GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

ondro: vyjadrenie ZSSK: "dve hodiny sú v súčasnosti nevyhnutné, avšak hneď po naložení auta sa cestujúci môže ubytovať v pristavenom lôžkovom vozni a oddychovať."

Kurier:

Aj ja som si vsimol DDm OBB v Bratislave. ZSSK zacina ponukat autovlak do Humenneho. Potesilo ma to.

Nedalo mi, pozrel som si detaily a trochu ma to sokovalo.... Pristavit auto 2h!!!!! pred odchodom vlaku... To uz zavana sikanou a odhananim zaujemcov. Asi v zmysle, aby to nik nevyuzil a ponuka sa pre nezaujem stiahla. Inak si to neviem vysvetlit.
Co bude ubohy cestujuci v Bratislave (Humenne nepoznam) robit 2 hodiny na stanici. Ja tam mam problem stravit co i pol hodiny. Aj to sa vzdy motam po nastupisti a pozeram vlaky, lebo vnutri nevydrzim.... Humus, co budem hovorit...

Mam skusenosti s ARZ v Rakusku. (V Innsbrucku na stanici ma uz poznaju, hahahah.) Cestoval som v relaciach Wien West - Innsbruck, Wien West - Feldkirch.
Zo zvedavosti som si pozrel ponuky ARZ DBAG, ARZ OBB a nikde neboli take poziadavky, ako ma ZSSK. Nakladaci cas sa zacina 1h pred odjazdom a konci cca 30min. pred odjazdom. A dovolujem si tvrdit, ze Wien West ma daleko inu frekvenciu vlakov ako BA hl.st.

Takze o umysle ZSSK zacinam pochybovat. Aj som im napisal a som zvedavy, co mi odpovedia....

a to esce bude v Trnave zaujímavé od marca sa vylúči mexiko, od júna začne výluka druhého nástupišťa a od septembra by malo isť do výluky prvé nástupište to esce len bude cirkus v trnave a veľké zmeny do GVD

Zaujímalo by ma, koho nápad bol skrátiť súpravy Os vlakov v pracovné dni na trati GA-TT od nového GVD o jeden Bymák.. V takom Os 4567 (odch. 15:28 z TT) sa bežne štvrtky a piatky stojí aj teraz, keď jazdia bymáky štyri.. hlavne že cez víkend na ňom pôjde panťák

Skrátenie vlaku s odchodom z BA po 21:00 len po Leopoldov + zrušenie prípojného do TN bolo dosť veľkou chybou. Nejakú bagetku si to strašne pýta aspoň po TN, ak nie až po Púchov, že by tam sa mohla "otočiť" a robiť zasa prípoj od posledného osobného zo Žiliny (s príchodom do Púchova niečo pred polnocou) a prísť trebárs do TN, kde by ukončila jazdu.

Myslím, že by to až tak veľa nestálo. Dosť by to pomohlo a čo sa týka využitia vlakovej čaty zasa by to nebolo len na hodinu či dve, takže využitie súpravy by sa aj mohlo celkom vyplatiť.

tak tak .. niečo po TN, max ZA som mal na mysli

jencik: metalo návrh som chápal ako nejaký vlak max. po Žilinu, nie na východ.
dansz: zrušenie R 761 je jednou z top kravín nového GVD. Divné je, že ten vlak si zrušili sami východniari.

čo sa týka radenia 615 bude URČITE nedostatočná kapacita - prvý a jediný vlak do Košíc pred šiestou + zrušenie miestneho R761 Poprad-Košice = státie už od S.N.V - ĎAKUJEME!

Zdravím, dnes som si všimol na hlavnej stanici v Bratislave keď som šiel MHD pristavený autovozeň tuším OBB typu DDm, že by snáď nejaký náznak niečoho!? No po príchode domov som zistil v novom knižnom CP, že na R 614/615 Zemplín bude radený autovozeň takže to nebol len náznak. Hodne ma to prekvapilo, že ZSSK konečne ponúkla tento produkt aj vo vnútroštátnej relácii. Ako to vnímate vy ostatní? Myslím si, že je to jedna z mála príjemných noviniek nového GVD 2013/2014.

mrcheef: plny suhlas.. 21:55 by to Trencin dalo. Ale aj opacne 21.19 zo Ziliny by sa to uzivilo. Denne okrem (6). Ale co uz... Treba podporit aj biznis v IC vlakoch ze.

Myslím si, že citeľne chýba nejaký REX z Bratislavy po Trenčín okolo 21.00. Niekoľko GVD späť premával Zr Tematín po Leopoldov ako Os a ďalej pokračoval po Nové Mesto n/Váhom ako rýchlik. V NM bol zabezpečený prestup na Os NM - TN. Teraz už nechodí ani jeden z nich iba Os po Leopoldov. Dostať sa z BA do PN alebo TN po 20tej je verejnou dopravou nemožné (ani autobusy nejdú). Čakať až na vlak do 23.34 odradí väčšinu ľudí od cestovania VHD.

Zalezi, kde ta frekvencia smeruje. Pokial sa vlak naplni uz na vychode, tak nema zmysel uz velmi viezt vlak medzi 703 a 615 ak pride na vychod niekedy medzi 1 a 3 rano, lebo sa ludia od vlaku nikam nedostanu. Chcelo by to mat spraveny prieskum a podla neho potom uvazovat dalej.

no ja som išol v lete s košíc na 800-vku som ani nekupil ložko / ležadlo, na 614 tiež nie až pri vlaku ked som sa pýtal steevardov ma zobral jeden pánko od ležadla že ma jedno volne a to bolo v stredu aj som sa temu veru čudoval a večšina ludí čo išla ani nie do BA ale dalej do rakúska oper, kuchári, čašníci a tak podobne

lôžka sú práveže plné. A nie sú to zďaleka len týždňovkári, ale aj baby do Rakúska a ďalej, ako aj bežná frekvencia. Vlak medzi 703 a 615 by isto pomohol, ale nie som si vôbec istý, či by situáciu vyriešil.

jencik: Až toľko ľudí chodí na týždňovky do Bratislavy.

Milan: možno by stačil vlak medzi 703 a 615 ... ?

a tie lozka su potom prazdne alebo az tolko ludi chodi na tyzdnovky do Bratislavy?

jencik: aj 7 sedačiek by bolo málo, a to nehovorím o štvrtkoch, piatkoch. Alebo inak: jeden nočák severom je málo, ale na dva to tiež nie je...

Na 614/615 sú plánované jeden vlakvý a jeden postrk.

3pa3ck3:Presne ako Ban-Tv.