GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Samozrejme, ja chapem ze ho nekritizujes a suhlasim ze CP vlakov okolo Bratislavy absolutne nezodpoveda dopytu a intenzite na danych trasach. Ale to ze Vieden ma viac ako ine trate je logicke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761242/
qwertr: Nie, v sobotu idu z Hradku priame vlaky 4.27 a 5.25. Hej, potom az poobede. Preco je to tak lepsie objasnil 362 001 v prispevkoch este minuly rok. Skus si to pohladat.
Ludom od stola (aj) v BA tento stav vyhovuje, tak napravu necakaj.
Ludom od stola (aj) v BA tento stav vyhovuje, tak napravu necakaj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761241/
Čo sa týka luxusu tak ním určite bol vlak ráno 3:12 z Viedne do Petržalky alebo 0:50 z Bratislavy do Viedne... kto si to pamätá? 
To boli vlaky duchov 
To boli vlaky duchov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761239/
Error404: aby sme si rozumeli ja nekritizujem hodinový do Viedne, ono je to presne ako píšeš šedý priemer. Len porovnávam to čo vidím na tabuliach .. a uznaj sám 2 hodiny dokonca 3 večer na Malacky a Kúty cez víkend to je fakt smutné.. Hlavne pre tých ktorí tu prestupujú zo zmeškaných vlakov, tí na to meškanie nemajú žiadny dosah. A čakať takýto čas v prostredí hlavnej šťanice skrátka určitú časť gumokolistov nikdy neosloví. Pritom príklad s DS jasne vysvetľuje že keď sa chce tak sa dá /a áno, tiež sa mi nepáči že to dostal Jančura bez súťaže/.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761238/
tom001: To je sice pekne, ze ti bude stacit rovnaky pocet zamestnancov, ale je to uplne irelevantne. Zamestnanci nie su plateni pausalne, cize to nefunguje tak ze im das robit viac a zaplatis rovnako.
ufo: Suhlasim s tym ze dane priklady su ukazkou ako by to byt nemalo.
nocnyftak: To nie je ironia osudu, to je logicke. Vieden a Bratislava su dve hlavne mesta a centra ekonomicky silnych regionov, uzasne blizko pri sebe, takze by bolo nelogicke aby z Bratislavy kamkolvek inde isiel vlak castejsie ako do Viedne. Mna viac trapi ze Kubacek spojenie s Viednou nazvali luxusnym. Pri vsetkej ucte, ak vezmeme do uvahy o akych mestach sa bavime, tak ten takt by mal byt daleko lepsi ako 1 hodina. Jedna hodina je pri relacii tohto druhu nizsi standard a rozhodne nie luxus.
ufo: Suhlasim s tym ze dane priklady su ukazkou ako by to byt nemalo.
nocnyftak: To nie je ironia osudu, to je logicke. Vieden a Bratislava su dve hlavne mesta a centra ekonomicky silnych regionov, uzasne blizko pri sebe, takze by bolo nelogicke aby z Bratislavy kamkolvek inde isiel vlak castejsie ako do Viedne. Mna viac trapi ze Kubacek spojenie s Viednou nazvali luxusnym. Pri vsetkej ucte, ak vezmeme do uvahy o akych mestach sa bavime, tak ten takt by mal byt daleko lepsi ako 1 hodina. Jedna hodina je pri relacii tohto druhu nizsi standard a rozhodne nie luxus.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761234/
Co by niekde dali za dvojhodinovy takjt. Skuste sa z Liptovskeho Hradku dostat v sobotu, nedelu dostat do Popradu. Prvy spoj ide 6:20 a to sposobom ides osobakom do Mikulas, potom pockaj na rychlik a vrat sa do Popradu. 70 km cestujes 2 hodiny. Najblizsii dalsi spoj do Popradu ide 14:34. To je prvy priami spoj. V sobotu nedelu su v Liptovskom Hradku az 3 priame spoje na Poprad. Potom dalsi 18:34 a potom 22:39. To obidve stanice lezia na 180 trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761230/
ufo: presne ako pises. Ironia osudu ze cez vikend mame z BA najlepsie spojenie prave do Viedne. Mesta a dediny do 50 km su na tom N-nasobne horsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761227/
Presne ako vraví UFO 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761224/
Dobrá správa: http://www.sme.sk/c/7786182/prvy-tyzden-bez-zrazky-s-clovekom-ci-autom-na-zelezniciach.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761223/
Error404: Načo sa pridávajú vlaky na trate Tisovec - Rimavská Sobota - tam je 2 h takt, na tratiach do BA je 2 h takt... Cez víkend na trati TT-GA je 1 h takt, jednosmerné prípoje a predimenzované vozidlo 671 a v ňom 20 ľudí. Je toľko možností, ako ušetriť, aby mohol stáť vlkm menej a za daný balík peňazí urobiť viacej vlkm.
Inak personál je v nákladoch najmenšia a najlacnejšia položka, netreba ho, len treba šetriť aj naozaj...
Inak personál je v nákladoch najmenšia a najlacnejšia položka, netreba ho, len treba šetriť aj naozaj...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761222/
Nezabúdam, treba lepšie čítať... keď nepôjde každé 4 hodiny ten vlak ale trebárs dve tak stále mi na to môže stačiť rovnaký počet zamestancov.
Osobne si myslím že sa tým nikdy nikto nezaoberal ako za tie isté peniaze odvoziť viacej vlakov.
Osobne si myslím že sa tým nikdy nikto nezaoberal ako za tie isté peniaze odvoziť viacej vlakov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761221/
To ze je to sluzba vo verejnom zaujme neznamena ze to nemoze byt neefektivne. Ak niekde vozim vlak raz za 4 hodiny tak sa to neoplati, prave preto ze vacsina nakladov je fixna. A ak ma jeden vlak na lokalke stoji tolko co styri autobusy tak je ovela lepsie tam vozit raz za hodinu bus nez raz za styri hodiny sukafon.
Zabudas ze vlaky navyse by stali aj personal a to je velka polozka. Realne vidim moznost pridavania vlakov pri ruseni funkcie vlakveducich na regionalnej doprave, tam by sa to mozno dalo vyrovnat. Ale to je u nas zial vo hviezdach.
Skratka, pekne sa sniva kym to nemusite nejak pokryt existujucimi financiami.
Priorita by teraz kazdopadne mal byt hodinovy takt 6xx a rozsirenie vecernej dopravy. Hoci sa na to asi vykaslu.
Zabudas ze vlaky navyse by stali aj personal a to je velka polozka. Realne vidim moznost pridavania vlakov pri ruseni funkcie vlakveducich na regionalnej doprave, tam by sa to mozno dalo vyrovnat. Ale to je u nas zial vo hviezdach.
Skratka, pekne sa sniva kym to nemusite nejak pokryt existujucimi financiami.
Priorita by teraz kazdopadne mal byt hodinovy takt 6xx a rozsirenie vecernej dopravy. Hoci sa na to asi vykaslu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761216/
A že v čom sa mení k lepšiemu? Neefektívne trate sú kecy. Je to výkon vo verejnom záujme a nie biznis so ziskom. Nie je vôbec dobrý súčasný GVD. Kedy konečne niekto pochopí že železničná doprava je taká že drvivá vačšina nákladov je fixných cca 80% takže nejaké pridávanie vlakov stojí skoro a nič alebo aj nič. Vedie k vyšším km prebehom vlakových súprav a k lepšiemu využitiu zamestnancov. (t.j. nie 2-4 hodinové obraty a podobne alebo prerušenie zmeny) Takže nakoniec na viac vlakov mi treba toľko isto vozidiel a personálu jedine čo zaplatím navyše je za dopravnú cestu a trakčnú energiu aj tá trakčná energia nemusí stúpať lineárne nakoľko keď budem mať napr hodinový takt rýchlikov netreba mi voziť také ťažké súpravy zníženie spotreby trakčnej energie na 1 vlkm a taktiež keď sa zníži hmotnosť dôjde aj k poklesu ceny za opravnú cenu pre daný vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761213/
Aj mne by sa zdalo vhodne aby vlaky okolo BA jazdili po 30 minutach celodenne, v spicke aspon kazdych 15 minut. Len na to niekde treba vzat prostriedky, nestaci povedat ze "zavedieme".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761212/
Zmeni vedenie sekcie ZD? Budme radi za to co je teraz, konecne sa posledne roky zeleznica aspon trochu meni k lepsiemu. Zazraky sa robit nedaju, ak raz mas stanovene nejake financne prostriedky tak nemozes pridat dvojnasobny pocet vlakov. Jedine odkial sa este da cerpat (a malo by sa cerpat) je ukoncenie dopravy na niektorych neefektivnych lokalkach (zacnime napr. Moravcami, ci Sahmi), odkial by sa vykony mali presunut tam kde skutocne su potrebne a kde zeleznica ma potencial.
Kazdopadne, s ohladom na to ake prostriedky su k dispozicii je sucasny GVD pomerne dobry, hoci par koncepcnych vyhrad by som mal.
Kazdopadne, s ohladom na to ake prostriedky su k dispozicii je sucasny GVD pomerne dobry, hoci par koncepcnych vyhrad by som mal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761210/
nocnyftak: možno keď sa zmení vedenie sekcie ŽD ... len zas aby to nebolo k horšiemu. Aj keď teda to zabetónovanie súčasneho GVD + zhoršenie vo väčšine okrem niektorých vysnívaných vecí istej osoby bude horšie než súčasný GVD ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761186/
Joyki: Tych 1.50 EUR a zmeskanie vlaku tym ze clovek pojde az na dalsi treba chapat v sirsom kontexte. Je ine zmeskat vlak v Prahe na hlavnom nadrazi a pockat tam 30 minut az hodinu na dalsi. Clovek tam ma celkom ako stravit cas, ze.. Je ine zmeskat vlak v Ba hl. alebo Vinohrady a cakat tam 2 hodiny. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761168/
2 hodinovy takt do okolia BA na Senec, Malacky ci Pezinok cez vikend je zufalost. Sa necudujem ze vlaky chodia poloprazdne. Nikto auto takymto niecim nenahradi. To uz vobec nepisem o poslednych spojoch vecer na Ba... Odporucam panom z MinDop sa ist pozriet do Madarska, staci bohate trat Budapest-Vac. Cuduj sa svete, pri 2x viac vlakoch je 3x viac cestujucich. Divne ze. Ale u nas to roky nejde, lebo VLKM... Kedy sa tu niekto zacne zaujimat o zeleznicnu dopravu naozaj? (basnicka otazka) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761164/
Samozrejme ze to vyhra nie je, to ze cielom slovenskej zeleznice je takt dve hodiny na vacsine trati je zufale. To vsak nic nemeni na veci, ze rozhodne v poslednom case nedochadza k ziadnemu zhorseniu v sedle ako si naznacoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761005/
Ten dvojhodinový takt na najprestížnejších úsekoch je fakt výhra, hlavne, ked sa ruseň pokazí a nijaká náhrada sa nepošle.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/760992/
