GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

No keď SAD-ky sú často spravované pusipajtášmi županov a regionálnych politikov na nejakú ústretovosť možno zabudnúťťť..

Jedo z účinných riešení je integrovaný systém s garantovanými čakacími časmi....

Výluka je do 4.10. takže vyše mesiaca budú tie vlaky premávať 5 minút po sebe. Predpokladám, že tie Petržalské Os po PK odrieknu.

osobaky Petrzalka - Pezinok cez prazdniny nepremavaju

To ale zapracované v KCP aspoň je. Pantery pôjdu z TT po Šaštín, od Šaštína NAD.

a tak isto od 1 augusta nepretržitá výluka Kúty - Šaštín Stráže - ničkolajka - do konca januára.

A navyše ani v KCP ani na webe ŽSR nie sú traťové tabuľky pre trať 120, kde by to bolo zohľadnené. V tabuľke je bezvýlukový stav. Snáď to zapracujú aspoň do vyhľadávačov CP, prípadne na poslednú chvíľu vložia na web. A tiež je zaujímavé, že 6 minút po sebe pôjdu z nového mesta Os do TT a Os z Petržalky do Pezinka.

1.8.-4.10. bude časť vlakov S50 presmerovaná na BANM. Na vyvesnej tabuli v TT o Tom nie je ani čiarka, na stránke ZSSK.sk to treba hľadať medzi výlukami, najlepšie je to spracované na imhd, ktoré však nie je prioritne železničný portál.

No, oni aj tie autobusy nechodia celkom na čas napriklad mhd. (Nemyslím Bratislavu) tam sracia tri minúty sekera a nestihol si vlak, lebo mhd je robená na fúz a ešte nie vždy pasuje k vlakom.

Preco zasa len BA? Napr. v PP niektore linky chodia z busky kazdych 15 - 20 min.Od vlakovky je to minuta chodze. Cize nieje vsetko len v BA. Aj ine mesta to dokazu.

To je možné ak máš takt MHD 10-15 minút, to si môže dovoliť možno len Bratislava....

Ak mas takt, tak nemusis riesit uplne navaznost, das tam cakanie 5 minut a odides resp to mozes pripadne dispecersky riesit nad nejaky ramec. Lenze to pri jednom vlaku za dve hodiny a autobusoch 10 minut po sebe ide dost tazko bez ohladu na nejake meskania.

Autobusy by mohli mať takt a byť predvídateľné, ale na to, aby boli prepojené s vlakmi, tie by nesmeli každodenne meškať náhodne v rozmedzí 5-25 minút ako napríklad na trati 130. K tomu sa autobusy naozaj veľmi ťažko nastavujú.

Nedajbože aby si chcel, aby prímestské autobusy mali takt a boli predvídateľné. To by bola pre nich katastrofa ak by museli potom aj niekoho voziť okrem vybranej klientely substrátu. /s

Vzhladom na to, ze si vacsinou aj sami kreslia CP, aby im to sedelo podla vozidiel a vodicov, tak sa o nich neobavam. Len potom prides na stanicu a cumis ako puk, pretoze kazdy autobus ochadza v iny cas, niekedy tam mas aj 3 spoje do hodiny a potom 3 hodiny dieru a take perly.

Suhlasim, ze ten pocet cestujucich je nezmysel, ked sa jedna o druhu najvytazenejsiu autobusovu linku na vychodnom Slovensku (KE-PO-BJ), preto som uviedol, ze tymto smerom ma zmysel ist.
mikulik, predpokladam, ze za Presovom by stacila aj jednokolajna s vyhybnami, urcite elektrifikovana a zabezpecovacku by som nechal na vyberko. Co sa tyka bubakov, moznosti su, len treba chciet, akurat sa to tazko presadi, ked sa za smerodatne data beru take hluposti, ze tie vlaky odvezu cca 2500 ludi za den. Ono by to chcelo aj lepsie sposoby zistovania prepravnych prudov a potom by sa dalo lepsie povedat, kde sa oplati vlak a kde bus.
Podobne je to medzi Hidasnemeti a Kosicami- v Madarsku stoji vlak pri kazdej dedine a na Slovensku uz len v Kosiciach, aky to ma zmysel, ked trat ide okolo obci, ktore maju tisice obyvatelov, ktori dochadzaju denne do Kosic? Pookojne sa dali juzne od Kosic spravit zastavky s parkoviskami a dalej by uz ludia presadli na vlak.

Pár autobusov v trasách zrušených/imaginárnych lokaliek nie je fakt niečo, čo by im nedalo spať :D

A čo by robili tí pusipajtáši županov, vlastniacich busy?

ZSR ma v materialoch ''revitalizaciu'' bez detailov, elektrifikaciu aj novu vyhybnu a DOZZ, aby sa Bardejov-Kapusany dal vyjazdit 30minutovy takt, ale tie projekty nie su ani jeden navratne.

Najskorej preto, ze je to uplne hausnumero - 2145 cestujucich denne.
(A mozeme spekulovat, co presne znamena ''modelovane data k roku 2018'', z coho to vychadza a ci to ma akukolvek vypovednu hodnotu, pretoze v 2018 tie dva vlaky denne isto 2000 ludi nepreviezli)

https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/strategia/verejna-osobna-doprava/plan-dopravnej-obsluznosti-slovenska-pre-zeleznicnu-osobnu-dopravu/prilohy/priloha-c-7-denny-pocet-cestujucich-v-jednotlivych-usekoch-zeleznicnej-siete-sr-modelovane-data-z-roku-2018-pracovna-verzia

cital som..........aby bolo mozne po nej vyjazdit vlaky tebou navrhnute , aka je tvoja predstava o modernizacii (je tam vela moznosti) danej trate:
1- aky druh zabezpecovacky?
2- zvysit rychlost ?
3- vyrovnavat obluky (vykup pozemkov) ?
4- jednokolajna,......... nove vyhybne,.......... ciatocne dvojkolajna,.......... cela dvojkolajna ?
5- elektrifikovana ? (viem uz si napisal)

= vidis to realne, ked ZSR nema bubaky ani na udrzbu terajsich trati (je toho vela zenedbaneho dlhe roky) ????