GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Peterjaklo: Úplne najjednoduchšie - pozri sa na mapu a porovnaj polohu trate 141 vs. 142, 143 a 144. 141 ide cez centrá obcí len od Leo po Lužianky a s výnimkou Zlatých Moraviec a len tak tak Jelenca a Žirán ide od Lužianok po Kozárovce totálne mimo. A nech mi nikto nehovorí, že nejaký dôchodca či študent by sa s kuframi ťahal na osobák kilometre od dediny, keď mu pod nosom stojí autobus.

Narozdiel od toho, pozri sa na 142. Okrem Kapiniec a z časti Behyniec ide cez centrum každej jednej obce. Ošúchať koľajnice, vymaľovať budovy a zastávky a cestujúcich by si našla. Možno aj preto sa hovorí o možnej obnove dopravy na 142ke.
143ka je v dobrej polohe len od Topoľčian po Bánovce. Práve na tejto trati by som uplatnil spomínaný model, a to: v úseku Topoľčany - Bánovce jazdí v súčasnosti dosť vysoký počet ľudí a preto by som tu zaviedol celodennú poriadnu prevádzku. V úseku Bánovce - Trenčín ide trať viac-menej odveci a ani obsadenosť nie je taká vysoká. Tu by som ponechal zo dva páry osobákov ako prípoje na 6XX prípadne 72X rýchliky v študentské dni a zo dva pracovné Os/REX v celej dĺžke TO-TN.
A čo sa týka 144, tak tu vidím potenciál IBA v prípade, že by sa vybudovali zastávky v Prievidzi-Necpaloch, ďalšia zastávka v Nedožeroch-Brezanoch a v Pravenci. Frekvencia autobusov je tu taká vysoká, že by sa tu v pohode uživil aj vlak, len ho treba priviesť k obciam.

Brano2929: spomínal si takúto vetu nižšie "Skôr ako 141 by som videl v 142, 143 a 144." Myslíš teda,že trate Zbehy - Radošina a Prievidza Nitrianske Pravno by sa uživili s osobnou dopravou?

Hneď prvá vec... BA -> BB štvrtok a piatok, BB -> BA nedeľa a pondelok. Dve súpravy kde zoženieš len tak? Buď použiješ staré vozne, ktoré nepotrebuješ a ľudia tak cestovať nebudú lebo predsalen, zvykom začína byť vyšší štandard a nie antické Bčka a nové súpravy dávať na takýto obrat nemáš aké. Preto hovorím, že ak, tak obstarať nejaké 3 jednotky ďalšie a zaviesť REXy Trnava-ZM-Kozárovce alebo obnoviť R, ktorý by išiel KAŽDÝ DEŇ ráno BB->BA a podvečer BA->BB.

Riešenie Jaguára existuje pravdepodobne len jedno, a to preložka buď Podhorany-Jelšovce alebo Dražovce-okolo Jaguáru-Lužianky.

Ja si tiež myslím že ten návrh by bol stál za pokus a v ZM by pristupovalo dosť ľudí, ale možno práve skrz Jaguár sa obnoví preprava napr aj do TT alebo na východ cez 141...(keď sa zruši úsek Lužianky-Drážovce,tu by sa dala teoreticky urobiť preložka trate od Podhorian pri Lužiankách)

Tento navrh predlozili aktivisti priamo p. Kubackovi ohladne Tekova + dalsie, vraj sa do toho ani nepozrel a isiel si len svoje, smutne..... http://www.mlynska-dolina.sk/system/files/vratme_zlatym_moravciam_rychlik_tekov_.pdf

Brano, ja poznam vela Moravcanov, co by chodili ovela radsej vlakmi do BA, ako preplnenymi a nepohodlnymi busmi. Ide hlavne o studentov, ktori maju moznost vlakovej prepravy bezplatne, tak sa odvezu zo Zm autom do Kozaroviec a tam prestupia na R...maju moznost ist vlakom priamo zo ZM na rychlik, ale su prilis pohodlni prestupovat v Ulanoch, a Suranoch, co aj celkom chapem...skoda, ze aktivisti vlani nepresli s tym Tekovom, len Kubacek je zial stara skola, s ktorou sa nepohne...takze snad pochodime u inej vlady..a co sa tyka 151-ky, tiez si myslim, ze je uz dlho na odstrel, len neviem co ju stale drzi v prevadzke...

Kasper, musíš sa ale na to reálne pozrieť. Ja som tiež zástancom vlakov, ale nie za každú cenu. Je blbosť poskytovať na nejakej trati len zopár osobákov. Kubáček má v tomto pravdu. Dotovať pár vlakov na úkor kvalitnej obsluhy inde je hovadina (samozrejme, systém vlakokm je hovadina sama o sebe). Jazdiť s jednou 810 alebo nebodaj bagetou na úseku, kde by bolo reálne pár cestujúcich je nezmysel, tobôž keby jazdia len v isté dni. Buď kvalitná obsluha po celý deň každý deň alebo to radšej dať autobusovej doprave, nech to kvalitnejšie obslúži ona. Obávam sa, či nebude na odpis aj 151 pokiaľ sa tam nespraví kvalitný grafikon, o čo ale nie je záujem. Skôr ako 141 by som videl v 142, 143 a 144.

Brano, ano mas pravdu usek ZM-Luzianky dobre obsluhuju busy, tiez tam nevidim buducnost zavedenie Os, ale v useku ZM- Kozarovce nejaky ten osobak by mohol tvorit pripoje na R v Kozarovciach, urcite lepsie riesenie ako pripoje cez 151 a teda 2 prestupy v Suranoch a Ulanoch na R do BA...ja mam prejdene oba useky ,a trat je fakt v dobrom zachovalom stave, akurat su upchate a zanesene odvodnovacie jarky, je fakt skoda, ako skoncili ZM so zeleznicnou dopravou...A ano REX cez celu 141 do ZV by sa tak isto mohol ujat, len kde nie je vola, nie je ani cesta...tym narazam na nase smiesne ministerstvo dopravy, ak ich mozem nazvat vobec ministerstvom...

Nebláznite, regionálna žel. doprava na 141 má zmysel len v úseku Leopoldov-Lužianky (-Nitra). Medzi Lužiankami a Moravcami sa autobusom konkurovať nedá, lepšie obsluhujú územie okrem Jelenca a Žirán, kde vlak celkom dobre stojí. Problematické sú aj Lužianky a okrem toho je možné, že Jaguar nám Lužianky-Dražovce nadobro zruší. Tak isto aj Zlaté Moravce - Kozárovce, stav trate a totálne odveci zastávky nemajú nádej na obnovenie. Čo by ale mohlo mať úspech je obnovenie buď REX (Trnava-) Leopoldov - Kozárovce(- ďalej na Zvolen) Pri ideálnych podmienkach by sa mohli obslúžiť Trnava, trať Leopoldov-Nitra, samotná Nitra, Moravce a 150ka... Druhá možnosť sú R Bratislava - 120 - 141 - 150 - Bystrica. Kvôli 2x prepriahaniu ale nemá zmysel ťahať ich len v piatok a nedeľu, ale musel by v tom byť systém.

Nena, ja si myslim, ze os. doprava zo ZM na Luzianky by nebola prilis rentabilna, v dnesnej doprave kde busy zazivaju boom...jedine rychlikova, ale Tekov bol vlani zamietnuty cez Moravce, tak ZM musia pockat na novu vladu, ak by vyhrala ina vlada, ako terajsia, tak je tam moznost opat ziadat Tekov cez ministerstvo a myslim si, ze by to aj mohlo byt schvalene, lebo myslienka to nie je zla, ako odbremenenie busovej dopravy + trate 150...v sucasnosti vidim zmysel 141-ky skor v smere od ZM na Kozarovce ako bolo spomenute, teda aspon 1-2 pary OS v nedelu ako pripoj na rychlik v Koz. do BA, a v piatok opacne, len zial mame slabe slovo na ministerstve ako zakaznici ZSSK...na grcanie, asi fakt jedina nadej v novu vladu, co uvazuje aj v prospech ludu a nie v prospech naplnenia svojich vreciek...

Zlate Moravce, v minulosti vyznamny zeleznicny uzol, kam chodili aj rychliky z KE a ZV ostal so smiesnymi 4 parmi Os, na trat 141 vlada z vysoka kasle, skoda ze sa s tym neda nieco spravit, niet niekoho vplyvneho, kto by o tom rozhodol resp. dal podnet na ministerstve dopravy...napr vlaky z Ulian by v ZM mohli pokracovat na Kozarovce ako pripoj na Rychliky, ludia by to urcite viac vyuzivali ako smer Ulany, tam prestup na Surany a dalsi prestup na R. ...ziadna logika...prestup v Kozarovciach by trval len 20 min. namiesto cez hodinu na Ulany...

Arriva Praha-Trenčín začína až od 5.3.2016? :) alebo je to v návrhu zle uvedené?

Až na to źe osobný do Viedne bude mať odchod XX.38

Na toto nejde reagovať:
Už len kveketina bola, že os z NZ prišiel do BA xx:51, ale REx odišiel xx:43...myslím ten do Viedne. Keby ten os mal prísť o xx:45 a rex odísť o xx:43, tak to by bola fakt sila...

švejk: To bude revu - lebo niektorí budú musieť "hýbnuť riťou" Jo btw keď elektrika BANM-centrum chodí raz za uhorský rok....

Vlacik0, nemoze prist skor 6xx R skor, ako odide 6xx vlak z Ba.Kapacita hl.stanice to nedovoli na 13 vozove rychliky. Jedine 10.ta kolaj vyhovuje takym vlakom, aj to ue nadoraz. Najebte to na Mesto, alebo do Petrzky, tam kilometrove perony zivaju cele dni prazdnotou.

Zámčan - súhlasím s tebou, odkedy sa zlikvidovalo spojenie Leopoldov-Kozárovce a Leopoldov - Sereď , jediné prepojenie považských a pohronských rýchlikov ostalo na trati Trnava-Galanta. Prepojenie touto jedinou fungujúcou traťou by malo byť úplnou samozrejmosťou. Veď škrtaní už bolo dosť - vari to slávnym červenoceruzkovým managerom furt nestačí?

K TT a prípojom na 120,treba však jasne povedať že odchod z TT 2 min pred príchodom párneho R 6XX je riadna "čurákovina" a nič na tom nemení fakt že bez posunov bud na 120 či 130 to jednoducho nepôjde....ponukol som iné možnosti ... napr podla mňa normálnejšie a to odchody z TT na XX.06 prích GA XX.32 odchody z GA na XX.28 pích do TT na XX.54.

alebo keby sa dalo upraviť takt EC vlakov v úseku BA-Budapest a to predlžením pobytov v BA.Jednak preto že by sa eliminovali meškania aj preto že v špičke 3 min ani nestačí....
no a čo by to pomohlo....príklad EC z BA by odchádzal napr až XX.57 predlženie pobytu o 4 min do NZ prích 14.48.
R 604 prích do TT 13.32...odchod os vlaku z TT do Ga 13.37 (vhodné by bolo pri jednom nástupišti) prích do GA 14.02.
Os vlak z BA do NZ posunuť z BA o 8 min teda 13.15 prích GA 14.03 odchod 14.05 prích NZ 14.44 (teda ešte pred EC)
R vlak smer ZV odchod z BA nezmenený na 14.02 bez predlžených pobytov príchod Surany 15.07.
pre opačný smer EC z Budapešti vedený v úseku Budapest-BA o 4 min skôr teda NZ príkl 15.12-BA prích 16.03 odch 16.10.
os vlak z NZ odch 15.16 prích do GA 15.54-55 prích do BA 16.45.
os vlak z GA do TT o 15.57 prích do TT 16.22 (prípoj k 600 R vlakom obojsmerne)
R zo ZV odchod zo Surian o 1 min skôr napr 14.50-prích do BA o 15.57

jediné čo by vypadlo by bol prípoj od os vlaku z TT v Ga na os vlak do BA.Ibaže ten je aj tak aj v súčasnej dobe len jednosmerný prích do GA XX.56 odch z GA do TT XX.39 (súčasný grafikon).V každom prípade sa mi zdá prípoj od severu na juh dôležitejší a tak či tak zostane v GA prípoj na R vlaky smer BA príkl Ga prích XX.02 odch R vlaku z Ga XX.22

» Elektromechanik: ešte aj tablety na sedadlách majú k tej wifine

s7: tož by musel byť minúta nie 60, ale 90 a možno by sa to aj dalo. Nuž väčšinou, čo vychádzajú vlaky zo staníc sú obratové nazad a jasné, že treba mať aký si čas na jeho skontrolovanie a prípadné nedostatky odstrániť. Lenže máme tu prácu nad rámec všetkého a meškáva to hlavne na tratiach ŽSR a občas aj na zlyhanie techniky ako takej v rámci ZSSK. U RJ tam to nemôže zlyhať v žiadnom prípade, ten musí robiť už za jazdy kontrolu pojazdu a hlavne okolesníkov a možno aj defektoskopie. Trepem je to hovadina, radšej ani nechcime vedieť, či majú certifikáty tie vozne....Hlavne, že tam ide Wifi a občas kúri alebo klímuje...