GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Prvá na zrušenie je trať č. 154
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922214/
Super! Takže preto, lebo manažéri vo vedení sú neschopné nuly, ktorí nevedia riadiť ani kolobežku, tak defacto odpíšeme takmer celú trať NZ - ZV....
Tak potom zrušme aj komplet celú vlakovú diaľkovú dopravu BB - BA, však autobusy to v pohode zvládnu za 2h 45min, vytrhajme koľaje a postavme tam peknú cyklotrasu vedúcu popri Hrone. A aspoň sa uvoľní kapacita na trati 130 pre nejaké rýchliky NZ - BA....
Navrhni ešte ktorá trať je zbytočná. Skúsme to napríklad s traťou 160, aj tak tam premáva málo vlakov. Alebo ponechajme len trate 110, 120, 130 a 180 a zvyšok zrušme.....
Tak potom zrušme aj komplet celú vlakovú diaľkovú dopravu BB - BA, však autobusy to v pohode zvládnu za 2h 45min, vytrhajme koľaje a postavme tam peknú cyklotrasu vedúcu popri Hrone. A aspoň sa uvoľní kapacita na trati 130 pre nejaké rýchliky NZ - BA....
Navrhni ešte ktorá trať je zbytočná. Skúsme to napríklad s traťou 160, aj tak tam premáva málo vlakov. Alebo ponechajme len trate 110, 120, 130 a 180 a zvyšok zrušme.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922199/
Pokiaľ viem, tak v úseku LV - ZV sa uvažuje v budúcnosti nahradiť osobáky autobusom ZSSK. Ver, ozaj nemá význam ťahať veľkú súpravu pre pár cestujúcich. Tá trať nemala v regionálnej preprave nikdy veľký význam. Časy, keď sa robotníci húfne hrnuli robotníckymi vlakmi do SEZ v Tlmačoch či hlinikárne Žiar n/Hron. zastávka sú nenávratne preč. Záujem je ako tak v Jalnej (Trnava Hora) kde trať pretína obec a ešte za hrsť malých obcí a hotovo. Tá trať má potenciu len v diaľkovej doprave, kde slušne obsluhuje väčšie sídla (včítane Podhájskej) a v nákladnej doprave. Nemysli si, že keď nasadíš pantery, obyvatelia Orovnice, Voznice či inej malej dedinky od radosti prestanú využívať osobné autá či autobusy, ktoré im stoja v centre obce a pôjdu zopár km peši na zanedbané zastávky , len aby sa previezli panterom alebo inou verziou EMJ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922197/
S nákupmi súprav pre Expresy Bratislava - Košice súhlasím. Môj osobný názor je že by to mohli byť súpravy SBB RABe 502 ktoré používajú švajčiari. Avšak vzhľadom k tomu že doba jazdy je 5hodín 26 minút a ak chceme mať hodinový takt by bolo nutných 12 súprav plus jednu záložnú. Výhodou by bola lepšia dynamika, vzhľadom k pasívnemu naklápaniu by sa možno dali ušetriť nejaké minúty, boli by moderné....
https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RABe_502
Čo sa týka medzinárodnej dopravy - ak chceme posielať súpravy niekam na smer Benátky alebo Salzburg/München, tak asi rakúšania budú požadovať určitú kvalitu, podobnosť súprav s tými čo prevádzkuje OBB - takže jednoznačne vychádza potreba nákupu RailJetov. No a k nim sú potrebné Vectrony....
https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RABe_502
Čo sa týka medzinárodnej dopravy - ak chceme posielať súpravy niekam na smer Benátky alebo Salzburg/München, tak asi rakúšania budú požadovať určitú kvalitu, podobnosť súprav s tými čo prevádzkuje OBB - takže jednoznačne vychádza potreba nákupu RailJetov. No a k nim sú potrebné Vectrony....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922193/
To je aký vtip. Tak my sa musíme v okolí Zvolena aj na rýchlikoch prepravovať v motorkách, ale vážená ZSSK si ide zrazu obstarať iba elektrické rušne, pričom pri vytunelovanom prenájme Vectronov si stála na svojom, ako keby to bolo najlepšie životné rozhodnutie. Toto je aká facka každému cestujúcemu najmä v BBSK, ktorí cestujú doslova v rozpadajúcich sa šrotoch, kvôli neschopnosti ZSSK. Fakt vtip. Už iba počkať na návrhy GVD 2025 na BBSK a rovno sa sám pod nejaký vlak môžem ísť hodiť aj ja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922192/
Su tam spomenute nove zahranicne linky: BA-Graz-Benatky/Rijeka/Zahreb a BA-Linz-Salzburg/Innsbruck/Mnichov/Praha.
https://www.mfsr.sk/files/sk/financie/hodnota-za-peniaze/hodnotenia-investicnych-projektov/doprava/hodnotenie-zssk-vozidla-dialkovu-dopravu.pdf?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR0KiBKJGaVIQmhGNMRNi-88ROQSNwH_AVu3HkUO5QnM-jfy2XQQ1zwTzJ8_aem_AS2DyJipq_fbquUzAwk0ZmUOUnCjqUdMbd1zcGefs6LMgftgf0A0iRy9ieHsKmXubvpuU-SnZoGoqIOEJXm2KQxx
https://www.mfsr.sk/files/sk/financie/hodnota-za-peniaze/hodnotenia-investicnych-projektov/doprava/hodnotenie-zssk-vozidla-dialkovu-dopravu.pdf?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR0KiBKJGaVIQmhGNMRNi-88ROQSNwH_AVu3HkUO5QnM-jfy2XQQ1zwTzJ8_aem_AS2DyJipq_fbquUzAwk0ZmUOUnCjqUdMbd1zcGefs6LMgftgf0A0iRy9ieHsKmXubvpuU-SnZoGoqIOEJXm2KQxx
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922191/
Od Vlkanovej po Sliač je nielen bez prekážky (nerátam to TV) ale aj vlastnícky vyriešená územná rezerva a teda fakticky sa zajtra môže stavať.
Od Vlkanovej do Radvane je to rovnaké, výstavba v m.č. Iliaš rešpektuje priestor pre dvojkolajku. Tu by len bolo potrebné stavebné úpravy vykonať ohľadne násypu medzi cestami a terénne úpravy. A ešte vyťať stromy.
Od Vlkanovej do Radvane je to rovnaké, výstavba v m.č. Iliaš rešpektuje priestor pre dvojkolajku. Tu by len bolo potrebné stavebné úpravy vykonať ohľadne násypu medzi cestami a terénne úpravy. A ešte vyťať stromy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922167/
Pokiaľ som správne pochopil, tak na mieste tej územnej rezervy sa postavili pri elektrifikácii stožiare. Neviem, po 170 síce občas chodím, ale hlavne na jej severnom konci a keď už sa vyskytnem na jej horehronskej strane, takéto veci si nevšímam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922165/
zo Sliača po Radvaň, niekde sa dá, no na mnohých miestach by bolo nutné vykúpiť pozemky (aj záhrady s RD). Prekážky so zástavbou sú aj vo Vlkanovej, najmä v Hronseku a bez problémov to nie je ani pred Radvaňom pri Iliašovciach. Ešte treba počkať až sa zástavba úplne priblíži k telesu trate vo Veľkej Lúke a je vymaľované. Nezdá sa mi, že by dvojkoľajku v najbližšom desaťročí stavali......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/922158/
