GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
rozhodenie prípojovosti medzi Urpínmi a Metropolitamni je ďalšia revolučnosť, čo stojí za veľké baranie guľové
... prečo každý ďalší grafikon je vždy horší a horší?
Obdobne prípoje medzi Považanmi a Metroplolitanmi v čudu
hrozné... dúfam že sa to ešte trocha umravní...
... prečo každý ďalší grafikon je vždy horší a horší?
Obdobne prípoje medzi Považanmi a Metroplolitanmi v čudu
hrozné... dúfam že sa to ešte trocha umravní...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916556/
Ono je to problematicke, teraz budu na 150 vyluky a to lozko nebude jazdit kazdy den resp budu to take noty na bubon, raz ano, inokedy nie. Cestujuci na Stredne Slovensko preferuju skor denne spojenia- SC alebo RJ, odkial maju vo Vrutkach prestup na vlaky dalej, ja to vninam aj pri nocnom RJ, na ktory tolko cestujucich v LM,RK, MT ci ZA nenastupuje.
Nejake priame busy mozno este existuju, ale nemusia byt v IDOSe, aj ked je pravda, ze odkedy je Turancar pod Flixbusom, tak mam pocit, ze nocny do BB z Prahy uz nejazdi resp mozno len niektore dni.
Statni dopravcovia zrusili viacere nocne vlaky a zrejme aj kvoli vylukam uz velmi nie je ako take lozko dostat aspon do Bohumina, kde by sa na vlak do Prahy dalo pripojit.
Nejake priame busy mozno este existuju, ale nemusia byt v IDOSe, aj ked je pravda, ze odkedy je Turancar pod Flixbusom, tak mam pocit, ze nocny do BB z Prahy uz nejazdi resp mozno len niektore dni.
Statni dopravcovia zrusili viacere nocne vlaky a zrejme aj kvoli vylukam uz velmi nie je ako take lozko dostat aspon do Bohumina, kde by sa na vlak do Prahy dalo pripojit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916551/
Zdravím a oceňujem, že niekto znovu poukazuje na katastrofálne spojenie stredného Slovenska s Prahou. Ja už od roku 1987 cestujem medzi Breznom a Prahou. Pametám všetky Horehronce, nočný rýchlik Hron, expres Detvan, rýchliky R644/645. Postupne spojenia upadali. Ale ešte pred pár rokmi fungoval aspoň expres Detvan a nočné priame ložko zo Zvolena do Prahy. Dokonca nejakú dobu jazdilo ložko cez Bratislavu. Ten priamy ložkový vozeň BB-Praha som využíval pravidelne a vždy som zaznamenal minimálne 3/4 zaplnenosť. Tento priamy ložkový vozeň - zrušené bez náhrady. Za posledné cca. 4 -5 rokov sa spojenie stredné Slovensko - Praha kompletne pretrhalo a neexistuje. Dnes keď chcem ísť vlakom do BB vždy problém. Prestupy Púchov, Žilina, Vrútky. Alternatíva? - EC do Blavy a tam prestup na rýchlik Urpín, ktorý som nezažil ísť v celej trase - vždy prestup na autobus. Apropó autobus - kedysi chodilo z Florenca niekoľko nočných autobusov smer BB aleb dokonca Brezno. Skúste nájsť dnes - čistá 0,-. K popisovanému ložku z Prahy do Zvolena - využil som len raz. Odchod z Prahy pred 17hodinou - príjazd do Zvolena ráno o 2 hodine. Ideálny čas keď prvý ranný vlak do BB ide pred 5 hodinou ráno. Takže vlakový dopravcovia - ďakujem za Vašu ponuku - dovi, dopo a dopi. Jazdím autom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916549/
A pozeral si co tu na 180 aj premava? Byvas v Ruzomberku a potrebujes sa dostat do Ziliny. Ake mas moznosti Ex6xx ktory ide kazde dve hodiny a potom Os ktory ide kazde 2 alebo 1 hodinu. Takze pre istotu zrusis zastavovanie Ex6xx v Ruzomberku a nechas len Os ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916548/
Priame lôžko Praha - ZV?
Vieš, v akom čase to jazdí? Príchod aj odchod do/zo Zvolena okolo 2:00 ráno. To nie je veľmi vhodný čas. Ten vagón je tam primárne pre spojenie Košíc a Brna, nie Zvolena a Prahy. (Do Prahy bol predĺžený až s rekonštrukciou brnenského hlavného nádražia, keď nebolo možné pripájať a odpájať vagóny na Dolnom nádraží). Nemá ani prípoj zo ZV do BB.
Z Prahy odchod o pol 6 popoludní - nočný vlak? Veď to stráca všetky výhody nočného vlaku.
A skúšali ste si niekedy kúpiť lístok na toto priame lôžko? U ČD sa mi to nepodarilo ani raz. Vždy to skončilo nejakou chybou. Aj teraz, keď som to skúšal. Na infolinke ČD mi raz povedali, že im ZSSK tie lístky neuvoľnila do predaja.
Keď som s tým potreboval cestovať, tak to bolo obvykle vypredané. Naviac to nejazdí v noci zo soboty na nedeľu.
Ano, v strede týždňa to zvykne byť poloprázdne.
Toto lôžko rozhodne nemožno považovať za systémové spojenie stredného Slovenska a Prahy.
A od budúceho grafikonu bude to spojenie zase o niečo horšie. Prestup v Bratislave zrušený, severom zo Zvolena s 3 prestupmi, to asi nehrozí, že tak niekto bude cestovať. Už som si stejne zvykol na auto, takže ma to už tak neštve. Po skončení rekonštrukcie D1 je to v pohode.
Občas si hovorím, že predaj cestovných lístkov medzi CZ a SK by pre ZSSK a ČD mal a zaisťovať RegioJet. Tam je nákup jednoduchý, žiadne finty, že sa musíte preklikávať na Europa Express pre lepšiu cenu, jednoduché storno...
Vieš, v akom čase to jazdí? Príchod aj odchod do/zo Zvolena okolo 2:00 ráno. To nie je veľmi vhodný čas. Ten vagón je tam primárne pre spojenie Košíc a Brna, nie Zvolena a Prahy. (Do Prahy bol predĺžený až s rekonštrukciou brnenského hlavného nádražia, keď nebolo možné pripájať a odpájať vagóny na Dolnom nádraží). Nemá ani prípoj zo ZV do BB.
Z Prahy odchod o pol 6 popoludní - nočný vlak? Veď to stráca všetky výhody nočného vlaku.
A skúšali ste si niekedy kúpiť lístok na toto priame lôžko? U ČD sa mi to nepodarilo ani raz. Vždy to skončilo nejakou chybou. Aj teraz, keď som to skúšal. Na infolinke ČD mi raz povedali, že im ZSSK tie lístky neuvoľnila do predaja.
Keď som s tým potreboval cestovať, tak to bolo obvykle vypredané. Naviac to nejazdí v noci zo soboty na nedeľu.
Ano, v strede týždňa to zvykne byť poloprázdne.
Toto lôžko rozhodne nemožno považovať za systémové spojenie stredného Slovenska a Prahy.
A od budúceho grafikonu bude to spojenie zase o niečo horšie. Prestup v Bratislave zrušený, severom zo Zvolena s 3 prestupmi, to asi nehrozí, že tak niekto bude cestovať. Už som si stejne zvykol na auto, takže ma to už tak neštve. Po skončení rekonštrukcie D1 je to v pohode.
Občas si hovorím, že predaj cestovných lístkov medzi CZ a SK by pre ZSSK a ČD mal a zaisťovať RegioJet. Tam je nákup jednoduchý, žiadne finty, že sa musíte preklikávať na Europa Express pre lepšiu cenu, jednoduché storno...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916540/
Cez Zvolen mas priame lozko do Prahy, je pravda, ze jazdi vraj obsadene na cca 60% a ZSSK ho chce zrusit. K tej 180, musis si uvedomit, ze na tej trati je vacsina stanic neperonizovanych, takze aj keby si niektore stanice vynechaval, staci dobehnut nejaky Os alebo REx a uz stojis resp znizena rychlost- realne si ti na tej trati ani neoplati vynechavat zastavky.
K tej 120, tam je to komplikovane, rozumiem snahe ZSSK rozriedit mnozstvo cestujucich, parkrat som bol nuteny vyuzit prestup v Puchove z Ex z Prahy v silne dni a bola to katastrofa, miestenky vypredane, pretoze zadarmaci to euro obetuju a ty sa neustale niekde presuvas, prakticky az za Popradom sa vlak ako tak uvolni a mozes si konecne sadnut- nehovoriac o tom, ak mas nahodou vacsi kufor.
Buduci GVD to bude lepsie, ked bude dost masin na 160, ale ta preplnenost 6xx sa uz musela riesit.
K tej 120, tam je to komplikovane, rozumiem snahe ZSSK rozriedit mnozstvo cestujucich, parkrat som bol nuteny vyuzit prestup v Puchove z Ex z Prahy v silne dni a bola to katastrofa, miestenky vypredane, pretoze zadarmaci to euro obetuju a ty sa neustale niekde presuvas, prakticky az za Popradom sa vlak ako tak uvolni a mozes si konecne sadnut- nehovoriac o tom, ak mas nahodou vacsi kufor.
Buduci GVD to bude lepsie, ked bude dost masin na 160, ale ta preplnenost 6xx sa uz musela riesit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916530/
Nezdá sa vam že tie 600-kove expresy sú totálne od veci? Na trati 180 zastavuju na všetkých rychlikovych staniciach a na 120 tam už akože ide ako Ex. Väčšiu volovinu vymyslieť nemohli. A Zvolen odpísaný totálne. Žiaden priamy vlak do Prahy ani Budapešti. Proste totálny prepadak. V živote by ma nenapadlo že to Zvolene takto v budúcnosti katastrofálne dopadne. Zlate socialisticke časy a začiatok 90tych rokov aspoň pre Zvolen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916529/
Ono ten turizmus je cely trochu komplikovanejsi, nez len niekam natiahnut jeden nesystemovy vlak. Este je velka otazka, ze ci ten vlak ma turizmus v tom regione nastartovat, alebo najprv musi existovat turizmus a potom mu mozeme prisposobovat vlaky.
Okrem ineho, niektore miesta si napriklad zacinaju uvedomovat, ze jednodnovy turizmus je vyslovene zlo, ktore regionu neprinasa vobec nic - a viaceri tu pisete prave o tom, ako by pointa toho, ze sa tam da dostat vlakom, mal byt prave ten jednodnovy turizmus.
A nakoniec, ak sa niekde ma investovat do turistickych vlakov, prve miesto, kde sa nad tym vobec bude rozmyslat, by mali byt Tatry, kde aj existuje problem s dopravou, ktory treba vyriesit, aj by sa tam dalo hrat s takymi somarinami ako su tie panoramaticke okna, co mate tak radi.
Okrem ineho, niektore miesta si napriklad zacinaju uvedomovat, ze jednodnovy turizmus je vyslovene zlo, ktore regionu neprinasa vobec nic - a viaceri tu pisete prave o tom, ako by pointa toho, ze sa tam da dostat vlakom, mal byt prave ten jednodnovy turizmus.
A nakoniec, ak sa niekde ma investovat do turistickych vlakov, prve miesto, kde sa nad tym vobec bude rozmyslat, by mali byt Tatry, kde aj existuje problem s dopravou, ktory treba vyriesit, aj by sa tam dalo hrat s takymi somarinami ako su tie panoramaticke okna, co mate tak radi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916505/
pekne, ale snívajte s nami...
Ale opäť: koľko ľudí potrebuje - hlavne mimo sezóny pravidelné spojenia BB-BR-PO???
A ešte keď sa tam premávajú ''dyskrymynovaný'' tak to je už super zážitok pre turistov.
Ale inak v sezóne je vítane 2h taktové spojenie po tejto iste nádhernej trati. Pričom prvý vlak by mal naväzovať vo Zvolene na R 801 a v BB na príchod autobusu RJ od Martina. Takisto posledný spoj by bolo záhodno naviazať na bus RJ smer Martin a Vrútky (a odtiaľ spoj na Prahu RJ 1020). (áno viem že v slovenskom bordelistáne nerealizovateľné)
Ale opäť: koľko ľudí potrebuje - hlavne mimo sezóny pravidelné spojenia BB-BR-PO???
A ešte keď sa tam premávajú ''dyskrymynovaný'' tak to je už super zážitok pre turistov.
Ale inak v sezóne je vítane 2h taktové spojenie po tejto iste nádhernej trati. Pričom prvý vlak by mal naväzovať vo Zvolene na R 801 a v BB na príchod autobusu RJ od Martina. Takisto posledný spoj by bolo záhodno naviazať na bus RJ smer Martin a Vrútky (a odtiaľ spoj na Prahu RJ 1020). (áno viem že v slovenskom bordelistáne nerealizovateľné)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916502/
No Horehronec by mal jazdiť v dvojhodinovom intervale - počas celého roka. Je bežné že vo Švajčiarsku sa Berninou alebo Glacierom zabezpečuje pravidelná doprava, A to isté by mohlo fungovať aj u nás. Ešte niekoľko rokov tu budú fondy EU a je potrebné to využiť. A táto horehronská trať je nato stvorená. A za tými panoramatickými DMU si stojím, bolo by to veľké lákadlo pre turistov....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916499/
To beriem, že najprv treba zabezpečiť bežnú vozbu až potom rôzne hračky.
No ale napr. R Horehronec by mal byť bežná vec. Aspoň 4-5x denne BB-PO. Slúžil by ako základne spojenie BB-PO + spojenie pre turistov. Tá trasa si zaslúži riadny rýchlik s prvou triedou a mini občerstvením.
Keď už bude všetko fungovať a budeme mať domáce úlohy splnené, potom môžme začať vymieňať vozne za panoramatické...
No ale napr. R Horehronec by mal byť bežná vec. Aspoň 4-5x denne BB-PO. Slúžil by ako základne spojenie BB-PO + spojenie pre turistov. Tá trasa si zaslúži riadny rýchlik s prvou triedou a mini občerstvením.
Keď už bude všetko fungovať a budeme mať domáce úlohy splnené, potom môžme začať vymieňať vozne za panoramatické...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916495/
No hlavne ludi tam dovezies a co dalej- ake aktivity v danych lokalitach existuju, aka je kapacita ubytovania, co nadvazna doprava? Toto vsetko na juhu Slovenska chyba, fajn dovezies ludi co Cervenej Skaly a dalej? Skuste si najskor tieto otazky zodpovedat, nez budete snivat o tych voznoch resp ak mam prejst pol Slovenska a potom tam riesit, ze na vylet mam presne 4 hodiny, tak sa na to vykaslem rovno.
K tomu pripocitajte, ako dobre sa da dopravne dostat do BB z BA, ved aj do tej Stiavnice jazdia vsetci autom, pritom tam cesta tam nie je vobec extra siroka a prispobena na premavku.
K tomu pripocitajte, ako dobre sa da dopravne dostat do BB z BA, ved aj do tej Stiavnice jazdia vsetci autom, pritom tam cesta tam nie je vobec extra siroka a prispobena na premavku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916494/
My nemáme ani normálnu koncepciu pre bežnú vozbu, ani pre rekonštrukcie a údržbu tratí, ale ideme tu blúzniť o panormatických vozňoch. Môj ty!
Až bude 3/4 Os poskladaných z nejakých normálnych DMJ/EMJ a R vrstva bude zabezpečená push-pull súpravami/EMJ, tak sa môžeme začať rozprávať o panoramatických vozňoch na obskurdných reláciach.
Až bude 3/4 Os poskladaných z nejakých normálnych DMJ/EMJ a R vrstva bude zabezpečená push-pull súpravami/EMJ, tak sa môžeme začať rozprávať o panoramatických vozňoch na obskurdných reláciach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916492/
A patria tam aj tie v celkovom obraze tazko pochopitelne kroky ako rozbitie pripojov k Urpinom. Pretoze zase, drviva vacsina nebude na ten Urpin prestupovat z Metropolitanu, ale pojde z Bratislavy. A ak naozaj tie vlaky budu meskat menej ako doteraz, celkovo to ludom usetri ovela viacej casu ako jeden zbabrany prestup strati.
Jedine, co je pravda, su znicene *niektore* prestupne vazby, ktore su velmi na ociach. Znicenie tych vazieb neni dobre trvale *riesenie*, preto by sme to kritizovat mali, ale moze to byt najlepsi mozny docasny *kompromis* s ohladom na vsetky rekonstrukcie a obmedzenia.
Zlepsenia ako (v poslednych rokoch) sprejazdovanie S20 s S50 alebo funkcny prestup medzi R20 a S50 mozno vyuziva nasobne viacej ludi ako Urpiny s Metropolitanmi, len nie su tolko na ociach, tak to tu o nich nepadlo snad ani slovo.