GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

S tymi OS mi to pripada, ako keby ich financovali kraje a nedohodli sa ako budu platit vlaky, co idu cez hranicu krajov.
Ked si spomenul ten Svit. Skusil som dat do www.cp.sk trasu Liptovsky Mikulas - Svit v sobotu. Takze mame priamy spoj o OS 4:14 z LM. Ide len z LM do PP. Zaujimala by ma obsadenost tochto vlaku. Chodi kazdy pracovny den a sobotu.

Potom 5:12 rano z LM. Potom dalsi moznost mi naslo o 12:18 pendolinom do Popradu a odtial do svitu OS. Potom najblizsi dalsi spoj ide o 14:22, to je zase OS priamo do svitu. Potom zase 3.5 hodiny pauza. A mame tu o 17:45 R609 do Popradu a odtial znovu do Svitu Os. Potom tu mame Os z odchodom 18:27 a posledny OS vlak z LM o 22:22. Tiez mi to pripomina len presun supravy, lebo ide len z LM do PP. Takze tu mame krasnych 6 priamych spojov pocas 20 hodin.

Ze rano mame 7 hodinovu dieru medzi moznostou sa vobec niekde dostat alebo takmer 9 hodin medzi 2 priamimy vlakmi, to nevadi.

Tu sa radsej bude snivat o hodinovom takte rychlikov a prilis dlhych supravach.

Však na výstavbu novej bratislavskej žel.stanice boli pripravené peniaze,ale nakoniec sa použili na nákup električiek,autobusov.Hlavné mesto mohlo mať modernú stanicu v centre mesta z európskych fondov.A k tým osobákom v podtatranskom regióne. Bol tu spomenutý Lipt.Hrádok,ale pridám i Važec,Svit,Štrbu.Prečo cez víkend je nevyužitá EPJ 671 v Poprade ? Čaká tam do 14.54,čo je vlastne aj faktický 1.osobný vlak na Liptov.A to je hlavná trať. Keď bola kandidatúra Popradu a Jasnej na Zimné olympijské hry v r.2006,tak v pláne bol 30-60 minútový takt vlakov medzi PP a LM.Pán Chudý z V.Tatier by Vám to mohol potvrdiť.

Este dalsia vec. Kde budu koncit tie dalsie rychliky? Sem tam tu zachytim, ze Bratislavska hlavna stanica kapacitne nestiha.

Zase to iste. Pozriem na meskania vlakov a do 9 rano 3 6xx rychliky, kazdy uz 30 minut meskania. Toto je problem. Pomaly kazdy R6xx rychlik nejde nacas a tu sa sniva o hodinovom takte. Co na na tom hodinovom takte bude jazdit ? Zrazu vsetky tieto problemy s meskaniami zazrakom zmiznu, len preto ze sa prejde na hodinovy takt ?

Brano, Dvonc sa teda ozval, nehovorim, ze nie aj z dovodov, ze jeho vazby a vztahy s Turanom a Arrivou su ine, ako s Jancurom. Naviac ti prvi dvaja mu vozia ludi po meste aj v primestskej doprave a pokial nie je nespokojnost s ich sluzbou, su najvacsi kamarati. Ale to, ze je proti preprave ludi po zeleznici /kvoli tym dvom autobusovym spolocnostiam/ je nekorektne tvrdenie. Aj preto, ze nitrianske dopravne problemy v spickach sa daju riesit len presunom co najviac ludi do vlakov a autobusov. Preto zavadzaju novy system spoplatnovania parkovania v meste, ktory po 3 hodinach parkovania ide strasne do penazi, napr., len 1/4 vsetkych parkovacich miest bude k dispozicii firmam a instituciam za vyhodnejsie dlhodobe parkovanie, atd. A to mi ver, ze primator Dvonc /a predseda ZMOSu/ najtazsie znasa to, ze cez nase mesto, ako jedine krajske mesto, neprejde ani 1 rychlik a aj osobne vlaky cez Nitru su akosi poriedko a prispate.
Vsak, uvidime, Dvonc ma este 3 roky do dalsich volieb.

V com ja vidim problem. Napr v piatok - ani jeden R6xx rychlik nesiel nacas. Priemerne meskanie bolo kazdeho bolo mozno 30 minut. Klakli 2 masiny. Koli tomu bol odrieknuty OS a na IC museli zobrat masinu z R a ten rychlik meskal 90 minut. Tu sa sniva o hodinovom takte a pricom nam nefuguje poriadene to co mame. Vozia sa tu ludia v 40 rocnych B a ideme snivat o hodinovom jazdeni. Na to hodinove jazdenie vytiahnime este starsie B -cka ?

Skus sa dostat napr v sobotu, nedelu z liptovskeho hradku do strby.

Tratovak > Pre akych ludi ? Pre studakov, ktory sa potrebuju dostat v nedelu do bratislavi a v piatok z nej, alebo pre pracujucich na celom slovensku. Pripada mi, ze existuje len trasa Bratislava Kosice a nic medzi.
Pokial mas jeden mesec a potrebujes ho rozdelit na x dielov a chces jednemu dielu pridat, tak musis druhemu dielo zobrat.
Logicky mi vychadza, ze pokial mi jazdi vlak kazde 2 hodiny a to ma stoji stoji 100 euro a ked chcem aby mi jazdil vlak kazdu hodinu, tak to nebude stat 100 euro ale viacej. Ked som mal v mesci 200 euro a 100 euro islo na jazdenie R6xx a dalsich 100 euro islo inde a ked teraz ma bude jazdenie R6xx kazdu hodinu stat 150 euro tak na ine jazdenie mi ostane uz len 50 euro.

Zoberte si spojenie Zilina - Praha. Podla niektorych ludi tu, asi idealny stav. Vlak kazdu hodinu. Co na tom, ze tie supravy su 4 voznove. By ma zaujimalo, ake su naklady na cestujuceho, ktoreho ten vlak prevezie. Mozno by prislo lacnejsie vypravit mikrobus na tej trase a nie posielat cely vlak.

Este stale som nedostal odpoved, v com su zle 13 vagonove supravy napr oproti takej 10 vagonovej.

qwetr: Kedysi aj parné mašiny jazdili.

qwertr - je tu železnica pre ľudí alebo ľudia pre železnicu?

brano2929 > Aha, takze hodinovy takt nie je v sobotu, nedelu ? Cez pracovne dni to ide. Skus si pozriet napr osobaky v sobotu a nedelu na 180. Pomali ti v So, Ne tie osobaky ani nechodia.

brano2929 > cestujes nimi ine dni okrem piatka a pondelka ? Cestujes dalej ako do Trnavy ? Cestujem nimi, ale nie medzi Bratislavou a Trnavou. Ono sa treba pozriet ake su obsadene aj trochu dalej ako za trnavu. Napr. R600 medzi Vrutkami a Zilinou. Kazde rano nastupuje do tej R600 50 -100 cestujucich a idu len do ziliny. Vies preco? Lebo pred 2 grafikonmi posunuli osobak, ktory isiel tesne pred to R600 za tu R600. No tak ti ludia sa presunuli z toho OS na ten rychlik. Zrazu mame plnu R600, tak treba pridat rychlik. Ze je to lokalna preprava a stacilo by presunut OS naspet, to uz nezaujima asi nikoho.

A este poprosim prezradit, co je zle na 13 voznovych supravach ? X rokov dozadu narp 1992/1993 R504 dargov 14 voznov, 91/92 R502 Spisan 15 vagonov.
2007/2008 R603 Cingov 13 vagonov. 2010/2011 R606 14 vagonov. Ja si kratsie supravy ani nepametam.

Ci chces aby chodili 4 vagonove supravy ako na Ex na prahu.

qwertr: To myslíš vážne?
Ad1: Vymenuj aj obmedzenia! 6:55 R do ZA nejde, 8:55 ide v X a od nového GVD zrušený, 12:55 ide v X, 16:55 ide v X.. To znamená interval 2 hodiny... a to si fakt myslíš, že interval 2 hodiny pri 13 VOZNOVYCH SUPRAVACH je normalny stav?? Že na koridorovej trati, našej najdôležitejšej, ktorá ide cez centrá 4 krajských miest, že tam je normálny takýto stav? Cestuješ niekedy 6XX rýchlikmi?

brano2929 > Z BA do Za ti odchadzaju rychliky takto 6:55, 7:55, 8:55, 9:55, 11:55, 12:55, 13:55, 15:55, 16:55, 17:55 a 19:55. Poobede su tam este vlozene 2 Rexy.
Nestaci to ?

janek74: Skláňam sa pred tebou, ako si to dokonale ironicky vystihol! K pushu, to myslíš vážne, či aj tu si robíš srandu s tým Bdtmee??

Keďže sa to začalo v 1993, tak 120 a 180 sú dnes spravené, na 110 a 130 premávajú Viaggio Comfort 200km/h. Z NR sa chodí na nákupy do Viedne priamo a elektricky. 150 nie je "lokálka", 140 a všetky jej "subtrate", 170 je naša naj, v Kysaku sa spájajú rýchle jednotky od PO a KE do BA, z Tatier na Kysuce je na skok...
Kua, kde sa podeli tie peniaze?
Ad Pušpul: mne osobne by tam neprekážal vozeň BEZ klimatizácie. Taký počlovečený Bdtmee (Honeckerova pomsta). No, zrovna dnes som videl Pušpuly len s Laminou na čele, ako sa vlečú po viadukte pri Glavici. (Bodla by infoška, kde sa vlastne včera ten náklad vykydal, a čí bol.)

janek74: To vážne? Tak to je teda dosť nedomyslené, hlavne v špičke na niektorých osobákoch by nestačil PushPull ani s 4 vloženými, nieto ešte ak majú ostať tak, ako sú.

Zaujímalo by ma, ktoré trate by si ty modernizoval ako priority? Resp. úseky

Čo sa týka výberu dopravy v okolí BA, ja osobne vidím budúcnosť v dobudovaní filiálky pre regionálnu dopravu, nech sa odľahčí hlavná stanica. Nie tunel pod Dunaj atď ale len dobudovanie filiálky ako prestupného uzla na Trnavské mýto. Potom sa na môže zahustiť doprava na 110,120 a 130 a mohol by to niečo vyriešiť. Aký máš na to ty názor?

gvd: Tak samozrejme, Považie je veľmi husto osídlené, dopyt tam bude vždy. Ako systémovejšie by som ale videl skôr keby sa konečne zavedie hodinový takt rýchlikov BA-ZA a vyriešil by si tým vlastne kvalitné spojenie oblasti Nitra s Bratislavou, aj Považím. Každé dve hodiny s 20-minútovým prestupom v Leopoldove + ešte aj 6XX+72X každé 4 hodiny.

Samozrejme, viem, že sa Horná Nitra nemôže porovnávať s Považím Práve preto by som šlahol na Považie hodinový a na R NR-PD-ZA 4-hodinový :)

brano2929:
Bohužial, do Pushpullov nejde kúpiť ďalšie vozne. Je tam malý technický problém. Nájdeš to v diskusii pod jednotkami 671 a deriváty, wagoo by Ti vedel viac povedať. Alebo chlapi z BA alebo NZ. A najviac kompetentný je Aleš_Liesk. Ja som bol tiež šokovaný, prečo to nejde.
Ostatne súhlasím, ale aj pridám: svoj podieľ má na tom aj naša vláda, vedeli, čo odhlasovali. A keď to už spravili z peňazí, čo im nepatria, mali spraviť aj to druhé: potlačiť na modernizáciu, a nielen 120+180, a potom aj to tretie: zamotivovať dopravcov a cestujúcu verejnosť, ktorá stojí teraz pred dilemou, či cez BA autom ešte +60 minút v zápche (akosi sú v poslednom čase pravidelné), alebo podobne dlho stáť v natrieskanom vlaku a potom v autobuse...

brano 2929 prepáč, naozaj som si nevšimol... Každopádne, sledujem dopyt najmä z mojej oblasti trenčianskeho kraja PB-BN. Myslím si, že po PD zo ZA cez Martin to má široký zmysel, už ďalej, no neviem. Čo sa týka tých univerzitných miest, nechcem zhadzovať Turiec a Hornú Nitru, ale myslím, že dopytom to porovnávať s Považím je trúfalé. Navyše Žilina a Nitra a PD a MT-Nitra má aj autobusové spojenia, spijenia PB-PU-DCA-NR-NZ nemajú nič také pravidelné

Na 131ke vidím problémom nedostatočnú kapacitu vlakov, zmluva s RegioJetom je zle postavená a samotný RegioJet nasadením menej-kapacitných pochybil.
Na Záhorí je zas zúfalý nedostatok spojov a kapacity, už dávno sa mali do Push-Pullov dokúpiť ešte ďalšie 1 alebo 2 vozne 051. Od 4tej do 22hej interval '60, v špičke '30, to isté na 120ke a 130ke. Tak isto BIDka reorganizácia dopravy, prípoje, nadväznosti a pôjde to, až nebude verejná doprava stíhať

Čítam, áno, spojiť univerzitné centrá. O.k., študenti, naša budúcnosť. A čo tak daňoví poplatníci, napr.moji kolegovia, ktorí zo Šale prestali cestovať vlakom... Ba, aj tí, čo aspoň na chvíľu využívali RJ od DS, išli naspäť do áut... Zo Záhoria ANI jeden nejde vlakom... Toť, niečo tu nie je v poriadku... A pomaly nie je kde parkovať.