GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Zámčan: súhlas. Myslím že sa všetky zúčastnené spoločnosti spoliehali na to, že za pár mesiacov tam začnú jazdiť RailJety ČD a rameno sa zlomí v Prahe, tak to nejako dovtedy doklepú. Teraz je situácia nová, RailJety sa nekupujú, zlomenie ramena sa odkladá, nuž čosi by s tým mali urobiť.

Zamcan je to katastrofa - toto sa uz podoba na prevadzku PKP akurat v medzinarodnom prevedni napriec 4 krajinami.... so znackou "vlaky vyssej kvality"... hm.... hroza a des.

Myslím že kvalita jazdy EC vlakov na ramene Budapest-Breclav sa už dostala do takého stavu že by sa ňou mali zaoberať jednotlivé spoločnosti a dohodnúť nové pravidlá resp dodržovať základné principy ktoré stali pri značke EC.......čo k tomu ešte viac dodať.....

andrejHO: zjavne si vôbec nepochopil čo som písal.

ad Milan: jo vyluka na MAV a keby meskali len 5 minut to by boli vianoce. EX avala, jarda hasek a ine to su rychliky chodiace na cas z MAV

Zámčan: dotyčný pán povedal, citujem: "Potom nebudeme musieť meniť grafikon každý rok tak ako teraz, že v ňom boli posuny vlakov o niekoľko minút hore alebo dole". Nehovorí o koncepcii, ale o minútových posunoch, čo je samozrejme nezmysel. Ale aj tak nechápem, aký zmysel má niečo také vôbec dávať novinárom.

K tej výluke na MÁV: aj keby Maďari oficiálne oznámili to, čo majú na webe, jediné, čo môžu ŽSR/ZSSK urobiť je vydať tlačovú správu, že podľa oznámenia MÁV budú vlaky EC meškať na príchod do Štúrova 0 - 5 minút, čo je samozrejme dobrý vtip.

727 dnes od Leopoldova 335 ľudí ...

Zámčan,predĺženie jazdných dôb alebo aspoň predĺženie pobytov by potrebovali aj 600-kové rýchliky medzi Ba a Ke. Taký istý stav ako z Bratislavy do Štúrova je aj na severe. Denne je niekoľko výluk (min.2-3 mimo koridor kde je to zapracované) a potom ich jazdy vypadajú tak ako vypadajú. Väčšinu cestujúcich nezaujíma aká je cestovná rýchlosť - ale ČI ICH VLAK IDE VČAS A ČI STIHNÚ PRÍPOJE!!!

Dnes 609, v TT sa nakoniec takmer všetci pomestili, po odchode zostalo prázdne nástupište okrem nejakých troch ludí

logicky ak pribudnú 4 zastavenia navyše to znamená o 12 min dlhšiu jazdnú dobu.....alebo v Madarsku je iná fyzika?

rKn verejnosť zaujíma prečo meškajú vlaky a logicky ak Madari robia takú nehoráznosť že EC vlakmi nahradzajú regionalne spoje mali si svoje cestovné poriadky upraviť tak aby vlaky odchádzali z Budapešti skôr.....napr jazdná doba zo Szobu do Štúrova 10 min je nerealna kedže ešte stále sa odchádza zo Szobu krokom.....lebo akosi sa nie a nie dohodnúť na akej strane bude stáť releový domček.

Že verejnosť na tejto stránke nevie o zmene v grafikone Szob - Štúrovo neznamená ešte, že MÁV nekomunikuje so ŽSR v otázkach prihraničnej doprave na tomto prechode. Nakoľko v Štúrove je výmenná prech. stanica, už asi 50 rokov, na tomto trať. úseku je vozba pridelená MÁV, tak aj vypracúvajú grafikon MÁV. Napr. čísla Pn vlakov v miestnej pohraničnej doprave sú maďarské, pamätám si na čísla ako 160, 260, 262 b, pre Pn v relácii Bp Rákosrendezo - Štúrovo a p. Pokiaľ ešte fungovala Kamenica n. H., mali sme náš list gvd, ale čísla vl. v ňom a v tom čase napr. Hungaria mala maď. číslo 101 / 102, okolo 13. h bol Nord - Orient Expres 202 / 201.
Samozrejme, je otázka, či 1 min. pobyt stačí, ak sa najmä pravidelne prepriahajú R , ak ich ťahajú hdv, ktoré nemajú licenciu.


ZCP pre tento úsek bol tiež maďarský.

Milan pochybujem že dotyčný pán to myslel v absolutnom význame nič sa meniť nebude.....to by musel byť amater a sám má plány na obdobia okolo roku 2020 ktoré počítajú s iným stavom infraštruktury čo predpokladá samozrejme zmeny......
kedže novinári potrebujú jednoduché informácie ktorým rozumejú treba si naozaj dávať velký pozor čo sa im povie
k EC vlakom aj na našom území sú ťažkosti tie jazdné doby sú velmi tesné.....včera ako som písal u 170 napr dve jazdy odbočkou zo SO do BA navyše 9 min..myslím že načas to byť nemohlo v žiadnom prípade ale 9 min sa mi zdá vela tak 5 min by som bral...preto treba aj u nás upravovať...nadávame síce na MAdarov že stále jazdia zmeškaný ale aj my tým vlakom postupne pridávame ak meníme HDV + výluky a je to navyše tiež 20 min.

kolejar čo som vyguglil....http://www.elvira.hu/hirek/hir.php?mid=152574617490cb
takže výluky okolo VAcu budú až do skončenia tohto grafikonu.Tento článok je ospravedlňujúci lebo jeden deň im tam vypadlo komplet zab zar.,moc tomu nerozumiem,Dodi alebo iní profíci by to snád mohli preložiť...mne to pride ako všeobecné omáčky prečo je treba modernizovať......

dalej
http://www.mav-start.hu/vaganyzar/mrv/15b60a69a27382a9a33071168db964b8.pdf
z tohto plánu je zrejmé že poobedňajšie EC v úseku God-Vác jazdia ako osobné.....čo k tomu dodať.NA druhej strane tie raňajšie jazdia horšie........

ono s Madarmi je to ťažko tie EC vlaky nevychádzajú vždy z Budapešti oni tie vozne porozhadzajú po celom Madarsku a potom ich na Keleti spájajú a to trvá aby tam otočili súpravu aj jednu hodinu a ked to mešká......

prievidzske rychliky jasne dokazuju, ako dokaze zvysena ponuka spojov pritiahnut obrovske mnozstvo cestujucich do vlaku a ako prave toto nedokazu dosiahnut posilove rychliky. Piatkovu 1521 Tribec jazdil od Leopoldova takmer prazdny, dnesna 725 je uplne plna a je tu vyse 560 ludi ...

Dnes som videl 607 a veru moc jej do preplnenia alá 609 nechýba

ZSR / ZSSK asi nekomunikuje s MAV-om, pretoze madari vydali vylukovy CP na trati BP - Sturovo, kde pridali zastavenia a predlzili jazdne doby. Prejavilo sa to tak, ze co sa navysilo po Szob, to sa skratilo v jazdnej dobe Szob-Sturovo a pobyt v Sturove je JEDNA!!! minuta(podla CP MAV). Samozrejme CP ZSR bezo zmeny. Cize MAV zmenil GVD aj na slovenskej strane a my o tom ani nevieme??? Ci ako to je??? Ma to byt takto az do decembra... Kto vie podrobnosti, nech napise...

"Je však otázne či to s tym nemenným grafikonom bolo povedané presne tak ako to novinári reprodukovali....." - pretože to bolo naraz vo viacerých médiách vyzerá to na tlačovú správu. Otázka znie, aký má zmysel niečo také vôbec komunikovať? Ľudí teraz nezaujíma čo bude po roku 2014, novinári to aj tak skomolia a ak to nevýjde (čo je na 100%), nejaký pisálek to potom vygúgli a bude klásť o rok ministerstvu nepríjemné otázky.

EC sa dajú riešiť jedine skorším odchodom z Budapešti, asi by to malo zmysel.

ja otvorím starú temu a to meškanie vlakov EC na ramene Budapest-Praha.Dôvody sú všeobecne známe ako dokážu bežne MAV na 75 km vždy vyrúbiť 20 min meškanie a výmena HDV vzhladom na tech stav rady 350.
Kedže tento problem je dlhodobý je podla mňa marketingovo dôležitejšie jazdiť načas a dlhšie ako rýchlo a načas raz za mesiac.........
Preto by sa mali navýšiť pobyty v PPS ŠO na 15 min aby sa dorovnávali madarské meškania ,predlžiť jazdné časy SO-BA o 4 min a pobyt v BA na 10 min.
Ak zoberiem bežnú prevádzkovú situaciu ak sa na 140 km zo SO do BA vyskytnú dve výluky čo je bežný stav ak musí ísť raz EC vlak po nesprávnej kolaji na elektromechanike a raz je proti správnemu smeru s pomalou jazdou okolo prac miesta...bežné výluky na údržbu ktoré sa robia cez deň a navýši to meškaniu vlaku o 9 min je jasné že jazdné časy sú velmi tesné a hoci rozumiem tomu že grafikon sa nedá robiť na nejaké mimoriadnosti,rovnako si myslím že takéto udržbové výluky sa takmer pravidelné a nejaká časová minirezerva by byť mala ak jedna jazda odbočkou urobí tri minuty ktoré sa nedajú na celom úseku ŽSR zmazať tak to asi nebude nastavené úplne správne.....

Taký bol aj ten plán spred pár rokov. Vďaka za info.

len to že vláda robila Mikuláša pre H Nitru a vyčlenila 150 tisíc eur na vybudovanie zástavky na nejakom sídlisku.