GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Preco vlastne ZSSK zrusila IC a nevedie ich v medzerach medzi IC RJ? Takisto by pomohlo aspon nejake spojenie do Miskolca na IC do Budapesti, ved z Kosic do Miskolca sa neda dostat skoro vobec pomocou verejnej dopravy, len IAD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763390/
qwertr: Ved preto tu navrhujem aby to objednaval stat, lebo komercne sa to neuzivi. To je prave pointa objednavania vlakov statom. Keby sa uzivili komercne, tak netreba nic objednavat.
Hovorime o uplne zakladnej kostre osobnej zeleznicnej dopravy, o prepojeni dvoch najvacsich miest krajiny (realne este viacerych, lebo by to stalo zrejme aspon v Ziline, Trencine a Poprade). Ak toto nie je verejny zaujem, tak uz nic.
Hovorime o uplne zakladnej kostre osobnej zeleznicnej dopravy, o prepojeni dvoch najvacsich miest krajiny (realne este viacerych, lebo by to stalo zrejme aspon v Ziline, Trencine a Poprade). Ak toto nie je verejny zaujem, tak uz nic.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763389/
Len pre porovnanie. Trat Pariz - Strasburg - TGV, ktora bude mat pre po dokonceni 406 km bude robit TGV za 1:50 minut. Myslis, ze sa najde dostatok cestujucich aby uzivili trat TGV medzi bratislavou a kosicami ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763387/
-rg- max 2 hodiny predstavuje priemernu rychlost 220 km/h na trase Bratislava - Kosice. Nerealne. Pendolina maju maximalku okolo 250 km/hod. Napr. to ceske ma maximalku 230 km/hod a co som nasiel tak zrychluje na tych 230 7 minut.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763385/
@qwertr a @jencik: obchodnych cestujucich ktori by chceli rychle spojenie KE-BA (resp,. az wien letisko) alebo KE-Budapest letisko je vela. Len zeleznice (ani sukromne ani statne) dnes nedokazu urobit rychle spojenie. To by muselo byt max 2 hodiny. Skoda ze sa u nas buduje nova trat od BA na rychlost 160km/h. To je obrovska chyba. Dnes ludia nemaju problem dat 150Eur za letenku KE-Wien, takze by sa ta trat bez problemov uzivila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763383/
Este k tej rychlosti. Nasiel som v CP 2008/2009 IC 501 Krivan. Trasu Bratislava - Kosice robil za 5:03 a mal 6 zastavok. Za nim iduci R601 tu istu trasu robil za 5:54 min.
Prebehol som aktualny cestovny poriadok, tak tu istu trasu ma robit RJ IC 403 za 4:53 a IC 501 za 5:00 a R601 5:51.
Zoberme IC 501. Momentalne ma 9 zastavok. Dajme tomu, zrusme 5 zastavok. Na kazdu pocitam 2 minuty zdrziane. Takze sa dostanem na 4:50 a teraz to mam za 5:00.
Prebehol som aktualny cestovny poriadok, tak tu istu trasu ma robit RJ IC 403 za 4:53 a IC 501 za 5:00 a R601 5:51.
Zoberme IC 501. Momentalne ma 9 zastavok. Dajme tomu, zrusme 5 zastavok. Na kazdu pocitam 2 minuty zdrziane. Takze sa dostanem na 4:50 a teraz to mam za 5:00.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763376/
jencik > A kolko je tych obchodnych cestujucich ? Mam nejaky balik. Mozem z neho postavit napr. 4 rychliky bratislava kosice a napr. 4 osobaky na staru lubovnu. Takze chcem rychle spojenie s kosic do bratislavy, pricom ten vlak bude okrem bratislavy a kosiciach stat napr. 4 zastavkach. Takze odpisem jeden rychlik alebo 3 osobaky ? Pokial je tolko tej klientely na rychle spojenie, preco sa to nerobi nikto komercne ?. Preco RJ, ktory chodi sukromne, nesiel do varianty rychleho spojenia. Preco napr IC, ked boli v strate namiesto rusenia spojov, nesli do varianty rychleho spojenia, ked je tolko zaujmu o rychle spojenie v kosiaciach a Bratislave. Je rozdiel, ci odveziem jedneho cestujuceho na trase Bratislava - Kosice alebo odveziem troch cestujucich pricom jeden mi pojde na trase bratislav - kosice a dalsi pojdu napr. z liptovskeho mikulasa do ziliny a druhy z popradu do spiskej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763371/
tratovak/qwertr: Ja chapem, ze by to stalo peniaze a tie nie su. Na druhej strane sa budem opakovat a poviem, ze sa mi tazko prijma argument "nie su peniaze" ked sa vyhadzuju peniaze na Stiavnicu a podobne nezmysly. Prevazame vzduch hore-dole, ale objednat vlak ktory by realne sluzil ludom, to nie.
Rychle spojenie dvoch najvacsich miest krajiny by malo patrit medzi najvacsie priority, ide o kostru dopravnej siete.
Rychle spojenie dvoch najvacsich miest krajiny by malo patrit medzi najvacsie priority, ide o kostru dopravnej siete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763370/
Co obchodna klientela alebo cestujuci iduci na letisko a dalsie dovody? Ked si zoberieme este nutnu rezervu kvoli vylukam, porucham, nepripojom a dalsim veciam, tak aby clovek cestoval den vopred. Vela ludi cestuje z Kosic do Budapesti a Krakowa na letiska a ake tam maju spojenie? Rano a vecer EC a do Krakowa nic. Keby aspon nejake spojenie z Kosic do Miskolca bolo, ale tam absolutne ziadne nejazdi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763364/
Error404 > Dobre, dajme tomu ze by to stat objednal. Tak potom prezrad, ktory R6xx rychlik namiesto toha zrusime.
To co sa navrhuje, ma sluzit asi len nato, aby sa Bratislavcania a studaci rychlo dostali na vikend domov na vychod a v nedelu naspet.
To je presne taky isty navrh, ako stavat dialnicu Bratislav - Kosice juhom.
To co sa navrhuje, ma sluzit asi len nato, aby sa Bratislavcania a studaci rychlo dostali na vikend domov na vychod a v nedelu naspet.
To je presne taky isty navrh, ako stavat dialnicu Bratislav - Kosice juhom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763346/
ze stat nechce, lebo by ubudlo vlkm na iné?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763339/
Nevidim dovod aby to "nepreslo". Ak to ziaden dopravca nedokaze poskytovat komercne (a povedzme si na rovinu: ziaden to nedokaze), tak je uplne v poriadku aby to objednal stat. Problem je skor ten, ze stat nechce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763338/
hmmmm...to je polemika tej dotácie.... toto by asi neprešlo aby to bolo hradené zo štátneho, ale určite sa aj komerčne môžu uživiť takéto spoje napr. vo štvrtok a v piatok popoludní z BA do KE a v nedeľu z KE do BA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763325/
Rado tak sorry fakt je tam iba jeden . som si to splietol .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763322/
RadoB a to si ako na to prisiel ze jednym smerom zachadza Leo do PO a druhym nie? ja tam vidim oba smery
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763315/
na to, aby si mohol mať riedke IC, musí byť trh.
Husté IC vyzobal Jančura. Tak keď nie je ten trh, tak nech to rovno zabalia...
Ukáž mi jediného podnikateľa, ktorý dlhodobo dobrovoľne prerába.
Error404 - súhlas.
Husté IC vyzobal Jančura. Tak keď nie je ten trh, tak nech to rovno zabalia...
Ukáž mi jediného podnikateľa, ktorý dlhodobo dobrovoľne prerába.
Error404 - súhlas.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763306/
Vo vacsine krajin Europy su InterCity ekvivalentom nasich rychlikov. Z tohto pohladu je oznacenie IC pre tieto vlaky v poriadku. Je vsak tragediou ze prakticky zaniklo rychle spojenie Bratislavy a Kosic. Tu by mal vstupit stat, ktory by mal objednavat taketo vlaky, ktore sa komercne prevadzkovat neoplati. Naozaj rychle spojenie so zastavkami maximalne v krajskych mestach + Poprade a kratkymi supravami v slusnom intervale. To je uplny zaklad ak chceme podporovat zeleznicnu dopravu, ako sa vsetci tvaria.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763300/
Ked sa tu bavite o vyssej ci nizsej kvalite.
OBB, SBB nikdy nerobili cenove rozdiely medzi osobakom, rychlikom, IC a EC.
Vsetko bolo pouzitelne za rovnaku cenu na rovnaky listok. Priplatky mali akurat do zahranicia...
Teraz som si pozeral spoje Wien - Innsbruck. (Trat, ktoru som v minulosti precestoval mnohokrat.)
Dnes ma clovek 2 moznosti IC a railjet, Oba maju nepovinnu rezervaciu a oba maju zakladne cestovne 2.tr. 68,90 Euro.
Rozdiel v jazdnej dobe je cca <1h. O pocte zastavok ani nehovorim.
IC: 13 zastaveni - jazdna doba 4:58
RJ: 3 zastavenia - jazdna doba 4:08, 6 zastaveni - jazdna doba 4:24
Obe spominane spolocnosti prechovavaju moje sympatie tym, ze som naozaj nemusel rozmyslat nad tym cim si mozem dovolit cestovat a cim, nie, cestoval som tym, co prave prislo.
OBB, SBB nikdy nerobili cenove rozdiely medzi osobakom, rychlikom, IC a EC.
Vsetko bolo pouzitelne za rovnaku cenu na rovnaky listok. Priplatky mali akurat do zahranicia...
Teraz som si pozeral spoje Wien - Innsbruck. (Trat, ktoru som v minulosti precestoval mnohokrat.)
Dnes ma clovek 2 moznosti IC a railjet, Oba maju nepovinnu rezervaciu a oba maju zakladne cestovne 2.tr. 68,90 Euro.
Rozdiel v jazdnej dobe je cca <1h. O pocte zastavok ani nehovorim.
IC: 13 zastaveni - jazdna doba 4:58
RJ: 3 zastavenia - jazdna doba 4:08, 6 zastaveni - jazdna doba 4:24
Obe spominane spolocnosti prechovavaju moje sympatie tym, ze som naozaj nemusel rozmyslat nad tym cim si mozem dovolit cestovat a cim, nie, cestoval som tym, co prave prislo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763268/
bubo - na to, aby si mohol mať riedke IC, musí byť trh. Trh, ktorý celotýždenne naplní kapacitu so zastávkami, o ktorých hovoríš. Predpokladám, že keby bol trh taký, tak tu neriešime tieto veci...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763266/
ja byt ZSSK skusim jeden tah... kedze regio a IC zssk maju co som popzeral odchody takmer za sebou nechal by som stat IC ZSSK: BA - ZA - LM - PP - SNV - KY - KE, cize by regiojet predisiel, a vseetky pripoje by som viazal na IC ZSSK.. s pripojom v SNV do levoce v piatok :)
fakt mi je zle ze aspon jedno ICcko.. je to jedno ako sa to volaa nie je skutocne rychlym sppjenim... takto clovek ani do restauraku uz bez toho aby sa obaval o svoje veci moc ist nemoze... hruza des..
to co bude jazdit aj teraz je len nejaky zrychleny rychlik, o komforte a rychlosti sprad 10 rokov sa neda ani ceknut... ta rekonstrukcia sa neukazuje na ziadnom useku trate, kazdym rokom sa to spomaluje, vidim ze RJ si dal vacsie casy, apropo po 6 mesiaci buduceho roka nebude uz chodit??
Inak nieco mi uslo? elektrifikacia z Banoviec do HE??? ci???
fakt mi je zle ze aspon jedno ICcko.. je to jedno ako sa to volaa nie je skutocne rychlym sppjenim... takto clovek ani do restauraku uz bez toho aby sa obaval o svoje veci moc ist nemoze... hruza des..
to co bude jazdit aj teraz je len nejaky zrychleny rychlik, o komforte a rychlosti sprad 10 rokov sa neda ani ceknut... ta rekonstrukcia sa neukazuje na ziadnom useku trate, kazdym rokom sa to spomaluje, vidim ze RJ si dal vacsie casy, apropo po 6 mesiaci buduceho roka nebude uz chodit??
Inak nieco mi uslo? elektrifikacia z Banoviec do HE??? ci???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763248/
