
Začnem od konca. Vysvetlíte mi prosím Vás, čo by diesel od Vášho 930/220 robil v Martine? Ktorý vlak by z toho Martina eventuálne odoberal? Snáď nie až Váš 221/947. Vo Vrútkach má ZSSK depo presunuté zo Žiliny, takže preprah jednoznačne Vrútky, plus ten diesel bude mať okamžite využite na ďalšom vlaku v smere Zvolen.
Každopádne keď vidím, že R 930 má príchod do Vrútok 06:51 a EC 220 má odchod zo Žiliny 07:18, zatiaľ čo jazdná doba Vrútky Žilina takého vlaku SC 240 je 21 minút, tak to by musel vlak z Vrútok odchádzať najneskôr 06:57. To máte 6 minút na Váš preprah vo Vrútkach v rannej špičke. Ak sa budeme držať jazdnej doby Vrútky - Žilina Ex vlakov, tak to vychádza až na 23 minút, takže na preprah máte 4 minúty. Treba si uvedomiť, že R 930 nie je vôbec prípojom na EC 220. Pretože nie je šanca vo Vrútkach stihnúť Os 3906 po prípade Os 7542. A aj keby ste to stihli, máte v Žiline tri minúty. Čo pri presunutí na nové koľajisko by už cez jeden perón nemal byť taký problém, no ŽSR si kvôli stavbe ďalšie obdobie GVD zažiadalo o výnimku pri čakaní prípojov a takmer všetky vlaky majú v odchode zo Žiliny ,,nečaká na žiadne prípoje.'' Takže stačí s Os 3906 alebo Os 7542 meškať dve tri minúty a nestihnete EC 220 v Žiline.
Vôbec nechápem, čo s týmto ZSSK má? Majú svojho objednávateľa výkonov vo verejnom záujme MD SR, ktorý im jasne diktuje, ako tie vlaky budú objednávať a samozrejme v akých polohách, no potom je tu ŽSR, ktoré ten grafikon musí nakresliť tak, aby vyhovela svojim dopravcom podľa objednanej kapacity čo najviac, ale musí to reálne nakresliť tak, aby to vychádzalo. V tom Vašom prípade mi nevychádza nič.
Jednoduchšie povedané, nepíšte frázy typu ,,logo ZSSK je ňeda še'', určite nie v takomto prípade, keď sa to naozaj nedá. Modernizácia uzla ŽST Žilina je dosť obrovský problém z hľadiska kapacity. A bohužiaľ ešte dlho ním bude.
Každopádne keď vidím, že R 930 má príchod do Vrútok 06:51 a EC 220 má odchod zo Žiliny 07:18, zatiaľ čo jazdná doba Vrútky Žilina takého vlaku SC 240 je 21 minút, tak to by musel vlak z Vrútok odchádzať najneskôr 06:57. To máte 6 minút na Váš preprah vo Vrútkach v rannej špičke. Ak sa budeme držať jazdnej doby Vrútky - Žilina Ex vlakov, tak to vychádza až na 23 minút, takže na preprah máte 4 minúty. Treba si uvedomiť, že R 930 nie je vôbec prípojom na EC 220. Pretože nie je šanca vo Vrútkach stihnúť Os 3906 po prípade Os 7542. A aj keby ste to stihli, máte v Žiline tri minúty. Čo pri presunutí na nové koľajisko by už cez jeden perón nemal byť taký problém, no ŽSR si kvôli stavbe ďalšie obdobie GVD zažiadalo o výnimku pri čakaní prípojov a takmer všetky vlaky majú v odchode zo Žiliny ,,nečaká na žiadne prípoje.'' Takže stačí s Os 3906 alebo Os 7542 meškať dve tri minúty a nestihnete EC 220 v Žiline.
Vôbec nechápem, čo s týmto ZSSK má? Majú svojho objednávateľa výkonov vo verejnom záujme MD SR, ktorý im jasne diktuje, ako tie vlaky budú objednávať a samozrejme v akých polohách, no potom je tu ŽSR, ktoré ten grafikon musí nakresliť tak, aby vyhovela svojim dopravcom podľa objednanej kapacity čo najviac, ale musí to reálne nakresliť tak, aby to vychádzalo. V tom Vašom prípade mi nevychádza nič.
Jednoduchšie povedané, nepíšte frázy typu ,,logo ZSSK je ňeda še'', určite nie v takomto prípade, keď sa to naozaj nedá. Modernizácia uzla ŽST Žilina je dosť obrovský problém z hľadiska kapacity. A bohužiaľ ešte dlho ním bude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922472/
Co takto spojiť vlaky R 930/EC220 a EC221/R947 a Detvan by bol na Svete. Samozrejme preprahy by prebiehali v Martine (ta pavučina tam nie je na okrasu ale na to aby tam jazdili elektrické vlaky). Ale ja viem logo ZSSK je ňeda še. Lebo by museli rozmýšľať racionálne a pragmaticky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922471/
Mne to už príde tak ze v ZSSK robia ľudia ktorí sú vyslovene nekompetentni. A tak potom vyzerá aj grafikon. Totálne chaoticky viď BB kraj ale aj hlavný ťah Bratislava-Žilina-Košice je už na riť. Tie 600vkove expresy to zabili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922470/
(doplnenie) no a asamozrejme neprispôsobivé a ''dyskrymynované'' obyvateľstvo... (malthe) (malthe) (malthe) (malthe)
A ja som presvedčený -a nikto ma nepresvedčí o opaku - že obdobne by dopadla trať BA-DS-KN, nebyť toho že v roku 2011 osvietil kompetentných Duch svätý a dali to Regiojetu (teraz to prevzal LESK) Keby trate 172,3 a 160 dostal na osobnú prepravu súkromník, tak by videli, ako sa to robí, do psej matere!!!
A ja som presvedčený -a nikto ma nepresvedčí o opaku - že obdobne by dopadla trať BA-DS-KN, nebyť toho že v roku 2011 osvietil kompetentných Duch svätý a dali to Regiojetu (teraz to prevzal LESK) Keby trate 172,3 a 160 dostal na osobnú prepravu súkromník, tak by videli, ako sa to robí, do psej matere!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922469/
trnavský kraj - nech sa páči...
https://osam.trnava-vuc.sk/eSluzby/uradnaTabula/#vucttsk/sk/dokumenty/17
https://osam.trnava-vuc.sk/eSluzby/uradnaTabula/#vucttsk/sk/dokumenty/17
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922467/
bratislavský kraj je tu
https://www.idsbk.sk/oznamy/1dsyb001uw51d/
https://www.idsbk.sk/oznamy/1dsyb001uw51d/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922466/
Jedna výluka skončí druhá začne pri Fiľakove
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922464/
Čo sa GVD 2025 týka pre BB kraj tak tá istá nezáživná k*k*tina čo GVD 2024. Ba ešte horšia lebo zrušená Poľana. :-(
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922458/
Banská Bystrica: https://www.bbsk.sk/aktuality/ramcovy-navrh-cestovneho-poriadku-zsr-gvd-2024-2025
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922444/
Aj Trenčiansky kraj zverejnil, údajne dnes to rozposlali krajom a podobne. https://www.tsk.sk/doprava/oznamenia-a-zmeny-cestovnych-poriadkov/oznamenia-a-zmeny-cestovnych-poriadkov-zsr/ramcovy-navrh-cestovneho-poriadku-vlakovej-dopravy-pre-roky-2024-2025.html?page_id=1173550
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922442/
Rámcový návrh CP pre obdobie GVD 2024/2025 pre NSK.
https://www.unsk.sk/zobraz/obsah/53995
https://www.unsk.sk/zobraz/obsah/53995
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922441/
