GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
tratovak.. lepsie by som to s tymi IC nenapisal, palec hore, totalna degeneracia spojov.... o chvilu kopia 6XX
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763245/
kedysi musel mať vlak kategórie IC ...
No, teda je to už dávno, ale povedal by som, že to platilo a bolo medzinárodne sledované u EC a v odovodnených prípadoch bolo možné udeliť vínimku, resp. za každé kritérium boli body a ak v jednom strácal, v inom ich musel dohnať. To platilo napr. aj pre prevý EC na ČSD Antonín Dvořák, ktorý s preprahom v Břeclavi a cez Vysočinu nemal šancu dosiahnúť tých 90 km/h...
IC bola čiste národná záležitosť tuším z Anglicka, potom na tom fičali aj ostatníi. Ako IC sa mohlo označiť v podstate čokoľvek (národné štandardy). Ale na toto sú väčší pamätníci...
Na SVK bol voľakedy Tatran/Kriváň IC vcelku opodstatnene, lebo to bolo rýchle a pohodlné. Dnes? Nič nebráni tomu, aby to bolo aj SC, ale tie spoje degenerovali. Pointa rýchleho a pohodlného vlaku jeho približovním k R 6xx mi uniká... Inde síce IC/EC stoja pri každej vŕbe, ale tam to má celkom iný význam ako na SVK.
No, teda je to už dávno, ale povedal by som, že to platilo a bolo medzinárodne sledované u EC a v odovodnených prípadoch bolo možné udeliť vínimku, resp. za každé kritérium boli body a ak v jednom strácal, v inom ich musel dohnať. To platilo napr. aj pre prevý EC na ČSD Antonín Dvořák, ktorý s preprahom v Břeclavi a cez Vysočinu nemal šancu dosiahnúť tých 90 km/h...
IC bola čiste národná záležitosť tuším z Anglicka, potom na tom fičali aj ostatníi. Ako IC sa mohlo označiť v podstate čokoľvek (národné štandardy). Ale na toto sú väčší pamätníci...
Na SVK bol voľakedy Tatran/Kriváň IC vcelku opodstatnene, lebo to bolo rýchle a pohodlné. Dnes? Nič nebráni tomu, aby to bolo aj SC, ale tie spoje degenerovali. Pointa rýchleho a pohodlného vlaku jeho približovním k R 6xx mi uniká... Inde síce IC/EC stoja pri každej vŕbe, ale tam to má celkom iný význam ako na SVK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763241/
ak si všimnete, v Rakúsku, Nemecku, Taliansku je KAŽDÝ "konvenčný" diaľkový vlak IC, (nemyslíme ICE, RailJet, Pendolino a iné talianske súpravy), aj s hustým zastavovaním; len u nás z nich chcú vytrieskavať zisk. Práve tam nepoznajú kategóriu "rýchlik"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763230/
orbit: podľa niektorých vysvetlení GVD by mali byť vedené priame vozne na Bečve a Fatre (PHA-HL-ZA-BB), ale nie je isté, čo to nie je len chyba tlače... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763228/
kedysi musel mať vlak kategórie IC minimálnu cestovnú rýchlosť 90 km/h + samozrejme lepšie vozne, služby,... Keďže sa kvalita vozňov u Os/R dá niekedy porovnať s vozňami na IC a väčšina tratí je reko na 160 + niektoré osobáky to aj vyslovene využívajú (napríklad v Taliansku dosť zredukovali zastávky pre regionálne vlaky) tak sa cestovná rýchlosť v pohode dá dať tých 90... Tak sa kategória IC svojím spôsobom evolučne degraduje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763227/
Neviem,či som dobre pozeral ten návrh.Ak končí priame spojenie Zvolena a Prahy,tak po koľkých rokoch?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763224/
Podľa Wikipéďie na InterCity vlaky neexistujú záväzné kritériá. Teda dopravca si ako IC môže označiť aj osobák.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763215/
Lukas.pb ŽSR nepoznajú pojem InterCity. Poznajú len Ex,R,Os a Sv. Každý si môže označiť svoj vlak ako chce. To označenie EC, IC a podobne je len komerčný názov vlaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763210/
Preco raz tak raz tak ? Le to ma podla sektorov A B C D E a cislo sedadla....ved nie je komplikovane zistit smer jazdy z KE a do KE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763155/
bude sranda s radením, keď LEO pri ceste do KE nebude zachádzať cez Prešov ale naspäť áno, číslovanie vagónov bude také kucapacovské - raz tak, raz tak. Leda že by radenie vlaku bolo symetrické... Uvidíme, ako sa s tým popasujú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763124/
Dovolia používať názov IC ,to isté je v susednom Rakúsku :D vlak stojí každých pár kilometrov,ked som tam cestoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763119/
GVD 2015/2016 a RegioJet: To ako nejaká medzinárodná špecifikácia nedefinuje pojem InterCity vlaku ???? a ŽSR umožnia tým vlakom RegioJet vôbec ešte používať označenie ,,InterCity vlak,, ????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763102/
Nápad LEO možno len chváliť, ZSSK by to nespravili nikdy.
Error 404 - trefná poznámka, nakoniec ja osobne zdieľam presvedčenie, že budúcnosť patrí skôr jednotkám ako klasickým súpravám, kde odpadne obeh a nakoniec keby (s predpokladom funkčného ETCS ako záruky bezpečnosti) môžu aj dopravné koľaje pozdĺžne rozdeliť - viď Praha hl. n., kde je podstatne hustejší provoz, takže neni o čom, ale neboj oni urobia filiálku prípojovosť radšej žiadna choď MHD na hlavnú a tak... Veď už tu máme aj terminál v Moldave nad Bodvou pomaly, vzornú rekornštrukciu el. tratí v KE, vďaka SMER! blee...
Error 404 - trefná poznámka, nakoniec ja osobne zdieľam presvedčenie, že budúcnosť patrí skôr jednotkám ako klasickým súpravám, kde odpadne obeh a nakoniec keby (s predpokladom funkčného ETCS ako záruky bezpečnosti) môžu aj dopravné koľaje pozdĺžne rozdeliť - viď Praha hl. n., kde je podstatne hustejší provoz, takže neni o čom, ale neboj oni urobia filiálku prípojovosť radšej žiadna choď MHD na hlavnú a tak... Veď už tu máme aj terminál v Moldave nad Bodvou pomaly, vzornú rekornštrukciu el. tratí v KE, vďaka SMER! blee...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763075/
LEO zachádza/l už aj do Přerova, bol potom problém s radením...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763012/
Tak LEO s tym uz prax ma, v Bohumine totiz nadranom robia poriadok so supravou, vymena stevardov, myslim, ze aj rusnovodica, odfekalenie a pod. V praxi to vyzera, ze najskor jednotka zajde k miestu, kde ma Leo kvazi udrzbovu stanicu, urobia potrebne ukony, potom sa zacuva spat, aby sa suprava dostala k nastupistiu a nabrala cestujucich a hajde dalej smer Praha.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763011/
inak to zachadzanie LEO do PO moze byt riadna sranda :D
vyjde z Ke do PO a potom cez spojku priamo na Spissku? som zvedavy :))
vyjde z Ke do PO a potom cez spojku priamo na Spissku? som zvedavy :))
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763009/
Ako vychodisko by som videl ze ked nasa stanica ma PRESNE TOLKO hran kolko Wien Hauptbahnhof, tak sa ZSR spolocne so ZSSK konecne naucia dopravu organizovat tak, aby tam zmestili tych 25 percent vlakov ci kolko tam maju v spicke oproti Wien Hbf. Na uvod mozme zacat zrusenim 20 minutoveho postavania vlakov pri nastupistiach a sprejazdovanim jednotlivych ramien aspon v spickach, s kratkym pobytom na hlavnej. Neexistuje aby sa to tam nezmestilo.
A nemusia sa vymyslat nezmysly ako Filialka, ktore nemaju vobec ziadne opodstatnenie a systemovej doprave iba uskodia.
A nemusia sa vymyslat nezmysly ako Filialka, ktore nemaju vobec ziadne opodstatnenie a systemovej doprave iba uskodia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763002/
RAILJET1234: Súhlasím že kapacita hlavnej stanice je už nepostačujúca. Ako východisko by som videl keby sa aspoň z polovice zrealizoval projekt filiálka a vybrané vlaky by končili na Trnavskom Mýte, koľajnice tam sú, nemuselo to byť v podzemí, len dotiahnúť elektriku a mohlo by to snáď fungovať .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763001/
pilatus: a nie je to náhodou tým, že ďalšie vlaky sa v rannej špičke na hlavnú stanicu jednoducho už nezmestia? nemám pocit, že ZSSK by niektorý z tých vlakov smerovala na nové mesto cielene
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762998/
Joyki: Prosim ta, to kde si vypocital 20 minut na Trnavske myto?? Chodim tak pomerne casto rano od TT a zo ZST NM na Trnavskom myte som do 10 minut. Ved to je 5 zastavok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762997/
