GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Dokonca tie časové polohy umožnia robiť Prešov-Piešťany, NM, LEO, IL, Dca na jeden prestup. Predpokladám, že Považany v tých časoch stiahnu po PU.

Predlzenie prazakov do PO a spat by konecne troska navratili casy kosicanov. Osobne radsej pojdem celu cestu cez Lidec ako cez Ovu. aj casove polohy su dobre , ci uz tam alebo spat.

Tým to može byť a ani nemusí, keďže narozdiel od vlakov 241 a 240 nesvieti pri týchto vlakoch kolonka 97, že sa čaká na susedného ,,přídělce'' kapacity(ŽSR), respektíve že plánovaná kapacita zatiaľ na susednej sieti pridelená nebola, či nebola potvrdená. Možu to byť nastrelené časy objednávateľa ČD pri podávaní žiadosti o kapacitu a Správa železníc ich jednoducho nakreslila tak, ako to ČD do objednávky zadali, pretože úsek na ŽSR im može byť ukradnutý. Ale súhlasím, je potrebné čakať na návrh ŽSR, ktorý sa už možno budúci týždeň objaví na jednotlivých stránkach konkrétnych VÚC

Aj ja som zvedavy, ze ktora strana sa teraz pred volbami alebo tesne po /snad okrem Sulika a progresivnych/ odvazi otvorit temu a zobrat resp. aspon zredukovat nieco dochodcom a studentom z doterajsich vyhod. Vsetko je teraz zamerane na modre z neba, tak zo strany odporcov aj privrzencov BPCL. Najskor este budu padat sluby o kavicke + 2,5 dcl Veltlinu a novinach zadarmo na dialkovych trasach, ako v biznis triede OBB na trase BA-ZH. Takze, dovi - dopo pred volbami v r.2027, skoda zbytocnych polemik.
Plati to zlate - nikto ti neda viac, ako ti ja viem slubit.

Páni, nie, že by som vám chcel kaziť vaše rozhorčenie. Ale podľa mňa to v tejto etape skôr vyzerá, že v prípade 144 a 145 jednoducho opísali časy z tohoto GVD, pretože ŽSR ešte nemá hotový svoj návrh.

myslím, že je načase zadarmistov ''poriešiť''
(rozdiel nedzi ''vyriešiť'' a ''poriešiť'' je asi taký ako medzi ''vysrať sa '' a ''posrať sa'')

To s tým Rkom do Prahy je pravda. Chvalabohu, českí kolegovia majú (narozdiel od ľudí v MinDop) mozog a ak náhodou ten rýchlik mešká, tak vždy poctivo zabezpečia prestup do Prahy.
Inak z osobných skúsenosti z večne meškajúceho EC 145 (btw. na Slovensku sme ho zo ZA do CA “považovali” za Ex a od CA do Prahy už ako EC práve kvôli zadarmistom; až neskôr sme sa prestali hrať na dementov a v celej trase je vedený ako EC) tak väčšina ľudí vystupovala v CA a ZA. KNM sem tam do päť ľudí.

A sakra, už som našiel. EC220, 221, 222, 223. To možno aj budem voziť po Žilinu. Šarišany budú len rozcvička :D .

Do Prešova? Pribudnú Koňarom priame rýchliky na západ? Z ktorého čísla trate v návrhu od SŽ sú uvedené?

To je pravda, zvlášť minuloročný návrh bol toho jasným dôkazom. Napríklad aj teraz pri ,,Pendoline'' svieti, že na ŽSR ten vlak stále nemá pridelenú kapacitu(241 a 240) takže do decembra času dosť

Tiež to nechápem, dokonca kategória EC, kde vo vnútroštátnej preprave musíš mať 1€ príplatok za vlak vyššej kvality a teda bezplatná preprava je vlastne za 1€, ak máš kontingent. Osobáky síce zastavujú v Rudine a Brodne, ale za prácou a z práce(školy úradov atď) do Žiliny a späť jednoznačne osobák, ktorý práve ,,zadarmisti'' majú skutočne zadarmo a majú ich na trati Žilina - Čadca už od decembra fakt kopec. Som zvedavý, koľko cestujúcich ráno nastúpi a vystúpi na EC 144 v KM v opačnom smere rannej špičky od Žiliny, no a koľko ľudí nastúpi a vystúpi na EC 145 večer v totálnom sedle, kde všetci vieme, ako ,,načas'' 145 kvôli výlukám na Správe železníc jazdí. Som aj zvedavý na zastavovanie EC 220-223, keď to má byť Praha-Vršovice - Horní Lideč - Púchov - Prešov a späť. Uvidíme, kde všade to bude zastavovať, a či to vôbec bude EC až po Prešov. Ale asi áno, aby sa to dištancovalo od Ex Košice - Bratislava. Čo ma ale doslova vytáča je, že podľa Plánu dopravnej obslužnosti sa vôbec nepočíta pri GVD 2025 s obnovením linky Žilina - Púchov - Praha v 2h takte, fakt smutné, že sa počíta už len s ponechaním 2h taktu Púchov - Praha. Ale chvalabohu tam konečne svieti 2h takt Zvolen - Žilina. Čo ma neskutočne rozosmieva je, že už asi 5x za sebou v návrhu svieti, že R zo Žiliny do Ostravy v nedeľu pôjde až po Prahu, no nakoniec keď príde finálna platná verzia, tak opäť to bude vždy len Ostrava-Svinov. ?? Pričom práve v nedeľu v tej polohe by sa v úseku Ostrava - Praha ten vlak fakt fest hodil, ale je to čisto na komerčné riziko ČD, takže je to čisto ich rozhodnutie, ak sa vyplatí áno, ak nie tak nie.

Fakt nechápem prečo pridali to zastavenie v KNM (najmä ak sa už bude stíhať prestup na Os). Zase si to vyplakali ľudia, ktorí chcú aby práve pri ich vŕbe zastavovalo IC/EC/R/RJ/rjx

Tak zveřejnit mohli i s nedodělky jako u nás.
Například jsou tam otázky že zastavení vlaku není dořešeno.
Viz trať 001 a zastavování Regiojetu v České Třebové.
Nebo na trati 002 v Brně Židenicích a podobně.
Jsou tam minutové nepřípoje různě skrz JŘ.
To vše se doladí samozřejmě ty detaily a křižování.
Ale pro základní přehled to zveřejnit za mě mohli.
No zřejmě. Něda še. Jak to tu občas někdo napíše.

Sprístupnený mal byť do 31.05.2023 pre vyššie územné celky na jeho prerokovanie a podnety, o jeho uverejnení pre širokú verejnosť sa v harmonograme tvorby GVD 2023/2024 nepíše

Podľa návrhu od Správy železníc je zrejmé, že EC 144 bude vychádzať zo Žiliny 06:33, zatiaľ čo ostatné vlaky vychádzajú 08:34, 10:34..., takže ta minúta mi evokuje pobyt v Kysuckom Novom Meste. V opačnom smere EC 145 dokonca príde oproti taktu až o 10 minút neskôr, zrejme kvôli osobáku z Čadce a kvôli zastaveniu v Kysuckom Novom Meste. Páči sa mi, ako si Kysučania vyplakali zastávku v ECečku, ale my na strednom Slovensku si nejdeme vyplakať už nejaké to GVD priame vlaky Zvolen - Žilina v takte

dôvod už uverejnil gvd stačí ísť v diskusii nižšie....

Nerieš, nerieš. Sme na Slovensku˘

prečo nie? aky je dovod? nemal byt nahodou sprístupnený od 31.5.?

tento mesiac nie

A kedy bude vonku rámcový návrh pre Slovensko? Ešte ho žiadna VÚCka nevyhodila na svojich stránkach podľa všetkého. Vie niekto, ako to vyzerá, kedy sa to dostane von?