GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

on sa predsa ukazalo ze rychliky (na jeden zatah) Praha-Poprad-XXX maju svoje opodstaneie aj aj klientelu. a to ze ho supli do Presova je OK, ja to presovcanom prajem.......prazdne jazdit nebudu
-ktovie ci to nieje aj predznamenim zrusenia Pinda na Slovensko.......predsa uz niesu vsetky a viac ich uz nikdy nebude.

PS: pozeral niekto kadial to je vlastne teraz rychlejsie ci cez Puchov alebo Ostravu?

parmezano u nás to tak nefunguje......

Štát musí dopravu regulovať. Inak to dopadne ako v DAL, vlak a bus si bude konkurovať. Zľava rovnako pre deti a dôchodcov min 50 percent. Sme sociálne orientovaný štát.

nielen Praha-Tatry, ale celkovo ČR-Tatry. Nehovoriac o tom, že v súvislosti s prestavbou trate BNO-HE bude možno väčší dopyt na trati cez VT, čím HE, SV, MDZ a pod. sa dostanú na prestup v Prešove smer ČR lepšie ako by mali absolvovať NAD...

Na spoji Praha-Prešov treba vidieť aj reláciu Praha-Tatry, ja si teda ešte pamätám Košičan jazdiaci cez H.Lideč a býval slušne obsadený, dokonca sa vraj kdesi vo Valmeze pridávali vozne.

Ono je to dvousečný , někteří dopravci , přišli na to , že , když prodají jízdenku ze slevou 50 % sami sobě , tak dostanou dotaci 50% od státu anižby někdo na tu jízdenku cestoval.

Ten český model má čo to do seba, avšak u nás nie sú peniaze ani na to, aby sa odstránil havarijný stav tratí. Už 75% zľavy ukázali, že na to jednoducho CZ nemá a tie platby dopravcom boli brutálne vysoké. A čo máme robiť my s investičným dlhom niekoľko miliárd € do ŽD od rozpadu republiky. A to ešte tento princíp v ČR funguje aj v autobusovej doprave. Som za aby objednávané výkony mali 50% zľavy a komerčné spoje čisto voľný trh a rozhodnutie dopravcov bez akýchkoľvek dotácii zo strany štátu. Takú trať Žilina - Bratislava v diaľkovej doprave štát vôbec nepotrebuje dotovať, tá relácia sa už uživí sama. Za ďalšie bezplatná preprava je neskutočný luxus, ktorý si na Slovensku nemôžme dovoliť. Veď príde markantný nárast sadzieb na ZSSK platiacim zákazníkom, kedy sa to vyšplhá až na 30%, pretože od roku 2011 sa nezvýšilo cestovné donedávna ani raz. Potom keď budem za lístok Zvolen Žilina platiť na komerčnú zľavu Klasik 7€ v dvojke a 10€ bez zľavy a jazdiť v silné dni v preplnených vlakoch, tak budem bezplatnú prepravu hateovať už neskutočne a o jej relevantnosti pochybovať v intergalaktickom meradle

Nie som si tým istý. Plán dopravnej obslužnosti na GVD 2025 hovorí o 2h takte iba v úseku Púchov - Praha a späť, ale po dokončení Žiliny tie ECečka do Žiliny jednoznačne patria. A tie dva páry Prešov, why not. Ak bude linka Ex1 Košice - Bratislava podaná do tendru na 1h takt, tak ísť s dvomi súpravami do Prešova priamo z Prahy je ideál. Síce možno kvôli 1h taktu KE-BL(podľa plánu dopravnej obslužnosti) MD SR spolu s ÚHP už nevidia potenciál Valašských expresov ťahaných až po Žilinu, ale len po Púchov - musí sa šetriť. Plus nikto nemôže napadnúť to, že si konkurenciou. Viď model na CZ komerčné Ex1 Ostrava - Praha a dotované Ex2 Horní Lideč - Praha, kde až po Hranice na Moravě majú spoločnú trasu. Samozrejme majú trošku odlišné zastávky, ale to teoreticky ČD môže zmeniť tým, že si Ex1 objedná od Hraníc do Prahy úplne presne ako Ex2. Teoreticky, normálne to zmysel nedáva, aby ECečko Varšava - Praha stálo v Mohelnici napríklad ??

No len to vidím našich ''schopných'' ako budú bláboliť, že ''ňeda śe''

už dávno vieme alebo čo si myslíš, o čom tu debatujú?: https://www.vlaky.net/diskusia/link/915969/

Navrh gvd 2024 ČD: https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/jizdni-rad/navrh-jizdniho-radu-na-rok-2024

Zvyšne valašske ECčla budú dotiahnuté do Žiliny po dokončení rekonštrukcie stanice. Aktuálne nie je miesto. ČD ma kopec nových spojení medzi mestami, ten Prešov je dobrá myšlienka. Na výkony budú nasadené 361.1 z ETCS v úseku Prešov-Praha.

Lubino14 a prečo po rana Bratislava?

Mne príde schodnejší česky model (50% zľava a nezáleží na tom, že to nie je objednávané štátom (mimo pendolina)).

V súčasnom modely sa len zabetonuváva Náhodný dopravca a kriví sa trh, pretože proti zadarmu sa ťažko bojuje.

Po tom čo 21 mega dostali sorosovci že pre mňa bezplatná doprava s nákladom cca 15 mega úplne super lacný nápad. Takže za mňa nič nerušiť, peniaze na to sa vždy nájdu a študenti a ich rodiny to oceňujú aj ocenia ďalej. A ľudia čo tu už dačo odrobili tiež.

Ale papier (plocha monitora) veľa znesie... |( |( |( |( |( :P

Napadlo ťa, že to môže súvisieť aj s rozkopanými Košicami?

Preco by sa mali citit dolezito? Ci to len po..rana Bratislava a Kosice mozu mat priame spojenie a ine mesta nie?

Ja osobne považujem spojenie Prahy s Prešovom za nesystémové riešenie, keď sa náhodne vybrali dva vlaky v nezmyselných časoch len preto aby sa Prešovčania cítili dôležito, že aj oni majú spoj až do Prahy....
Najprv sa malo vyriešiť priame denné spojenie Expresmi Šarišan - Prešova s Bratislavou - v prvej etape v štvorhodinovom takte, neskôr v dvojhodinovom. K tomu samozrejme zakúpenie moderných 8-vozňových poschodových súprav od Stadleru alebo Twindexxy v úprave pre diaľkovú dopravu - v zložení jeden vozeň 1.trieda - Business/Reštauračný vozeň a 6 vozňov 2.triedy....

Ja som zvedavý, čo sa bude diať až sa bude musieť všetko súťažiť. To sa sem určite vráti Radimko - Dankova nočná mora, a možno to skúsia aj zahraniční národní dopravcovia - staré vozne OeBB sú na Slovensku (po reko) považované za luxus, ČD možno tiež nájde nejaké kapacity.