GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

» Zámčan
Vôbec nepoznám tamojšie reálie, ale tak ako to popisuješ mi to ukazuje na mocenské tlaky... Smutné.

Aby som dokončil ten príbeh zo strany NSK....Uradník dokazal vyhrabať autobus do obce Cerník a tam prestupiť na další autobus do NZ....teda oklukou a vôbec nerieši také velké obce ako Komjatice či Kýr ....či tie autrobusy skutočne na seba čakajú je otázne na prestup sú tam 2 min a pri CP nie je žiadna poznamka že spoje na seba nadväzujú.....zostať trčať o 21.00 niekde na dedine je tiež super......

teraz k vlakom.
To čo spravili s taktom na 140 na úseku NR-NZ je zahanbujúce a svedčiace o neschopnosti teraz neviem či zo strany ZSR (grafistu) alebo dopravcu ZSSK .,posunutie vlaku 5008 je určite na vrub ZSSK a ich super managerov.Pri pohlade na grafikon prišlo k rozdielnym odchodom z NR pri systemových vlakov (to sú 9.45.,11.45 po dvoch hodinách do večera..) a nesystemových ktoré jazdia zo Zbehov a musia mať neskorší odchod kedže do NR prichádzajú až XX.49 (teda 12.53.,14.53.,.....Prečo teda nemôže byť jednotný odchod na XX.53 z NR ?? no podla ZSSK preto že 2 min pobyt nestačí v NR v smere na TO....(zaujímavé že v smere na NZ stačia aj 2 min pri vlaku 5032)...potom preto že v NR by nestačil pobyt na pripajanie MJ 861...schvalne som si počkal na nové obehy a vôbec to nevyzerá žeby sa v NR pripájali v smere na TO nejakú 861...len pri vlaku 5021 kde je pobyt dostatočný a pri vlaku 5019 v so a nedelu do Zbehov opäť pobyt dostatočný....takže dalšie klamstvo možno som niečo prehliadol ale na pravidelné pripájanie v NR to určite nevyzerá..
Ako to malo vyzerať odchody z NR XX.53-Ivanka XX.01-02-Bánov 28,0-28,5-NZ XX.35
odchody z NZ XX.20-Bánov XX.26,5-29-Ivanka XX.56-XX.05-NR XX14
V obidvoch smeroch by zostal pobyt v NR 4 min čo je na vymenenie frekvencie dostatočné.Vlaky by jazdili po celý deň rovnako.....tak sa pýtam prečo nie??Upne nepochopitelné sú aj odchody z NZ o 16.15 a 18.15 prečo nie v takte o 16.20 a 18.20 s križovaním v Bánove ?To akože cestovať dlhšie je IN ???
čo myslíte?

kamilk: Skôr je otázne celé to rameno. Lebo ak som správne pochopil, tak to má byť pokračovanie 1006/1007. Takže pôjde skoro 3 hodiny pred/po súčasnom prvom/poslednom spojení. A to mi príde ako dosť neefektívna poloha. Ledaže by to bolo mierené čisto ako konkurencia nočným busom.

jencik : NRSK sú čo za grázlov? To nemôžu vypísať súťaž pre každý okres zvlášť?! Nestačím sa diviť. Keby chceli, tak urobia na každý okres zvlášť tender. Nitriansky samosprávny kraj môže ísť do riti, toto je proste humus a grc.

Čím to je, že sa rušia vlaky, ktoré som síce sporadicky, ale predsa len používal?
- IC s odchodom zo Žiliny do BA po 16. hodine
- Ex Ostrava-Svinov do Žiliny o 13:41 vlani ešte chodil, teraz som ho u ž v CP nenašiel...

Zamcan:

Tvoj prispevok mi pripomina jednu skusenost z davnej minulosti. Za onych cias, asi v sk. roku 1986/87 bola beseda studentov so zastupcami mesta a dopravneho podniku.
Studentska poziadavka bola, aby linka 39 v nedelu vecer premavala castejsie alebo bola zavedena nejaka linka od stanice do Mlynskej doliny, ktora by premavala po prichode kosickych rychlikov. (Dlzno povedat, ze linka 39 bola tak preplnena, ze sa clovek niekedy nedostal ani do druheho autobusa.)

Aka bola odpoved dopravneho podniku?

Ziadajte CSD, aby zmenili prichody vlakov do BA. ?!?!?!?!?!!?

Zmenilo sa vela - uz nemame jednu republiku, ale dve, uz nemame CSD ale ZSSK, uz nemame socializmus ale kapitalizmus 19. storocia.

Jedno sa ale nezmenilo - myslenie ludi a pristup k nim. Iba sme viac zvlceli.

ja pridám skúsenosť s úradníkmi...patrilo by to skôr do Dopravnej politiky ale je tam aj o vlakoch.Dával som podnet na VUC Nitra teraz z dôvodu osobného , to jest že v novom GVD vlak z NR sa posúva z 21.00 na 21.53 a moja študentka bude musieť v NR čakať večer po prednáške 2,5 hodiny ....text
Na základe podkladov od ZSSK (žel.spoločnosť) sa večerný os vlak 5008 z Nitry do NZ posúva z 20.59 až na 21.50 čím sa vytvorí na tejto trase až trojhodinová diera od 18.53 -21.53.Za ten čas nie je možnosť sa dostať ani vlakom ani autobusom smerom na Nové Zámky..Pričom študenti napr na UKF majú prednášky o 19.00 a po ich skončení okolo 20.00 sa im neumerne predlži čakanie na spoj (hlavne cez zimu je to nepríjemné a pre dievčatá v neskorú nočnú hodinu aj nebezpečné). Rovnako tak sú mnohé prevádzky v Nitre kde sa pracovná doba končí o 20.00.
Kedže sa nedá predpokladať žeby ZSSK zmenila svoj cestovný poriadok moja žiadosť smeruje k tomu aby sa zaviedol nejaký autobus na tejto linke cca 20.30-20.45 z NR do NZ cez Komjatice.,ktorý by nahradil posunutý vlak.
odpoved úradníka z NSK bola že moju žiadosť preposiela na ZSSK.
Myslím že z textu je jasné že som loboval za autobus nie za vlak ,lebo keby som chcel za vlak tak nepíšem na NSK....
Odpoved zo ZSSK je tradičná dva odstavce prednášky o taktovej doprave,o Výskumnom ústave na Zilinskej unioverzite na ktorého základe sa objednáva ,no a omáčka o objednávke a limitovaných vlkm.Myslím že nemusím Vás tým zaťažovať lebo to posielajú ako cez kopírak.Pravda je taká že ZSSK hrubo narušila takt lebo posunutím vlaku 5008 vytvorila trojhodinovú dieru.Jednotlivé prevádzky v NR zatvárajú rozdielne Lidl napr o 20.00 Mlyny o 21.00 atd ,v každom prípade návštevníci OC vlakom nejazdia kedže žiadne nie je priamo pri žel.st.v Nitre no a zamestnanci je to rôzne ani posunutie vlaku na 21.53 im nemusí pomôcť lebo pracovná doba končí spravidla 30 min po zatvorení prevádzky a z tak Chrenovej prísť za 20 min na stanicu....???
Bez ohladu na moju študentku pokladám takéto vedenie večerných spojov z NR za chybné.
Z NR by mal odchádzať os vlak bud 20.15 alebo aby to bolo bližšie k taktu o 20.35 a to preto aby tvoril prípoj v Suranoch na R vlaky smer BA smer ZV.Pri odchode o 20.35 len na Zvolen ale zase v NZ je stále 476. V Suranoch by zostal prípoj do NZ od R vlaku z BB ktgorý v novom GVD nemilosrdne a nekompetentne zrušili ,pričom tento by bol pri jednodňových výletoch najpotrebnejší.....Pri takto vedenom vlaku by počet cestujúcich sa pohyboval dokopy okolo 100 v celej trase lebo by sa aj nastupovalo,prestupovalo.Napr taký posledný R vlak do BB bude mať problem s frekvenciou a ked k nemu nevytvoríme ani žiadne prípoje ani za nebude dať čudovať....a ako to bude s posunutým vlakom na 21.53 v NR nastupi cca 30-max 50 ludí kde sa bude po trase len vystupovať....Tolko o logike ZSSK

Alebo žluťásek by mohol dať prípoj od EC 2x Desiro - a možno by mohol skúsiť, čo to povie na Šahy

takže ten konečný GVD 2015/2016 zverejnený na stránke ZSSK zasa taký konenčný nie je. Ale že si ani Jančura neodpustil zastavovanie v hypertermináli Horná Štubňa obec Hbf. nechápem

Nuž uvidíme, p. Jančura už toho nasľuboval a narozprával dosť, takže nateraz všetko beriem s rezervou. Každopádne nie som si istý, či sa v spojení Turiec / Horehronie nájde dosť potenciálu na komerčné vlaky.

A ja by so išiel just cez Kremnicu... a vracal by som sa cez Bystricu a rovno do Vrútok....alebo opačne....

Tým pádom to nie je tender...
Idem sa ženiť, som boháč, fešák a zahojený. Vypíšem konkurz na manželku:
hnedé, dlhé vlasy, hnedé oči, 175cm, 65kg, košík 80DD. Najlepšie VŠ, z môjho okolia, 2 cudzie jazyky a meno Veronika... Koľko dievčat zodpovedá popisu? No, len jedna. Hentá, od susedov z druhého dvora. Tak prečo ju rovno nepožiadať o ruku? No, preto, lebo by ma to vyšlo draho, od otecka si ju vykúpiť. (chodiť, kino, večera, čačkymačky...)
Dútam, že podobenstvo bolo akotak zrozumiteľné...

kamilk,citácia z diskusie SME:
RegioJet berie do prenájimu dieselové HDV od neznameho českého dopravcu a to tam bude jazdiť. Bude sa prepriahať v Martine. ALE... to HDV tam bude len na dve obraty a inak bude stáť, takže v zákulisí sa už od Marca 2016, najneskôr Juna 2016 chystajú vozne pre túto trať a to HDV, čo by inak cez deň stálo bude brázdiť v taktoch rameno Vrútky-Zvolen, tak aby robil prípoje nielen k rannému EC-čku do Prahy, ale aj k poludňajšiemu z Košíc a taktiež prípoj k novým RJ spojom RegioJetu na trati Bratislava-Košice
mínus Reagovať | 111 lukashavlicek 05.10.2015 17:24 | Odkaz

K tomu RegioJetu.
Systematicky to teda nesledujem, ale nejaké davy s ním do/z Martina necestujú. V Turci sa pohybuje v okrajových časoch, navyše musel by prepriahať. Potreboval by dízel, možno aj dva, ak by do Zvolena mala ísť celá súprava. Ten dízel by celý deň postával v Martine bez roboty?
Pokračovanie do Zvolena si viem predstaviť skôr ako autobusový prípoj, ako tomu bolo ešte pred rokom medzi Martinom a Žilinou (stačil mikrobus).

Inac uvital som zmenu pri nocnych vlakoch Zemplin, Polana z/do N.Mesta namiesto konecnej v hl.st. Uvitali by urcite ludia keby idu z hlavnej na nove mesto

RadoB: a co budu 4:46 (RJ) alebo 5:46 (R-ZSSK) robit v tych kosiciach? To je spoj pre ludi co idu do prace nie na vylet... Hlavne ze ČD prevadzkuju linky aj v neskorych nocnych hodinach a ludia cestuju... Avsak ked kazdy rok to zmenime k horsiemu jasne ze pojdem autom..

Volebne pravo ma kazdy aj vo Svajciarsku a funguje to. Domaca je myslene to, ze v nitrianskom kraji uz prevadzkuje primestsku dopravu, to bolo okrem ineho aj podmienkou tendra.

jencik:
Tendre na Slovensku po slovensky. Len neviem, odkiaľ má xuy info, že Arriva je "domáca"...
Ale to, čo chceli občania, to majú. Navyše ich guru, vyskytuvší z čeľade červenohranolových, nemá potrebu sa vyjadrovať... Nato, že je platený z rozpočtu a nakupuje z rozpočtu, je čháwo kapánek aj drzý. Majte si ho!
Mmchdm, takto to vyzerá v republike, v ktorej volebné právo má každý...

https://dennikn.sk/255884/nitra-rozhodla-o-krajskom-autobusovom-prepravcovi-uz-podmienkami-tendra/
Nitra sa moze tesit na viac smradobusov a prakticky je uz aj vybrany spravny dopravca, no a potom kritizujme Jancuru, ked oponenti maju rovnake praktiky.

Thalys, stacilo ze Detvan/Fatra meskali a nieslo sa to az do BA na R8XX, predpokladam, ze riesili tento problem.