GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

no kdyby to dostal , tak kolik na to bude potřebovat souprav a , kde veme ESA ty nemá

Rado dvojjazzyčné nezrovnalosti sme už riešili......nejde ani tak o dvojjazyčnosť ako o nezvyklosti kedže sme stále ešte na uzemí SR podporovať zrušený názov Pozsony..??..rovnako sa názvy staníc nezvyknú prekladať ak je raz Nové Mesto.....my tiež neprekladame Nyugati,Keleti,Sud,Nord...je to už navyše,ale na druhej strane pokial viem nacionalistické združenie Za dvojjazyčné Slovensko hrozilo bojkotom vlakov RJ ak nepríde k náprave.....Myslím že dôležitejšie je ludí voziť hlavne pre súkromníka .... je to pochopitelné že im vyhovel......

Metal nevedel som že má ZSSK takúto formuláciu v zmluve.....Tiež si myslím že by Jančura nevedel prevziať všetky 600-R vlaky,ale v jeho podaní zákulisné jednania vždy smrdia,vid ako bez súťaže dostal linku do DS...myslím že aj teraz je schopný argumentovať nižšou dotáciou,čo je na jednej strane určite pravda pretože nemá podpísané KZ a podniká na hrane ZP takže bolo by velmi divné keby lacnejšie nevedel...len z dlhodobého hladiska by to bolo takmer likvidačné oslabenie štátnej ZSSK ......
Určite ZSSK sa zíde konkurencia ,ale ani RJ nebude lacné ked sa príp zlikviduje štátny dopravca (tým nechcem tvrdiť že je to na programe dňa teraz,alebo v blízkej budúcnosti),rovnako netreba zabudať ako už žaloval SR zato že štát zaplatil resp dorovnal stratu ZSSK,resp doplatil to čo ZSSK mala v zmluve.....
Preto si myslím že ministerstvo by pri dalšej liberalizácii malo rokovať so serioznymi partnermi,priestor na rožšírenie ponuky IC vlakov BA-KE príp aj Prešov rozhodne je.

...Jančurove ICčka by mali zastavovať aj v Dubnici nad V8hom, ktorá má mmch 26000 obyvateľov... pri jeho snahe všetko pomaďarčovať ako tu
http://www.regiojet.sk/opencms/export/sites/regiojet.sk/sk/kde-kupit-listok/Otvaraciehodiny_2014.png
by mohol Dubnicu nad Váhom pomaďarčiť názvom Máriatölgyes, aby maďarskí cestujúci sa v jeho vlakoch nestratili
http://hu.wikipedia.org/wiki/Máriatölgyes

Dokedy JAnčúra vydrží v CZ dotovať svoje stratové vláčiky?

» nocnyftak : jenom to né , vodře Vás o všechno , musel půjčit v Rusku na ty nový vozy , u nás mu už nikdo nechce půjčit , proto přišel o to Německo

Tak Jančura už s offerom jazdiť okrem ICčiek aj 600vkové rýchliky bez dotácií na MinDop bol... len oni mu neveria že to dokáže..

lenže ZSSK má v zmluve s ministerstvom, že 6xx im zoberie iba ak by ich niekto chcel jazdiť bez dotácií

Jančura musí zhaňať novú destináciu pre svoje vozne lebo DB s ním už nejednajú......takže realne tu šanca je.....ale pozor o čom jedná ? ak chce už zajtra môže jazdiť bez dotácii túto linku....(samozrejme musí splniť administratívne úkony) ale ak chce dotácie tak jedine len na R vlaky a tie by potom muselo ministerstvo zobrať ZSSK.

ja si prave myslim ze je najvyssi cas aby Leo aj RJ zacali realne u nas jazdit.. sipova ruzenka by sa hadam potom troooosicku prebrala prospeje to zakaznikovi = cestujucim takze ja to len vitam

tak sa nám to začína trocha hýbať.....

Leo Expres chce so svojimi prímestskými vlakmi jazdiť z Prahy do Košíc.....necestoval som v nich údajne celkom fajn len ten čas 7h 21 min je nemožný a pozor vozidlá takej lahkej konštrukcie na našej nezrekonštruovanej 180..to bude trocha búchať....či?
prekvapila veta že možno aj v spolupráci s ZSSK......ale ked som sa dočítal že Regio Jet chce linku z BA do KE tak to až také nemožné nevyzerá......
V každom prípade z BA do KE sú volné trasy napr z BA o 7.30 a 15.30 RJ by mohol nastupiť ihned,ved na tejto linke jazdia IC bez dotacii.......nemusel by jednať s ministerstvom,len si rovno objednať trasu,ibaže predpokladám že Jančura chce dohodu s dotaciami a preto prebiehajú jednania......čiste teoreticky by na linke ZA-KE mohla nastať situacia ako v Čechách lebo aby tri firmy prevádzkovali dialkové vlaky rovnakého druhu....hm hm....nejako nás nie sú miliony stačí nám jedna ruka .....

Igor_D: ďakujem veľmi pekne, super!

Maros: na 7506 v nedelu bdt+bd+bdt

Z portálu cestovanie.aktuality.sk citujem správu: Zladenie vlakov na úseku Zvolen - Kremnica - Horná Štubňa - Vrútky.
Vlak 7506 bude v úseku Zvolen os. st. (14.25 h) – Horná Štubňa (15.35 h) - Vrútky (16.40 h) jazdiť denne. Pôvodne jazdil na časti trasy (zo Zvolena do Hornej Štubne) len v pracovné dni.
Vlak 7508 bude jazdiť iba v pracovných dňoch na celej trase Zvolen (15.25 h) – Horná Štubňa (16.40 h) - Vrútky (17.40 h). Pôvodnej jazdil v pracovné dni z Hornej Štubne do Vrútok.

Výborne! Som rád, že niekomu napadlo zmeniť to 1:20 čakanie v Hornej Štubni víkendy a sviatky, podľa mňa rozumný krok

Chcem sa opýtať, nevie niekto, či na tom Os 7506 pôjde aspoň v nedeľu veľká mašina, ako tomu bolo kedysi, alebo sa plánuje ponechať bagetu? Vďaka!

jencik: Z toho, čo mi o vnútornostiach backendu nového KVC bolo povedané, naznávam, že pravdu podľa mňa bohužiaľ nemáš. Ale asi máš lepšie informácie ako ja.

JOHnZ: Ako informatik musim napisat, ze zmena by sa dala urobit zopar zmenami v systeme, ale podla Tvojej odpovede by som mal namiesto toho preprogramovat cely system. Celkovo by vsak podla mna vzrastla naplnenost IC, ak by sa dalo napr z Ke do PP ist IC s nejakym rozumnym priplatkom.

metal779: Ale vyžadovalo by to kompletné prepracovanie backendu rezervačného systému, aby pracoval podobným spôsobom ako rezervačný systém napr. SA/RegioJetu, tzn. že umelo obmedzuje možnosť rezervácie na kratšie úseky (a okrem ideálnych prípadov tak napr. skoro znemožňuje rezervovať úsekovú cestu pre skupinu cestujúcich väčšiu než 4 osoby).

jakubstol: podľa mňa tomu nerozumie nikto. Chápal by som to keby tie IC chodia stále plné 10 vozňové kde by sa im viac oplatilo mať obsadené miesto počas celej cesty ale nie teraz, keď vôbec nie sú také plné ... veď keby ZSSK chce tak by vedeli zarábať aj na úsekoch ako je TT - BA , Kysak - KE , keby v prípade voľnej kapacity by ľudia mohli ísť na IC aj s klasickým lístkom ...

Ked uz sa tu tak bavite o tych ICckach, vie mi niekto vysvetlit tie prepalene ceny na mensie useky ako napr ZA - KE, LM - KE a podobne ? Ja osobne dosta casto vyuzivam 507 na prestup z EC v ziline a nejak velmi nerozumiem tej politike odkopat cestujucich na polovicnej relacii.

Keby sa súčasný Os 3063 z Leo do NM zruší v X, vlkm sa použíjú na REX 731 TT - NM , súprava by od 731 prešla na Os 3064, v Leo by mohla ísť na záves Os 3026 do BA a z BA by mohla ísť večer zase na REX smer NM. Nič navyše by nebolo treba, akurát by ľudia mohli normálnejšie cestovať.

Nocnyftak: suhlasim ale potom nech metal779 neposiela vychodniarov co "nestastnym zapadniarom" upchavaju rychliky do ICcok ked dovolim si tvrdit 75% obsadeniarychlikov tvoria studenti...