GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Maťko: slávne Pendolino v Košiciach pravidelný vchod na obsadenú koľaj od cestového návestidla Sc 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774093/
kto pozná RPB vie prečo
Pretože ak by išiel v NZ na obsadenú koľaj, musel by ísť na privolávaciu návesť a nedošlo by k vybaveniu vchodu vlaku (biela indikácia v tlačidle Udelenie odhlášky) a nedala by sa dať odhláška obsluhou RPB...
Pretože ak by išiel v NZ na obsadenú koľaj, musel by ísť na privolávaciu návesť a nedošlo by k vybaveniu vchodu vlaku (biela indikácia v tlačidle Udelenie odhlášky) a nedala by sa dať odhláška obsluhou RPB...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774092/
... v Poprade sme jeden čas dokonca mali aj rýchlik pravidelne na obsadenú - inak to proste nešlo.
Iná špecialitka - piatkový pobyt vlakov 407 a 243 v Poprade...
Iná špecialitka - piatkový pobyt vlakov 407 a 243 v Poprade...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774091/
sa dá postaviť na pravidelnú obsadenú koľaj. Keď sa dá, tak to ide.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774087/
Dodi Komárno som zaratal dva krát prích BA odch KN tak ako je to po celý deň....Riešenie bude také že sa jeden z osobných vlakov pustí na obsadenú kolaj (od Nitry alebo So) lenže len taká drobnosť že oficialne vchody na obsadenú nikto neschvali...tak z toho bude pravidelná mimorioadnosť.Pristavovanie Levic po príchode os vlaku (najskôr toho komárna) je tiež riešenie ibaže to by musel jazdiť vždy načas a to tak nie je,Levice by sa pristavovali príliš neskoro už takmer v čase odchodu a to nie je bohviečo a to nehovorím o logistike ten vlak treba aj spísať brzdu spraviť aj to sa dá skôr ibaže nie hocikde .....
Janek aby si bol trocha v obraze v súčasnosti cez deň sú funkčné len štyri hrany,pretože na prvé nastupište je cez deň niečo pustiť priliš velké riziko.....bežne zasahujú tri štyri stroje do profilu 5 kolaje a stáť pri každom a dávať pozor aby si niekto nezmyslel však to ešte stihnem je o držku,preto sa Nitra pristavuje až po príchode KN,čo je niekedy len tesne pred odchodom.Z komárna sa nedá kvôli zab zar to riešikť inak,ten vlak z KN musí prísť na volnú kolaj kto pozná RPB vie prečo
Janek aby si bol trocha v obraze v súčasnosti cez deň sú funkčné len štyri hrany,pretože na prvé nastupište je cez deň niečo pustiť priliš velké riziko.....bežne zasahujú tri štyri stroje do profilu 5 kolaje a stáť pri každom a dávať pozor aby si niekto nezmyslel však to ešte stihnem je o držku,preto sa Nitra pristavuje až po príchode KN,čo je niekedy len tesne pred odchodom.Z komárna sa nedá kvôli zab zar to riešikť inak,ten vlak z KN musí prísť na volnú kolaj kto pozná RPB vie prečo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774083/
...no, len som zízal naposledy v NZ. Na 2.k.EC do PHA, na 6.k.naposunovali Somára s vozňami do NR, a tam už stál Os do KN, 8.k. BA z jednej, Štúrovo z druhej, a na 10.k.práve vchádzal Laminopantograf 240+6xB+240... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774066/
Zámčan - "ako rátam zostali by v NZ na skupinu 18.35-18.50 5 hrán... Takže na 5 hrán 7 vlakov....dokážte to prepraviť".
Vymenovaných vlakov je 6, nie 7. Z toho osobák s odchodom 18:53 h do Levíc sa dá naposunovať na obsadenú koľaj za niektorý z vlakov, ktoré prídu z BA, resp. NR o 18.36 a 18:40 h (netreba ani čakať kým ich odpracú), to už podľa toho, kde bude posun v tomto exponovanom čase menej zavadzať a ktoré z tých vlakov budú kratšie = viac miesta pre Levický Os. 10 minút by na to mohlo stačiť.
Vymenovaných vlakov je 6, nie 7. Z toho osobák s odchodom 18:53 h do Levíc sa dá naposunovať na obsadenú koľaj za niektorý z vlakov, ktoré prídu z BA, resp. NR o 18.36 a 18:40 h (netreba ani čakať kým ich odpracú), to už podľa toho, kde bude posun v tomto exponovanom čase menej zavadzať a ktoré z tých vlakov budú kratšie = viac miesta pre Levický Os. 10 minút by na to mohlo stačiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774062/
GVD 2016
Pozerám že nechali rozseknutý ranný vlak 4640 v Galante. Cez víkend prestoj skoro pol hodinu. :( Ideálny bol pred pár rokmi keď stihol prísť na Hlavnú ešte pred EC....
Pozerám že nechali rozseknutý ranný vlak 4640 v Galante. Cez víkend prestoj skoro pol hodinu. :( Ideálny bol pred pár rokmi keď stihol prísť na Hlavnú ešte pred EC....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774061/
Zámčan ,denne príde do Zámkov vlak o 00,40 to k tvojej poznámke o príchode vlaku o 23:51 do BA. Momentálny stav však núti mať auto . Keď že nemáš ako cestovať po odchode vlaku o 19:22. Tá poloha o 22:22 bola navrhnutá kvôli taktu a zberu cestujúcich od Budapešti. Kludne by mohol ísť aj o 21:22 čím by stíhal v BA posledné odchody denných liniek z Hlavnej stanice.
Súčasný stav je na hlavu!
Súčasný stav je na hlavu!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774058/
novinka v gvd 2016 Ex 220/221 Súľov namiesto Detvanu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774056/
Už to mám pred očami...
Os zmeškaný 5 minút, REx proti správnemu smeru. No, každopádne v Tvrdošovciach a v Palárikove to znamená ohrozenie nástupu. Ledaže by Os išiel proti správnemu... Ak by, samozrejme, nešiel Os v protismere z NZ do BA, čo pôjde...minimálne v pracovné dni... Os z BA do NZ do boku? No, to je to isté, ako nepárna S20 v Lamači do boku... Ako pred niekoľkými rokmi párny Os v Senci pravideľne do boku pred EC...
Os zmeškaný 5 minút, REx proti správnemu smeru. No, každopádne v Tvrdošovciach a v Palárikove to znamená ohrozenie nástupu. Ledaže by Os išiel proti správnemu... Ak by, samozrejme, nešiel Os v protismere z NZ do BA, čo pôjde...minimálne v pracovné dni... Os z BA do NZ do boku? No, to je to isté, ako nepárna S20 v Lamači do boku... Ako pred niekoľkými rokmi párny Os v Senci pravideľne do boku pred EC...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774054/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774043/
V Konečnej verzii GVD 2016 niekto dostal rozum a RExy do NZ z BA prídu ešte pred EC teda na XX.40.Ono by to bolo tak či tak lebo pobyt v Trnovci bol z dopr dôvodov teda by tam stále prechodil....ak už je Rex vypravený zo Sale pred EC vyšiel by až po NZ.Tam vidím problem skôr v osobnom vlaku ktorý ide pred ním a ten ked je zmeškaný 3-5 min bude už brzdiť Rex ten zase EC alebo pôjde Os v palárikove či Tvrdošovciach do boku a pôjde až za RExom a EC a teda zmeškaný do NZ cca 16min bez prípoja na EC smer Buda.,na druhej strane REx môže ísť aj proti správnemu smeru ak bude treba.....
No a ak sa robiť reko nástupišť v NZ aj budúci rok ,lebo sa o tom ešte intenzívne jedná....ak by to tak bolo tak by vypadli dve hrany.....a ako rátam zostali by v NZ na skupinu 18.35-18.50 5 hrán... osobný z BA do KN prích 18.36-52.,REx z BA prích 18.40.,EC do Pešti 18.44-46.,os vlak z Nitry prích 18.40.,os vlak zo Sturova prích 18.45.,os vlak do Levíc odch 18.53.Takže na 5 hrán 7 vlakov....dokážte to prepraviť
No a ak sa robiť reko nástupišť v NZ aj budúci rok ,lebo sa o tom ešte intenzívne jedná....ak by to tak bolo tak by vypadli dve hrany.....a ako rátam zostali by v NZ na skupinu 18.35-18.50 5 hrán... osobný z BA do KN prích 18.36-52.,REx z BA prích 18.40.,EC do Pešti 18.44-46.,os vlak z Nitry prích 18.40.,os vlak zo Sturova prích 18.45.,os vlak do Levíc odch 18.53.Takže na 5 hrán 7 vlakov....dokážte to prepraviť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774040/
david aby sme si rozumeli ja proti vlaku po 22.00 z NZ nič nemám......len pri slovenskej realite s obmedzeným počtom vlkm nie je zrovna trasa po 22.00 z NZ tak dôležitá..resp pochybujem že by sa tam nazbieralo všedný deň 20 ludí.....
naopak pri trase po 22.00 zo SA je predpoklad využitia v rámci BID teda výstup aj nástup po trase s prestupmi v Blave.....prích Os vlaku do BA o 23.51 pokladám ozaj za zbytočný...
naopak pri trase po 22.00 zo SA je predpoklad využitia v rámci BID teda výstup aj nástup po trase s prestupmi v Blave.....prích Os vlaku do BA o 23.51 pokladám ozaj za zbytočný...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774039/
Re: Zamčan
Pokial tam ostava vlak po 22:00 hod tak beriem späť.
V druhom s tebou nemôžem súhlasiť. Vlak NZ - BA obslúži resp. obsluhuje aj vzdialenejšie obce či mestá od Zámkov. Trnovec, Sala,Topolnica,Galanta,Sladkovičovo,Reca,V.Biel,Bernolákovo,Ivanka.... Tu okrem Reci a P.Úlanov máš stanicu v obci či v meste.
Aj medzi tymito stanicami sa cestuje...
Vlak je tam určite potrebný a v poloho po 22:00 hod.
Pokial tam ostava vlak po 22:00 hod tak beriem späť.
V druhom s tebou nemôžem súhlasiť. Vlak NZ - BA obslúži resp. obsluhuje aj vzdialenejšie obce či mestá od Zámkov. Trnovec, Sala,Topolnica,Galanta,Sladkovičovo,Reca,V.Biel,Bernolákovo,Ivanka.... Tu okrem Reci a P.Úlanov máš stanicu v obci či v meste.
Aj medzi tymito stanicami sa cestuje...
Vlak je tam určite potrebný a v poloho po 22:00 hod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773809/
BID nie je prepadák /spoločnosť/, ale tí kompetentní + dopravcovia sú 
Samotná spoločnosť už asi dva roky tvorí celkom dobré materiály, kde celkom pekne zvyknú vynadať dopravcom a vysvetliť tým vymletým hlavám na stoličkách, že keď sa neurobí nič, prepadnú im ojrofondy. Lebo už to hrozí, že označovače neboli použité tri roky, počas kt. si výrobná firma zmenila názov aj technológiu. A pomaličky napredujú aj v tom, že BID po obstaraní dispečerského systému /čo sa úspešne zablokovalo/ prevezme do svojich rúk aj objednávanie výkonov, aj riadenie. Pretože dalo by sa to, ale bez dispečerského nechcú.
Som zvedavý, ako zharmonizujú od decembra busy a vlaky na Záhorí a od prvej zmeny v smeroch na Pezinok, Senec a Šamorín. Slúbilo sa, že sa zavedie intervalový CP aj u sadkárov, a súbežné autobusy s vlakmi do/z Bratislavy budú premávať v preklade s vlakmi v sedle, v špičke zas len ako doplnok.
Samotná spoločnosť už asi dva roky tvorí celkom dobré materiály, kde celkom pekne zvyknú vynadať dopravcom a vysvetliť tým vymletým hlavám na stoličkách, že keď sa neurobí nič, prepadnú im ojrofondy. Lebo už to hrozí, že označovače neboli použité tri roky, počas kt. si výrobná firma zmenila názov aj technológiu. A pomaličky napredujú aj v tom, že BID po obstaraní dispečerského systému /čo sa úspešne zablokovalo/ prevezme do svojich rúk aj objednávanie výkonov, aj riadenie. Pretože dalo by sa to, ale bez dispečerského nechcú.
Som zvedavý, ako zharmonizujú od decembra busy a vlaky na Záhorí a od prvej zmeny v smeroch na Pezinok, Senec a Šamorín. Slúbilo sa, že sa zavedie intervalový CP aj u sadkárov, a súbežné autobusy s vlakmi do/z Bratislavy budú premávať v preklade s vlakmi v sedle, v špičke zas len ako doplnok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773805/
BID vyzerá na jeden velký prepadák....
a tie skutočnosti čo popisuje Joyki a mnohí iní sa nemenia.....Bud jazdia vlaky a autobusy naraz v rovnakých časoch alebo nejde nič.Myslím že to je realna situacia na celom Slovensku a nič sa s tým nerobí roky.....Pomohol by jeden koordinátor ale na Slovensku ani to nie je isté.Presne ako som písal skúsenosť s Nitrou ked ZSSK posunie vlak 5008 a vytvorí trojhodinovú dieru mala by nastať koordinácia s autobusmi a namiesto presunutého vlaku by mal jazdiť autobus...a ked nato človek upozorní tak úradník z VUC sa zmôže na vyhladavač autobusov ktorý mu nahodí spoj cez Cerník a s prestupom 2 min a pritom ani netuší či tie autobusy na seba vôbec nadväzujú a či sa čakajú a to nehovorím o takých velkých obciach ako V Kýr a Komjatice čo je cca 8 000 ludí ktorým je spojenie cez Cerník na makové......
Ked má na seba niekto prevziať zodpovednosť a hladať riešenie bude špekulovať ako sa to nedá...len aby nemusel zdvihnuť zadok zo svojej úspešne dobitej stoličky...tak vyzerajú aj odpovede zo ZSSK ale to nie je len o nich ale celkovom prístupe.Verejná doprava nefunguje práve pre takýto prístup.Keby bola vôla a snaha nemusel by som písať o koordinatoroch,nemusela by sa hladať silové riešenia cez zákon ktorý ako sa zdá autobusová lobby ani nepripustí.
a tie skutočnosti čo popisuje Joyki a mnohí iní sa nemenia.....Bud jazdia vlaky a autobusy naraz v rovnakých časoch alebo nejde nič.Myslím že to je realna situacia na celom Slovensku a nič sa s tým nerobí roky.....Pomohol by jeden koordinátor ale na Slovensku ani to nie je isté.Presne ako som písal skúsenosť s Nitrou ked ZSSK posunie vlak 5008 a vytvorí trojhodinovú dieru mala by nastať koordinácia s autobusmi a namiesto presunutého vlaku by mal jazdiť autobus...a ked nato človek upozorní tak úradník z VUC sa zmôže na vyhladavač autobusov ktorý mu nahodí spoj cez Cerník a s prestupom 2 min a pritom ani netuší či tie autobusy na seba vôbec nadväzujú a či sa čakajú a to nehovorím o takých velkých obciach ako V Kýr a Komjatice čo je cca 8 000 ludí ktorým je spojenie cez Cerník na makové......
Ked má na seba niekto prevziať zodpovednosť a hladať riešenie bude špekulovať ako sa to nedá...len aby nemusel zdvihnuť zadok zo svojej úspešne dobitej stoličky...tak vyzerajú aj odpovede zo ZSSK ale to nie je len o nich ale celkovom prístupe.Verejná doprava nefunguje práve pre takýto prístup.Keby bola vôla a snaha nemusel by som písať o koordinatoroch,nemusela by sa hladať silové riešenia cez zákon ktorý ako sa zdá autobusová lobby ani nepripustí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773797/
AJ PID má svoje muchy, napr. tie nezmyselné, mnou stále nepochopené kombinácie zón pri úsekových lístkoch, alebo čo.
V nedeľu prvý autobus ide do Senca o 6:51, a potom až 12:51.
Vlaky sú na tom lepšie, aj keď medzi 7:44 a 10:20 je skoro trojhodinová diera, a minule to 10:20 bolo odrieknuté bez náhrady, takže najbližší vlak išiel až o 12:20.
Tarifa IDS BK bude nevýhodná, a o motivácii už ani nehovorím, ... a potom sa narieka, že celá Bratislava (a teda Šamorín, Senec, Pezinok tiež) je zapchatá autami. Školáci do Senca meškajú pre kolóny v Senci aj 20 minút, lebo na obchvate v Bratislave, na starej ceste a na diaľničnom privádzači je zápcha. To je zvrátené, a zatiaľ nijaké riešenia nevidím (nultý obchvat tiež nebude riešením, len to ešte netušia), každý sa hrá na vlastnom pieskovisku, ale takto aspoň prúdia dane z PHM a vačky sadkárov sú tiež dotované, lebo neverím tomu, že by boli v zisku, keď v najvyťaženejšom autobuse sedí 15-20 študentov.
A aj u ŽSR+ZSSK vedia vypotiť riadne hlúposti: zrušiť najvyťaženejšie vlaky, lebo ... blablabla ...
V nedeľu prvý autobus ide do Senca o 6:51, a potom až 12:51.
Vlaky sú na tom lepšie, aj keď medzi 7:44 a 10:20 je skoro trojhodinová diera, a minule to 10:20 bolo odrieknuté bez náhrady, takže najbližší vlak išiel až o 12:20.
Tarifa IDS BK bude nevýhodná, a o motivácii už ani nehovorím, ... a potom sa narieka, že celá Bratislava (a teda Šamorín, Senec, Pezinok tiež) je zapchatá autami. Školáci do Senca meškajú pre kolóny v Senci aj 20 minút, lebo na obchvate v Bratislave, na starej ceste a na diaľničnom privádzači je zápcha. To je zvrátené, a zatiaľ nijaké riešenia nevidím (nultý obchvat tiež nebude riešením, len to ešte netušia), každý sa hrá na vlastnom pieskovisku, ale takto aspoň prúdia dane z PHM a vačky sadkárov sú tiež dotované, lebo neverím tomu, že by boli v zisku, keď v najvyťaženejšom autobuse sedí 15-20 študentov.
A aj u ŽSR+ZSSK vedia vypotiť riadne hlúposti: zrušiť najvyťaženejšie vlaky, lebo ... blablabla ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773789/
Joyki: Bratislavský integrovaný systém je 100 rokov za opicami a aj za pražským.Aj tým,že ruší bezplatné cestovanie pre držiteľov ŤZP,ktorí nemajú trvalé bydlisko v okolí BA.Pražská integrovaná doprava patrí k najlepším v Európe. Napr. z obce Velké Přílepy,kde mám trvalý pobyt mi idú autobusy č.316 a 350 aj po 22.hodine večer,prvé ranné spoje o 4.20 aj v nedeľu,z Prahy do Přílep aj po polnoci a samozrejme aj na Štedrý večer a Silvester.No,je to PID 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773787/
Čo sa týka 140 a 141, NR-->NZ má väčší zmysel odchod o 20-tej, nie navrhovaný o 21-vej. Na 141ke zúfalo chýba odchod z NR do LE aj opačne o 22-hej, a roky sa to nerieši. Po Rišňovce ide bus o 22:40 ale Hlohovec, Kľačany a spol. majú po vlaku 20:26 smolu...
Toto celé je ale nič oproti situácii okolo BA, kedy naozaj posledné odchody a intervaly cez deň sú obrovská bieda... Okolo cca rovnako veľkého Brna jazdia Os v špičke do 20 minút, v sedle každých 30-60 minút... Okolo BA v špičke ledva 30 minút, v sedle aj 120 takže niečo tu nesedí
Toto celé je ale nič oproti situácii okolo BA, kedy naozaj posledné odchody a intervaly cez deň sú obrovská bieda... Okolo cca rovnako veľkého Brna jazdia Os v špičke do 20 minút, v sedle každých 30-60 minút... Okolo BA v špičke ledva 30 minút, v sedle aj 120 takže niečo tu nesedí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773786/
