GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

DPMB - sorry, myslim, ze DPB sa tak kedysi volal....
Zmeny nazvov neregistrujem....

Ale fakt nechapem, preco sa stale divate na otazku IDS tak izolovane. Zvlast zeleznica, zvlast DPB.

IDS je o tom, ze nemusim rozmyslat nad tym, akeho dopravcu pouzijem a stale pouzivam iba jediny typ listkov za rovnaku cenu. Pre mna ako cestujuceho su vsetky speciality slovenskeho typu nepochopitelne a vobec, cela idea IDS sa straca.

V Brne (Viedni, Prahe, Mnichove, Hamburgu, Berline, Frankurte - dopiste si, co tu chcete mat) si kupim listok jednorazovy, denny tyzdenny, mesacny, rocny.
Kupim si ho na 1 zonu (mesto), 2, 3, 4, 5...8 zon (okolo mesta) a cestujem cim chcem. Neriesim, ci pouzijem iba S-bahn, ci prestupujem S-bahn - u-bahn, bus, vlak-osobak, vsetko je uplne sumafuk. Mam listok, idem tym, co vidim....
Vsetky speciality ala Bratislava su humbuk a nemam, co by som k tomu este povedal.

Vo Viedni mam vyber - bud si kupim Listok alebo zlavu OBB pre primestske zony a pre Vieden litok VOR, alebo si kupim listok VOR pre X zon, je len na mne, ako si to nakombinujem....
A ked cestujem iba jednorazovo, tak listok, ktory pouzijem medzi Wolfsthal a Hainburg, mozem rovnako pouzit v ramci Viedne, Stoji rovnako, vyzera uplne rovnako. Ak cestujem zo Schwechatu do Viedne, cviknem si listky 2, pripadne si kupim listok na 2 zony a je to vybavene.

Napiste mi logicky dovod, preco to v Bratislave nemoze byt.

Možno ste vôbec nie ďaleko od skutočnosti.
Hádam bude Bratislava skôr pripojená k IDS JMK ako bude v celom kraji spustený IDS BK.

ad tratovak: suhlas a to mal byt DPB

Prečo by mal DPMB = dopravný podnik mesta Brna riešiť dopravu v Bratislave?
Pretože by bola konečne vyriešená...

Prečo by mal DPMB = dopravný podnik mesta Brna riešiť dopravu v Bratislave?

http://www.dpmb.cz/

Ondro: ano vela ludi tak cestuje prve vlak potom DPMB
ohladom BID ale zalezi z ktorej strany do Ba ides a akym vlakom.
su zakombinovane ale vsetko je otazka ceny.. ved si pozri cenu napr. MA-BA
zvlast pre listok mesacny na ZSSK + BID 100+101
mesacny listok BID so zonami z MA + 100+101
jo vieden to je trochu ine kafe tam to funguje a u nas je v ....

A este jedna vec - ked je OBB schopne dohodnut sa s DPMB a listok Euroregio-Bratislava plati z Viedne do Bratislavy a na MHD v Bratislave ako denny listok, tak nepochopim, preco to nemoze fungovat medzi SAD, ZSSK, DPMB??!?!?!?!!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!??!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!?!?!?!??!

Apropos, funguje to aj naopak, da sa kupit listok v BA, ktory plati ako celodenny vo Viedni. A tu sa skutocne nerozlisuje, ci ma vezie OBB, Wiener Linien, ci nejaky sukromnik busom. Na jeden listok cestujem hocicim.

andrejH0:
Na dodatok - ktory z cestujucich konci v Bratislave vystupenim z vlaku? 99% pouzije sluzby DPMB.
BID je o niecom inom, ako pises v citovanej vete....

andrejH0:ehm bidka to je jedne velky pruser a je vhodny pre tych co kombinuju do prace na tej istej trase autobus a vlak. inak ak chodis stale vlakom sa ti bidka neoplati na celu trasu.


Obavam sa, ze je to o nepochopeni BID. BID ma byt o tom, ze primestske vlaky a busy musia byt zaintegrovane do jednotneho systemu s DPMB. Aby som na jeden listok cestoval busom, vlakom, elektrickou, trolejbusom, autobusom DPMB.

Inak je cely humbuk okolo BID zbytocny a vsetky institucie, ktore sa tym zaoberaju by sa v takom pripade mali zaoberat niecim inym...

Kurnik sopa, preco sa nepodivaju zodpovedni za hranice, co len do 60km vzdialenej Viedne. Preco sa furt vymysla daco k comu sa prirobia slovenske specifika a nikdy to nebude funkcne. Do certa so slovenskymi specifikami. Uz na ne reagujem zurivo. Slovak si vzdy vymysli daco, preco sa to i ono neda.

ad milan: ty mne rozumies ak nie nevadi kludne sa mozeme stretnu na pive a podebatovat o tom ze ake su moznosti. mam za sebou dost prieskumov a vyhodnocovaciek z roznych udajov a nahodzovanie udajov...trochu sa vyznam viac nez bezny smrtelnik.

ad tratovak: hmm celkom aj ano ale ako tvrdil jeden ked ides lietadlom mas tma byt dve hodiny pred odletom a ked ides vlakom ma dojst 5 minut pred odchodom na medzistatny spoj

Ja teda neviem, na to ste tu iní machri, ale keď vezmem, že medzištána doprava je daná, k nej nahodím diaľkovinu, tak veľa manévrovacieho priestoru kam nasáčkovať tie 30 min. Os už nemám...

nechceš mi rozumieť, nevadí.

ad milan: ked im nejde popka tak cely vlak alebo jeho odiel je v tahu ale pri pravidlenych jazdach ludi je to bezna strata. skoda ze s tymto nevie zssk robit.

ad m@jo: ehm bidka to je jedne velky pruser a je vhodny pre tych co kombinuju do prace na tej istej trase autobus a vlak. inak ak chodis stale vlakom sa ti bidka neoplati na celu trasu.
hmm dopravna politika kazdy o nej vie najviac ale nik ju necche spravit poriadne

ad tratovak: suhlas a podla priepustnosti trate v rannej spicke aj 20 minut by bolo velmy dobrych ale 30 minut je ok

andrej: pokiaľ budú sprievodcovia držaní tým, že musia skontrolovať každého do 30 minút, načítavať 2D kódy nemôžu. A častokrát nenačítavajú ani karty. Tým pádom sú celé dáta na dve veci.

tratovak: v zásade máš pravdu, ale pre správne nastavenie napr. prípojov by si prieskum potreboval. Ale nie z PO, ale globálny.

tratovak: a ešte raz
Akurát by to mali čítať ľudia čo majú na starosti dopravnú politiku celého štátu. A nie len nás oblbovať napr. o prípave nejakého integrovaného systému, ktorého spustenie sa odkladá, odkladá a odkladá...

janciP

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230432&page=6&najdi=723341&n#723341

... mrkni na moj príspevok ...

ad MIlan: ja dochadzam denno denne zo zahoria a kazdy den ma chytia do prace aj z prace takze pohoda. a ak ho chytia v priebehu mesiaca 5 krat ranno a poobede tak je to dobre. ano viem ze cca 50% su obycajne listky ale tam mas odkial kam ides a vies k nim pridelit aj vlak ale odhadom. rezisti ak je to strekar tak ten si jadi ako cche ale zase tak vela ich nieje a rodinny prislusnici maju k rezijke dokupeny kupon odkial kam...zase udaje.ziadne udaje nebudu 100%...IC udaje su vies naco pri planovani....akurat len ohurovat beznych smrtelnikov ktori nevedia nic o planovani, statistike, prieskumoch....

Vysrať sa na prieskumy. V špičke okolo krajských miest zaviesť 30 min. takt, mimo špičky 60 min a neni čo riešiť. Ostatné trete podľa potreby spádového miesta (školy, fabriky), kľudne aj autobusom. To, že nenaplním každých 30 min. zdvojený ešus ako pri Prahe neni argument. Buď vytváram ako štát službu občanom, alebo na občanov serem...

Neviem, ako ini, ale ja som dostal zmeny CP bez trati na vychode, kde chodi Sarisan. Ani ten doplnok k priamym, kde su priame vozne a ine. Thomas_I - Ty si z akych papierov preliepal?

andrej: skús sa spýtať niekoho, kto dochádza napr. z Trnavy do Bratislavy a späť - ideálne nejakou 611, koľkokrát za týždeň ho skontrolujú. Teoreticky nemám problém s tým čo píšeš, len v praxi to dnes nie je reálne. Ďalšia vec - ty píšeš stále o ľuďoch čo majú karty. Podľa verejne známych údajov cca 50% ľudí využíva obyčajné cestovné, plus režisti a MK, tých dnes nezaznamenáš vôbec, nanajvýš že sa vo vlaku vyskytli.

ad IC - skús si kľudne prečítať čo som napísal. Že jediné dáta zo systému, ktoré sú plne použiteľné, sú z IC, pretože tam je zaznamenaný každý jeden cestujúci presne. Ostatné sú hausnumerá.