GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Rámcový návrh vyjde koncom nasledujúceho týždňa, Dartha ano samozrejme v takte XX.52 ale malo by to byť len na jeden grafikon kvôli nepretržitej výluke pri Novej Bani. Dalšie grafikony by sa zvolenské rýchliky mali ustáliť na párnu XX.30 z BA podla PDO ale to je ešte hudba buducnosti hlavne na Slovensku.

Vďaka za info, to by mohol byť krok dopredu (ak sa nerozbije takt).

ako vies ze budu odchádzať 52? uz je nejaky rámcový gvd aj pre zssk?

Dartha ako píšem výluky budú na Záhorí to znamená že EC budú jazdiť nestabilné od Čiech.... Ale ak si cestoval R 8XX teda 04 tak ťa poteším po novom budú odchádzať XX. 52 teda pred EC a nebude sa teda prenášať meškanie, EC bude z BA XX 05

Zámčan, ja som skôr myslel ''každodenné meškania'', kvôli ktorým vzniká množstvo meškaní na 130. keď je napríklad odchod EC XX:57, R XX:04 a Os XX 09, meškanie EC vlakov (každodenné 10-15 minút ) sa prenáša ako vlna.

dokedy sa nevyrieši do konečnej podoby vedenie EX a R vlakov BA - ZA - KE (PO) dovtedy sa žiadne vlaky nemali ťahať dalej za Žilinu práve preto aby Slováci nemuseli prestupovať v Žiline.

Taky si myslím že SC pendolino by už nemělo zajíždět. Časem snad protáhnou více VA EX než současné dva jak vidno z návrhu JŘ ČR..
Celkově jsem na ten Prešov zvědavý.
Zasloužil by si ucelenou nabídku.
Min. 2 hodinu jak jsem níže avizoval.

vsetke supravy su mix zssk a cd. ziadna neni cisto ceska alebo slovenska.

dartha vlaky EC budú stále nestabilné kedže sa výluky presunú ma úsek BA - Kúty, párne vlaky by sa do Bratislavy zmeškávať nemali kedže od Štúrova by už mali jazdiť EC načas, ale je riziko že pokial si dovezie nepárne EC velké meškanie do Budapešti tak to Madari načas neotočia.

s dokončením prác v uzle Žilina.

Plánuje sa v novom GVD riešiť meškanie EC vlakov, kvôli ktorým následne mešká množstvo vlakov na trati 130?

Tak skoro určite nie. Keď uvážime, že Lúky sa mali prepínať ešte niekedy v 2019 alebo 2020, Žilina skôr ako v 2025 podľa mňa nebude.

nevie niekto kedy bude zilina prepnuta na striedavý prúd?

Od Lúky pod Makytou št. hr. po Prešov je predsa dopravcom ZSSK, ktorá bude využívať ČD súpravy na základe vyrovnávky výkonov. Zastávky si určí objednávateľ dopravných výkonov MD SR

Relácia Praha-Prešov je fajn nápad. V tomto prípade to bude predpokladám v réžii ČD čo sa týka vozňov?
Ako to funguje, ak berieme do úvahy, že to budú zastrešovať celé ČD, zastávky na našom území si určujú oni, alebo naša strana? Ďakujem za odpoveď.

Zdravím.

Řekl bych že prodloužené Valašské Expresy Žilina Prešov pojedou v obou směrech v době kdy jede Slovenské IC/EC.

IC/EC mají uzel Žilina v celou kdežto EXy o půl. Zapadá to do tedy sebe.

Bude avizovaná hodina na úseku BA ZA EXy Tatran + IC/EC + EXy Šarišan.

Dojde tedy i k posílení úseku ZA Kysak.

A zřejmě Prešov by mohl mít ucelenou dvouhodinu složenou z EXů z a do BA + Prahy.

Za mě by Prešov měl mít rovněž dobrou nabídku. A samozřejmě návaznosti tam. Dvouhodina by tedy byla adekvátní...

Jak již někdo píše níže. Vzhledem ke stavbám přes Humenné a Michalovce to může přijít vhod. Za mě víc než OK...

Nevím jestli se to uskuteční již k 12/24 protože na to jsou potřeba vozy a lokomotivy nebo až za rok za dva až bude dostatek. Ale v ucelenou dvouhodinu z a do Prešova věřím...

Asi to ani nejde , Přítelkyně má BCL a nikdo o ní neví , když cestuje z Brna doi Bratislavy u Vás se průvodčí jenom koukne , když mu ukáže BCL , jenom , když jedem zpět tak si v kase koupí evidenční lístek

na Valašskej magistrále sa robí momentálne Vsetín + úsek na V.Polanku je teraz jednokoľajne, každopádne rozdiel cca. 5-7 min je nič. Kilometricky je to kratšie o cca. 30 km a teda asi aj lacnejšie ?

Stále cez Ostravu. EC 143 12:19-17:26 a EC 127 13:19-18:29. V opačnom smere je to tiež rýchlejšie cez Ostravu EC 142 10:34-15:34 zatiaľ čo EC 220 13:30-18:34. Prvé EC zo Žiliny do Prahy cez Púchov ide už 05:20, takže je až o 14 minút pomalšie, ale to bude kvôli pobytom v Púchove si myslím, i keď Ostravany majú pobyty v Bohumíne. Valašské expresy majú zbytočné zastávky si myslím. Každopádne od nového GVD by sa malo zjednotiť to, že Valašské expresy až do Prahy-Vršovice, zatiaľ čo Ostravany a EC z Poľska len na Praha hl.n.

gvd: Uvidime, ako to s tymi pripojmi nakoniec v Presove dopadne, a ci nezostanu len na papieri. Je pravdou, ze vlaky na 193 a 194 su nadstavene na zmenove a skolske casy, takze su o hodinu inak ako dnesny takt Ex 6XX, takze prazske vlaky by mali na pripoje v Presove presne pasovat. Ja sa ale obavam vcasnosti tych novych Ex a naslednej situacie na jednokolajke do Presova.
Na tej 193 by to v suvislosti s elektrifikaciou chcelo urcite celodenny hodinovy takt v nejakej kombinacii Os/REx s pripojmi v Presove na REx do Kosic, aby vznikla alternativa k NAD. Nieco obdobne ako rychle vlaky Kosice - Presov - Humenne v minulosti.

754032: Je pekne, ze to ma ist bez preprahu celu trasu. Ale zaujimave, ze tam ma byt prave vozidlo ZSSK s mobilnou castou ETCS v situacii, kedy nie su pokryte vlaky Ex 6XX rusnami s ETCS.

Este jedna poznamka k tym prazakom. V Ziline/Puchove by mal byt zabezpeceny prestup na vlaky z/do Bratislavy, takze sa bude dat dostat z Presova do Bratislavy aj inak ako s prestupom v Kysaku.

Kazdopadne plati, ze tato linka je v rozpore s PDO SR, takze je otazna dlzka jej existencie. Mala by byt len do doby, kedy bude hodinovy takt Ex 6XX. Na druhej strane, ten je v nedohladne a skor pocut informacie, ze vedenie prazskych Ex do Presova by sa malo v buducnosti rozsirit z dvoch na styri pary denne. Uvidime...