GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

sukromnici na zssk Zabudnite!!! (Leda ak by pomastili správne "vačky") To by ZSSK skrachovalo natotata

Ak sa dostane na slovenské koľaje Jančura, alebo LEO, tak kvôli ich HDV, resp. jednotkám, budú mať záujem (po prepnutí PU) výhradne o Ostravskú vetvu. Od nového GVD 14/15 by sa vraj dokonca z niektorých Ex ZA-Ostrava-PHA mali stať len R ZA-Ostrava. Po prípadnom presmerovaní Košičana na Ostravu by stratilo Valašsko aj jaediné priame spojenie na Tatry, Košice, keďže cez Ostrava máme vedenú aj Šíravu, Excelsior a Slovakiu.

OK, pravda, do UNL je to cez nymburk výhodnejšie od vlakov cez čadcu a cez prahu od vlakov cez púchov, no tak ako tak ostáva ešte celé stredné polabie, čo rozhodne nie je zanedbatelné. A keby sa ten košičan hodil do taktu cez ostravu, tak sme doma. Každopádne kolín nerušiť.

ad cas 7:20;
kosican ma dnes cas nejakych 8:20 +-
- vata uvaly - bechovice -> 5 - 10 min
- preprah zilina -> 15 min
- zastavky -> 15 min
- zrychlenie -> 10 min
ciste teoreticky by to slo...; pod 8 urcite
v ECckach do Prahy zarucene chyba wifina (alebo vozne co prepustaju mobilny signal ), kvalitne obcerstvenie (kludne aj nejaka voda, noviny) - nie len v 1. triede, ta je nekrestansky draha, len pre rezijkarov a IN 100 + autovlak ( za tie prachy si zozeniem letenku KE - PRG )

inak az by nastupil jancura nahodou na iccka alebo nieco podobne, pochybujem ze by stlacil ceny nizsie, skor by zvysil kvalitu, osobne si myslim ze ceny su nastavene dobre (KE-BA, nie KE-ZA)

Jencik: na Ostravsko sa sice da v ZA prestupit, ale cakacia doba je hodina (vyjma IC), co nieje velmi atraktivne.

Ludia dalej chodia autobusmi, alebo pre nich pridu ludia na autach. Skor by pomohlo pridat vlaky tymito smermi hned po prichode toho rychlika z Bratislavy.

Posuvat Kosicana o hodinu neskor je velmi zly krok, treba si uvedomit, ze turisti sa chcu do Tatier dostat este v nejakom rozumnom case, takisto dalej na vychod sa ludia chcu dostat v normalnom case.

príchod do KE 17:32, odchody najbližších vlakov ďalej na východ 18:50 Humenné, 18:55 Čierna n.Tisou ... podľa mňa to posunúť o hodinu nie je zlý nápad

tratovak: Evidentne poznam pomery Kosicana lepsie ako Ty, kedze ludia smer Usti prestupuju z Kosicana v Prahe a tusim aj ti, ktori nechcu cakat hodinu v Koline smer Nymburk.
Takisto rano v tom case idu osobaky na Kolin, takze tam Kosican nemusi vobec zastavovat, akurat berie frekvenciu tym osobakom, kedze cena je rovnaka a ludia z Kolina potom zbytocne zaberaju miesta v EC, kedze je to rychlejsie a cena rovnaka.
Zamcan: Cez Lidec je to lacnejsie o cca 1 euro na studentskom listku, na dospely sa to tazko prepocitava, kedze plny listok si kupuje malokto, vacsina vyuzije sporotiket/sparday. ci inu zlavu, plny listok stoji priepastnych 50 eur.
Posuvat Kosicana o hodinu neskor je velmi zly krok, treba si uvedomit, ze turisti sa chcu do Tatier dostat este v nejakom rozumnom case, takisto dalej na vychod sa ludia chcu dostat v normalnom case.
Na Ostravsko predsa nie je problem prestupit v Za, je to podobna poziadavka ako zaviest priamy vlak do Brna.

S tym kosicanom cez Ostravu to vobec nieje zly napad. Ak by cez Valmez zostal 2h takt ako teraz (je tam pripoj na 6XX rychlik) a Kosican by jazdil cez Ostravu v trase nejakeho Ex 14X, tak by to vobec nebolo zle. Usek KE - ZA v trase IC, ale pouvazoval by som nad zastavenim v Strbe, fakt tam tych cestujucich niekedy (nie je to pravidlom) nastupuje dost. V podstate by sa vyriesilo aj spojenie Ostravska a vychodu cez den, aj ked jeden priamy vlak to z nudze nevytrhne, bolo by to lepsie ako status quo

s cenou to bude tak, ako si to ČD a ZSSK nastavia.

tratovák nikto mi tam neodpovedal ako je to s cenou či je rozdiel ked sa ide cez Lideč a ked sa ide cez Ostravu.....
ak je to jedno tak naozaj by Košičan mohol ísť cez Ostravu a ešte by zo ZA nabehol na trasu našich IC vlakov

jencik - choď sa niekedy pozrieť k tomu košičanovi (ale aj iným vlakom) do toho kolína. Nemožeš na to čučať iba ako na ten kolín ale aj prestup smer Nymburk - ústí nad labem. kolín rieši celé stredné a časť dolného polabia + či písal milan.
Na káčku padol návrh vzhľadom na reko púchov - žilina prehodiť ho spiatky cez ostravu, čím by sa o hodinu posunul a vyplnil by medzeru medzi IC a súčasne by nešiel v súbehu s R... Samo, v jeho trase by cez vsetín do ZA išiel vlak, čo ide teraz cez ostravu, takže by nula od nuly pošla...

no uvidíme ....podla mňa nedá to že je na Lideč nižšia rýchlosť ok ale cez Ostravu je to dlhšie......stačí si porovnať dnešné časy...a Leo bude jazdiť cez Ostravu a tam vela zastavok povyhadzovať nemôže ešte tak u nás KNM......

Košičan má ten problém, že na ČD ide v nejakom systéme. Ak by bol koncipovaný ako rýchly vlak Z Prahy do Tatier a oblasti Prešov/Košice, dali by sa viaceré zastávky povyhadzovať. Otázny je prínos nejakých 15-20 minút. O Považskej sa tu popísali MB kecov.

Čo sa týka reštauračných služieb na Košičane je to dlhodoba čistá tragédia, bez ohľadu na to ktorá spoločnosť ich zabezpečovala. Pritom potenciál je tam obrovský, človek čo cestuje cez deň 5-8 hodín sa zvyčajne potrebuje najesť a občerstviť.

Napadlo mi este sa zmienit o urovni sluzieb. Ked sa tak stale hovori o problemoch s vyuzitim restaurakov, preco sa neda moznost objednat si jedlo na urcitu hodinu v restauraku s tym, ze vopred zaplatim a potom pridem poviem cislo a dostanem svoje jedlo? Mozete nadavat na Jancuru, ale tie kolace co tam ma za 9kc kus, tak na tom dokaze pekne zarobit, takisto ponuka matovy caj a pod. a takisto rozne druhy kavy. Dnes uz nestaci len prejst s nejakym vozikom a tvarit sa znechutene, nejake solidne bagety ci ine pocutiny si ludia pri dlhsej ceste urcite dopraju. Aj tu sa da kopec veci zlepsovat, len treba ist do toho, v tom vidim mozne zlepsenie, aj uroven sluzieb vo vlaku pritahuje cestujucich.

Zamcan: No ked si zoberies Kosicana, tak na svoju dlhu cestu ma pomerne vela zastavok. Vynechal by som Kolin, C.Trebovu,Val.Mezirici, Horni Lidec, Povazsku Bystricu a Spissku NV. Na Slovensku ide tesne za Kosicanom R607, takze na Slovensku mame alternativu a Valassko aj tak obsluhuje rychlik, ktory ide v rovnakom case cca ako Kosican. A ked zoberies menej zastavok hoc na trase cez Ostravu, tak to moze byt este rychlejsie, kedze na Horni Lidec je dost nizka tratova rychlost, takze za tych 7:20 sa to da spravit.

Aj ja som názoru, že priestor na ďalšie 4 páry IC-čiek BA-KE od súkromníka tu určite popri ZSSK je, a ešte viac by zabodoval keby v nich mal priame vozne do Prešova. Ľudia sú skrátka pohodlní a keď vidia prestup, tak časť vlak zavrhne /poznám veľa takýchto ľudí osobne v mojom okolí/. Plus by bol priestor skúsiť aj nejaké netradičné zastavenia oproti ZSSK, potenciál je vždy. 600-vkové rýchliky môžu v réžii ZSSK potom kľudne ostať, veď keď bude Jančura prevádzkovať svoje IC BA-KE za 12-14 EUR, tak ZSSK bude musieť so svojimi 19-timi eurami za rýchlik a 20-24 eurami za IC niečo urýchlene urobiť - cenou aj kvalitou

podla čoho je realny..??? ked aj uznám nejaké šikovnejšie rozbehy to môže tak byť najviac 15 min zrýchlenia.....

7:20 je nahodou celkom realny cas, pokial to nebude zbytocne vystavat kade-tade - napr leos stoji len prg - olomouc - hranice - ostrava...; navyse flirty su dost dynamicke a pod... otazne je ze ci to v tej sardinkarni niekto prezije a za aku cenu, no ja by som sa len potesil a pokial by nahodil nejaky rozumny cas aby sa dalo vyhnut nocnym vlakom a zaroven nezabit cely den + wifi a obcerstvenie tak by to bolo super

ak by ZSSK prišla o 6xx rýchliky, neviem z čoho by "dotovala" to ostatné. Na margo Jančuru... pri politike, že každý sedí a v takom komforte, by musel buď voziť 20 vozňové vlaky alebo chodiť každú hodinu...