GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Tak to moc dobře nedopadne, taky semůže stát , že to dostanou 3 dopravci a každé bude mít svoje jízdné'' státní tarif'' na obzoru
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916307/
Ramcovy navrh cestovneho poriadku 2023/2024 pre cely vychod (KSK a PSK) aj so strucnym zhrnutim zmien je dostupny na strankach IDS Vychod.
https://idsvychod.sk/ramcovy-navrh-cestovneho-poriadku-2023-2024/
Tak piste, pripomienkujte...
Uplne dole link na stiahnutie vsetkych KCP.
https://idsvychod.sk/ramcovy-navrh-cestovneho-poriadku-2023-2024/
Tak piste, pripomienkujte...
Uplne dole link na stiahnutie vsetkych KCP.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916305/
Plán dopravnej obslužnosti[všetci už vieme, že rok 2025 a teda GVD 2026 je nereálny(viď návrh GVD trate 150)], hovorí o tom, že BBSK budú obsluhovať tri diaľkové linky. R7 BB-BL; R8 ZV-ZA; R9 ZV-KE. Každá z týchto liniek sa bude súťažiť samostatne ale samozrejme môže byť vyhlásená ako balík typu R8+R9, čo by Plánu dopravnej obslužnosti veľmi nahrávalo, avšak už len možnosť separátnej sútaže znamená, že sa bude jednať o dva vlaky. Predpokladám prestup hrana/hrana nástupište 2 alebo 3. Ale možné je do tak ďalekej budúcnosti úplne všetko. Budú tu nové vlády, ktoré budú mať vždy iné priority(v ŽD možno žiadne) a celková koncepcia sa môže veľakrát zmeniť. Hlavne keď pred rokom sa jasne ustanovilo, že sa ustália linky BB-BL a ZV-ZA(samozrejme nie je to zatiaľ možné realizovať kvôli aktuálnej modernizácii stavby Uzla ŽST Žilina) a nakoniec iba po roku si s PDO vytrieme ,,zadok''. Vždy do toho môže vážne prehovoriť aj samotný VÚC. Bohužiaľ trať 170 v úseku Zvolen - Banská Bystrica je cez deň absolútne preplnená a kvôli prenášajúcim sa meškaniam vlakov osobnej dopravy, počas denných hodín prakticky nie je možné tadiaľto viezť nákladný vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916298/
Dobrý večer https://www.unsk.sk/zobraz/obsah/53411 tu máte link na NSK, ktorý zverejnil rámcový návrh GVD 2023/24 na tratiach v nitrianskom kraji. Trate 130(Bratislava - Štúrovo) a 150(Nové Zámky - Zvolen) Vám poskytnú jasný obraz ,,osekanej'' linky Zvolen - Bratislava a späť. Ohľadom trate 170 Zvolen - Banská Bystrica - (Vrútky) tu bola pridaná len fotografia jednej strany. Ak budete skrollovať nižšie, tak ju uvidíte.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916297/
Bystrik: musím povedat ze si OBROVSKÝ optimista. Dvojkolajka Zvolen - Banská Bystrica do 10 rokov!? Si robíš srandu!? Ze kvôli tejto skutočnosti v úseku ZV - BB 10 rokov nepôjde žiaden rýchlik!? Ja budem ešte VÄČŠÍ optimista ked napíšem ze budem rad a radi budú hlavne obyvatelia dotknutých miest ked tam bude dvojkolajka Sliač kúpele - Vlkanová ako si naznačil. A to si myslím, že vzhľadom na strednú frekvenciu aj v budúcnosti pre vyššiu frekvenciu vlakov by to tam ÚPLNE STAČILO!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916296/
rámcový návrh vyšiel von piatok a von ho stihol dať len nitriansky kraj ...a tam vidíš trať Zvolen - Šurany, predpokladám že v pondelok ho zavesia aj dalšie kraje, príp ZSSK na svoj web
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916295/
Dobrý deň každý tu rozoberate plány ako to bude ale bol by prosím problém pridať link na rámcový GVG 2023/2024 ja som ho hľadal no bohužiaľ nenašiel pre trať Banská Bystrica - Zvolen - Levice - Bratislava lebo sa už aj blíži koniec pripomienkovania.Dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916293/
Musite si uvedomit, ze tam, kde funguje system s prestupmi maju podstatne hustejsie intervaly nez u nas- mal som tu s niekym debatu, co odporucam nejakej cestujucej, ktore cestuje nejakym bus/vlakom do Trnavy, potom tam caka REx do BA a tam este prestupuje na linku, co jazdi raz za pol hodinu, no co takemu cestujucemu odporucat- len aby mal dostatocne rezervy alebo jazdil autom, pretoze ak chce niekde byt na konkretnu hodinu v takej trase, tak je tam kopec moznosti, kde to moze zakapat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916290/
Cestujúci do Krupiny pôjde autobusom, ktorý obvykle ide tak pol hodinu po príjazde vlaku.
GVD je kompromis. Koľko cestujúcich jazdí od Martina do Krupiny? Je ich dosť na úplnú prerábku viacero tratí? Zvolen - Čata sa nedá za menej ako teraz, je to viazané križovaním, ako to inak vyriešiť? Rozviazať prípoje v Čate? Prechodiť zastávky medzi Zvolenom a Sásou? Podľa mňa by toto ublížilo viac ľuďom ako neprestupy z Fatranov...
GVD je kompromis. Koľko cestujúcich jazdí od Martina do Krupiny? Je ich dosť na úplnú prerábku viacero tratí? Zvolen - Čata sa nedá za menej ako teraz, je to viazané križovaním, ako to inak vyriešiť? Rozviazať prípoje v Čate? Prechodiť zastávky medzi Zvolenom a Sásou? Podľa mňa by toto ublížilo viac ľuďom ako neprestupy z Fatranov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916289/
Rado vieš prečo ten vlak odíde zo Zvolena skôr bez prípoja ? ak si trocha chytrý ,ked si otvoríš KCP musíš to vidieť......
a k Bratislave viete prečo sa na BA HL.ST nečakajú prípoje......no aby boli hrany a aby sa tam pomestilo čo najviac vlakov.Ak zostane na hrane stať nejaká súprava o 15 min dlhšie , tak dalšia už nemá kolaj a odíde další vlak zmeškaný alebo stojí pri vchode. Možno by to mohli trocha precizovať že v niektorých výnimočných prípadoch by to možno šlo, ale ako to majú ked v juli nevedia či budú alebo nebudú jazdiť kostolíkove vlaky.....oni musia robiť obsadenie že budú....čo ked naozaj?
a k Bratislave viete prečo sa na BA HL.ST nečakajú prípoje......no aby boli hrany a aby sa tam pomestilo čo najviac vlakov.Ak zostane na hrane stať nejaká súprava o 15 min dlhšie , tak dalšia už nemá kolaj a odíde další vlak zmeškaný alebo stojí pri vchode. Možno by to mohli trocha precizovať že v niektorých výnimočných prípadoch by to možno šlo, ale ako to majú ked v juli nevedia či budú alebo nebudú jazdiť kostolíkove vlaky.....oni musia robiť obsadenie že budú....čo ked naozaj?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916283/
Každá líška chváli svoj chvost. To robí aj Tomáško už 7 rokov. Celkove prvá veta ZSSK znie: koľko vlakov denne vypravia a aký sú úžasný.... a to je všetko :) Neberiem im niektoré priority, ale mohli by byť aj viac sebakriticky a nie za každú cenu hádzať vinu na iného.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916276/
Podľa regulí pre Bratislavu hl.st. prípojné vlaky sú tie, kde je čas na prestup min. 5 minút
takže skôr sa treba poďakovať matovičovmu útvaru hodnota za peniaze, ktorý sa slovami Matoviča chvastal, že on dokáže spraviť grafikon oveľa lepší, ako železničiari. Tomuto bludu už neverí ani jeho psychopatické veličenstvo Matovič, stačí si prečítať diskusné príspevky....
2 min. na prestup - nemožno zazlievať že si to nestihol, lebo to by snáď bolo možné jedine, ak by oba vlaky boli pri rovnakom nástupišti (prestup hrana-hrana). Ešte buď rád, že si nechcel cestovať z Vrútok do Krupiny, tu slávne matovičovo gestapo či pardón útvar hodnota za peniaze nastavil prestupy tak, že motorák do Krupiny odíde 5 min. predtým než príde rýchlik z Vrútok, a ďalší ide za 2 hod. Toto by ozaj železničiari nespravili, myslím že ani prepadajúci učeň 1. ročníka žel. učilišťa by takú blbosť nespravil...
Ozaj revolučný grafikon. Tak to dopade, keď štát riadi banda psychopatov, nevzdelancov a idiotov.
Treba sakramentsky rozmýšľať pri voľbách. Lebo keď sa na začiaatku čosi pokazí, náprava neskôr je už utópia
takže skôr sa treba poďakovať matovičovmu útvaru hodnota za peniaze, ktorý sa slovami Matoviča chvastal, že on dokáže spraviť grafikon oveľa lepší, ako železničiari. Tomuto bludu už neverí ani jeho psychopatické veličenstvo Matovič, stačí si prečítať diskusné príspevky....
2 min. na prestup - nemožno zazlievať že si to nestihol, lebo to by snáď bolo možné jedine, ak by oba vlaky boli pri rovnakom nástupišti (prestup hrana-hrana). Ešte buď rád, že si nechcel cestovať z Vrútok do Krupiny, tu slávne matovičovo gestapo či pardón útvar hodnota za peniaze nastavil prestupy tak, že motorák do Krupiny odíde 5 min. predtým než príde rýchlik z Vrútok, a ďalší ide za 2 hod. Toto by ozaj železničiari nespravili, myslím že ani prepadajúci učeň 1. ročníka žel. učilišťa by takú blbosť nespravil...
Ozaj revolučný grafikon. Tak to dopade, keď štát riadi banda psychopatov, nevzdelancov a idiotov.
Treba sakramentsky rozmýšľať pri voľbách. Lebo keď sa na začiaatku čosi pokazí, náprava neskôr je už utópia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916275/
Myslíš tie Nové Košariská, ktoré sú pri Dunajskej Lužnej? Veď to by si za štyri hodiny spravil z NMnV snáď aj na bicykli...
Čo sa na to dá povedať? Mal si ísť autom. Alebo autobusom. A nie, nemyslím to ako iróniu, ale ako fakt. Hlavne, že sa náš dopravca ústami toho svojho humoristu - ehm, hovorcu - bude zase chvastať, ako sa zlepšujú služby, ako drvivá väčšina vlakov jazdí načas a opakovať ten obvyklý balast.
Čo sa na to dá povedať? Mal si ísť autom. Alebo autobusom. A nie, nemyslím to ako iróniu, ale ako fakt. Hlavne, že sa náš dopravca ústami toho svojho humoristu - ehm, hovorcu - bude zase chvastať, ako sa zlepšujú služby, ako drvivá väčšina vlakov jazdí načas a opakovať ten obvyklý balast.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916273/
GVD aktuálny
- včera som cestoval z NMnV do Nové Košariská - 4 hodiny - úžas, čo dokážu SŽ
- odchod z NMnV 8.52 - no bolo to čosi viac, ale meškanie nebolo na odchodovej tabuli uvedené (možno 4 minúty)
- v Trnave to bolo už 15 minút
- no a v Cíferi zakapal pes
no reku dobre, rátal som s tým, že v BRatislave tak či tak musím hodinu čakať, lebo príchod R zo Žiliny do BA je písaný okolo 10.05 a odchod Os z BA do Dnajskej Stredy je 10.03 - úžasný tvorca grafikonu, buď to spravil z roztopaše, zo samopýchy, alebo z nenávisti voči ľuďom
- lenže ten zakapaný pes v Cíferi bol dlho a ešte dlhšie a my sme prišli do BA nmiesto 10.05 až 11.02
- 1 minúta na prestup - asi málo, pri vjazde R do stanice BA ešte osobák do DUnajskej Stredy stál pri nástupišti, ale po prestúpení o 11.05 tam už nebol - no takého výpravcu by som automaticky poslal na psychotesty
- takže odchod z BA do Nových KOšarísk - 12.03
NO A CESTOU SP�
- príchod osobáku z DUnajskej Stredy do BA 17.53
- odchod Rex do TN z BA 17.55 - úžasný tvorca grafikonu, ktorý nevie, že z vagónu do vagónu sa cez okná prestupovať nedá.....(ani nestáli vedľa seba)
- no pánovi vlakvedúcemu by som dal mimoriadne platené voľno, stál na peróne pri otvorených dverách vagóna vedľa schodov idúcich do podchodu a čakal.....odchádzali sme možno o 4 minúty neskoršie, ale príchod do NMNv i napriek pomalej jazde okolo Cífera bol 18.03, a odchod rexu z NMnV do TN je až 18.05
Keď sa chce, tak sa dá; keď sa nechce, tak sa nedá
- včera som cestoval z NMnV do Nové Košariská - 4 hodiny - úžas, čo dokážu SŽ
- odchod z NMnV 8.52 - no bolo to čosi viac, ale meškanie nebolo na odchodovej tabuli uvedené (možno 4 minúty)
- v Trnave to bolo už 15 minút
- no a v Cíferi zakapal pes
no reku dobre, rátal som s tým, že v BRatislave tak či tak musím hodinu čakať, lebo príchod R zo Žiliny do BA je písaný okolo 10.05 a odchod Os z BA do Dnajskej Stredy je 10.03 - úžasný tvorca grafikonu, buď to spravil z roztopaše, zo samopýchy, alebo z nenávisti voči ľuďom
- lenže ten zakapaný pes v Cíferi bol dlho a ešte dlhšie a my sme prišli do BA nmiesto 10.05 až 11.02
- 1 minúta na prestup - asi málo, pri vjazde R do stanice BA ešte osobák do DUnajskej Stredy stál pri nástupišti, ale po prestúpení o 11.05 tam už nebol - no takého výpravcu by som automaticky poslal na psychotesty
- takže odchod z BA do Nových KOšarísk - 12.03
NO A CESTOU SP�
- príchod osobáku z DUnajskej Stredy do BA 17.53
- odchod Rex do TN z BA 17.55 - úžasný tvorca grafikonu, ktorý nevie, že z vagónu do vagónu sa cez okná prestupovať nedá.....(ani nestáli vedľa seba)
- no pánovi vlakvedúcemu by som dal mimoriadne platené voľno, stál na peróne pri otvorených dverách vagóna vedľa schodov idúcich do podchodu a čakal.....odchádzali sme možno o 4 minúty neskoršie, ale príchod do NMNv i napriek pomalej jazde okolo Cífera bol 18.03, a odchod rexu z NMnV do TN je až 18.05
Keď sa chce, tak sa dá; keď sa nechce, tak sa nedá
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916271/
Bystrík neviem o tom že by sa chystali polročné výluky v úseku ZV - BB , ked tak tak bude N Baňa - H Beňadik. Nepredpokladám že je tam infraštruktura v takom stave aby tade nemohli jazdiť R vlaky ale Os vlaky ano.
Celé je to jednoducho o tom že BBSK si presadil uprednostenie regionálnej dopravy na úkor dialkovej. Už len to že R vlaky jazdili doteraz v tomto systeme ako regio vlaky a kedže meškali tak sa im celý systém rozpadal......no tak sa prišlo s genialnou myšlienkou ich ukončiť vo Zvolene a s os vlakmi jazdiť načas .
Osobne by som určite prvé dva R vlaky do BA a posledné dva R z BA ukončil v Banskej Bystrici ako kompromis, nech si ten regionalny model prevádzkujú od 7.00 do 17.00 .Ono to spojenie R vlakom z BA bude aj tak žalostné dlhé jazdné doby, nepretržitá výluka H Beňadik no a ešte to osladíme pre tých čo cestovali z horehronia nech si prestupujú a prestupujú......
myslím že ste pochopili odkial fúka vietor pri tejto zmene
Celé je to jednoducho o tom že BBSK si presadil uprednostenie regionálnej dopravy na úkor dialkovej. Už len to že R vlaky jazdili doteraz v tomto systeme ako regio vlaky a kedže meškali tak sa im celý systém rozpadal......no tak sa prišlo s genialnou myšlienkou ich ukončiť vo Zvolene a s os vlakmi jazdiť načas .
Osobne by som určite prvé dva R vlaky do BA a posledné dva R z BA ukončil v Banskej Bystrici ako kompromis, nech si ten regionalny model prevádzkujú od 7.00 do 17.00 .Ono to spojenie R vlakom z BA bude aj tak žalostné dlhé jazdné doby, nepretržitá výluka H Beňadik no a ešte to osladíme pre tých čo cestovali z horehronia nech si prestupujú a prestupujú......
myslím že ste pochopili odkial fúka vietor pri tejto zmene
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916268/
